Шины IEK ШНИ

Шины нулевые изолированные IEK ШНИ: конструкция, назначение и применение в электроустановках

Шина нулевая изолированная (ШНИ) от группы компаний IEK представляет собой специализированный электротехнический продукт, предназначенный для организации надежного и безопасного нулевого рабочего (N) и защитного (PE) проводника в низковольтных распределительных устройствах (РУ) и щитах управления. Данное изделие является ключевым компонентом для создания главной системной шины заземления и нуля в вводно-распределительных устройствах (ВРУ), главных распределительных щитах (ГРЩ), этажных и квартирных щитках. Конструктивно ШНИ IEK представляет собой медную или алюминиевую шину (шинку), заключенную в корпус из самозатухающего пластика, обеспечивающий защиту от случайного прикосновения и предотвращающий короткое замыкание между шинами разных фаз.

Конструктивные особенности и материалы

Конструкция шин ШНИ тщательно продумана для обеспечения долговечности, электробезопасности и удобства монтажа. Основные элементы включают:

• Токопроводящая жила: Изготавливается из электротехнической меди марки М1 или алюминиевого сплава. Медные шины обладают более высокой электропроводностью, стойкостью к коррозии и механической прочностью, что делает их предпочтительными для ответственных установок с высокими токами. Алюминиевые шины предлагают экономичное решение при условии соблюдения правил монтажа (использование переходных шайб, контактной пасты).
• Изоляционный корпус: Выполнен из полимерных материалов (полиамид, поликарбонат), не поддерживающих горение (самозатухающих). Корпус обеспечивает базовую степень защиты IP20, предотвращая касание токоведущих частей с фронтальной стороны. Часто имеет перфорацию или специальные монтажные выступы для крепления на DIN-рейку стандартного типа (TH35).
• Маркировка и обозначения: Корпус четко маркирован буквами «N» или «PE», а также содержит информацию о сечении и типе материала. Некоторые модификации имеют сквозные отверстия для подключения проводников с двух сторон, что повышает удобство коммутации.
• Крепежные и соединительные элементы: В комплект часто входят изолированные болты, гайки и шайбы для надежного подсоединения внешних кабелей и проводов. Контактные площадки могут быть лужеными для предотвращения окисления меди.

Технические характеристики и типоразмеры

Шины IEK ШНИ выпускаются в широком диапазоне сечений, что позволяет подобрать изделие под конкретный проектный ток. Ключевые параметры приведены в таблице.

Таблица 1. Основные параметры шин ШНИ IEK (на примере медной серии)

Тип изделия (пример)	Номинальное сечение, мм²	Количество отверстий / точек подключения	Максимальный длительно допустимый ток (при определенных условиях)*, А	Материал шины	Способ монтажа
ШНИ-1-40	40	6	185	Медь	DIN-рейка TH35
ШНИ-1-50	50	6	215	Медь	DIN-рейка TH35
ШНИ-1-63	63	6	250	Медь	DIN-рейка TH35
ШНИ-1-80	80	6	300	Медь	DIN-рейка TH35
ШНИ-1-100	100	6	350	Медь	DIN-рейка TH35

• Точное значение максимального тока зависит от условий монтажа (температура окружающей среды, способ установки, группировка с другими шинами) и должно уточняться по технической документации производителя.

Область применения и правила монтажа

Шины ШНИ используются во всех типах низковольтных комплектных устройств (НКУ) переменного тока частотой 50/60 Гц с напряжением до 400 В. Основные сферы применения:

• В качестве главной нулевой шины (шина N) в ВРУ, ГРЩ, ЩО, ЩЭ, ЩК.
• В качестве шины защитного заземления (шина PE) для объединения и распределения проводников PE и PEN.
• Для организации разделения PEN-проводника на независимые N и PE шины в точке повторного заземления (в соответствии с требованиями ПУЭ, глава 1.7).
• В качестве коммутационной сборной шины для удобного подключения множества цепей управления или измерения.

Правила монтажа и безопасности:

• Монтаж должен производиться на обесточенном оборудовании.
• Шина крепится на DIN-рейку или непосредственно на изоляционное основание щита с помощью винтов.
• При подключении алюминиевых проводников к медной шине необходимо применять биметаллические переходные шайбы или наконечники, а также кварце-вазелиновую пасту для предотвращения электрохимической коррозии.
• Затяжку болтовых соединений следует проводить с рекомендуемым производителем моментом силы для обеспечения надежного электрического контакта и предотвращения нагрева.
• Запрещается использовать шину N в качестве шины PE после разделения PEN. Для этих целей должны быть установлены две отдельные, но электрически соединенные в одной точке шины (N и PE).
• Необходимо соблюдать цветовую маркировку: шина N – синий проводник, шина PE – желто-зеленый.

