Подшипники 6326 (ГОСТ 326)
Подшипник качения 6326 (ГОСТ 326): полный технический анализ и сфера применения
Подшипник шариковый радиальный однорядный типа 6326, соответствующий ГОСТ 326, является стандартизированным узлом качения, широко применяемым в различных отраслях промышленности, включая энергетику, тяжелое машиностроение, насосостроение и вентиляторостроение. Его основное назначение – воспринимать радиальные нагрузки, а также ограниченные осевые нагрузки в обоих направлениях, обеспечивая вращение вала с минимальными потерями на трение. Обозначение 6326 расшифровывается согласно отечественной системе: цифра 6 указывает на серию (среднеширокую), 3 – на тип (шариковый радиальный), 26 – на внутренний диаметр в миллиметрах, умноженный на 5 (d = 26
- 5 = 130 мм).
- Наружное кольцо. Имеет глубокие желоба (дорожки качения) на внутренней цилиндрической поверхности. Изготавливается из высокоуглеродистой хромистой стали ШХ15 или ее аналогов (100Cr6 по DIN). Кольцо подвергается объемной закалке до твердости 60-66 HRC.
- Внутреннее кольцо. Аналогично наружному, имеет желоба на внешней поверхности и канавки для закладки сепаратора. Материал и термообработка идентичны.
- Шарики. Тело качения сферической формы. Количество, размер и класс точности шариков строго нормированы. Материал – сталь ШХ15, твердость не ниже 62 HRC.
- Сепаратор. Элемент, разделяющий шарики, обеспечивающий их равномерное распределение и правильное вращение. Для подшипника 6326 по ГОСТ 326 сепаратор, как правило, изготавливается из углеродистой стали штамповкой (тип С – штампованный). В энергетических применениях, особенно для высокооборотных механизмов, могут использоваться подшипники с массивными сепараторами из латуни (тип Л) или полимерных материалов (тип П), обладающими лучшими антифрикционными свойствами и стойкостью к заклиниванию.
- Пластичные смазки (например, Литол-24, ЦИАТИМ-201, импортные аналог типа Lithium Soap Grease) используются в условиях умеренных нагрузок и скоростей, где требуется длительный межсмазочный интервал. Заполнение полости подшипника должно составлять 30-50% для обеспечения вентиляции и предотвращения перегрева.
- Жидкие масла (индустриальные масла И-Г-А, И-Г-В и др.) применяются в высокоскоростных узлах или при наличии системы централизованной смазки. Метод подачи может быть капельным, струйным или циркуляционным.
- Крупные электрические машины: Опорные подшипники роторов асинхронных и синхронных электродвигателей мощностью от нескольких сотен киловатт, генераторов.
- Насосное оборудование: Центробежные насосы высокого давления, питательные насосы ТЭЦ и АЭС, циркуляционные насосы.
- Вентиляторное оборудование: Главные вентиляторы дутья и дымоудаления, вентиляторы градирен.
- Редукторы и мультипликаторы: В качестве опор быстроходных и тихоходных валов в редукторных приводах различного назначения.
- Оборудование для транспортировки сырья: Роликоопоры тяжелых конвейерных лент, приводные валы.
Конструктивные особенности и материалы
Подшипник 6326 имеет классическую для радиальных однорядных шарикоподшипников конструкцию, состоящую из четырех основных компонентов:
Все поверхности качения (желоба колец, шарики) шлифуются и полируются с высокой степенью точности для минимизации вибрации и шума.
Основные размеры, вес и допуски по ГОСТ 326
Геометрические параметры подшипника 6326 строго регламентированы государственным стандартом. Основные размеры приведены в таблице.
| Обозначение параметра | Значение | Единица измерения |
|---|---|---|
| Внутренний диаметр (d) | 130 | мм |
| Наружный диаметр (D) | 280 | мм |
| Ширина (B) | 58 | мм |
| Радиус монтажной фаски (r) | 4.0 | мм |
| Масса (приблизительная) | ~12.5 | кг |
| Динамическая грузоподъемность (C) | ~220000 | Н |
| Статическая грузоподъемность (C0) | ~183000 | Н |
| Предельная частота вращения при пластичной смазке | ~3000 | об/мин |
| Предельная частота вращения при жидкой смазке | ~3600 | об/мин |
Стандарт ГОСТ 326 устанавливает классы точности подшипников: 0 (нормальный), 6, 5, 4, 2 (в порядке увеличения точности). Для большинства общепромышленных применений используется класс 0. В электродвигателях, турбогенераторах и высокооборотных насосах могут применяться подшипники классов 6 или 5 для снижения вибрации и дисбаланса.
Смазка и монтаж
Эффективная работа подшипника 6326 напрямую зависит от правильного выбора смазки и качества монтажа. Для данного типоразмера применяются как пластичные (консистентные), так и жидкие (масляные) смазки.
