Шины внутренние IEK: технические характеристики, конструктивные особенности и область применения

Шины внутренние IEK представляют собой линейку токопроводящих шин (шинопроводов), предназначенных для распределения электроэнергии внутри распределительных устройств (РУ) и щитов низкого напряжения (до 1000 В переменного тока и 1500 В постоянного тока). Данная продукция является ключевым элементом для организации главных и распределительных цепей, обеспечивая надежное соединение между вводными аппаратами, рубильниками, автоматическими выключателями и другими модульными устройствами. Шины IEK изготавливаются в соответствии с требованиями ГОСТ Р МЭК 62208-2012, ГОСТ 8594-80 и других нормативных документов, что гарантирует их безопасность и функциональность в составе электрощитового оборудования.

Конструкция и материалы

Внутренние шины IEK производятся из электротехнической меди марки М1 (мягкая) или алюминиевого сплава. Медные шины обладают более высокой электропроводностью, лучшей стойкостью к коррозии и механической прочностью, что делает их предпочтительными для ответственных соединений и высоких токовых нагрузок. Алюминиевые шины имеют меньшую стоимость и вес, но требуют специальных мер для предотвращения окисления и обеспечения надежного контактного соединения (использование кварцевазелиновой смазки, специальных шайб).

Конструктивно шины делятся на несколько типов:

• Прямые шины: Стандартные отрезки шин различной длины и сечения. Используются для линейных участков сборки.
• Г-образные (угловые) шины: Позволяют выполнять повороты шинной сборки на 90 градусов, экономя пространство внутри щита.
• Т-образные (тройниковые) шины: Предназначены для создания ответвлений от основной шины.
• Соединительные шины (перемычки): Короткие элементы для соединения нескольких точек, например, полюсов автоматических выключателей.
• Шины с отверстиями: Отверстия стандартизированы под болтовое соединение М6, М8, М10, М12, что упрощает монтаж.
• Изолированные шины: Некоторые модели покрыты слоем изоляции (обычно ПВХ), что повышает безопасность при монтаже и эксплуатации, позволяя уменьшать монтажные расстояния.

Номенклатура и основные технические параметры

Номенклатура шин IEK обширна и систематизирована. Маркировка, как правило, включает материал (Cu – медь, Al – алюминий), форму, номинальный ток и геометрические размеры. Ключевыми параметрами для выбора являются:

• Номинальный ток (I_н).
• Номинальное импульсное выдерживаемое напряжение (U_imp).
• Сечение (ширина x толщина, мм²).
• Материал и его электропроводность.
• Диаметр и расположение монтажных отверстий.
• Длина изделия.

Таблица 1. Примеры типоразмеров медных шин IEK и их токовые нагрузки*

Сечение, мм² (ШхТ)	Номинальный ток, А (при +35°C)	Типовая длина, мм	Наличие изоляции
15×3 (45)	170	300, 500, 1000	Голая/Изолированная
20×3 (60)	225	300, 500, 1000	Голая/Изолированная
25×3 (75)	280	300, 500, 1000	Голая/Изолированная
30×4 (120)	400	500, 1000	Голая
40×4 (160)	550	500, 1000	Голая
40×5 (200)	630	500, 1000	Голая
50×5 (250)	860	500, 1000	Голая
60×6 (360)	1120	500, 1000	Голая
80×6 (480)	1480	1000	Голая

*Токовые нагрузки являются справочными и могут варьироваться в зависимости от условий монтажа (количество шин в пакете, способ установки, температура окружающей среды). Окончательный выбор должен основываться на расчетах и нормативной документации.

Особенности монтажа и требования безопасности

Монтаж внутренних шин требует строгого соблюдения Правил устройства электроустановок (ПУЭ) и инструкций производителя. Основные принципы:

• Подготовка поверхности: Места контакта медных шин должны быть зачищены. Для алюминиевых шин обязательна зачистка и последующее покрытие контактной поверхности токопроводящей пастой для предотвращения окисления.
• Болтовые соединения: Необходимо использовать крепеж с соответствующим классом прочности (обычно не ниже 8.8). Затяжку производить с регламентированным моментом, используя динамометрический ключ, чтобы избежать повреждения шины и обеспечить стабильное переходное сопротивление.
• Цветовая маркировка: Шины должны маркироваться цветом или бирками в соответствии с ПУЭ: желтый (L1), зеленый (L2), красный (L3) для фаз; синий для нулевой рабочей (N) шины; продольные полосы желто-зеленого цвета или сплошной зеленый для нулевой защитной (PE) шины. IEK предлагает как шины с цветной изоляцией, так и голые шины, которые маркируются после монтажа.
• Зазоры и расстояния: Минимальные расстояния между токоведущими частями, а также между токоведущими частями и корпусом должны соответствовать номинальному напряжению установки и степени загрязнения среды. Использование изолированных шин позволяет сократить эти расстояния.
• Коммутация аппаратов: При подключении к автоматическим выключателям необходимо минимизировать механические напряжения, чтобы не деформировать клеммы аппаратов. Для этого используются гибкие перемычки или шины специальной формы.

