Подшипники 6308 2Z (ГОСТ 80308)

Подшипник шариковый радиальный однорядный 6308 2Z по ГОСТ 8338-75 (ранее ГОСТ 80308)

Подшипник качения с обозначением 6308 2Z является стандартизированным узлом, широко применяемым в электромашиностроении, насосном оборудовании, редукторах общего назначения, вентиляторах и других промышленных агрегатах. Его конструкция, геометрия и технические характеристики строго регламентированы межгосударственным стандартом ГОСТ 8338-75 «Подшипники шариковые радиальные однорядные. Основные размеры», который заменил ранее действовавший ГОСТ 80308. Данная статья представляет собой детальный технический анализ данного изделия, его параметров, областей применения и особенностей эксплуатации в электротехнической и смежных отраслях.

1. Расшифровка условного обозначения и конструктивные особенности

Маркировка 6308 2Z структурирована и несет полную информацию об основных признаках подшипника.

• 6 – Серия подшипника по ширине: серия 6 – «средняя широкая». Определяет соотношение габаритных размеров (диаметр, ширина).
• 3 – Серия подшипника по диаметру: серия 3 – «средняя». Вместе с первой цифрой формирует типоразмерную серию 63, характеризующуюся повышенной грузоподъемностью при значительной ширине.
• 08 – Код внутреннего диаметра. Для подшипников с диаметром от 20 до 500 мм код умножается на 5 для получения внутреннего диаметра в миллиметрах. Таким образом, 08
• 5 = 40 мм. Внутренний диаметр d = 40 мм.
• 2Z – Указание на тип уплотнения. Буква Z обозначает наличие защитной шайбы (экрана) из стали. Цифра 2 перед Z указывает, что такие шайбы установлены с обеих сторон подшипника. Экраны являются неконтактными, они не создают дополнительного трения, но эффективно защищают сепаратор и тела качения от проникновения крупных частиц пыли и грязи, а также препятствуют вытеканию пластичной смазки, заложенной на весь срок службы.

Конструктивно подшипник 6308 2Z состоит из следующих элементов:

• Наружное кольцо – имеет глубокие желоба (дорожки качения) на внутренней поверхности и фаски для облегчения монтажа.
• Внутреннее кольцо – имеет глубокие желоба на наружной поверхности, ширину, равную или превышающую ширину наружного кольца.
• Тела качения – шарики, количество и диаметр которых рассчитаны для обеспечения оптимального распределения нагрузки.
• Сепаратор – как правило, штампованный из стального листа (обозначение по ГОСТ – тип 1), реже – полимерный или латунный. Удерживает шарики на равном расстоянии друг от друга.
• Защитные шайбы (экраны 2Z) – тонкие стальные диски, закрепленные в канавках наружного кольца с минимальным зазором относительно внутреннего.

2. Основные размеры, вес и допуски

Геометрические параметры подшипника 6308 2Z строго соответствуют ГОСТ 8338-75. Допуски на изготовление регламентируются ГОСТ 520 (классы точности 0, 6, 5, 4 и т.д.). Наиболее распространен и применяется в общем машиностроении класс точности 0 (нормальный).

Таблица 1. Основные размеры и характеристики подшипника 6308 2Z

Параметр	Обозначение	Значение, мм	Примечание
Внутренний диаметр	d	40	Посадочный размер на вал
Наружный диаметр	D	90	Посадочный размер в корпус
Ширина	B	23	Рабочая ширина подшипника
Радиус закругления	r	2.5	Монтажная фаска на кольцах
Диаметр шариков*	Dw	~15.08	Расчетный параметр
Количество шариков*	Z	~7	Расчетный параметр
Масса, кг (приблизительно)	—	0.68	Вес может незначительно варьироваться у разных производителей

• Точные значения диаметра и количества шариков являются конструкторскими параметрами производителя и могут незначительно отличаться.

3. Динамическая и статическая грузоподъемность. Допустимые частоты вращения

Эти параметры являются ключевыми для правильного подбора подшипника в конкретный узел. Значения базовой динамической (C) и статической (C0) грузоподъемности определяются по методике ISO 281 и указываются в каталогах производителей. Для подшипника 6308 (без учета влияния уплотнений) типовые значения следующие:

Таблица 2. Параметры грузоподъемности и скорости

Параметр	Обозначение	Значение (ориентировочное)	Пояснение
Базовая динамическая грузоподъемность	C	40.0 кН	Нагрузка, которую подшипник может выдержать в течение расчетного срока службы в 1 млн. оборотов.
Базовая статическая грузоподъемность	C0	24.0 кН	Допустимая нагрузка при неподвижном или медленно вращающемся подшипнике, не вызывающая остаточной деформации тел качения и дорожек.
Предельная частота вращения при пластичной смазке	ng	~8000 об/мин	Ориентировочное значение для подшипника с защитными шайбами (2Z).
Предельная частота вращения при жидкой смазке	nж	~10000 об/мин	Ориентировочное значение для открытого подшипника (без шайб).

Важно: Наличие двухсторонних защитных шайб (2Z) несколько снижает предельную частоту вращения по сравнению с открытым исполнением (6308) из-за небольшого аэродинамического сопротивления и особенностей теплоотвода. Для высокоскоростных применений (например, шпиндели) требуются подшипники с контактными уплотнениями или специальной смазкой.

4. Посадки подшипника на вал и в корпус

Правильный выбор посадок критически важен для долговечной работы узла. Посадка внутреннего кольца на вал, как правило, осуществляется с натягом, предотвращающим проворачивание и проскальзывание кольца. Наружное кольцо в корпусе обычно устанавливается с небольшим зазором для компенсации температурных расширений и возможности осевого перемещения при регулировке.

