Вентиляторы ВР 132: технические характеристики, конструкция, применение и эксплуатация

Вентиляторы радиальные типа ВР 132 представляют собой серию промышленных вентиляторов среднего давления, спроектированных для перемещения неагрессивных газовых сред с температурой до 80°C и содержанием взвешенных твердых частиц не более 100 мг/м³. Данные агрегаты являются одним из наиболее распространенных и универсальных решений в системах общепромышленной вентиляции, пневмотранспорта, воздушно-тепловых завес, сушильных установок и в качестве дутьевых устройств в котельном оборудовании. Серия ВР 132 стандартизирована и изготавливается в соответствии с техническими условиями ТУ 4863-015-25795736-2011, что обеспечивает единообразие конструкции и взаимозаменяемость узлов.

Конструктивные особенности и принцип действия

Вентилятор ВР 132 относится к классу радиальных (центробежных) машин. Принцип его работы основан на преобразовании кинетической энергии вращающегося рабочего колеса в потенциальную энергию давления газового потока. Воздух или газ поступает во входной патрубок, расположенный со стороны всасывания, захватывается лопатками вращающегося рабочего колеса и под действием центробежной силы перемещается в радиальном направлении в спиральный корпус (улитку), где происходит дальнейшее преобразование скорости в статическое давление, после чего нагнетается в выходной патрубок.

Конструктивно вентилятор состоит из следующих основных узлов:

• Спиральный корпус (улитка): Изготавливается из листовой стали, имеет характерную форму, обеспечивающую плавное изменение сечения для снижения гидравлических потерь. Корпус жестко закреплен на станине.
• Рабочее колесо (крыльчатка): Ключевой элемент вентилятора. Состоит из ступицы, переднего и заднего дисков, между которыми закреплены загнутые назад лопатки. Такая геометрия лопаток обеспечивает устойчивую работу на сети, высокий КПД и сниженный уровень шума по сравнению с лопатками, загнутыми вперед. Колесо статически и динамически сбалансировано.
• Электродвигатель: Устанавливается на раме внутри или снаружи корпуса (в зависимости от исполнения). Приводит рабочее колесо в движение через соединительную муфту.
• Станина (рама): Служит основанием для крепления корпуса и электродвигателя, обеспечивает устойчивость и соосность агрегата.
• Всасывающий патрубок: Может быть выполнен в различных конфигурациях (цилиндрический, конический) для подключения к воздуховодам.
• Опорные подшипниковые узлы: В конструкциях с отдельным валом (не прямого привода) используются подшипники качения, смонтированные в корпусах, смазка которых осуществляется консистентной смазкой.

Исполнения и модификации

Серия ВР 132 предлагается в широком диапазоне исполнений, определяемых направлением вращения, расположением электродвигателя и конструкцией патрубков.

Классификация по основным параметрам:

• Номер вентилятора (типоразмер): Определяется диаметром рабочего колеса, выраженным в дециметрах. Для серии ВР 132 это значение составляет 13.2 дм (1320 мм).
• Исполнение по направлению вращения: «Правое» (П) – рабочее колесо вращается по часовой стрелке, если смотреть со стороны всасывания; «Левое» (Л) – вращение против часовой стрелки.
• Исполнение по расположению электродвигателя:
  • Исп. 1: Электродвигатель расположен сбоку от корпуса, привод осуществляется через клиноременную передачу. Позволяет изменять частоту вращения колеса путем замены шкивов.
  • Исп. 5: Электродвигатель расположен на кронштейне вне корпуса, привод прямой (муфтовый). Вал рабочего колеса установлен на собственных подшипниковых опорах.
  • Исп. 6: Рабочее колесо насажено непосредственно на вал электродвигателя (прямой привод). Двигатель крепится к корпусу на кронштейне. Наиболее компактное и распространенное исполнение.
• Исполнение по углу поворота корпуса: Корпус вентилятора может быть развернут относительно выходного патрубка с шагом 45° или 15° (в зависимости от производителя). Обозначается от 0° до 315°.
• Степень защиты электродвигателя: Обычно IP54 или IP55, что позволяет эксплуатировать вентилятор в условиях повышенной влажности и запыленности.

