Подшипники 61907 (ГОСТ 1000907)

Подшипник шариковый радиальный однорядный 61907 (ГОСТ 1000907): полный технический анализ

Подшипник качения типа 61907 представляет собой шариковый радиальный однорядный подшипник с серией диаметров 9 и серией ширин 7 по ГОСТ 1000907 (аналог ISO 619/7). Его ключевая конструктивная особенность — сверхмалое сечение при значительном диаметре отверстия относительно наружного диаметра. Это достигается за счет использования шариков малого диаметра в увеличенном количестве и специальных конструкций сепараторов. Данный тип относится к классу миниатюрных и особо легких серий подшипников, что определяет его специфическую область применения в высокоскоростных и высокоточных узлах с ограниченными радиальными габаритами.

Конструктивные особенности и геометрические параметры

Подшипник 61907 выполнен по классической схеме однорядного радиального шарикоподшипника, но с существенно уменьшенной высотой сечения. Он состоит из наружного и внутреннего колец с глубокими канавками (дорожками качения), комплекта шариков и сепаратора, удерживающего шарики на равном расстоянии. Глубокие канавки обеспечивают способность воспринимать не только радиальные, но и ограниченные двухсторонние осевые нагрузки, а также комбинированные нагрузки.

Основные геометрические размеры подшипника 61907 согласно ГОСТ 1000907:

Важнейшим производственным аспектом является класс точности. По ГОСТ 1000907 подшипники изготавливаются в классах точности 0, 6, 5, 4, 2 (в порядке увеличения точности). Для узлов общего машиностроения обычно применяется класс 0. В высокоскоростных шпинделях, прецизионных приборах и гироскопах требуются классы 5 и выше, что подразумевает ужесточение допусков на все геометрические параметры, повышенную чистоту поверхностей качения и виброакустические характеристики.

Материалы и технологии изготовления

Для производства колец и тел качения подшипника 61907, работающего в стандартных условиях, применяются подшипниковые стали марки ШХ15 (аналог AISI 52100) или её модификации. Сталь подвергается объемной сквозной закалке до твердости 60-66 HRC, что обеспечивает высокую контактную выносливость и износостойкость. Для работы в агрессивных средах или при повышенных температурах (до +250°C… +300°C) используются стали 95Х18 (коррозионно-стойкая) или быстрорежущая сталь Р6М5.

Сепаратор является критичным элементом для высокоскоростных режимов. Основные типы:

• Штампованный стальной сепаратор: Наиболее распространенный тип, изготавливается из стальной ленты. Обозначается суффиксом в маркировке по ГОСТ (чаще всего не указывается, так как является основным). Обладает хорошей прочностью и применяется в большинстве случаев.
• Машинно-обработанный латунный сепаратор (M): Изготавливается из латуни ЛС59-1 методом точения. Обладает лучшими антифрикционными свойствами, повышенной прочностью и устойчивостью к динамическим нагрузкам. Применяется для высоких скоростей и ударных нагрузок.
• Полимерные сепараторы: Изготовленные из полиамида (PA66), армированного стекловолокном, или полиэфирэфиркетона (PEEK). Обладают малым весом, способностью к само-смазыванию, хорошими демпфирующими свойствами и бесшумностью. Критичны к температуре и химической среде.

Технические характеристики и режимы работы

Эксплуатационные возможности подшипника определяются его динамической и статической грузоподъемностью, а также предельной частотой вращения.

Основные технические характеристики подшипника 61907 (расчетные данные для класса точности 0, стальной сепаратор)

Параметр	Обозначение	Значение	Примечание
Динамическая грузоподъемность	C	~ 9.8 кН	Нагрузка, которую подшипник может выдержать в течение расчетного срока службы в 1 млн. оборотов.
Статическая грузоподъемность	C0	~ 5.6 кН	Допустимая нагрузка при неподвижном или медленно вращающемся подшипнике, не вызывающая остаточной деформации.
Предельная частота вращения при пластичной смазке	ng	~ 10000 об/мин	Ориентировочное значение. Фактическая скорость зависит от типа сепаратора, смазки, точности монтажа и системы охлаждения.
Предельная частота вращения при жидкой смазке	nж	~ 15000 об/мин	Для высокоточных подшипников с полимерным или латунным сепаратором может достигать 20000-25000 об/мин.

Области применения в энергетике и смежных отраслях

Благодаря своей компактности и способности работать на высоких скоростях, подшипник 61907 находит применение в специализированных узлах энергетического и электротехнического оборудования:

• Высокоскоростные электродвигатели малой и средней мощности: Вентиляторы систем охлаждения трансформаторов, турбогенераторов, приводы насосов малых размеров. Особенно востребованы в двигателях с частотным регулированием.
• Приводы и редукторы точных механизмов: В системах регулирования задвижек, поворотных механизмах коммутационных аппаратов, приводах щеток.
• Электроинструмент промышленного класса: Высокооборотные гравировальные машины, малогабаритные шлифовальные и фрезерные головки, используемые для ремонта и обслуживания энергооборудования.
• Системы контроля и измерения: Опорные узлы датчиков вибрации, тахогенераторов, энкодеров, используемых для мониторинга состояния крупных энергоагрегатов.
• Вспомогательное оборудование: Шпиндели намоточных станков для производства катушек, ролики в транспортерах ленточных конвейеров на топливоподаче.

