Втулки подшипников INA

Втулки подшипников INA: конструкция, материалы, применение и монтаж

Втулки подшипников, производимые под брендом INA (входящим в группу Schaeffler), представляют собой готовые к установке, неразъемные подшипниковые узлы скольжения. Их основное функциональное назначение – обеспечение вращательного или линейного перемещения вала относительно корпуса с минимальным коэффициентом трения и высокой несущей способностью. В отличие от классических подшипников качения, втулки INA работают по принципу скольжения, где между валом и рабочей поверхностью втулки существует тонкий слой смазочного материала. Конструктивно они представляют собой стальную основу, на которую методом плакирования или спекания нанесен слой антифрикционного материала.

Конструктивные особенности и материалы

Конструкция втулок INA является композитной, что позволяет сочетать прочность стали с превосходными трибологическими свойствами специальных сплавов. Базовая структура состоит из трех слоев:

• Стальная основа (Backsteel): Обеспечивает механическую прочность, стабильность геометрической формы и надежную посадку в корпус. Обычно изготавливается из низкоуглеродистой стали.
• Пористый промежуточный слой (Sinterbronze): Наносится на стальную основу методом порошковой металлургии. Этот слой выполняет несколько ключевых функций: обеспечивает прочное сцепление с основой и антифрикционным слоем, служит резервуаром для смазки (в случае использования пористых материалов) и способствует отводу тепла от зоны трения.
• Антифрикционный рабочий слой (Running Layer): Непосредственно контактирующая с валом поверхность. Изготавливается из материалов с низким коэффициентом трения, высокой износостойкостью и способностью к приработке. Состав слоя варьируется в зависимости от серии изделия.

Основные серии и их характеристики

INA предлагает широкий спектр серий втулок, каждая из которых оптимизирована для конкретных условий работы. Выбор серии определяется нагрузкой, скоростью, типом движения, наличием смазки и условиями окружающей среды.

Серия	Материал рабочего слоя	Свойства и особенности	Типовые применения
IGLIDE® G300 (ранее IGLIDUR® G)	Универсальный полимерный композит на основе полиоксиметилена (POM)	Низкий коэффициент трения, хорошая износостойкость, работа без внешней смазки, стойкость к сжатию и истиранию. Диапазон рабочих температур от -40°C до +90°C.	Роликовые конвейеры, упаковочное оборудование, сельхозтехника, автомобильные сиденья, офисная механика.
IGLIDE® X6 (ранее IGLIDUR® X)	Специальный полимерный композит с твердыми смазочными добавками	Высокая несущая способность (до 100 МПа статически), очень низкий износ, отличная стойкость к задирам. Работа всухую или со смазкой. Температурный диапазон от -100°C до +250°C.	Высоконагруженные узлы: рычажные механизмы, гидравлические цилиндры, шарниры тяжелой техники, прессы.
IGLIDE® E7 (ранее IGLIDUR® E)	Полимерный композит на основе PA 6.6	Оптимальное сочетание цены и производительности, хорошая стойкость к химическим средам, низкое водопоглощение. Работа без смазки.	Общее машиностроение, пищевая промышленность (нейтральные среды), вентиляция, текстильные машины.
IGLIDE® H5 (ранее IGLIDUR® H)	Полимерный композит на основе PPS	Высокая химическая стойкость, низкий коэффициент теплового расширения, стабильность размеров, работа в агрессивных средах. Температура до +220°C.	Химическое оборудование, системы очистки выхлопных газов, горячие воздуховоды, печатные машины.
Металлополимерные втулки (серия DU)	PTFE-свинцовый сплав, спеченный на бронзовом слое	Высокие динамические и статические нагрузки, работа при малых скоростях и колебательных движениях, возможность работы со смазкой или без. Отличная стойкость к задирам.	Шасси автомобилей, рулевые механизмы, строительное и горнодобывающее оборудование, авиационная техника.
Биметаллические втулки (серия F)	Сплав на основе олова или свинца, нанесенный на сталь	Высокая усталостная прочность, отличная прирабатываемость, хорошая теплопроводность. Требуют постоянной подачи смазки.	Коленчатые валы ДВС, шатунные подшипники, компрессоры, высокооборотные редукторы.

Ключевые преимущества втулок INA

• Готовность к установке: Не требуют дополнительной механической обработки после монтажа.
• Работа без смазки: Полимерные серии (IGLIDE) содержат в материале твердые смазочные вещества, что исключает необходимость обслуживания и предотвращает загрязнение.
• Высокая удельная нагрузочная способность: Способность воспринимать значительные нагрузки при малых габаритах.
• Коррозионная стойкость: Полимерные втулки инертны ко многим химическим агентам, воде и парам.
• Демпфирование вибраций: Полимерный слой эффективно поглощает вибрации и снижает шум.
• Устойчивость к задирам: Материалы рабочего слоя предотвращают схватывание и заедание даже при недостатке смазки или перекосах.

