Задвижка 30ч939р: технические характеристики, конструкция и применение
Задвижка 30ч939р представляет собой клиновую фланцевую задвижку с выдвижным шпинделем, предназначенную для полного перекрытия потока рабочей среды в трубопроводах. Данная арматура относится к классу запорной и является одной из наиболее распространенных и востребованных моделей в магистральных и технологических трубопроводах систем теплоснабжения, водоснабжения, а также в других отраслях промышленности, где требуется надежное отсечение потока. Маркировка расшифровывается следующим образом: 30 – задвижка, ч – из чугуна, 9 – с электроприводом, 39 – номер модели, р – с ручным дублирующим редуктором.
Конструктивные особенности и материалы
Конструкция задвижки 30ч939р является классической для клиновых задвижк с выдвижным шпинделем. Основные узлы и материалы изготовления:
- Корпус и крышка: Изготавливаются из серого чугуна марки СЧ20. Фланцы корпуса выполнены в соответствии с ГОСТ 12815-80, что обеспечивает стандартное присоединение к трубопроводу.
- Затвор (клиновой): Выполнен в виде жесткого двухдискового клина. Диски затвора могут быть обрезиненными или иметь наплавку коррозионно-стойким материалом, что обеспечивает высокую герметичность в затворенном положении и снижает риск прикипания.
- Шпиндель (шток): Выдвижной, изготавливается из углеродистой или нержавеющей стали. Выдвижная часть шпинделя позволяет визуально контролировать положение затвора и облегчает техническое обслуживание.
- Уплотнительные поверхности: Сальниковое уплотнение шпинделя набивается графито-асбестовым шнуром или современными безасбестовыми материалами, что обеспечивает герметичность по отношению к внешней среде.
- Привод: Основным приводом является электромеханический (электропривод). В качестве резервного или для ручного управления в нештатных ситуациях используется ручной редуктор (маховик).
- Сальникового уплотнения: При появлении течи по шпинделю необходима подтяжка сальниковой набивки или ее полная замена.
- Работоспособности электропривода: Проверка состояния зубчатых передач, смазки, концевых выключателей и предельного момента.
- Корпуса и фланцев: Визуальный осмотр на предмет механических повреждений и коррозии.
- Герметичности затвора: Проверка на пропуск среды в закрытом положении.
- Высокая надежность и ремонтопригодность конструкции.
- Малое гидравлическое сопротивление в полностью открытом положении.
- Универсальность применения для различных неагрессивных сред.
- Наличие дублирующего ручного управления.
- Стандартизированные присоединительные размеры.
- Большие строительные длина и высота (особенно с приводом).
- Высокий крутящий момент для управления, особенно при больших диаметрах.
- Длительное время открытия/закрытия.
- Возможность заклинивания затвора при длительной эксплуатации без профилактики.
- Ограничение по температуре и давлению по сравнению со стальными аналогами.
Технические характеристики и параметры
Задвижка 30ч939р рассчитана на работу в специфических условиях. Ее ключевые параметры представлены в таблицах ниже.
Таблица 1. Основные эксплуатационные параметры
| Параметр | Значение / Описание |
|---|---|
| Условный диаметр (DN) | 50, 65, 80, 100, 125, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 500 мм |
| Условное давление (PN) | 16 кгс/см² (1,6 МПа) |
| Рабочая среда | Вода, пар, неагрессивные жидкости и газы |
| Температура рабочей среды | До +225 °C (для воды и пара) |
| Тип присоединения | Фланцевое, межфланцевое расстояние по ГОСТ 3706-93 |
| Климатическое исполнение | У1, УХЛ1 для работы на открытом воздухе |
| Стандарт | ГОСТ 5762-2002 (арматура на Pу до 25 МПа) |
Таблица 2. Габаритные и присоединительные размеры (пример для DN 100)
| Параметр | Значение, мм |
|---|---|
| Длина строительная (L) | 430 |
| Высота с электроприводом (H) | ~1100-1300 (зависит от модели привода) |
| Диаметр фланца (D) | 215 |
| Диаметр отверстий фланца (D1) | 180 |
| Количество отверстий | 8 |
| Диаметр отверстий под шпильки (d) | 18 |
Принцип работы и управление
Управление задвижкой осуществляется преимущественно от электропривода, который получает сигналы от диспетчерского пульта или местного поста управления. При подаче напряжения двигатель через червячный или конический редуктор привода вращает шпиндель, который, ввинчиваясь в ходовую гайку, связанную с затвором, поднимает или опускает клин. В крайних положениях («открыто» и «закрыто») срабатывают концевые выключатели, отключающие электродвигатель. Ручной редуктор используется при отсутствии электропитания или для точного позиционирования. Важной особенностью является необходимость полного открытия или закрытия задвижки; она не предназначена для регулирования потока и работает только в двух позициях.
