Задвижки 30ч6бр ЛМЗ
Задвижки 30ч6бр ЛМЗ: технические характеристики, конструкция и применение
Задвижка 30ч6бр — это клиновая фланцевая задвижка с выдвижным шпинделем, производимая Лысьвенским металлургическим заводом (ЛМЗ). Данная арматура предназначена для полного перекрытия потока рабочей среды в трубопроводах и не используется для регулирования расхода. Условное обозначение по ГОСТ 9698-86 и собственной системе маркировки ЛМЗ расшифровывается следующим образом: 30 – тип арматуры (задвижка клиновая); ч – материал корпуса (чугун); 6 – вид привода (механический с ручным управлением посредством маховика); бр – материал уплотнительных поверхностей (латунь или бронза).
Конструктивные особенности и материалы
Конструкция задвижки 30ч6бр является классической для клиновых задвижек с выдвижным шпинделем. Основные компоненты включают:
- Корпус и крышка: Изготавливаются из серого чугуна марки СЧ20. Фланцы корпуса выполнены в соответствии с ГОСТ 12815-80, что обеспечивает стандартное присоединение к трубопроводам.
- Клиновой затвор: Цельностальной, с наплавленными уплотнительными поверхностями из латуни или бронзы. Такое исполнение обеспечивает высокую износостойкость и коррозионную стойкость в паре «затвор-седло».
- Седла: Корпусные, выполнены за одно целое с корпусом, с наплавленными уплотнительными кольцами из латуни/бронзы.
- Шпиндель (шток): Выдвижной, изготавливается из углеродистой стали. Резьбовая часть, контактирующая с ходовой гайкой, защищена от коррозии и износа. Выдвижная конструкция шпинделя облегчает визуальный контроль положения затвора и обслуживание резьбовой пары, но требует большего пространства для монтажа.
- Уплотнение шпинделя (сальниковое устройство): Осуществляется набивкой из терморасширенного графита или Асбестового шнура марки ШГН по ГОСТ 5152-84. Набивка поджимается сальниковой втулкой с помощью двух шпилек, что позволяет проводить ремонтопригодную подтяжку уплотнения без демонтажа задвижки.
- Привод: Ручной, состоит из маховика и ходовой гайки из чугуна или бронзы, размещенной в крышке.
- Теплоснабжения: В качестве запорной арматуры на трубопроводах сетевой воды, пара низкого давления (до 225°C), в ЦТП, ИТП, на вводах в здания.
- Водоснабжения и водоотведения: На магистральных и распределительных трубопроводах холодной воды (до 50°C), в насосных станциях, на водозаборах.
- Газоснабжения: Для перекрытия потоков природного газа низкого давления в распределительных сетях. Важно: для газовых сред часто применяется модификация с обозначением «30ч6бр» и литерой «Г» в документации, подтверждающая соответствие требованиям для газового хозяйства.
- Технологических трубопроводов: В промышленных системах, транспортирующих неагрессивные среды (воздух, масла и т.д.).
- Проверка герметичности затвора и сальникового уплотнения.
- Смазка резьбовой части шпинделя и ходовой гайки (при наличии смазочного отверстия).
- Подтяжка сальниковой набивки при появлении течи по шпинделю. Сильная затяжка может привести к заеданию шпинделя при закрытии/открытии.
- При длительном простое в открытом или закрытом положении рекомендуется 1-2 раза в год проворачивать маховик для предотвращения «прикипания» клина к седлам.
Технические характеристики и условия применения
Задвижки 30ч6бр рассчитаны на работу в специфических условиях, определяемых свойствами материалов корпуса и уплотнений.
| Параметр | Значение / Описание |
|---|---|
| Условный диаметр (Ду) | 40, 50, 65, 80, 100, 125, 150, 200, 250, 300, 350, 400 мм |
| Условное давление (Ру) | 1,0 МПа (10 кгс/см²) |
| Рабочая среда | Вода, пар, неагрессивные жидкости и газы (включая природный газ) |
| Температура рабочей среды | До +225 °C (для пара — до +225 °C, для воды — до +100 °C) |
| Климатическое исполнение | У1, У2, У3, ХЛ1, ХЛ2, ХЛ3 по ГОСТ 15150-69 (для умеренного и холодного климата) |
| Стандарты | ГОСТ 9698-86, ГОСТ 5762-2002 (на арматуру на Ру до 10 МПа) |
| Строительная длина | Соответствует ГОСТ 3706-93 (для задвижек на Ру 1,0 МПа) |
| Масса | Зависит от Ду: от ~15 кг (Ду40) до ~1000 кг (Ду400) |
Область применения в энергетике и ЖКХ
Благодаря надежности, простоте конструкции и ремонтопригодности, задвижки 30ч6бр ЛМЗ нашли широкое применение в системах:
Критически важным ограничением является запрет на использование чугунной арматуры 30ч6бр на объектах с повышенными требованиями к безопасности, таких как магистральные паропроводы высоких параметров, атомные станции, а также на системах с возможностью гидроудара или резких перепадов температуры.