Монтаж, смазка и обслуживание

Правильный монтаж критичен для миниатюрных подшипников. Установка должна производиться с натягом на вал (обычно по системе отверстия) и с зазором в корпусе. Запрессовываться должно только то кольцо, которое воспринимает циркуляционную нагрузку (обычно вращающееся). Для монтажа на вал используется специальная оправка, передающая усилие на внутреннее кольцо. Категорически запрещено передавать монтажное усилие через сепаратор или прикладывать ударную нагрузку.

Смазка является ключевым фактором долговечности. Для подшипников 61907 применяются:

• Пластичные смазки (консистентные): Литиевые (Литол-24, ЦИАТИМ-201), комплексные кальциевые, полимочевинные. Используются при скоростях до 0.5
• n_g. Смазка закладывается на 1/3 — 1/2 свободного объема полости подшипника.
• Жидкие масла: Индустриальные масла И-Г-А, И-Г-Д (ISO VG 32, 46), синтетические масла на основе ПАО или сложных эфиров. Применяются при высокоскоростных режимах и в системах принудительной циркуляции. Метод подачи: капельная, струйная, циркуляционная, масляный туман.

Система защиты: подшипники 61907, как правило, поставляются без уплотнений (открытого типа). В узле необходимо предусмотреть установку внешних защитных крышек или манжет для удержания смазки и защиты от попадания абразивной пыли и влаги.

Взаимозаменяемость и аналоги

Подшипник 61907 по ГОСТ 1000907 имеет полные международные аналоги по основным размерам. Однако при замене необходимо учитывать класс точности, тип сепаратора и материал.

Важно: Подшипники серии 1000907 (сверхлегкая серия) не являются взаимозаменяемыми с подшипниками других серий, например, 1000900 (особо легкая серия 100) или 7000900 (легкая серия 200), так как имеют совершенно иные габаритные размеры при том же внутреннем диаметре.

Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)

Чем отличается подшипник 61907 от 1000907?

Это обозначение одного и того же изделия по разным системам нумерации. 61907 — это условное обозначение по системе нумерации ISO/DIN, где 6 — тип (радиальный однорядный шариковый), 19 — серия диаметров (сверхлегкая), 07 — код внутреннего диаметра (35 мм). 1000907 — это обозначение по старому ГОСТ 3189, где 100 — серия диаметров (сверхлегкая), 09 — тип (радиальный однорядный шариковый), 07 — код внутреннего диаметра. В действующем ГОСТ 1000907 эти обозначения часто приводятся вместе.

Какой класс точности выбрать для электродвигателя?

Для большинства асинхронных электродвигателей общего назначения достаточно класса точности 0 (нормальный). Для двигателей с повышенными требованиями к вибрации и шуму (например, для систем вентиляции в чистовых помещениях) выбирают класс 6 (P6). Для высокоскоростных шпиндельных двигателей частотных приводов требуются классы 5 (P5) и выше.

Можно ли заменить подшипник 61907 на 1000900 или 6007?

Нет, это некорректная замена. Подшипник 1000900 (серия 100) имеет размеры 35x62x14 мм, то есть он шире и имеет больший наружный диаметр. Подшипник 6007 (легкая серия) имеет размеры 35x62x14 мм, аналогично 1000900. Установка подшипника другой серии в посадочное место, рассчитанное под 61907 (55×10 мм), невозможна физически или приведет к неправильной работе узла из-за изменения моментов трения и жесткости.

Как правильно определить необходимую смазку?

Выбор зависит от трех основных факторов: скорости вращения (DN-фактор), температуры и условий среды. Для большинства применений в электродвигателях при рабочих температурах до +70°C и скоростях до 8000 об/мин подходит универсальная литиевая смазка (например, Литол-24 или его импортные аналоги). Для более высоких скоростей или температур следует выбирать синтетические полимочевинные или комплексные кальциевые смазки. В условиях агрессивной среды (пары, влага) применяются смазки на основе фторополимеров (PFPE).

Что означает суффикс «RS» или «2Z» в маркировке импортного аналога?

Это обозначение типа защиты. «RS» (например, 61907-RS) обычно указывает на одностороннее резиновое уплотнение контактного типа. «2RS» — двухстороннее резиновое уплотнение. «Z» или «ZZ» (например, 61907-2Z) — двухсторонний металлический экран (пыльник), который не контактирует с кольцами и создает меньшее сопротивление вращению, но обеспечивает менее надежную защиту. Открытый подшипник суффикса не имеет.

Как рассчитать ресурс подшипника 61907 в конкретном узле?

Расчетный ресурс (номинальная долговечность) L₁₀ в миллионах оборотов рассчитывается по формуле: L₁₀ = (C/P)^p, где C — динамическая грузоподъемность (Н), P — эквивалентная динамическая нагрузка (Н), p — степенной показатель (для шариковых подшипников p=3). Эквивалентная нагрузка P рассчитывается с учетом радиальной и осевой составляющих, а также коэффициентов безопасности. Для перевода в часы работы используется формула: L_10h = (10⁶ / (60 n)) L₁₀, где n — частота вращения (об/мин). Данный расчет дает вероятность безотказной работы 90%.