Сравнение с шинами других производителей и критерии выбора

Шины IEK занимают сегмент надежной и экономически эффективной продукции для массового применения в жилищном, коммерческом и промышленном строительстве. По сравнению с более дорогими европейскими аналогами, они могут иметь менее широкий ассортимент эксклюзивных форм или специальных покрытий (например, серебрение). Однако, по базовым параметрам – соответствие ГОСТ, качество материала, точность геометрии – они полностью отвечают требованиям для большинства проектов.

Критерии выбора:

• Расчетный ток и сечение: Определяется проектом. Необходим запас по току с учетом возможной перегрузки и температуры окружающей среды.
• Конфигурация щита: План расположения аппаратуры диктует необходимость в прямых, угловых или тройниковых шинах.
• Требования к безопасности: В стесненных условиях или для ускорения монтажа предпочтительны шины с полной изоляцией.
• Материал: Медь – для высоконадежных и долговечных систем. Алюминий – для бюджетных решений при условии правильного монтажа.
• Совместимость: Необходимо убедиться, что диаметр и шаг отверстий на шине соответствуют крепежным элементам аппаратов и шинодержателей.

Области применения

Внутренние шины IEK применяются при комплектации:

• Вводно-распределительных устройств (ВРУ) и главных распределительных щитов (ГРЩ).
• Этажных, квартирных, офисных щитов (ЩЭ, ЩК, ЩО).
• Щитов управления и автоматики.
• Низковольтных комплектных устройств (НКУ) сборки «Стандарт» и «Премиум».
• Панелей распределения электроэнергии в промышленных цехах, коммерческих зданиях, инфраструктурных объектах.

Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)

Чем отличаются изолированные шины IEK от неизолированных?

Изолированные шины имеют покрытие из негорючего ПВХ-пластиката, которое исключает случайное короткое замыкание при монтаже или обслуживании, позволяет размещать их ближе к корпусу и друг к другу. Неизолированные (голые) шины требуют соблюдения строгих монтажных расстояний, но обеспечивают лучший теплоотвод и, как правило, имеют более низкую стоимость.

Как правильно выбрать сечение шины?

Сечение выбирается по расчетному току с учетом условий прокладки (температура, группировка). Исходными данными являются номинальный ток вводного аппарата или суммарный ток отходящих линий. Рекомендуется использовать таблицы допустимых токовых нагрузок из ПУЭ (Глава 1.3) или технических каталогов IEK, делая запас не менее 10-15%. Для токов свыше 1000А часто используется параллельная установка двух или более шин.

Можно ли соединять медные и алюминиевые шины?

Прямое механическое соединение меди и алюминия недопустимо из-за гальванической коррозии, которая резко увеличивает переходное сопротивление в месте контакта. Для такого соединения необходимо использовать биметаллические переходные шайбы или пластины, либо специальные клеммные соединения, рассчитанные на разнородные металлы.

Каким моментом затягивать болты на шинах IEK?

Момент затяжки зависит от диаметра болта и материала шины. Примерные значения для медных шин: М6 – 4-5 Н·м, М8 – 8-10 Н·м, М10 – 15-20 Н·м, М12 – 25-30 Н·м. Точные данные должны быть указаны в технической документации IEK на конкретное изделие. Недотяжка и перетяжка одинаково опасны.

Предлагает ли IEK шины PE и N?

Да, IEK производит полный спектр шин для нулевых рабочих (N) и нулевых защитных (PE) проводников. Они отличаются цветом изоляции (синий для N, желто-зеленый для PE) и, в случае PE-шин, часто имеют перфорацию для удобства подключения большего количества проводников. Сечение нулевых шин выбирается в соответствии с проектом, оно может быть равным или меньшим (но не менее 50%) сечения фазных проводников.

Как маркируются шины при поставке?

Шины поставляются в индивидуальной упаковке с нанесенной маркировкой, указывающей тип изделия, материал, сечение, номинальный ток и длину. Изолированные шины имеют цветную маркировку. На прямых шинах отверстия часто наносятся по запросу, что необходимо отдельно уточнять при заказе.

Заключение

Шины внутренние IEK являются технологичным, соответствующим отечественным и международным стандартам решением для построения токопроводящих систем внутри распределительных устройств. Широкий типоразмерный ряд, наличие различных конфигураций и вариантов изоляции позволяет инженерам-проектировщикам и монтажникам оптимально решать задачи по распределению электроэнергии с учетом требований безопасности, надежности и экономической эффективности. Правильный выбор, монтаж и обслуживание шинных сборок на основе продукции IEK обеспечивают долговечную и бесперебойную работу электроустановок любого масштаба.