Задвижки чугунные с обрезиненным клином 30ч39р

Задвижки чугунные с обрезиненным клином 30ч39р: технические характеристики, конструкция и применение

Задвижка 30ч39р представляет собой полнопроходную запорную арматуру с выдвижным шпинделем и обрезиненным клином, предназначенную для установки на трубопроводах, транспортирующих воду и другие жидкие среды, неагрессивные к материалам проточной части. Основное функциональное назначение – полное перекрытие потока рабочей среды. Данный тип арматуры не предназначен для регулирования расхода и должен эксплуатироваться только в полностью открытом или полностью закрытом положении.

Конструктивные особенности и принцип действия

Конструкция задвижки 30ч39р базируется на корпусе из серого чугуна марки СЧ20 (ГОСТ 1412). Крышка, также чугунная, соединяется с корпусом болтовым соединением с прокладкой, обеспечивающей герметичность затворной камеры. Основным элементом, обеспечивающим герметичное перекрытие, является двухдисковый обрезиненный клин. Диски клина связаны между собой плавающим соединением, что позволяет им самоустанавливаться относительно седел корпуса, компенсируя незначительные перекосы и износ.

Резиновое покрытие (обтюратор) на стальной основе клина выполнено из износостойкой эластомерной смеси на основе этилен-пропиленового каучука (EPDM) или бутадиен-нитрильного каучука (NBR). При закрытии задвижки клин опускается, и резиновые уплотнительные кольца плотно обжимаются по всей окружности седел, выполненных непосредственно в корпусе, обеспечивая герметичность класса «А» по ГОСТ 9544. Управление осуществляется вручную посредством маховика, который через резьбовую пару шпиндель-ходовая гайка преобразует вращательное движение в поступательное перемещение клина.

Шпиндель (шток) – выдвижной, изготовлен из углеродистой стали. В открытом положении резьбовая часть шпинделя выходит за пределы сальникового уплотнения, что позволяет визуально контролировать положение затвора, но требует большего пространства для монтажа. Уплотнение сальниковой камеры обеспечивается набором терморасширенного графита или сальниковой набивкой из того же материала, нажатие которой регулируется нажимной втулкой.

Основные технические параметры и характеристики

Задвижки 30ч39р изготавливаются на условное давление Ру 10 кгс/см² (1,0 МПа) и условный проход от Ду 50 до Ду 400 мм. Рабочая температура среды ограничена диапазоном от 0°C до +130°C, что обусловлено свойствами применяемых эластомерных уплотнений. Для сред с температурой до +85°C, как правило, применяется EPDM, для масел и нефтепродуктов – NBR.

Область применения и монтажные особенности

Данные задвижки широко применяются в системах холодного и горячего водоснабжения (ХВС и ГВС), теплоснабжения (в качестве запорной арматуры на подающих и обратных трубопроводах, при условии соблюдения температурного режима), в противопожарных системах, в технологических линиях, транспортирующих неагрессивные жидкости. Монтаж допускается в любом пространственном положении, при этом необходимо обеспечить свободный ход шпинделя. При установке на горизонтальном трубопроводе маховиком вверх рекомендуется предусмотреть защитный кожух от попадания грязи и влаги на резьбовую часть шпинделя.

Фланцевое соединение задвижки должно соответствовать ГОСТ 12815-80. Фланцы трубопровода должны быть соосны фланцам арматуры. Затяжка болтовых соединений выполняется крест-накрест динамометрическим ключом с усилием, указанным в паспорте изделия, для обеспечения равномерного прилегания и исключения перекоса. Перед вводом в эксплуатацию обязательна промывка трубопровода для удаления окалины и механических частиц, которые могут повредить резиновое уплотнение клина.

Преимущества и недостатки по сравнению с другими типами запорной арматуры

Преимущества задвижек 30ч39р:

• Высокая герметичность: Обрезиненный клин обеспечивает нулевую герметичность, что превосходит показатели чугунных задвижек с металлическим клином.
• Коррозионная стойкость проточной части: Резиновое покрытие защищает металлические детали клина от прямого контакта с водой, снижая риск коррозии и отложений.
• Малый крутящий момент при управлении: По сравнению с задвижками с металлическим клином, для перекрытия потока требуется значительно меньшее усилие на маховике, что позволяет обходиться без редукторов на больших диаметрах.
• Отсутствие необходимости в притирке: Герметичность достигается за счет эластичности резины, а не точной механической обработки, что упрощает ремонт.
• Стойкость к механическим примесям: Резиновое уплотнение менее чувствительно к мелким абразивным частицам, чем металл-металл.

