Подшипники 8х24х10 мм

Подшипники качения с размерами 8x24x10 мм: технические характеристики, классификация и применение в электротехнике

Подшипники с типоразмером 8x24x10 мм представляют собой миниатюрные или мелкие подшипники качения, где 8 мм – внутренний диаметр (d), 24 мм – наружный диаметр (D), и 10 мм – ширина (B). Данный размерный ряд является распространенным в промышленности и находит специфическое применение в электротехнической и энергетической отраслях, преимущественно в составе вспомогательного оборудования, систем управления и приборов. Основная сфера их использования – поддержка валов малого диаметра, работающих на средних и высоких скоростях при умеренных радиальных нагрузках.

Классификация и типы подшипников 8x24x10 мм

В данном посадочном размере производятся несколько основных типов подшипников, отличающихся конструкцией, грузоподъемностью и условиями эксплуатации.

• Радиальные шарикоподшипники однорядные (тип 6000 или 61800 серии по ISO): Наиболее распространенный вариант. Предназначены для восприятия преимущественно радиальных нагрузок, но могут выдерживать и умеренные осевые нагрузки в обоих направлениях. Отличаются низким моментом трения, высокой скоростью вращения. Часто используются в электродвигателях малой мощности, вентиляторах, датчиках.
• Радиальные шарикоподшипники с защитными шайбами или уплотнениями (тип 6000-Z или 6000-RS): Аналогичны однорядным, но оснащены с одной или двух сторон металлическими защитными шайбами (Z, ZZ) или контактными резиновыми уплотнениями (RS, 2RS). Обеспечивают удержание заводской смазки и защиту от попадания пыли и мелких частиц. Критически важны для применения в запыленных условиях или при невозможности частого обслуживания.
• Радиально-упорные шарикоподшипники: Способны воспринимать комбинированные (радиальные и однонаправленные осевые) нагрузки. Требуют точного монтажа и регулировки. В размере 8x24x10 мм встречаются реже и применяются в прецизионных узлах, где присутствует осевая нагрузка от зацепления, например, в некоторых редукторах или шпинделях.
• Игольчатые подшипники: При аналогичном внутреннем и наружном диаметре имеют значительно меньшую ширину (не 10 мм). Поэтому подшипник 8x24x10 мм к игольчатым не относится. Игольчатые аналоги имеют обозначение, например, NKIS 8x24x10 (где 10 – не ширина подшипника, а размер по другой спецификации).

Материалы, исполнения и смазка

Для данных подшипников используются стандартные для подшипниковой промышленности материалы, но выбор конкретного исполнения определяет область применения.

• Кольца и тела качения: Высокоуглеродистая хромистая сталь (например, SAE 52100). Для работы в коррозионных средах применяется нержавеющая сталь (например, AISI 440C). Она обладает меньшей грузоподъемностью, но устойчива к влаге и некоторым химическим агентам.
• Сепараторы (обоймы): Стальные штампованные (наиболее распространенные), латунные (для высокоскоростных и стабильных режимов) или полимерные (например, из полиамида, для снижения шума и веса).
• Смазка: На этапе производства подшипники заполняются консистентной смазкой на литиевой или мочевинной основе. Для высоких скоростей или температур могут использоваться синтетические масла и смазки. В уплотненных исполнениях (RS) смазка закладывается на весь срок службы. В открытых исполнениях возможно повторное смазывание, однако из-за малых размеров это часто не предусмотрено конструктивно.

Основные технические характеристики и параметры

Характеристики варьируются в зависимости от типа и производителя. Приведены типовые значения для радиального шарикоподшипника 61804 или 6004 малого сечения (хотя точный аналог 8x24x10 часто имеет специальный код производителя).

Параметр	Обозначение	Типовое значение / Описание
Внутренний диаметр	d	8 мм
Наружный диаметр	D	24 мм
Ширина	B	10 мм
Динамическая грузоподъемность	C	~ 4.0 — 5.5 кН (зависит от серии и производителя)
Статическая грузоподъемность	C0	~ 2.0 — 3.0 кН
Предельная частота вращения (смазка пластичной)	ng	~ 15 000 — 20 000 об/мин (для открытого исполнения)
Предельная частота вращения (масло)	ng	~ 25 000 — 30 000 об/мин
Допуски	Класс точности	Нормальный (P0), повышенный (P6, P5) для высокоскоростных применений
Зазор	Радиальный зазор	Нормальная группа (CN) – наиболее распространенная

Применение в электротехнической и энергетической отрасли

Несмотря на малые размеры, подшипники 8x24x10 мм выполняют критически важные функции в ряде устройств.

• Вентиляторы и системы охлаждения: Вентиляторы охлаждения шкафов управления, преобразовательной техники, серверного оборудования. Подшипники в таких устройствах работают на постоянных средних скоростях, требуют долговечности и низкого уровня шума. Преимущественно используются уплотненные исполнения (2RS).
• Маломощные электродвигатели и генераторы: Вспомогательные двигатели мощностью до нескольких сотен ватт, серводвигатели, генераторы тахометров. Подшипники устанавливаются на роторные валы, обеспечивая минимальное сопротивление вращению.
• Приборы учета и контроля (счетчики, датчики, измерительные головки): Обеспечивают свободное вращение подвижных частей с высокой точностью и низким моментом трогания.
• Механизмы коммутационных аппаратов: В некоторых типах приводов выключателей и разъединителей могут использоваться в кинематических схемах систем зацепления или блокировок.
• Вспомогательное оборудование: Приводы заслонок, насосы малой производительности для систем смазки или гидравлики, лебедки малой грузоподъемности.