Преимущества использования шин ШНИ IEK

• Повышенная безопасность: Изоляционный корпус исключает риск случайного касания токоведущей части и короткого замыкания на соседние элементы или корпус щита.
• Удобство и скорость монтажа: Стандартизированная конструкция и крепление на DIN-рейку значительно ускоряют процесс установки и коммутации в щите.
• Оптимизация пространства: Компактное исполнение позволяет эффективно использовать внутренний объем распределительного устройства.
• Надежность контакта: Использование качественных материалов и продуманная конструкция контактных групп обеспечивают стабильное переходное сопротивление.
• Соответствие стандартам: Продукция IEK соответствует требованиям ГОСТ Р 50030.1-2012 (МЭК 60947-1:2011) и Технических регламентов Таможенного союза (ТР ТС 004/2011, ТР ТС 020/2011).
• Визуальная идентификация: Четкая маркировка «N» и «PE» снижает вероятность ошибок при монтаже и обслуживании.

Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)

В чем принципиальная разница между шиной N и шиной PE, и можно ли использовать ШНИ для обеих целей?

Шина N (нулевая рабочая) предназначена для замыкания цепи рабочего тока в однофазных и трехфазных системах. Шина PE (защитная) служит исключительно для целей безопасности, соединяя открытые проводящие части электрооборудования с контуром заземления. Физически это могут быть одинаковые изделия (например, ШНИ-1-63). Однако, согласно ПУЭ, после разделения PEN-проводника шины N и PE должны быть разделены, но электрически соединены в одной точке. Поэтому используются две отдельные шины, маркированные соответствующим образом. Использовать одну шину одновременно и как N, и как PE после точки разделения запрещено.

Как правильно выбрать сечение шины ШНИ?

Сечение выбирается по расчетному току, который будет протекать через шину, с учетом требований ПУЭ (глава 1.3). Для нулевой рабочей шины (N) в трехфазных сетях сечение может быть равно фазному, если гармонические искажения не превышают норм. При высоком содержании гармоник кратных трем (в системах с нелинейными нагрузками, например, с ИБП, ПК) сечение шины N рекомендуется увеличивать. Сечение шины PE выбирается по таблицам ПУЭ (1.7.5) и, как правило, должно быть не менее сечения фазного проводника, а в некоторых случаях – равно ему.

Допустимо ли последовательное соединение нескольких шин ШНИ для увеличения количества точек подключения?

Механическое последовательное соединение корпусов не предусмотрено конструкцией. Для увеличения количества точек подключения следует использовать шины с большим числом отверстий (например, на 10, 12, 15 подключений) или устанавливать несколько независимых шин, соединенных между собой перемычкой сечением не менее сечения самой шины. Перемычка должна монтироваться между токопроводящими жилами шин, а не между их корпусами.

Требуется ли техническое обслуживание шин ШНИ после монтажа?

В процессе эксплуатации необходимо проводить периодические осмотры и контроль затяжки болтовых соединений, особенно в первые месяцы после монтажа из-за возможной осадки проводников. Также рекомендуется визуально проверять отсутствие следов перегрева (оплавление изоляции, изменение цвета металла). При обслуживании щитового оборудования следует очищать шины от пыли.

Чем отличается продукция IEK ШНИ от аналогов других производителей?

Шины IEK ШНИ характеризуются оптимальным соотношением цены и качества, широкой доступностью на рынке и полным соответствием актуальным стандартам. Конструктивно они аналогичны изделиям других крупных брендов (ABB, Legrand, Schneider Electric), что обеспечивает взаимозаменяемость в большинстве типовых проектов. Отличия могут заключаться в нюансах конструкции корпуса (степень защиты, тип замка на DIN-рейку), качестве лужения контактных площадок и комплектации крепежом.

Заключение

Шина нулевая изолированная IEK ШНИ является стандартизированным, безопасным и удобным решением для организации нулевых и защитных цепей в современных низковольтных электроустановках. Ее применение позволяет соблюсти требования нормативных документов (ПУЭ, ГОСТ), повысить культуру монтажа распределительных щитов и обеспечить долговременную надежность системы электроснабжения. Правильный выбор сечения и типа шины, а также соблюдение правил монтажа и эксплуатации являются залогом электробезопасности и бесперебойной работы всей электроустановки.