Задвижки 30ч39р фланцевые чугунные: технические характеристики, конструкция и применение
Задвижка 30ч39р представляет собой полнопроходную фланцевую запорную арматуру с выдвижным шпинделем, предназначенную для установки на трубопроводах в качестве запорного устройства. Основное функциональное назначение – полное перекрытие потока рабочей среды. Модель относится к клиновым задвижкам с жестким клином, что обеспечивает высокую герметичность в закрытом положении. Условный проход (Ду) данных задвижек варьируется от 50 до 400 мм, а условное давление (Ру) составляет 10 кгс/см² (1,0 МПа), что классифицирует их как арматуру для средних давлений.
Расшифровка условного обозначения 30ч39р
Маркировка выполнена согласно системе обозначений, принятой для трубопроводной арматуры на территории СНГ:
- 30 – тип арматуры: задвижка.
- ч – материал корпуса: чугун (серый или высокопрочный ВЧШГ).
- 39 – номер модели (конструктивное исполнение, тип привода).
- р – материал уплотнительных поверхностей: латунь или бронза (наплавка или кольца на клине и в корпусе).
- Водоснабжение и теплоснабжение: Установка на магистральных и распределительных сетях холодной и горячей воды (до 100°C), в ЦТП и ИТП, на вводах в здания.
- Энергетика: Вспомогательные трубопроводы на ТЭЦ и ГРЭС (техническая вода, конденсат, системы пожаротушения).
- Нефтегазовая отрасль: Трубопроводы с нефтепродуктами и природным газом (в модификациях, предназначенных для газа).
- Промышленность: Технологические трубопроводы предприятий для неагрессивных сред.
- ЖКХ: Оснащение сетей канализации и водоотведения (в безнапорных системах).
- Простая и надежная конструкция, проверенная временем.
- Малое гидравлическое сопротивление в открытом положении.
- Ремонтопригодность. Возможность замены сальниковой набивки без демонтажа задвижки.
- Универсальность по отношению к рабочей среде (вода, пар, газ, нефтепродукты).
- Би-directionальность (поток может подаваться с любой стороны).
- Доступная стоимость по сравнению со стальными аналогами.
- Большая строительная высота и масса, особенно для больших диаметров.
- Длительное время открытия/закрытия.
- Повышенное усилие на маховике при больших диаметрах и давлениях, часто требующее установки редуктора или электропривода.
- Ограничение по рабочей температуре (до 100°C для чугуна).
- Возможность заклинивания клина при температурных деформациях или износе.
Индекс «р» является ключевым, указывая на повышенную коррозионную стойкость и износоустойчивость затвора, что расширяет область применения задвижки.
Конструктивные особенности и материалы изготовления
Конструкция задвижки 30ч39р является классической для клиновых задвижек с выдвижным шпинделем. Корпус и крышка отливаются из серого чугуна марки СЧ20 или высокопрочного чугуна с шаровидным графитом (ВЧШГ), что обеспечивает достаточную прочность и устойчивость к ударным нагрузкам. Фланцы корпуса выполнены в соответствии с ГОСТ 12815-80 (ряд 2) и имеют присоединительные размеры под плоские приварные фланцы или свободные фланцы на приварном кольце.
Затвор представляет собой жесткий клин, выполненный из чугуна с наплавленными уплотнительными поверхностями из латуни или бронзы. Аналогичная наплавка присутствует на седлах корпуса. Такая конструкция обеспечивает высокий класс герметичности (класс А по ГОСТ 9544-2015) и устойчивость к заеданию при частых циклах открытия-закрытия. Шпиндель – выдвижной, изготавливается из углеродистой стали, что предотвращает контакт рабочей среды с резьбовой частью и минимизирует ее коррозию и износ. Резьбовое соединение шпинделя с ходовой гайкой, расположенной в бугельном узле, позволяет передавать значительное усилие от маховика к клину. Уплотнение штока осуществляется сальниковой набивкой (асбестовый или безасбестовый шнур), поджимаемой накидной гайкой.
Основные технические характеристики и параметры
Задвижки 30ч39р рассчитаны на работу в специфических условиях, определяемых их техническим паспортом.