Область применения и монтаж
Задвижки 30ч939р широко применяются в системах централизованного теплоснабжения (в тепловых сетях, на источниках тепла), в системах водоснабжения и водоотведения, на технологических линиях предприятий. Монтаж осуществляется на горизонтальных или вертикальных участках трубопровода с обязательной опорой под привод. Перед установкой необходимо проверить чистоту фланцев и внутренней полости арматуры, целостность уплотнений. Затяжку фланцевых соединений следует производить крест-накрест для равномерного прилегания. Задвижка должна быть установлена в таком месте, чтобы обеспечить свободный доступ для обслуживания электропривода и сальникового узла.
Техническое обслуживание и ремонт
Регламентное обслуживание включает в себя периодический контроль:
Капитальный ремонт предполагает замену уплотнительных колец затвора, шпинделя, ходовой гайки, ремонт или замену электропривода. Ремонтопригодность задвижки 30ч939р является одним из ее ключевых преимуществ.
Преимущества и недостатки модели
Преимущества:
Недостатки:
Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)
Чем отличается задвижка 30ч939р от 30ч906бр?
Модель 30ч906бр оснащена электроприводом без ручного дублера (индекс «бр» означает «без редуктора», управление только от электропривода). В 30ч939р ручной редуктор присутствует, что повышает надежность системы в случае сбоя электропитания.
Можно ли использовать задвижку 30ч939р для пара?
Да, при условии, что температура насыщенного пара не превышает +225 °C, а давление соответствует PN16. Для пара более высоких параметров требуются стальные задвижки.
Какой тип электропривода рекомендуется для этой задвижки?
Привод подбирается по каталогу в зависимости от DN и требуемого крутящего момента. Наиболее распространены электроприводы серий МЭО, ПЭ, А и их современные аналоги. Ключевые параметры выбора: момент (Нм), время срабатывания, напряжение питания и климатическое исполнение.
Как часто необходимо проводить регламентное обслуживание сальникового уплотнения?
Периодичность зависит от режима работы (цикличность переключений) и параметров среды. Рекомендуется проводить визуальный осмотр не реже 1 раза в 6 месяцев, а плановую подтяжку или замену набивки – согласно графику ППР (профилактическо-планового ремонта) предприятия, но не реже 1 раза в 2-3 года при постоянной работе.
Что делать, если задвижка не закрывается до конца?
Наиболее вероятные причины: попадание механических частиц в пространство между дисками и седлами, износ или повреждение уплотнительных поверхностей затвора, недостаточный момент на шпинделе от привода. Необходимо произвести несколько циклов «открыть-закрыть» для срезания возможных отложений, проверить настройку концевых выключателей и предельного момента привода. Если проблема не устранена, требуется разборка и ревизия затвора.
Допускается ли монтаж задвижки маховиком вниз?
Нет, это не рекомендуется. Стандартное положение – маховиком или электроприводом вверх. Монтаж приводом вниз может привести к скоплению абразивных частиц в зоне сальникового уплотнения и затвора, ускоренному износу и затрудненному обслуживанию.
Заключение
Задвижка 30ч939р остается проверенным и надежным решением для организации запорных узлов на трубопроводах большого диаметра в тепло- и водоснабжении. Ее конструкция, сочетающая электропривод с ручным дублером, обеспечивает высокий уровень управляемости и отказоустойчивости. Понимание технических характеристик, правил монтажа и обслуживания позволяет эксплуатировать данную арматуру в течение длительного межремонтного периода, что делает ее экономически эффективным выбором для многих отраслей промышленности и ЖКХ.