Подшипники ГОСТ 180207 (6207 2RS) SKF

Подшипники качения ГОСТ 180207 (6207 2RS) SKF: технические характеристики, применение и особенности эксплуатации в электротехнике и энергетике

Подшипник, обозначаемый по ГОСТ 180207, соответствует международному обозначению 6207 2RS и является одним из наиболее распространенных типов радиальных однорядных шарикоподшипников с двухсторонним контактным уплотнением. В номенклатуре компании SKF, мирового лидера в производстве подшипниковой продукции, данное изделие занимает ключевое место благодаря своей универсальности, надежности и широкому диапазону применений, особенно в электродвигателях, генераторах, насосном и вентиляторном оборудовании, используемом в энергетическом комплексе.

Расшифровка обозначений и соответствие стандартам

Маркировка подшипника содержит полную информацию о его конструкции, размерах и исполнении.

• ГОСТ 180207: Государственный стандарт СССР/РФ, где «1» — серия по ширине (нормальная), «8» — серия по диаметру (средняя), «02» — код диаметра отверстия (025 = 10 мм, но для 6207 расчет иной, см. ниже), «07» — код диаметра отверстия (075 = 35 мм). Фактически, подшипник по ГОСТ 180207 имеет внутренний диаметр 35 мм.
• 6207: Основное обозначение по системе ISO/ABMA. «6» — тип (радиальный однорядный шарикоподшипник), «2» — серия ширины (нормальная), «07» — код внутреннего диаметра (07*5 = 35 мм).
• 2RS: Суффикс, обозначающий наличие двухсторонних контактных уплотнений из синтетического каучука (NBR) на металлическом армирующем элементе. Альтернативное исполнение — 2Z (двухсторонний металлический экран) или открытый тип (без суффикса).
• SKF: Торговая марка производителя, гарантирующая соответствие международным стандартам качества, материалов и точности.

Полное обозначение SKF: 6207-2RS1 (где суффикс 1 может указывать на конкретные детали конструкции уплотнения). Данный подшипник соответствует стандартам DIN 625-1 и ISO 15.

Основные геометрические и весовые параметры

Точные размеры являются критически важными для замены и проектирования узлов.

Параметр	Обозначение	Значение (мм)	Примечание
Внутренний диаметр	d	35	Посадочный размер на вал
Наружный диаметр	D	72	Посадочный размер в корпус
Ширина	B	17	Определяет осевой габарит
Радиус закругления	r	1.1 (мин.)	Должен соответствовать радиусу на посадочных поверхностях
Масса (приблизительная)	—	0.28 кг	Зависит от производителя и материала сепаратора

Технические и эксплуатационные характеристики

Данные характеристики определяют возможности подшипника под нагрузкой и при различных скоростях вращения.

Характеристика	Обозначение / Ед. изм.	Значение (ориентировочное для SKF)	Описание
Динамическая грузоподъемность	C	25.5 кН	Постоянная радиальная нагрузка, которую подшипник может выдержать в течение 1 млн. оборотов
Статическая грузоподъемность	C0	15.3 кН	Максимальная статическая нагрузка, не вызывающая остаточной деформации
Предельная частота вращения смазкой пластичной	ng	13000 об/мин	Максимальная скорость для серийного изделия со смазкой
Предельная частота вращения со смазкой жидкой	ng	16000 об/мин	Максимальная скорость при оптимальной циркуляции жидкой смазки
Допуски по ISO	Класс точности	Normal (P0)	Стандартный класс. Доступны более высокие классы (P6, P5) для прецизионных применений.

Конструктивные особенности и материалы

Подшипник 6207 2RS SKF представляет собой сложное техническое изделие, каждый элемент которого оптимизирован.

• Кольца и тела качения: Изготавливаются из подшипниковой стали марки 100Cr6 (аналог ШХ15) или ее улучшенных модификаций. Сталь подвергается глубокой сквозной закалке до твердости 58-62 HRC, что обеспечивает высокую износостойкость и сопротивление усталости.
• Сепаратор: В стандартном исполнении SKF для 6207 2RS чаще всего используется штампованный стальной сепаратор с стержневой клепкой (обозначение J). Это обеспечивает высокую прочность и оптимальное удержание шариков. Также возможны сепараторы из полиамида (обозначение P, T), которые работают тише и лучше приспосабливаются к перекосам.
• Уплотнения (2RS): Двухсторонние контактные уплотнения из синтетического каучука на нитрильной основе (NBR), армированные стальной пластиной. Обеспечивают эффективное удержание пластичной смазки внутри подшипника и защиту от загрязнений (пыль, влага, мелкие частицы). Контактное уплотнение создает небольшой дополнительный момент трения по сравнению с экранами (2Z).
• Смазка: Подшипник поставляется заправленным пластичной смазкой на литиевой основе (например, SKF LGMT 3). Количество и тип смазки рассчитаны на весь срок службы подшипника в типовых условиях работы (температура от -30°C до +120°C).

