Устройство плавного пуска (УПП, софтстартер) серии INSTART представляет собой электронное устройство, предназначенное для управления пусковыми характеристиками асинхронного электродвигателя с короткозамкнутым ротором. Основная функция — ограничение пускового тока и управление моментом на валу двигателя за счет плавного нарастания напряжения на его статоре в течение заданного времени. Это достигается путем использования силовых полупроводниковых элементов — встречно-параллельно включенных тиристоров (симисторов), установленных в каждой фазе питающей сети.
Принцип работы УПП INSTART основан на фазовом управлении. Микропроцессорная система управления, синхронизируясь с сетевой частотой, в каждой полуволне сетевого напряжения формирует управляющие импульсы для открытия тиристоров. Момент открытия (угол открытия α) плавно изменяется от максимального значения (начало пуска, минимальное напряжение) до нуля (конец пуска, полное сетевое напряжение). Таким образом, эффективное напряжение, подаваемое на двигатель, увеличивается по заданному закону.
INSTART, как правило, поддерживает несколько основных алгоритмов пуска:
Софтстартер INSTART представляет собой модульное устройство, собранное в корпусе для монтажа на DIN-рейку или на панель. Основные функциональные блоки:
| Модель (пример) | Диапазон номинального тока, А | Напряжение сети, В | Степень защиты | Ключевые функции | Тип охлаждения |
|---|---|---|---|---|---|
| INSTART SMI-15 | 12 — 17 | 380 — 480 (3ф) | IP20 | Базовый пуск и останов, защита | Естественное |
| INSTART SM-45 | 32 — 45 | 380 — 480 (3ф) | IP20 / IP00 | Пуск по току, Kick Start, байпас | Естественное/Принудительное |
| INSTART SMH-250 | 210 — 250 | 380 — 690 (3ф) | IP00 | Полный набор функций, ПИД-регулятор, связь | Принудительное |
| INSTART SM-800 | 720 — 800 | 380 — 690 (3ф) | IP00 | Параллельное включение тиристоров, расширенный мониторинг | Принудительное (двойное) |
УПП INSTART применяются для управления приводом механизмов с высокой инерцией или значительным статическим моментом сопротивления, где прямой пуск недопустим:
Критерии выбора:
Типовая схема подключения УПП INSTART включает в себя:
Настройка производится через панель управления и включает установку следующих параметров:
Преимущества УПП INSTART перед прямым пуском:
Преимущества и недостатки по сравнению с частотным преобразователем (ЧП):
Нет, стандартные софтстартеры не обеспечивают реверс. Для реверсивного пуска необходимо использовать два УПП, включенных встречно-параллельно, с обязательной блокировкой, или один УПП и реверсивный контакторный узел, коммутирующий фазы до софтстартера (схема требует паузы между переключениями).
Первичным параметром является номинальный ток двигателя при конкретном сетевом напряжении. Мощность указана для справки. Необходимо выбирать УПП с номинальным током, равным или большим тока двигателя, указанного на его шильдике.
Для продолжительной работы двигателя в установившемся режиме — да. В байпасном режиме ток протекает через контактор, а не через тиристоры, что исключает их нагрев и потери на них, повышая общую надежность системы. Для кратковременных или повторно-кратковременных режимов можно обойтись без байпаса.
Во время пуска при пониженном напряжении cos φ двигателя снижается. Однако общий потребляемый из сети ток при этом также значительно ниже, чем при прямом пуске. В установившемся режиме (в байпасе) cos φ определяется только параметрами двигателя и нагрузки.
Встроенная защита УПП является более точной, так как использует непосредственное измерение тока датчиками с высокой точностью и обработку в микропроцессоре. Она моделирует тепловую модель двигателя с учетом времени нагрева и охлаждения, учитывает несимметрию фаз, предоставляет информацию о причине срабатывания. Традиционные ТР менее точны и инерционны.
Категорически не рекомендуется. УПП рассчитывается и настраивается под параметры конкретного двигателя. Пуск группы двигателей одним устройством приведет к некорректной работе защит и невозможности обеспечения плавного пуска для каждого привода.
Для правильной работы необходимо: 1) Обеспечить требуемый запас по току с учетом частоты пусков. 2) Соблюдать условия охлаждения, указанные в инструкции (монтажные зазоры, направление воздушного потока). 3) Для режимов без байпаса или с частыми пусками использовать устройства с принудительным охлаждением или устанавливать дополнительный внешний вентилятор. 4) Контролировать температуру радиатора.
Устройство плавного пуска INSTART является эффективным техническим решением для задач, требующих снижения механических и электрических нагрузок при пуске асинхронных двигателей. Его применение позволяет повысить надежность и долговечность электропривода, снизить эксплуатационные затраты на обслуживание и ремонт, а также минимизировать негативное влияние пусковых процессов на питающую сеть. Правильный выбор модели, грамотный монтаж и точная настройка параметров под конкретную нагрузку являются критически важными условиями для успешной и долговременной работы системы в целом.