Таблица 1. Основные параметры задвижек 30ч39р
| Параметр | Значение / Описание |
|---|---|
| Условный проход (Ду), мм | 50, 65, 80, 100, 125, 150, 200, 250, 300, 350, 400 |
| Условное давление (Ру), МПа (кгс/см²) | 1,0 (10) |
| Пробное давление, МПа | 1,5 (испытание корпуса) |
| Рабочая температура среды, °C | До 100 (для чугунного корпуса) |
| Тип присоединения | Фланцевое |
| Тип управления | Ручное (маховик), возможно оснащение электроприводом |
| Климатическое исполнение | У1, У2, У3, ХЛ1 для размещения на открытом воздухе |
| Класс герметичности | А (полная герметичность) по ГОСТ 9544 |
| Рабочая среда | Вода, пар, нефтепродукты, природный газ, неагрессивные жидкости и газы |
| Стандарты | ГОСТ 5762-2002 (Задвижки на Ру до 10 МПа) |
Таблица 2. Габаритные и присоединительные размеры (выборочно)
| Ду, мм | L, мм (строительная длина) | D, мм (диаметр фланца) | D1, мм | n, шт | d, мм (отв. под болт) | Масса, кг (прибл.) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 430 | 215 | 180 | 8 | 18 | 45 |
| 150 | 550 | 280 | 240 | 8 | 23 | 85 |
| 200 | 650 | 335 | 295 | 8 | 23 | 130 |
| 300 | 850 | 440 | 400 | 12 | 23 | 280 |
Область применения в энергетике и смежных отраслях
Задвижки 30ч39р нашли широкое применение в системах, где требуется надежное и герметичное отсечение потока. Благодаря полнопроходной конструкции (проходное сечение практически равно сечению трубопровода) они имеют минимальные гидравлические потери в открытом состоянии.
Монтаж, эксплуатация и техническое обслуживание
Монтаж задвижки 30ч39р осуществляется на подготовленный трубопровод с помощью парных фланцев. Крайне важно обеспечить соосность фланцев трубопровода и задвижки, чтобы избежать изгибающих нагрузок на корпус. Затяжка болтов должна производиться крест-накрест с рекомендуемым моментом затяжки. Перед вводом в эксплуатацию обязательна проверка на герметичность и плавность хода шпинделя.
Эксплуатация допускается только в положениях «полностью открыто» или «полностью закрыто». Использование задвижки для регулирования потока недопустимо, так как приводит к интенсивному гидроабразивному износу уплотнительных поверхностей. Техническое обслуживание включает периодическую проверку сальникового уплотнения и его подтяжку или замену набивки, смазку резьбовой части шпинделя и ходовой гайки, а также визуальный осмотр на предмет отсутствия протечек.
Сравнительные преимущества и недостатки
Преимущества:
Недостатки:
Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)
Чем отличается задвижка 30ч39р от 30ч6бр?
Задвижка 30ч6бр также является чугунной фланцевой, но имеет обрезиненный клин (индекс «бр» — латунь с резиной). Она предназначена для более низких давлений (Ру 2,5 и 6) и обеспечивает лучшую герметичность за счет эластомера, но ограничена по температуре (обычно до 50-70°C) и совместимости со средами (резина может набухать в нефтепродуктах). 30ч39р с металлическим уплотнением более универсальна и термостойка.
Можно ли устанавливать задвижку 30ч39р на пар?
Да, можно, но с строгим соблюдением параметров: давление насыщенного пара не должно превышать 1,0 МПа, а температура – 100°C. Для более высоких параметров пара необходимо применять стальные задвижки.
Какой привод рекомендуется для задвижек Ду200 и выше?
Для диаметров от Ду200 и выше усилие на маховике становится значительным. Рекомендуется оснащать такие задвижки электроприводами (например, типа МЭО, МЭП). Выбор конкретного электропривода осуществляется по крутящему моменту (Нм), который должен превышать требуемый момент для управления задвижкой с запасом 20-30%.
Каков ресурс работы задвижки и как его продлить?
Средний назначенный срок службы составляет 15-20 лет. Для его продления необходимо: исключить работу в режиме регулирования, проводить регулярное техническое обслуживание (смазка, подтяжка сальника), не допускать превышения рабочих параметров среды, а также защищать корпус от внешней коррозии (окраска).
Что означает класс герметичности «А»?
Согласно ГОСТ 9544-2015, класс герметичности «А» — самый высокий для запорной арматуры. Он означает полное отсутствие видимых протечек через затвор и уплотнения при испытаниях водой под пробным давлением. На практике это гарантирует 100% перекрытие потока в закрытом положении.
Возможен ли ремонт уплотнительных поверхностей клина и седел?
В полевых условиях – крайне затруднителен. При износе или повреждении наплавленных латунных/бронзовых поверхностей требуется механическая обработка (притирка) на специальном оборудовании, а в случае серьезных дефектов – демонтаж и заводской ремонт с повторной наплавкой. Часто экономически целесообразнее замена задвижки.
Заключение
Задвижка 30ч39р остается востребованным и надежным решением для систем водоснабжения, теплоснабжения и технологических трубопроводов с неагрессивными средами при давлениях до 1,0 МПа. Ее конструкция, основанная на жестком клине с латунным уплотнением, обеспечивает долговечность и высокую герметичность. При выборе данной арматуры необходимо строго учитывать ограничения по температуре и давлению, а также предусматривать для больших диаметров установку механизированного привода. Правильный монтаж, эксплуатация только в качестве запорного устройства и регулярное ТО являются залогом многолетней безотказной службы задвижек типа 30ч39р.