Монтаж подшипника 6326 на вал диаметром 130 мм осуществляется по переходной посадке с натягом (чаще всего k6), что обеспечивает плотную посадку внутреннего кольца на вал. Наружное кольцо устанавливается в корпус с зазором (обычно H7) для компенсации тепловых расширений и предотвращения заклинивания. Монтаж должен производиться с применением специальных оправок, запрещается нанесение ударных нагрузок непосредственно на кольца. Обязателен прогрев подшипника в масляной ванне до 80-100°C перед установкой на вал для безопасного увеличения посадочного диаметра.
Области применения в энергетике и смежных отраслях
Благодаря своим характеристикам, подшипник 6326 нашел широкое применение в ответственных узлах энергетического оборудования:
Взаимозаменяемость и аналоги
Подшипник 6326 по ГОСТ 326 является полным аналогом подшипников, производимых по международным стандартам. Основные аналоги приведены в таблице.
| Стандарт/Производитель | Обозначение | Примечание |
|---|---|---|
| ISO | 6326 | Полное соответствие размерам |
| DIN 625 | 6326 | Немецкий стандарт |
| SKF | 6326 | Шведский производитель |
| FAG | 6326 | Немецкий производитель |
| NSK | 6326 | Японский производитель |
| Timken | 4T-32226 | Американская система обозначений (непрямой аналог) |
При замене необходимо обращать внимание не только на основные размеры, но и на класс точности, тип сепаратора и материал, которые могут отличаться у разных производителей.
Диагностика неисправностей и правила эксплуатации
Основные признаки выхода подшипника 6326 из строя включают: повышенный шум (гул, визг, стук), нагрев корпуса узла выше 80°C (при нормальной работе 40-70°C), повышенная вибрация механизма. Причинами могут быть: усталостное выкрашивание рабочих поверхностей (контактная усталость), абразивный износ из-за попадания загрязнений, пластические деформации от перегрузок, коррозия, недостаточная или избыточная смазка. Для продления срока службы необходимо соблюдать регламенты технического обслуживания: контролировать уровень и состояние смазки, проверять герметичность уплотнений, контролировать вибрацию и температуру в режиме онлайн.
Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)
Чем отличается подшипник 6326 от 326?
Подшипник 326 – это устаревшее обозначение по старому ГОСТ, где первая цифра указывала на серию по ширине (3 – тяжелая серия). В современном обозначении по ГОСТ 326 эта информация кодируется иначе. Фактически, подшипник 326 старого ГОСТ по размерам соответствует современному 150326 (d=130 мм, D=280 мм, но B=93 мм – он значительно шире). Таким образом, 6326 и 326 – это разные подшипники, 6326 уже и легче.
Какой класс точности следует выбрать для электродвигателя?
Для большинства общепромышленных электродвигателей достаточно класса точности 0 (нормальный). Для двигателей повышенной точности, малошумных или высокооборотных (например, для привода насосов) рекомендуется класс 6 или 5. Классы 4 и 2 используются в специальном прецизионном оборудовании.
Можно ли использовать подшипник 6326 для восприятия осевых нагрузок?
Однорядные радиальные шарикоподшипники способны воспринимать ограниченные осевые нагрузки, не превышающие 70% от неиспользованного радиального ресурса. Для двустороннего осевого фиксирования вала необходимо применение пары подшипников в распор. Для значительных чистых осевых нагрузок следует выбирать упорные подшипники.
Как правильно определить необходимый натяг при посадке на вал?
Натяг выбирается исходя из условий работы. Для вала диаметром 130 мм при циклических нагрузках и умеренных скоростях стандартной является посадка внутреннего кольца на вал по k6. Для очень тяжелых нагрузок может использоваться посадка m6. Точный расчет должен учитывать все виды нагрузок, температурный режим и материал вала/корпуса.
Каков средний ресурс подшипника 6326?
Номинальный расчетный ресурс (L10) определяется по динамической грузоподъемности и действующей эквивалентной нагрузке. При правильных условиях эксплуатации (нагрузка не превышает 70% от C, качественная смазка, отсутствие перекосов, чистота) ресурс может составлять десятки тысяч часов. В реальных условиях на энергетическом оборудовании межремонтный пробег может достигать 25 000 – 50 000 часов.
Какие уплотнения рекомендуются для данного подшипника?
Для подшипникового узла с 6326 могут использоваться контактные манжетные уплотнения (сальники) типа TC, BAUER, или лабиринтные неконтактные уплотнения. Выбор зависит от скорости вращения, типа смазки и степени загрязненности окружающей среды. В энергетике часто применяются комбинированные системы: лабиринт + контактное уплотнение.