Критерии выбора и особенности монтажа

Выбор конкретного подшипника для ремонта или проектирования узла должен основываться на анализе условий работы.

• Нагрузка: Оценка характера (радиальная, осевая, комбинированная) и величины нагрузки. Для чистых радиальных нагрузок – радиальный шарикоподшипник. При наличии значительной осевой составляющей – рассмотреть радиально-упорный.
• Скорость вращения: Сравнение рабочей скорости с предельной по каталогу. Для высоких скоростей предпочтительны подшипники с сепараторами из латуни или полимерных материалов, повышенного класса точности (P6, P5) и смазкой, адаптированной для высоких оборотов.
• Условия окружающей среды: При наличии влаги, агрессивных паров или абразивной пыли обязательны подшипники из нержавеющей стали с двухсторонними уплотнениями (2RS).
• Требования к обслуживанию: Если узел необслуживаемый, выбираются подшипники с пожизненной закладкой смазки и уплотнениями.
• Точность работы: Для прецизионных измерительных устройств требуются подшипники повышенного класса точности с минимальным биением.

Особенности монтажа: Монтаж подшипников такого малого размера требует использования специального инструмента во избежание повреждения. Запрещается приложение ударных нагрузок непосредственно к кольцам. Напрессовка должна производиться с помощью оправок, передающих усилие на то кольцо, которое садится с натягом (обычно внутреннее на вал). Крайне важно обеспечить соосность вала и посадочного отверстия в корпусе. Перекос при запрессовке ведет к моментальному выходу подшипника из строя.

Вопросы взаимозаменяемости и обозначения

Обозначение подшипников 8x24x10 мм может различаться у разных производителей. Стандартный ряд ISO для подшипников с d=8 мм, D=24 мм и B=10 мм не является основным (основной ряд имеет ширину 8 мм для подшипника 6004). Поэтому данный подшипник часто является специальным или относится к серии «малого сечения» (например, серия 618 или 619 по ISO). При поиске аналога необходимо сверять не только размеры, но и тип, материал исполнения, класс точности и тип уплотнений.

Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)

Вопрос 1: Как правильно обозначается подшипник 8x24x10 мм по каталогам SKF или FAG?

У крупных производителей данный типоразмер часто соответствует серии малого сечения. Например, у SKF это может быть подшипник 618/8 или специальное исполнение. Более точным аналогом в стандартной ширине является подшипник 6004 (8x24x8 мм), а размер 10 мм требует проверки по каталогам на специальные размеры. Необходимо использовать поиск по размерам на сайтах производителей.

Вопрос 2: Можно ли заменить открытый подшипник (без уплотнений) на уплотненный (2RS) в электродвигателе вентилятора?

Да, такая замена обычно допустима и является рекомендуемой практикой для увеличения срока службы в условиях запыленности. Однако необходимо учесть, что наличие контактных уплотнений незначительно увеличивает момент трения и может снизить предельную частоту вращения на 15-20%. Для большинства вентиляторов это некритично.

Вопрос 3: Каков ожидаемый ресурс такого подшипника в системе охлаждения шкафа управления, работающей круглосуточно?

Расчетный ресурс (L10) при правильных условиях эксплуатации (отсутствие перегрева, запыленности, вибраций) может составлять 15 000 – 25 000 часов. Однако на практике в непрерывном режиме ресурс часто составляет 3-5 лет до появления повышенного шума. Использование подшипников с уплотнениями и термостойкой смазкой способно увеличить этот срок.

Вопрос 4: Чем опасна пересмазка такого малого подшипника?

Пересмазка крайне опасна. Избыток консистентной смазки приводит к ее перегреву и старению из-за внутреннего трения, повышению давления внутри узла, выдавливанию уплотнений и последующему выходу смазки. Для небольших подшипников, особенно высокоскоростных, количество дополнительной смазки должно быть минимальным (не более 25-30% свободного пространства полости).

Вопрос 5: Как определить, что подшипник 8x24x10 мм вышел из строя и требует замены?

Основные признаки: появление постоянного или нарастающего шума (гула, скрежета, свиста) при вращении; возникновение вибрации на валу; люфт или заедание при ручном проворачивании; повышенный нагрев корпуса подшипникового узла. Перед заменой необходимо установить и устранить причину выхода из строя (перекос, загрязнение, отсутствие смазки, перегрузка).

Вопрос 6: Какая смазка является наиболее универсальной для данного размера в электротехнических применениях?

Для большинства применений в диапазоне температур от -30°C до +120°C подходят литиевые многоцелевые пластичные смазки (например, NLGI 2). Для более высоких температур (до +150°C) или при необходимости работы в условиях влажности применяются синтетические смазки на мочевинной или литиевой комплексной основе. В узлах с уплотнениями, как правило, дозаправка не требуется.