Задвижки чугунные фланцевые Ду 80
Задвижки чугунные фланцевые Ду 80: конструкция, применение и технические аспекты
Задвижка чугунная фланцевая с условным проходом Ду 80 представляет собой трубопроводную арматуру, предназначенную для полного перекрытия потока рабочей среды. Ее основная функция – запорная, регулирование расхода с ее помощью не предусмотрено. Номинальный диаметр 80 мм (или DN 80) является одним из наиболее востребованных в сетях водоснабжения, теплоснабжения, пожаротушения и в промышленных трубопроводах, транспортирующих неагрессивные среды. Конструкция с фланцевым присоединением обеспечивает надежное, разъемное соединение с трубопроводом, удобное для монтажа и демонтажа.
Материальное исполнение и особенности чугуна
Основным материалом корпуса и крышки задвижек данного типа служит чугун марки СЧ (серый чугун) по ГОСТ 7293-85 или EN-GJL (например, EN-GJL-250 по EN 1561). Иногда для ответственных применений используется чугун с шаровидным графитом (ВЧШГ) марки ЧШГ по ГОСТ 7293-85 или EN-GJS, обладающий повышенной прочностью и ударной вязкостью.
- Преимущества чугуна: Высокая литейная способность, позволяющая создавать сложные корпусные формы; хорошая коррозионная стойкость в воде и парогазовых средах; демпфирующие свойства (поглощение вибраций); оптимальное соотношение стоимости и механических характеристик для широкого спектра применений.
- Ограничения: Хрупкость по сравнению со сталью, что накладывает ограничения на применение при динамических нагрузках, гидроударах и низких температурах (ниже -15°C для СЧ); не рекомендуется для сред с высокой агрессивностью и абразивными включениями, ускоряющими износ уплотнительных поверхностей.
- Тип затвора: Наиболее распространены задвижки с параллельным двудисковым клином (шиберные). Диски, расположенные параллельно, под действием клинового механизма штока раздвигаются и прижимаются к седлам в корпусе, обеспечивая герметичность. Альтернативой являются задвижки с цельным или составным клином, но для чугунных исполнений Ду 80 параллельный шиберный затвор является стандартом.
- Управление: Основной тип – ручное управление посредством маховика. Для диаметра Ду 80 это наиболее распространенный и экономичный вариант. При необходимости дистанционного или автоматического управления задвижка комплектуется электрическим (ЭП) или пневматическим (ПП) приводом, который монтируется на ответный фланец шпинделя.
- Уплотнение: Герметичность затвора обеспечивается уплотнительными кольцами на дисках, которые могут быть выполнены из латуни, EPDM, NBR или фторопласта. Уплотнение сальникового узла (по месту выхода шпинделя) традиционно выполняется набором сальниковой набивки (АП-31, графитовая) или современными торцевыми уплотнениями.
- Товарный знак или наименование производителя.
- Условный диаметр (Ду 80).
- Условное давление (Ру 16).
- Марку материала корпуса (например, СЧ20).
- Направление потока среды (стрелка).
- Дату изготовления.
- Водоснабжение и водоотведение: На магистральных и распределительных сетях холодной воды, в насосных станциях, как запорная арматура на вводах в здания.
- Теплоснабжение: В системах отопления и ГВС с температурой до 120-150°C, в ЦТП, ИТП, на байпасных линиях.
- Пожаротушение: В качестве узловых задвижек на трубопроводах спринклерных и дренчерных систем.
- Промышленность: На технологических линиях для пара, сжатого воздуха, технической воды.
- Против шарового крана (стального/латунного): Задвижка проигрывает в скорости срабатывания и габаритах, но часто выигрывает в цене для фланцевого исполнения на большие диаметры. Шаровой кран обеспечивает более высокую герметичность (класс А), но для сетей с механическими примесями менее предпочтителен.
- Против дискового затвора: Затвор значительно компактнее и легче, но имеет худшие гидравлические характеристики (высокое гидравлическое сопротивление в открытом положении) и, как правило, более низкий класс герметичности. Задвижка обеспечивает прямой сквозной проход, близкий к проходу трубы.
Конструктивные особенности задвижек Ду 80
Задвижки Ду 80 производятся преимущественно с невыдвижным (вращаемым) шпинделем. Это означает, что ходовая гайка находится внутри корпуса арматуры, а шпиндель совершает только вращательное движение. Такая конструкция компактна по высоте, но подвержена воздействию рабочей среды, что ограничивает ее применение в коррозионных и загрязненных средах.