Технические характеристики и аэродинамические параметры

Основные параметры вентилятора ВР 132 определяются его аэродинамической характеристикой – зависимостью полного давления, мощности на валу и КПД от производительности при постоянной частоте вращения. Характеристики строятся для нормальных условий: плотность перемещаемой среды ρ = 1.2 кг/м³ (воздух при t=20°C и атмосферном давлении 101.3 кПа).

Ключевые технические параметры серии:

• Диаметр рабочего колеса (D2): 1320 мм
• Частота вращения: как правило, синхронная частота электродвигателей (750, 1000, 1500 об/мин). Наиболее распространены исполнения на 1500 об/мин.
• Производительность (Q): от 10 000 до 70 000 м³/ч в зависимости от режима работы и частоты вращения.
• Полное давление (Pполн): от 1000 до 4000 Па.
• КПД (η): максимальное значение достигает 0.82-0.85, что является высоким показателем для вентиляторов данного класса.
• Уровень звуковой мощности: зависит от режима работы, обычно находится в диапазоне 95-105 дБА. Для снижения шума применяются шумоглушители.

Пример аэродинамических характеристик для ВР 132-14 (колесо с 14 лопатками) при 1500 об/мин:

Производительность, Q (м³/ч)	Полное давление, P (Па)	Мощность на валу, N (кВт)	КПД, η
15000	3800	24.5	0.65
25000	3600	34.0	0.74
35000	3200	40.5	0.78
45000	2600	43.0	0.76
55000	1800	41.0	0.67

Важно: Фактическая рабочая точка вентилятора определяется пересечением его аэродинамической характеристики с характеристикой сети (воздуховодов). Подбор должен осуществляться таким образом, чтобы рабочая точка находилась в зоне максимального КПД агрегата.

Области применения и особенности монтажа

Вентиляторы ВР 132 нашли широкое применение в различных отраслях промышленности благодаря своей надежности и универсальности.

• Системы приточно-вытяжной вентиляции и кондиционирования производственных цехов, складов, общественных зданий.
• Дутьевые и дымососные установки малых и средних котельных, работающих на газе, жидком или твердом топливе (при условии очистки дымовых газов до требуемых норм запыленности).
• Пневматические транспортные системы для перемещения сыпучих материалов (зерно, мука, опилки).
• Сушильные камеры и технологические установки, требующие подачи большого объема нагретого воздуха.
• Воздушно-тепловые завесы на въездах в промышленные здания.

Требования к монтажу:

• Вентилятор должен устанавливаться на жесткое, ровное основание (фундамент, раму) с использованием виброизолирующих прокладок.
• Не допускаются внешние механические нагрузки на корпус от присоединяемых воздуховодов. Патрубки должны соединяться через гибкие вставки (брезентовые, резинотканевые).
• При монтаже вентиляторов Исп. 1 и 5 необходима тщательная центровка валов электродвигателя и рабочего колеса.
• Для вентиляторов Исп. 1 обязательна проверка и регулировка натяжения ремней клиноременной передачи.
• Рекомендуется предусмотреть на всасывающем патрубке защитную сетку, а на нагнетательном – обратный клапан (при работе в параллельных системах).

Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт

Правильная эксплуатация обеспечивает длительный и безотказный ресурс работы вентилятора, который может превышать 30 000 часов.

Регламентные работы по техническому обслуживанию:

• Ежедневно: Визуальный контроль за работой агрегата, проверка на отсутствие посторонних шумов и вибрации.
• Ежемесячно: Проверка и подтяжка крепежных соединений, контроль состояния виброизоляторов.
• Раз в 6 месяцев (для Исп. 1): Проверка износа и натяжения ремней, при необходимости – замена комплекта.
• Раз в год: Полная профилактика: очистка рабочего колеса и внутренних полостей от загрязнений, проверка и пополнение смазки в подшипниковых узлах (для исполнений 5 и 6 – смазка подшипников двигателя согласно его инструкции), проверка балансировки колеса.

