Подшипники 80х140х28,25 мм

Подшипники качения с размерами 80x140x28,25 мм: технические характеристики, применение и особенности выбора

Подшипники с размерами 80x140x28,25 мм относятся к категории радиальных однорядных шарикоподшипников, где основные габариты обозначают: внутренний диаметр (d) = 80 мм, наружный диаметр (D) = 140 мм и ширину (B) = 28,25 мм. Данный типоразмер является стандартизированным и широко распространенным в промышленном оборудовании. Точность размеров, особенно ширины в 28,25 мм (вместо округленного значения), критична для обеспечения правильной посадки и работы узла. Эти подшипники предназначены для восприятия преимущественно радиальных нагрузок, а также комбинированных (радиально-осевых) нагрузок в ограниченном объеме.

Расшифровка обозначений и стандарты

Основное обозначение подшипника данного типоразмера по общепринятой системе SKF/FAG – 6316. Расшифровка следующая:

• 6 – серия: радиальный однорядный шарикоподшипник.
• 3 – серия ширин/диаметров: средняя серия (для размеров 80×140).
• 16 – код внутреннего диаметра: 16
• 5 = 80 мм.

Существуют и другие варианты исполнения, отличающиеся классом точности, зазорами, материалом и типом смазки. Соответствие стандартам является ключевым:

• ISO 15:2011 – определяет размерные ряды и допуски для радиальных подшипников.
• DIN 625-1 – немецкий стандарт на однорядные радиальные шарикоподшипники.
• ГОСТ 8338-75 – отечественный стандарт на подшипники шариковые радиальные однорядные. Полное обозначение по ГОСТ для аналога – 316.

Конструктивные особенности и материалы

Подшипник 6316 состоит из следующих основных компонентов:

• Наружное и внутреннее кольца – изготавливаются из подшипниковой стали марки SHХ-15 или аналогов (100Cr6, AISI 52100), подвергаются закалке до высокой твердости (60-66 HRc).
• Шарики – из аналогичной высокоуглеродистой хромистой стали, с высокой степенью сферичности и чистоты поверхности.
• Сепаратор (обойма) – может быть выполнен из различных материалов:
  • Штампованный стальной (чаще всего) – обозначение обычно не добавляется к базовому номеру.
  • Механически обработанный латунный (обозначение M) – повышенная стойкость к ударным нагрузкам и высоким температурам.
  • Полимерный (например, из полиамида, армированного стекловолокном, обозначение TN9, P) – снижение трения, возможность работы при недостаточной смазке, ограничение по температуре.

Конструктивно подшипник является неразъемным. Для защиты от внешней среды используются контактные или бесконтактные уплотнения (обозначения 2RS1 – двойное уплотнение из синтетического каучука на стальном усилителе, Z – односторонняя металлическая защитная шайба).

Основные технические характеристики и параметры

Для подшипника 6316 (стандартного исполнения, без модификаций) ключевые динамические и статические параметры, предоставляемые ведущими производителями (SKF, FAG, NSK), следующие:

Параметр	Обозначение	Значение (примерное, уточнять по каталогу)	Единица измерения
Динамическая грузоподъемность	C	112 000	Н
Статическая грузоподъемность	C0	72 000	Н
Предельная частота вращения (смазка пластичная)	nG	6 300	об/мин
Предельная частота вращения (смазка жидкая)	nÖl	8 500	об/мин
Масса (приблизительная)	m	1,85	кг
Монтажные фаски (мин./макс.)	rmin/rmax	2,0 / 2,1	мм

Важным аспектом является выбор класса допуска. Для большинства промышленных применений используется класс нормальной точности (стандартный, по ISO обозначается как Class 0, по ГОСТ – класс 0). Для высокооборотных или высокоточных узлов применяются классы повышенной точности:

• Class 6 (ГОСТ класс 6) – повышенная точность.
• Class 5 (ГОСТ класс 5) – высокая точность.
• Class 4 (ГОСТ класс 4) – сверхвысокая точность (прецизионные).

Области применения в энергетике и промышленности

Подшипники данного типоразмера находят широкое применение в узлах средней и высокой мощности благодаря оптимальному соотношению габаритов и грузоподъемности.

• Электродвигатели: Установка на валы электрических машин мощностью от 55 до 200 кВт (зависит от типа и конструкции). Используются как на приводном, так и на противоположном конце вала (DE и NDE).
• Насосное оборудование: Центробежные, консольные, многоступенчатые насосы для воды, теплоносителей, химических сред (при использовании соответствующих уплотнений и материалов).
• Вентиляторы и дымососы: Опора роторов в вентиляторных установках градирен, котельных агрегатов, системах вентиляции.
• Редукторы и зубчатые передачи: В качестве опор быстроходных, промежуточных и тихоходных валов в цилиндрических и конических редукторах.
• Турбины малой мощности: Вспомогательное оборудование турбинных установок.