Технические характеристики и параметры выбора
При подборе задвижки чугунной фланцевой Ду 80 необходимо учитывать полный набор рабочих параметров, выходящих за рамки номинального диаметра.
| Параметр | Типовое значение / Диапазон для Ду 80 | Комментарий |
|---|---|---|
| Условный проход (DN / Ду) | 80 мм | Соответствует наружному диаметру трубопровода 89 мм (труба 89×3.5) по ГОСТ 10704-91. |
| Условное давление (PN / Ру) | 10 кгс/см² (PN10), 16 кгс/см² (PN16) | PN16 – наиболее распространенный класс давления для чугунной арматуры. Рабочее давление зависит от температуры среды. |
| Рабочая среда | Вода, пар, технические жидкости, газ | Неагрессивные или слабоагрессивные среды. Состав среды определяет материал уплотнений. |
| Температура рабочей среды | До +120°C (с EPDM/NBR), до +300°C (с графитовыми уплотнениями) | Для сетей отопления и ГВС до +120°C обычно достаточно. При +150°C и выше требуется специальное исполнение. |
| Тип присоединения | Фланцевое по ГОСТ 33259-2015 (ранее ГОСТ 12815-80) | Фланец исполнения 1 (с соединительным выступом) или 2 (с выступом и впадиной). Тип уплотнения – плоское. |
| Габаритные размеры (строительная длина, высота) | L ≈ 230-280 мм, H (закрыта) ≈ 350-450 мм | Зависит от конкретной модели и производителя. Точные размеры указываются в паспорте изделия. |
| Масса | 18 – 28 кг | Зависит от конструкции, толщины стенок, материала привода. |
Соответствие стандартам и маркировка
Качественная задвижка должна соответствовать требованиям национальных стандартов. Основным является ГОСТ 5762-2017 «Арматура трубопроводная промышленная. Задвижки на номинальное давление не более PN 250. Общие технические условия». Также применяются отраслевые стандарты, например, для ЖКХ. Маркировка на корпусе включает:
Области применения и монтажные особенности
Задвижки чугунные фланцевые Ду 80 находят применение в следующих системах:
Монтаж осуществляется на фланцы трубопровода через уплотнительную прокладку (паронит, резина, фторопласт). Болтовое соединение должно затягиваться крест-накрест для равномерного прилегания. Обязательно необходимо обеспечить отсутствие механических напряжений от трубопровода на корпус задвижки. Монтажное положение – любое, но предпочтительно – маховиком вверх. При установке с электроприводом требуется дополнительная опора.
Сравнение с альтернативными типами арматуры
Для Ду 80 также могут применяться шаровые краны и поворотные дисковые затворы.
Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)
Какое максимальное давление выдерживает чугунная задвижка Ду 80?
Максимальное рабочее давление определяется классом (PN). Для PN16 это 16 бар (1,6 МПа) при температуре среды +20°C. С ростом температуры допустимое давление падает. Например, при +120°C для чугуна оно может снижаться до 10-12 бар. Точные данные указаны в паспорте изделия или таблицах зависимости давления от температуры по ГОСТ.
Можно ли использовать чугунную задвижку на пар?
Да, но с строгим соблюдением температурного режима. Для насыщенного пара с температурой до +120°C возможно применение стандартных исполнений с соответствующими уплотнениями. Для пара с температурой выше +120°C требуются специальные задвижки с графитовыми уплотнениями и, как правило, с выдвижным шпинделем, что для чугуна редкость. Чаще для пара высоких параметров применяют стальную арматуру.
Как часто требуется техническое обслуживание?
Плановое обслуживание включает проверку герметичности сальникового уплотнения и подтяжку сальниковой набивки (при ее наличии) 1-2 раза в год. Раз в 3-5 лет рекомендуется выполнять ревизию: полная разборка, очистка от отложений, проверка состояния уплотнительных поверхностей клина и седел, замена изношенных элементов.
Что означает «задвижка с редуктором» и когда она нужна для Ду 80?
Редуктор (зубчатый механизм) устанавливается между маховиком и шпинделем для уменьшения требуемого усилия на рукоятке. Для задвижки Ду 80 с ручным управлением редуктор, как правило, не требуется, так как усилие для ее открытия/закрытия остается в допустимых для оператора пределах. Редуктор актуален для диаметров от Ду 150 и выше, либо при установке электропривода для согласования крутящих моментов.
Почему задвижку нельзя использовать для регулирования потока?
При частичном открытии затвор (диски) находится в зоне высокоскоростного потока среды, что приводит к его вибрации, кавитационному износу и эрозии уплотнительных поверхностей. Это быстро выводит задвижку из строя, нарушая герметичность в закрытом положении. Для регулирования применяются клапаны (вентили) или шаровые краны с специальным исполнением.
Как определить, что задвижка требует замены?
Основные признаки: невозможность полностью перекрыть поток (протечка по затвору), постоянное подтекание по сальнику даже после его подтяжки, заклинивание шпинделя при попытке открыть/закрыть, механические повреждения корпуса (трещины, сколы). Перед заменой следует попытаться выполнить ревизию и ремонт.
Заключение
Задвижка чугунная фланцевая Ду 80 остается надежным, проверенным и экономически эффективным решением для организации запорных узлов на трубопроводах среднего диаметра в коммунальной и промышленной сферах. Ее правильный выбор, основанный на анализе рабочих параметров (давление, температура, среда), и корректный монтаж с последующим плановым обслуживанием гарантируют многолетнюю и безотказную эксплуатацию. При этом для современных проектов с повышенными требованиями к управлению, герметичности и ресурсу всегда следует проводить сравнительный анализ с шаровой и дисково-поворотной арматурой из других материалов.