Редукторы серии F типоразмера 132B5

Редукторы серии F типоразмера 132B5: технические характеристики, конструкция и область применения

Редукторы серии F типоразмера 132B5 представляют собой цилиндрические горизонтальные двухступенчатые редукторы общего машиностроительного применения. Данный типоразмер является одним из наиболее востребованных в линейке серии F благодаря оптимальному соотношению передаваемого крутящего момента, габаритных размеров и стоимости. Конструкция соответствует ГОСТ 20373-94 (Редукторы цилиндрические. Параметры и размеры) и аналогичным международным стандартам. Основное назначение – понижение частоты вращения и увеличение крутящего момента на выходном валу приводов конвейеров, смесителей, вентиляторов, насосов, питателей и другого промышленного оборудования.

Конструктивные особенности и компоновка

Редуктор 132B5 имеет горизонтальное исполнение с нижним расположением выходного вала. Цифро-буквенное обозначение расшифровывается следующим образом: 132 – типоразмер (межосевое расстояние тихоходной ступени, выраженное в миллиметрах, деленное на 10, т.е. 1320 мм), B – исполнение по способу сборки (редуктор с двумя выходными концами валов, шестерней быстроходной ступени и колесом тихоходной ступени), 5 – номинальное межосевое расстояние для быстроходной ступени (в данном случае 5-й размер, соответствующий 500 мм).

Корпус редуктора – литой, из чугуна марки СЧ20, разъемный в горизонтальной плоскости, что обеспечивает удобство монтажа, демонтажа и обслуживания внутренних компонентов. Крышка и нижняя часть корпуса соединяются шпильками. Для повышения жесткости и улучшения теплоотвода корпус имеет ребра. Все валы – выходные, промежуточный и быстроходный – установлены на подшипниках качения (радиальных и радиально-упорных шариковых и роликовых), обеспечивающих восприятие значительных радиальных и осевых нагрузок.

Передаточный механизм состоит из двух ступеней с цилиндрическими косозубыми колесами. Косозубая передача, по сравнению с прямозубой, обеспечивает более плавное зацепление, повышенную нагрузочную способность и меньший уровень шума. Колеса изготавливаются из легированных сталей (например, 40Х, 40ХН) с последующей термообработкой (закалка ТВЧ, цементация) и точным шлифованием профиля зубьев до 6-7 степени точности по ГОСТ 1643-81.

Основные технические параметры и характеристики

Ключевые параметры редуктора 132B5 определяются его геометрией и кинематической схемой. Номинальные передаточные числа (Uн) для данного типоразмера стандартизированы и выбираются из ряда: 8, 10, 12.5, 16, 20, 25, 31.5, 40, 50, 63. Фактическое передаточное число может незначительно отличаться от номинального.

Основные технические характеристики представлены в таблице:

Режимы работы и нагрузочная способность

Расчет и выбор редуктора 132B5 производится на основе требуемого передаточного числа, условий эксплуатации и нагрузочного режима. Критическим параметром является тепловая мощность. Номинальная мощность P1H, которую редуктор может передавать непрерывно в условиях нормального теплообмена, ограничена. При продолжительной работе в тяжелом режиме с частыми пусками/остановами необходимо учитывать коэффициент режима работы (KA) и проводить проверку по пиковым нагрузкам.

Для определения фактического крутящего момента на выходном валу используется формула: T2 = 9550 P1 U

• η / n1, где P1 – мощность на входе (кВт), U – фактическое передаточное число, η – общий КПД редуктора, n1 – частота вращения входного вала (об/мин). Полученное значение T2 не должно превышать допустимого для выбранного типоразмера и передаточного числа.

Комплектация, монтаж и обслуживание

Стандартная комплектация включает собранный и обкатанный редуктор, смазанный маслом, с установленными крышками и уплотнениями. Входной и выходные валы могут иметь исполнение с цилиндрическими или коническими концами. Для соединения с двигателем и рабочей машиной используются муфты (зубчатые, упругие), устанавливаемые на концы валов. Монтаж требует точной центровки валов редуктора с валами двигателя и приводимого механизма. Несоосность – основная причина вибраций, перегрева подшипников и преждевременного выхода из строя.