Типовые неисправности и методы их устранения:

• Повышенная вибрация: Причина – загрязнение или неравномерный износ лопаток, нарушение балансировки, износ подшипников, ослабление креплений. Устранение: очистка, проверка балансировки, замена подшипников, подтяжка крепежа.
• Падение производительности и давления: Причина – засорение фильтров или воздуховодов, увеличение зазоров между колесом и корпусом, проскальзывание ремней (для Исп. 1). Устранение: очистка тракта, регулировка зазоров, замена изношенных деталей, регулировка натяжения ремней.
• Перегрев подшипников: Причина – недостаток или загрязнение смазки, перетяжка подшипниковых узлов, нарушение соосности. Устранение: пополнение или замена смазки, регулировка, центровка.
• Повышенный шум: Причина – аэродинамический шум из-за работы в нерасчетном режиме, механический шум из-за износа подшипников или касания колеса о корпус. Устранение: корректировка рабочей точки, замена подшипников, регулировка зазоров.

Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)

Чем отличается ВР 132 от ВЦ 14-46?

Вентиляторы ВЦ 14-46 (ныне устаревшая серия) имеют лопатки рабочего колеса, загнутые вперед, что обеспечивает более высокое давление при меньшем диаметре колеса, но приводит к снижению КПД, более крутой характеристике и склонности к перегрузке двигателя при изменениях в сети. ВР 132 с лопатками, загнутыми назад, экономичнее, имеет более пологую характеристику и устойчивее в работе, особенно при переменных нагрузках.

Как правильно подобрать электродвигатель для вентилятора ВР 132?

Подбор осуществляется на основе аэродинамического расчета. Мощность электродвигателя Nэд (кВт) рассчитывается с учетом запаса: Nэд = (Q Pполн Kз) / (3600 1000 ηвент

• ηпер), где Kз – коэффициент запаса мощности (обычно 1.1-1.15), ηпер – КПД передачи (для муфты ~0.98, для ременной ~0.95). Окончательно выбирается ближайший больший стандартный двигатель из ряда мощностей.

Можно ли использовать ВР 132 для перемещения дымовых газов?

Да, но с существенными оговорками. Для этого применяются специальные термостойкие исполнения (индекс «Т» в маркировке), с применением жаропрочных уплотнений и более термостойких подшипниковых узлов. Температура газа не должна превышать 200°C (для стандартных исполнений – 80°C). Крайне важно, чтобы содержание абразивной золы в газах не превышало 100 мг/м³, в противном случае потребуется установка золоуловителей, а ресурс рабочего колеса будет значительно снижен.

Как определить направление вращения вентилятора при заказе?

Направление вращения («Правое» или «Левое») определяется со стороны всасывающего патрубка (сторона, противоположная приводу). Если колесо вращается по часовой стрелке – это «Правое» исполнение, против часовой – «Левое». Выбор зависит от конфигурации воздуховодов и размещения оборудования в помещении.

Что означает номер вентилятора, например, ВР 132-14?

Число «132» обозначает номинальный диаметр рабочего колеса в дециметрах (13.2 дм = 1320 мм). Число после дефиса («14») указывает на количество лопаток в рабочем колесе. Разное количество лопаток (например, 14, 10, 8) позволяет оптимизировать аэродинамическую характеристику под разные диапазоны давлений и производительностей при сохранении габаритных размеров корпуса.

Требуется ли балансировка рабочего колеса после ремонта?

Обязательно. Любые ремонтные работы, связанные с заменой лопаток, заваркой эрозионных повреждений или заменой дисков колеса, нарушают его балансировку. Эксплуатация неотбалансированного колеса приводит к быстрому разрушению подшипников, повышенной вибрации и может вызвать аварию. Балансировка должна проводиться на динамических балансировочных станках в двух плоскостях коррекции.

Заключение

Вентиляторы радиальные ВР 132 остаются востребованным и технически совершенным оборудованием для создания напора и перемещения значительных объемов воздуха и неагрессивных газов в промышленных системах. Их надежность, высокая энергоэффективность, широкий диапазон исполнений и отработанная конструкция обеспечивают им стабильное место на рынке промышленной вентиляции. Правильный подбор, грамотный монтаж и своевременное техническое обслуживание являются залогом многолетней безаварийной работы этих агрегатов.