Область применения в электротехнике и энергетике

Благодаря балансу размеров, грузоподъемности и стоимости, подшипник 6207 2RS нашел массовое применение в следующем оборудовании:

• Асинхронные электродвигатели мощностью от 3 до 11 кВт (типоразмеры по высоте оси вращения 90-112 мм). Уплотнение 2RS надежно защищает зону качения от попадания пыли и агрессивных сред внутри двигателя.
• Генераторы малой и средней мощности, включая вспомогательные генераторы на энергетических объектах.
• Насосное оборудование: Циркуляционные, конденсатные, питательные насосы и их электроприводы. Уплотнение критически важно для работы в условиях повышенной влажности.
• Вентиляторы и дымососы систем вентиляции и тяги на ТЭЦ и котельных.
• Редукторы вспомогательных механизмов, приводы задвижек и другая общепромышленная техника, используемая в энергокомплексе.

Монтаж, демонтаж и обслуживание

Правильный монтаж — залог достижения расчетного ресурса подшипника.

• Посадочные поверхности: Вал и корпус должны иметь чистоту поверхности Ra ≤ 1.6 мкм. Рекомендуемые посадки: вал – k6 или js6; корпус – H7. Несоосность вала и корпуса не должна превышать 0.1 мм.
• Монтаж: Запрессовка должна производиться с приложением усилия только к тому кольцу, которое создает натяг. При посадке на вал с натягом усилие прикладывается к внутреннему кольцу с помощью монтажной втулки. Запрещено передавать ударную или монтажную силу через уплотнения или сепаратор.
• Смазка: Является подшипником с «пожизненным» заполнением смазки. В стандартных условиях дозаправка не требуется. При работе в тяжелых условиях (высокие температуры, влажность) возможна периодическая пополняющая смазка через пресс-масленки в корпусе узла, при этом необходимо соблюдать совместимость смазок и не допускать переполнения полости.
• Контроль состояния: В эксплуатации проводится регулярный мониторинг вибрации и температуры подшипникового узла. Повышение уровня вибрации и температуры — признаки износа, недостатка смазки или повреждения.
• Демонтаж: Осуществляется с помощью съемников, захватывающих внутреннее кольцо. Нагрев корпуса индукционным нагревателем облегчает демонтаж.

Аналоги и взаимозаменяемость

Подшипник 6207 2RS является стандартизированным изделием. Прямыми аналогами являются продукты других мировых производителей: FAG (обозначение 6207-2RSR), NSK (6207DU), NTN (6207LLU), Timken. При замене необходимо обращать внимание на класс точности, тип сепаратора и марку закладной смазки, особенно для ответственных применений.

Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)

Чем отличается подшипник с индексом 2RS от индекса 2Z?

Индекс 2RS обозначает двухстороннее контактное уплотнение из синтетического каучука. Оно обеспечивает лучшую защиту от влаги и мелких частиц, но создает несколько большее трение. Индекс 2Z обозначает двухсторонний металлический экран (лабиринтное неконтактное уплотнение). Он создает меньшее трение и лучше подходит для высоких скоростей, но степень защиты от проникновения внешних загрязнений и, особенно, влаги — ниже.

Можно ли добавлять смазку в подшипник 6207 2RS?

Конструктивно подшипник является необслуживаемым и заправлен на заводе. Однако, в условиях интенсивной работы (высокая температура, влажность, длительный срок эксплуатации) смазка может стареть. Пополнение смазки возможно через систему централизованной смазки узла или пресс-масленки в корпусе. Важно использовать совместимую пластичную смазку и подавать ее в умеренном количестве, чтобы не повредить уплотнения избыточным давлением.

Какой ресурс у данного подшипника?

Расчетный номинальный ресурс L10 (ресурс по надежности 90%) определяется динамической грузоподъемностью (C) и фактической радиальной нагрузкой (P) по формуле L10 = (C/P)^3

• 1 млн. оборотов. В типовых условиях электродвигателя (умеренная нагрузка, правильный монтаж) фактический ресурс может значительно превышать расчетный и достигать 30-50 тыс. часов. На практике ресурс определяют условия эксплуатации: вибрации, перекосы, температура, загрязнение.

Каковы признаки выхода подшипника 6207 2RS из строя?

• Появление повышенного однородного гула или, на поздних стадиях, стука и скрежета.
• Повышение температуры корпуса подшипникового узла на 15-20°C выше нормальной рабочей температуры.
• Увеличение уровня вибрации, особенно в высокочастотном диапазоне.
• Появление люфта или заедание при проворачивании вручную (при остановленном оборудовании и отключенном электропитании).

Допустима ли замена подшипника 6207 2RS на открытый (без уплотнений) или с экранами (2Z)?

Такая замена допустима только в случае, если это предусмотрено конструкцией узла, где имеется эффективная внешняя система защиты и смазки (например, герметичный картер с жидким маслом). В стандартных электродвигателях, где подшипник является основным источником защиты зоны качения, замена на тип без уплотнений приведет к быстрому попаданию загрязнений и потере смазки, что вызовет ускоренный износ и выход из строя.

Как правильно хранить подшипники данного типа?

Подшипники должны храниться в оригинальной неповрежденной упаковке, в сухом чистом помещении при температуре от +5°C до +25°C и относительной влажности не более 65%. Не допускается хранение вблизи источников вибрации. Запрещается хранить подшипники в распакованном виде навалом. Срок хранения для подшипников со смазкой на основе минерального масла — до 5 лет. По истечении этого срока перед установкой рекомендуется проверить состояние смазки.