Критерии выбора и инженерный расчет

Выбор конкретной втулки INA осуществляется на основе анализа рабочих условий. Основными параметрами для расчета являются:

• Удельное давление (p): p = F / (d
• L) [Н/мм²], где F – радиальная нагрузка (Н), d – внутренний диаметр (мм), L – длина втулки (мм). Полученное значение сравнивается с допустимым для выбранной серии.
• Скорость скольжения (v): v = (π d n) / 60000 [м/с], где n – частота вращения (об/мин).
• PV-значение: Произведение удельного давления на скорость скольжения (p v) [Н/мм² м/с]. Это ключевой параметр, определяющий тепловыделение в узле трения. Рабочее PV не должно превышать допустимого значения для материала.
• Тип движения: Непрерывное вращение, колебания, линейное перемещение, прерывистое движение.
• Температурный режим: Необходимо учитывать как рабочую температуру, так и возможные пиковые значения.
• Наличие и тип смазки: Определяет возможность применения металлополимерных или биметаллических серий.

Монтаж и эксплуатационные требования

Правильная установка критически важна для долговечности втулки. Посадочное отверстие в корпусе должно иметь точность по H7, шероховатость поверхности Rz ≤ 20 мкм и отсутствие заусенцев. Монтаж осуществляется запрессовкой с помощью оправки, исключающей передачу усилия на рабочую поверхность. Запрещено использование ударных инструментов непосредственно по втулке. Для серий, требующих смазки, необходимо обеспечить наличие смазочных канавок и карманов. После монтажа полимерных втулок рекомендуется провести короткую приработку под умеренной нагрузкой для формирования оптимальной поверхности скольжения.

Применение в энергетической отрасли

В энергетике втулки INA находят применение в узлах с умеренными скоростями и высокими нагрузками, а также в условиях, где исключено обслуживание или присутствуют агрессивные среды. Типичные примеры:

• Приводы задвижек и регулирующей арматуры: Шарнирные соединения рычажных систем, работающие на колебательных движениях.
• Вспомогательные механизмы турбоагрегатов: Направляющие, системы регулирования.
• Оборудование систем дымоудаления и вентиляции: Используются химически стойкие серии (H5) для работы в средах с агрессивными газами и повышенной температурой.
• Механизмы кранового оборудования на ГЭС и ТЭЦ: Узлы трения в системах перемещения грузозахватных устройств.
• Системы очистки солнечных панелей и поворотные механизмы в альтернативной энергетике: Полимерные втулки, работающие без смазки и устойчивые к внешним воздействиям.

Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)

Чем принципиально отличаются полимерные втулки IGLIDE от традиционных бронзовых?

Полимерные втулки IGLIDE являются самосмазывающимися, не требуют обслуживания, обладают более низким коэффициентом трения в сухих условиях, лучше демпфируют вибрации и не подвержены коррозии. Бронзовые втулки требуют постоянной смазки, имеют лучшее теплопроводность и, как правило, более высокий допустимый температурный максимум, но склонны к заеданию при недостатке смазки.

Можно ли использовать втулки INA в водной среде?

Да, многие полимерные серии, такие как IGLIDE E7 или специальные материалы типа IGLIDE A180, обладают низким водопоглощением и высокой стойкостью к воде и пару. Они являются предпочтительным выбором для применения в воде, в то время как металлические втулки потребуют сложных систем защиты от коррозии.

Как правильно определить необходимый зазор между валом и втулкой?

Рекомендуемый радиальный зазор зависит от материала втулки, диаметра вала и температурных условий. Для полимерных втулок он обычно составляет от 0,1% до 0,3% от диаметра вала из-за большего коэффициента теплового расширения полимера по сравнению со сталью. Точные рекомендации приведены в технических каталогах Schaeffler для каждого материала. Вал должен иметь точность посадки не грубее h7-h9 и шероховатость Ra ≤ 0,8 мкм.

Что происходит при превышении допустимого PV-значения?

Превышение допустимого PV-значения приводит к резкому увеличению тепловыделения в зоне контакта. Для полимерных втулок это вызывает размягчение и ускоренный износ материала рабочего слоя, вплоть до его выдавливания. Для металлических втулок – к разрушению масляного клина, задирам и схватыванию поверхностей. Необходимо либо снизить нагрузку или скорость, либо выбрать втулку из материала с более высоким допустимым PV, либо улучшить теплоотвод.

Требуется ли приработка для втулок INA?

Для полимерных втулок IGLIDE короткий период приработки (около 1-2 часов) под умеренной нагрузкой полезен для формирования оптимальной микрорельефной поверхности скольжения и распределения смазочного материала, содержащегося в полимере. Для металлополимерных и биметаллических втулок, работающих со смазкой, приработка также рекомендуется для достижения полной конформности поверхностей.

Какой срок службы можно ожидать от полимерной втулки INA?

Срок службы не является фиксированной величиной и полностью зависит от рабочих условий: нагрузки, скорости, температуры, наличия абразивов. При корректном подборе по PV-значению и соблюдении условий монтажа ресурс может составлять от нескольких тысяч до десятков тысяч часов работы. Для точной оценки рекомендуется использовать онлайн-калькуляторы износа, предоставляемые Schaeffler, или проводить натурные испытания.

Можно ли использовать втулки INA в вакууме или в условиях космического применения?

Да, для таких применений существуют специальные серии, например, на основе материала IGLIDE X6 или других композитов с низким газовыделением (low outgassing). Они не содержат летучих компонентов, способных загрязнить вакуумную среду, и сохраняют работоспособность в широком температурном диапазоне.