Задвижка 30ч6бр — это клиновая фланцевая задвижка с выдвижным шпинделем, производимая Лысьвенским металлургическим заводом (ЛМЗ). Данная арматура предназначена для полного перекрытия потока рабочей среды в трубопроводах и не используется для регулирования расхода. Условное обозначение по ГОСТ 9698-86 и собственной системе маркировки ЛМЗ расшифровывается следующим образом: 30 – тип арматуры (задвижка клиновая); ч – материал корпуса (чугун); 6 – вид привода (механический с ручным управлением посредством маховика); бр – материал уплотнительных поверхностей (латунь или бронза).
Конструкция задвижки 30ч6бр является классической для клиновых задвижек с выдвижным шпинделем. Основные компоненты включают:
Задвижки 30ч6бр рассчитаны на работу в специфических условиях, определяемых свойствами материалов корпуса и уплотнений.
| Параметр | Значение / Описание |
|---|---|
| Условный диаметр (Ду) | 40, 50, 65, 80, 100, 125, 150, 200, 250, 300, 350, 400 мм |
| Условное давление (Ру) | 1,0 МПа (10 кгс/см²) |
| Рабочая среда | Вода, пар, неагрессивные жидкости и газы (включая природный газ) |
| Температура рабочей среды | До +225 °C (для пара — до +225 °C, для воды — до +100 °C) |
| Климатическое исполнение | У1, У2, У3, ХЛ1, ХЛ2, ХЛ3 по ГОСТ 15150-69 (для умеренного и холодного климата) |
| Стандарты | ГОСТ 9698-86, ГОСТ 5762-2002 (на арматуру на Ру до 10 МПа) |
| Строительная длина | Соответствует ГОСТ 3706-93 (для задвижек на Ру 1,0 МПа) |
| Масса | Зависит от Ду: от ~15 кг (Ду40) до ~1000 кг (Ду400) |
Благодаря надежности, простоте конструкции и ремонтопригодности, задвижки 30ч6бр ЛМЗ нашли широкое применение в системах:
Критически важным ограничением является запрет на использование чугунной арматуры 30ч6бр на объектах с повышенными требованиями к безопасности, таких как магистральные паропроводы высоких параметров, атомные станции, а также на системах с возможностью гидроудара или резких перепадов температуры.
Монтаж задвижек должен производиться на прямых горизонтальных или вертикальных участках трубопровода с обеспечением свободного доступа к маховику и шпинделю. Направление потока среды не регламентировано. Перед установкой необходимо очистить полости корпуса и фланцевые соединения от посторонних предметов. Затяжку болтов фланцевого соединения следует проводить крест-накрест, без перекосов, чтобы избежать возникновения изгибающих моментов на корпус.
Эксплуатация требует периодического контроля:
По сравнению с современными аналогами (например, задвижками с обрезиненным клином или шаровыми кранами) задвижка 30ч6бр имеет как преимущества, так и недостатки.
| Критерий | Задвижка 30ч6бр ЛМЗ | Шаровой кран (чугунный, полнопроходный) |
|---|---|---|
| Герметичность | Высокая (класс А по ГОСТ 9544-2016) | Очень высокая (класс А) |
| Управление | Медленное, требует много оборотов маховика | Быстрое (поворот на 90°) |
| Гидравлическое сопротивление | Высокое в частично открытом положении, минимальное в полностью открытом | Минимальное в любом открытом положении |
| Ремонтопригодность | Высокая. Возможна замена набивки, притирка уплотнений, ремонт на месте | Низкая. Как правило, неразборная конструкция или требуется полная замена |
| Стойкость к загрязненным средам | Средняя. Абразивные частицы могут повредить латунные уплотнения | Низкая. Частицы могут скапливаться в полостях и повреждать уплотнения шара | Цена | Относительно низкая | Выше |
Основные преимущества 30ч6бр: проверенная временем надежная конструкция, высокая ремонтопригодность, возможность работы при повышенных температурах (до +225°C), низкая стоимость. Недостатки: большая строительная высота и масса, риск заклинивания при температурных деформациях, необходимость в большем усилии для управления на больших диаметрах, подверженность коррозии чугуна в агрессивных грунтах при подземной установке.
Основное отличие — в материале уплотнительных поверхностей. В модели 30ч39р («р» — резина) используется обрезиненный клин, что обеспечивает абсолютную герметичность и возможность работы в более загрязненных средах, но ограничивает максимальную температуру до +100°C. 30ч6бр с латунными уплотнениями рассчитана на более высокие температуры (до +225°C).
Да, согласно инструкции завода-изготовителя, монтаж допускается в любом положении, удобном для обслуживания. Однако предпочтительным является установка шпинделем вертикально или под углом, чтобы избежать скопления шлама в сальниковой камере при горизонтальном расположении шпинделя.
Литера «Г» указывает, что данная задвижка прошла дополнительные испытания и допущена к применению на трубопроводах природного и сжиженного газа. Ее конструкция, как правило, включает усиленное сальниковое уплотнение и соответствует требованиям стандартов для газового хозяйства.
Периодичность обслуживания зависит от режима работы и условий эксплуатации. Рекомендуется проводить визуальный контроль при каждом плановом обходе. Подтяжку сальника следует выполнять только при появлении признаков утечки рабочей среды по шпинделю. Чрезмерная и частая подтяжка приводит к ускоренному износу шпинделя и набивки.
Основная причина — коррозионное «прикипание» металлического клина к седлам из-за разности коэффициентов теплового расширения материалов и отложения солей в рабочей среде. Для предотвращения рекомендуется периодическое (хотя бы раз в квартал) перекрывание задвижки. Для открытия заклинившей задвижки нельзя прикладывать чрезмерное усилие к маховику — это может привести к поломке шпинделя. Необходимо аккуратно постучать по корпусу в районе седел или произвести несколько легких ударов по маховику в направлении открытия, чтобы сорвать клин с места.
Категорически не рекомендуется. В частично открытом положении латунные уплотнительные поверхности клина и седел подвергаются интенсивному гидроабразивному износу от высокоскоростного потока среды, что приводит к их быстрому разрушению и потере герметичности. Задвижка 30ч6бр — арматура запорная, предназначенная только для работы в положениях «полностью открыто» или «полностью закрыто».