Монтаж, эксплуатация и техническое обслуживание
Монтаж задвижек должен производиться на прямых горизонтальных или вертикальных участках трубопровода с обеспечением свободного доступа к маховику и шпинделю. Направление потока среды не регламентировано. Перед установкой необходимо очистить полости корпуса и фланцевые соединения от посторонних предметов. Затяжку болтов фланцевого соединения следует проводить крест-накрест, без перекосов, чтобы избежать возникновения изгибающих моментов на корпус.
Эксплуатация требует периодического контроля:
Сравнение с аналогами и ключевые преимущества
По сравнению с современными аналогами (например, задвижками с обрезиненным клином или шаровыми кранами) задвижка 30ч6бр имеет как преимущества, так и недостатки.
| Критерий | Задвижка 30ч6бр ЛМЗ | Шаровой кран (чугунный, полнопроходный) |
|---|---|---|
| Герметичность | Высокая (класс А по ГОСТ 9544-2016) | Очень высокая (класс А) |
| Управление | Медленное, требует много оборотов маховика | Быстрое (поворот на 90°) |
| Гидравлическое сопротивление | Высокое в частично открытом положении, минимальное в полностью открытом | Минимальное в любом открытом положении |
| Ремонтопригодность | Высокая. Возможна замена набивки, притирка уплотнений, ремонт на месте | Низкая. Как правило, неразборная конструкция или требуется полная замена |
| Стойкость к загрязненным средам | Средняя. Абразивные частицы могут повредить латунные уплотнения | Низкая. Частицы могут скапливаться в полостях и повреждать уплотнения шара | Цена | Относительно низкая | Выше |
Основные преимущества 30ч6бр: проверенная временем надежная конструкция, высокая ремонтопригодность, возможность работы при повышенных температурах (до +225°C), низкая стоимость. Недостатки: большая строительная высота и масса, риск заклинивания при температурных деформациях, необходимость в большем усилии для управления на больших диаметрах, подверженность коррозии чугуна в агрессивных грунтах при подземной установке.
Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)
Чем отличается задвижка 30ч6бр от 30ч39р?
Основное отличие — в материале уплотнительных поверхностей. В модели 30ч39р («р» — резина) используется обрезиненный клин, что обеспечивает абсолютную герметичность и возможность работы в более загрязненных средах, но ограничивает максимальную температуру до +100°C. 30ч6бр с латунными уплотнениями рассчитана на более высокие температуры (до +225°C).
Можно ли устанавливать задвижку 30ч6бр в любом положении (маховиком вниз)?
Да, согласно инструкции завода-изготовителя, монтаж допускается в любом положении, удобном для обслуживания. Однако предпочтительным является установка шпинделем вертикально или под углом, чтобы избежать скопления шлама в сальниковой камере при горизонтальном расположении шпинделя.
Что означает литера «Г» в паспорте на задвижку 30ч6бр?
Литера «Г» указывает, что данная задвижка прошла дополнительные испытания и допущена к применению на трубопроводах природного и сжиженного газа. Ее конструкция, как правило, включает усиленное сальниковое уплотнение и соответствует требованиям стандартов для газового хозяйства.
Как часто требуется обслуживать сальниковое уплотнение?
Периодичность обслуживания зависит от режима работы и условий эксплуатации. Рекомендуется проводить визуальный контроль при каждом плановом обходе. Подтяжку сальника следует выполнять только при появлении признаков утечки рабочей среды по шпинделю. Чрезмерная и частая подтяжка приводит к ускоренному износу шпинделя и набивки.
Почему задвижку может заклинить в закрытом положении после длительного простоя?
Основная причина — коррозионное «прикипание» металлического клина к седлам из-за разности коэффициентов теплового расширения материалов и отложения солей в рабочей среде. Для предотвращения рекомендуется периодическое (хотя бы раз в квартал) перекрывание задвижки. Для открытия заклинившей задвижки нельзя прикладывать чрезмерное усилие к маховику — это может привести к поломке шпинделя. Необходимо аккуратно постучать по корпусу в районе седел или произвести несколько легких ударов по маховику в направлении открытия, чтобы сорвать клин с места.
Допустимо ли использование задвижки 30ч6бр для регулирования расхода?
Категорически не рекомендуется. В частично открытом положении латунные уплотнительные поверхности клина и седел подвергаются интенсивному гидроабразивному износу от высокоскоростного потока среды, что приводит к их быстрому разрушению и потере герметичности. Задвижка 30ч6бр — арматура запорная, предназначенная только для работы в положениях «полностью открыто» или «полностью закрыто».