• Посадка внутреннего кольца (на вал): Рекомендуемые поля допусков вала: k6, js6, m6 для статической или умеренной нагрузке. При циклической или ударной нагрузке рекомендуется посадка с большим натягом (n6, p6).
• Посадка наружного кольца (в корпус): Рекомендуемые поля допусков отверстия корпуса: H7, J7. При вибрациях или переменной нагрузке может применяться посадка с небольшим натягом (P7).

5. Смазка и монтаж

Подшипники с индексами 2Z поставляются производителем заполненными пластичной консервационной смазкой (чаще всего литиевой, типа Литол-24 или аналог). Этого количества смазки достаточно для работы на весь расчетный срок службы (не требующим обслуживания) при соблюдении условий по скорости, температуре и нагрузке.

Если условия эксплуатации выходят за рамки стандартных (высокие температуры, агрессивная среда), может потребоваться замена смазки на специализированную. В таких случаях защитные шайбы можно аккуратно снять для промывки и повторного смазывания, однако после этого гарантия герметичности снижается.

Монтаж: Монтаж должен производиться с применением соответствующего инструмента (оправки, прессы). Усилие должно передаваться только через то кольцо, которое устанавливается с натягом: при посадке на вал – через внутреннее кольцо, при посадке в корпус – через наружное. Запрещается передавать ударную или монтажную нагрузку через защитные шайбы, так как это приводит к их деформации и заклиниванию.

6. Области применения в электротехнике и энергетике

• Электродвигатели асинхронные (АИР, АИРМ) – наиболее массовое применение. Подшипники 6308 2Z часто устанавливаются на валах двигателей мощностью от 7.5 до 15 кВт при синхронной частоте 3000 об/мин (редко) и чаще на двигателях с частотами 1500 и 1000 об/мин.
• Насосное оборудование – центробежные, циркуляционные, химические насосы. Защитные шайбы предотвращают вымывание смазки и попадание воды/химикатов.
• Вентиляторы и дымососы – для крыльчаток вентиляционных систем, где требуется защита от пыли.
• Редукторы общего назначения – в быстроходных и тихоходных валах цилиндрических и конических редукторов.
• Приводы задвижек и другая арматура – в механизмах с невысокой частотой вращения.

7. Взаимозаменяемость и аналоги

Подшипник 6308 2Z по ГОСТ 8338-75 является полным аналогом международного обозначения 6308-2Z или 6308ZZ по ISO 15:1998. Он также взаимозаменяем с подшипниками других производителей со следующими индексами:

• SKF: 6308-2Z
• FAG: 6308.2ZR
• NSK: 6308ZZ
• NTN: 6308ZZ
• TIMKEN: 6308ZZ

При замене необходимо обращать внимание на класс точности, материал сепаратора и тип смазки, которые могут отличаться у разных брендов.

Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)

Чем отличается 6308 2Z от 6308 RS или 6308 2RS?

Отличие заключается в типе уплотнения. 2Z – это защитные шайбы (экраны), неконтактные, с минимальным зазором. RS и 2RS – это контактные уплотнения из синтетического каучука (NBR), которые плотно прилегают к внутреннему кольцу. RS – одно уплотнение, 2RS – два. Контактные уплотнения лучше защищают от влаги и мелкой пыли, но создают большее трение и имеют более низкий предельно допустимый диапазон температур и частот вращения по сравнению с 2Z.

Можно ли использовать подшипник 6308 2Z в условиях повышенной влажности?

Да, можно, но с оговорками. Защитные шайбы (2Z) предохраняют от прямого попадания крупных брызг, но не являются герметичными. Для длительной работы в условиях постоянной высокой влажности или прямого воздействия воды предпочтительнее подшипники с контактными резиновыми уплотнениями (2RS) или специальной водостойкой смазкой.

Какой ресурс у подшипника 6308 2Z?

Расчетный ресурс (номинальная долговечность по усталостному выкрашиванию) в миллионах оборотов рассчитывается по формуле L10 = (C/P)^p, где C – динамическая грузоподъемность, P – эквивалентная динамическая нагрузка, p=3 для шариковых подшипников. При работе под нагрузкой, равной динамической грузоподъемности C, ресурс составит 1 млн оборотов. На практике, при типичных для электродвигателей нагрузках (0.1-0.5 от C), ресурс может достигать десятков тысяч часов. Фактический срок службы определяется условиями монтажа, качеством смазки, вибрациями, температурным режимом.

Требует ли подшипник 6308 2Z периодической замены смазки?

Нет, в стандартном исполнении и при штатных условиях эксплуатации он считается необслуживаемым (закрытым) и рассчитан на весь срок службы без замены смазки. Пересмазывание возможно только после демонтажа и снятия защитных шайб, что не является штатной процедурой.

Как правильно определить неисправность подшипника 6308 2Z в работающем оборудовании?

Основные признаки износа или повреждения:

• Повышенный шум (гудение, рычание, скрежет) при работе.
• Появление вибрации на частотах, связанных с частотой вращения вала и геометрией подшипника (частота перекатывания тел качения, частота вращения сепаратора).
• Нагрев корпуса подшипникового узла сверх нормативного (обычно более 70-80°C на корпусе).
• Люфт вала при ручной проверке (после остановки и отключения оборудования).

Для точной диагностики применяют виброметрию и анализ спектра вибросигнала.

Каковы температурные ограничения для стандартного подшипника 6308 2Z?

Для подшипника со стандартной литиевой смазкой (типа Литол-24) рабочий диапазон температур обычно составляет от -30°C до +120°C (кратковременно до +130°C). Длительная работа на верхнем пределе приводит к старению и высыханию смазки. При необходимости работы в более широком диапазоне применяются подшипники со специальными смазками (силиконовыми, полимочевинными) или термостойкими уплотнениями.