Монтаж, демонтаж и смазка

Правильный монтаж критичен для долговечности подшипника. Для данного типоразмера (посадка на вал обычно k6 или js6, в корпус – H7) рекомендуется:

• Нагрев: Использование индукционных или печных нагревателей для монтажа на вал с натягом. Максимальная температура нагрева – 120°C (для стандартных подшипников), не допуская открытого пламени.
• Осевое усилие: При запрессовке усилие должно передаваться только через то кольцо, которое садится с натягом. Для подшипника 6316 требуемое усилие прессования может составлять от 10 до 40 кН, в зависимости от конкретного посадочного натяга.
• Смазка:
  • Пластичные смазки: Литиевые (например, LGLT 2), комплексные кальциевые, полимочевинные. Заполнение полости подшипника при скоростях ниже предельных – на 30-50%.
  • Жидкие масла: Индустриальные масла ISO VG 68 или 100 (для средних нагрузок и скоростей), циркуляционная или картерная система смазки.
• Контроль зазоров: После монтажа необходимо убедиться в свободном вращении вала, отсутствии заклинивания и вибрации.

Диагностика неисправностей и срок службы

Расчетный номинальный срок службы (L₁₀) в миллионах оборотов определяется по формуле: L₁₀ = (C/P)^p, где P – эквивалентная динамическая нагрузка (Н), p = 3 для шарикоподшипников. В часах: L_10h = (10⁶/(60n)) L₁₀. Реальный ресурс зависит от условий эксплуатации. Основные причины преждевременного выхода из строя:

• Усталостное выкрашивание (питтинг) – нормальный вид износа при длительной работе.
• Задиры и заедание – следствие недостаточной смазки или ее несоответствия.
• Абразивный износ – попадание твердых частиц из-за неэффективного уплотнения.
• Коррозия – работа во влажной среде или с агрессивными жидкостями.
• Пластическая деформация – результат чрезмерных статических или ударных нагрузок.

Диагностика осуществляется методами вибромониторинга, анализа акустической эмиссии и контроля температуры. Повышение температуры узла на 15-20°C выше рабочей нормы часто сигнализирует о проблеме.

Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)

Чем отличается подшипник 6316 от 6316-2RS1?

Подшипник 6316 – это открытый подшипник без уплотнений. 6316-2RS1 имеет два контактных уплотнения из синтетического каучука (NBR) на стальном усилителе. Уплотнения защищают от попадания загрязнений и удерживают смазку, но создают дополнительный момент трения и ограничивают максимальную частоту вращения по сравнению с открытым исполнением.

Каков полный аналог подшипника 80x140x28,25 по ГОСТ?

Полным аналогом по ГОСТ 8338-75 является подшипник шариковый радиальный однорядный 316. Его размеры: 80х140х28,25 мм, динамическая грузоподъемность по ГОСТ – 104 кН, статическая – 72 кН. Классы точности по ГОСТ: 0, 6, 5, 4, 2.

Как подобрать смазку для подшипника в электродвигателе?

Выбор зависит от условий эксплуатации двигателя. Для большинства электродвигателей общего назначения с рабочей температурой до 90-110°C и скоростью до 3000 об/мин применяются литиевые или полимочевинные пластичные смазки класса консистенции NLGI 2 или 3, с антиокислительными и противоизносными присадками. Для высокооборотных двигателей (близких к n_G) предпочтительнее жидкая масляная смазка или специальные высокоскоростные пластичные смазки.

Что означает класс точности Тольятти 5 (Т5) для подшипника 316?

Класс точности Т5 (или просто 5) соответствует высокому классу точности по ГОСТ (выше класса 6, но ниже класса 4). Такие подшипники имеют существенно уже допуски на размеры и формы колец, меньшее биение, что приводит к снижению вибрации и шума узла. Они применяются в точных электродвигателях, шпинделях и редукторах, где кинематическая точность критична.

Как правильно хранить подшипники данного типоразмера?

Подшипники должны храниться в оригинальной заводской упаковке (вощеной бумаге, пластике) в сухом помещении при температуре от +5°C до +25°C и относительной влажности не более 60%. Запрещается хранить подшипники навалом, вблизи источников вибрации, магнитных полей или химически агрессивных веществ. Срок хранения для подшипников со смазкой общего назначения – до 5 лет при соблюдении условий.

Каковы признаки необходимости замены подшипника в работающем узле?

• Появление повышенного равномерного гула, переходящего в скрежет или стук.
• Рост вибрации узла, особенно в высокочастотном диапазоне.
• Нагрев корпуса подшипникового узла выше 70-80°C при нормальных условиях нагрузки и окружающей среды.
• Вытекание смазки, появление темного, металлизированного ее цвета.
• Люфт или заклинивание вала при ручном проворачивании (посе остановки и отключения оборудования).