Недостатки и ограничения:

• Ограниченный температурный диапазон: Определяется стойкостью эластомера (макс. +130°C). Неприменимы для пара и высокотемпературных жидкостей.
• Ограничение по рабочим средам: Несовместимы с маслами, топливом, растворителями (кроме исполнений с NBR), окислителями и агрессивными химикатами.
• Износ обтюратора: Резиновое покрытие подвержено старению и механическому износу, особенно при частых циклах срабатывания или работе в среде с высоким содержанием абразива.
• Большая строительная высота: Из-за выдвижного шпинделя требуют больше места для монтажа по сравнению с задвижками с невыдвижным шпинделем.
• Нерегулируемость: Работа в промежуточном положении приводит к вибрации и кавитационному разрушению резинового слоя клина.

Эксплуатация, обслуживание и типовые неисправности

Эксплуатация задвижки предполагает периодический контроль состояния сальникового уплотнения и подтяжку нажимной втулки при появлении течи по шпинделю. Рекомендуется не реже одного раза в квартал выполнять полный цикл открытия-закрытия для предотвращения прикипания клина. Основные неисправности и методы их устранения:

• Течь по шпинделю: Подтяжка сальниковой набивки или ее замена на новую (графитовый шнур).
• Течь в затворе в закрытом положении: Износ или механическое повреждение резинового уплотнения клина. Требуется замена клинового узла в сборе.
• Заедание шпинделя, тяжелый ход: Загрязнение или коррозия резьбовой части шпинделя и ходовой гайки. Необходима очистка, смазка или замена изношенных деталей.
• Невозможность полного закрытия/открытия: Механическое повреждение клина или попадание постороннего предмета в затворную камеру. Требуется разборка и ревизия.

Ремонтопригодность задвижки 30ч39р высокая. Большинство производителей предлагают ремкомплекты, включающие клин в сборе, сальниковую набивку и прокладки.

Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)

Чем задвижка 30ч39р отличается от 30ч6бр?

Задвижка 30ч6бр также имеет обрезиненный клин, но оснащена невыдвижным (вращаемым) шпинделем. Это уменьшает строительную высоту и позволяет устанавливать арматуру в колодцах и стесненных условиях. Однако резьбовая пара шпиндель-клиновая вставка в 30ч6бр находится в постоянном контакте с рабочей средой, что может приводить к ее коррозии и заеданию при транспортировке загрязненных сред. 30ч39р с выдвижным шпинделем более ремонтопригодна и надежна для ответственных участков.

Можно ли использовать задвижку 30ч39р для пара?

Нет, категорически запрещено. Максимальная рабочая температура для уплотнения EPDM составляет +130°C, а для насыщенного пара температура значительно выше. Для пара применяются стальные задвижки с металлическим клином, рассчитанные на соответствующие параметры.

Как правильно выбрать тип уплотнения (EPDM или NBR)?

Выбор зависит от рабочей среды:

• EPDM (этилен-пропиленовый каучук): Вода (питьевая, техническая, морская), пар низкого давления (до +130°C), щелочи, слабые кислоты, перегретая вода.
• NBR (нитрильный бутадиеновый каучук): Нефтепродукты (масла, дизельное топливо, бензин), сжиженные углеводородные газы, пропан, бутан.

В системах горячего водоснабжения и теплоснабжения стандартно применяется EPDM.

Каков средний срок службы задвижки и от чего он зависит?

Номинальный срок службы при соблюдении условий эксплуатации составляет не менее 10 лет или 2000 циклов «открыто-закрыто». Фактический срок зависит от агрессивности среды, частоты срабатывания, наличия абразивных частиц и правильности монтажа. Наиболее уязвимый элемент – резиновое уплотнение клина, подверженное старению и износу.

Допускается ли монтаж задвижки маховиком вниз?

Да, ГОСТ и техническая документация допускают любое пространственное положение. Однако монтаж маховиком вниз не рекомендуется для подземных камер и колодцев из-за возможного затопления и коррозии резьбовой части шпинделя. Предпочтительным является положение маховиком вверх или горизонтально.

Требуется ли обслуживание подшипников в задвижке?

В конструкции задвижки 30ч39р, как правило, используются скользящие опоры (втулки) из антифрикционных материалов (например, капролона). Они не требуют смазки в течение всего срока службы. При ремонте или тяжелом ходе шпинделя эти втулки подлежат осмотру и возможной замене.

Заключение

Задвижка чугунная фланцевая с обрезиненным клином 30ч39р является надежным и эффективным решением для запирания потоков воды и других неагрессивных жидкостей в коммунальной энергетике, ЖКХ и на промышленных объектах. Ее ключевые преимущества – высокая герметичность и легкость управления – делают ее предпочтительным выбором для систем, где эти факторы критичны. Правильный подбор по типу уплотнения, соблюдение условий монтажа и регламента технического обслуживания являются залогом длительной и безотказной работы данного типа арматуры на протяжении всего жизненного цикла.