Система смазки – комбинированная. Зубья колес смазываются окунанием в масляную ванну, подшипники – разбрызгиванием или, в отдельных исполнениях, принудительно с помощью насоса. Контроль уровня масла осуществляется через смотровое окно или щуп. Первая замена масла проводится после 200-300 часов работы (обкатка), последующие – согласно регламенту (обычно каждые 4000-8000 часов).

Система уплотнения валов – лабиринтные уплотнения или манжетные сальники из маслостойкой резины. В условиях запыленности рекомендуется использование лабиринтных уплотнений с камерой для закладной консистентной смазки.

Области применения в энергетике и промышленности

Редуктор 132B5 находит применение в качестве ключевого элемента привода в следующих системах:

• Энергетика: Приводы питателей угля (ленточных, скребковых), дымососов и вентиляторов котельных установок, механизмы золошлакоудаления, мешалки реакторов водоподготовки.
• Горнодобывающая и цементная промышленность: Ленточные и цепные конвейеры, барабанные грануляторы и сушилки, приводы мельниц малой и средней мощности.
• Металлургия: Приводы рольгангов, подъемных столов, реечных питателей.
• Водное хозяйство: Приводы шнековых и ленточных транспортеров на очистных сооружениях, механизмы затворов.

Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)

Как правильно подобрать редуктор 132B5 для конкретного привода?

Подбор осуществляется по трем основным критериям: 1) Расчет требуемого передаточного числа исходя из скоростей двигателя и рабочей машины. 2) Проверка по номинальному выходному крутящему моменту (T2H) с учетом коэффициента режима работы (KA) и службы. 3) Проверка по тепловой мощности (P1H) – мощность на входе не должна превышать допустимую для данного редуктора в условиях эксплуатации. Рекомендуется использовать каталоги и программы подбора производителя.

Какое масло и в каком объеме необходимо заливать в редуктор?

Объем масла для 132B5 составляет примерно 180-220 литров, точное значение указано в паспорте изделия. Рекомендуемые марки масел: индустриальные масла ISO VG 220 или 320 (например, И-Г-А 220, Mobil Gear 630). В условиях низких температур старта допускается использование масел с более низкой вязкостью. Масло должно соответствовать требованиям ГОСТ 17479.2-85.

Какова средняя наработка на отказ редуктора 132B5 при правильной эксплуатации?

При соблюдении правил монтажа, нагрузочного режима и графика ТО (регулярная замена масла, контроль температуры и вибрации) ресурс до капитального ремонта основных элементов (шестерни, подшипники) может составлять 25 000 – 50 000 часов. Ресурс уплотнений валов обычно меньше – 8 000 – 15 000 часов.

Какие основные причины выхода редуктора из строя?

• Несоосность валов при монтаже (более 80% отказов на ранней стадии).
• Перегрузки по моменту или ударные нагрузки.
• Перегрев из-за недостаточного уровня или низкого качества масла, либо превышения тепловой мощности.
• Износ или повреждение уплотнений, приводящий к утечке масла и попаданию абразива внутрь корпуса.
• Естественный износ подшипников и рабочих поверхностей зубьев.

Возможна ли работа редуктора в любом пространственном положении?

Нет. Стандартное исполнение 132B5 рассчитано на горизонтальную установку с базовой плоскостью по нижней части корпуса. Изменение положения может нарушить систему смазки (масло не будет поступать к подшипникам и зацеплениям). При необходимости нестандартного монтажа требуется согласование с заводом-изготовителем, которое может предусматривать изменение конструкции масляной ванны, установку дополнительных маслоуловителей или принудительной системы смазки.

Заключение

Редуктор серии F типоразмера 132B5 является надежным, универсальным и проверенным решением для приводов средней мощности в энергетике и тяжелой промышленности. Его конструкция обеспечивает высокий КПД, значительный ресурс и устойчивость к нагрузкам. Ключом к длительной и безотказной работе служит корректный инженерный расчет при подборе, профессиональный монтаж с точной центровкой и неукоснительное соблюдение регламента технического обслуживания, в первую очередь, касающегося системы смазки. Понимание технических характеристик и ограничений данного оборудования позволяет эффективно интегрировать его в технологические линии и минимизировать риски простоев.