Подшипники 51326 (ГОСТ 8326)
Подшипник 51326 (ГОСТ 8326): полное техническое описание, применение и эксплуатация
Подшипник 51326 представляет собой упорный шарикоподшипник одинарного действия, соответствующий требованиям межгосударственного стандарта ГОСТ 8326-75 «Подшипники шариковые и роликовые упорные. Технические условия». Данный тип подшипников предназначен для восприятия исключительно односторонних осевых нагрузок и не может работать при наличии радиальной нагрузки. Конструктивно он состоит из двух колец: верхнего (комплектное) и нижнего (некомплектное), между которыми расположены шарики, удерживаемые сепаратором. Кольцо, устанавливаемое на вал (обычно верхнее), имеет посадочный диаметр d = 130 мм, а кольцо, монтируемое в корпус (нижнее) – D = 170 мм. Высота подшипника (H) составляет 39 мм.
Конструктивные особенности и материалы
Подшипник 51326 имеет классическую для упорных шарикоподшипников конструкцию. Комплектное кольцо (обозначаемое как «вал») имеет канавку для шариков и внутренний диаметр, предназначенный для посадки с натягом на вал. Некомплектное кольцо («корпус») имеет наружный диаметр для посадки в корпус, как правило, с зазором. Сепаратор, центрируемый по наружному диаметру комплектного кольца, изготавливается из стали (штампованный) или текстолита (в зависимости от модификации и производителя), что обеспечивает стабильную работу при высоких окружных скоростях. Основные детали подшипника (кольца, шарики) производятся из подшипниковых сталей марок ШХ15, ШХ15СГ или их аналогов, проходящих полный цикл термообработки (закалка, низкий отпуск) для достижения высокой твердости (61-65 HRC) и износостойкости.
Основные размеры и технические характеристики
Габаритные и присоединительные размеры подшипника 51326 строго регламентированы ГОСТ 8326-75 и соответствуют международному аналогу серии 513 по ISO 104:2015.
| Обозначение параметра | Значение, мм | Примечание |
|---|---|---|
| Внутренний диаметр (d) | 130 | Посадочный размер на вал |
| Наружный диаметр (D) | 170 | Посадочный размер в корпус |
| Высота (H) | 39 | Общая высота собранного подшипника |
| Высота комплектного кольца (h) | Приблизительно 19 | Уточняется по чертежу производителя |
| Диаметр шариков | ~22.225 мм (7/8″) | Стандартный шариковый ряд |
| Количество шариков (z) | ~18 | Зависит от конструкции сепаратора |
| Параметр | Значение / Класс | Комментарий |
|---|---|---|
| Динамическая грузоподъемность (C) | ~ 145 кН | Расчетная нагрузка, которую подшипник может выдержать в течение 1 млн. оборотов |
| Статическая грузоподъемность (C0) | ~ 360 кН | Максимальная допустимая статическая осевая нагрузка |
| Предельная частота вращения при консистентной смазке | ~ 1200 об/мин | Ориентировочное значение, зависит от условий смазывания и охлаждения |
| Предельная частота вращения при жидкой смазке | ~ 1800 об/мин | Ориентировочное значение |
| Класс точности по ГОСТ 8326 | 0 (Н), 5, 6 | Наиболее распространен нормальный класс точности 0 (Н) |
| Допуски на монтажные размеры | По ГОСТ 520-2011 | Регламентирует поля допусков на диаметры d и D |
Область применения в энергетике и смежных отраслях
Подшипник 51326 находит применение в узлах тяжелого промышленного оборудования, где присутствуют значительные односторонние осевые усилия. В энергетической отрасли его основное применение связано с вертикальными вращающимися механизмами.
- Вертикальные гидрогенераторы и насосы: Для фиксации ротора в осевом направлении и восприятия веса вращающихся частей, а также гидравлических осевых усилий.
- Опора поворотных устройств кранового оборудования: В механизмах поворота портальных, башенных и мостовых кранов, используемых на ГЭС, ТЭЦ и в ремонтных цехах.
- Оборудование угле- и топливоподачи: В шнековых транспортерах, поворотных механизмах разгрузчиков.
- Редукторы с вертикальными валами: В качестве опоры вала червяка или шестерни, нагруженной осевой силой.
- Оборудование металлургической и горнодобывающей промышленности: Вращающиеся печи, питатели, эксцентриковые прессы (в комбинации с радиальными подшипниками).
- Консистентная смазка: Литиевые (Литол-24, ЦИАТИМ-201) или комплексные кальциевые смазки. Применяется при скоростях до 1200 об/мин, обеспечивает долговременную работу без обслуживания. Полость корпуса заполняется на 1/3-1/2.
- Жидкая смазка (масло): Индустриальные масла И-Г-А (ISO VG 68, 100, 150). Применяется при высоких скоростях или в контурах циркуляционного смазывания. Уровень масла должен доходить до центра нижнего шарика.
- ISO 104: 51326
- DIN 711: 51326
- SKF: 51326
- FAG: 51326
- Timken: 51326
- NSK: 51326
- NTN: 51326
- Выкрашивание рабочих поверхностей дорожек качения (усталостное выкрашивание): Проявляется в виде шелушения или раковин. Причины: превышение расчетной нагрузки, перекос колец, некачественный материал.
- Задиры и схватывание (смазывающая пленка): Синеватый оттенок на дорожках качения. Причины: недостаточное или неправильное смазывание, превышение предельной частоты вращения, попадание абразива.
- Разрушение сепаратора: Трещины, деформация, разрушение перемычек. Причины: вибрация на резонансных частотах, экстремальные центробежные силы, коррозия, неправильный монтаж.
- Пластическая деформация (вмятины) на дорожках качения: Причины: ударные нагрузки, монтаж ударами, попадание твердых частиц.
Монтаж, смазка и техническое обслуживание
Правильный монтаж критически важен для долговечной работы упорного подшипника 51326. Комплектное кольцо (с канавкой и отверстием) устанавливается на вал с натягом (посадки js6, k6, m6). Некомплектное кольцо монтируется в корпус с зазором (посадка H7, E8) для обеспечения самоустановки и компенсации перекосов. Обязательным условием является наличие торцового упора в корпусе, предотвращающего проворачивание некомплектного кольца. Монтаж осуществляется под прессом или нагревом комплектного кольца до 80-100°C. Не допускается передача монтажных усилий через сепаратор или шарики.
Смазка: Для подшипника 51326 применяются как пластичные (консистентные), так и жидкие (масляные) смазочные материалы. Выбор зависит от скорости вращения и температурного режима.
Техническое обслуживание включает регулярный контроль температуры, уровня шума и вибрации. При использовании консистентной смазки необходима периодическая регламентная замена или пополнение смазки в соответствии с ремонтным циклом оборудования. При масляной смазке контролируется чистота и состояние масла.
Взаимозаменяемость и аналоги
Подшипник 51326 (ГОСТ 8326) имеет прямые аналоги среди продукции ведущих мировых производителей, соответствующие тем же размерам. Взаимозаменяемость полная при соблюдении класса точности и конструктивного исполнения (материал сепаратора, наличие стопорных канавок).
При замене необходимо обращать внимание на суффиксы в обозначении, указывающие на модификации (например, по материалу сепаратора, зазору, теплостойкости).
Типовые причины выхода из строя и методы диагностики
Нарушение правил монтажа или эксплуатации приводит к характерным дефектам подшипника 51326.
Диагностика осуществляется методами виброакустического контроля (анализ спектра вибрации), термографии (контроль температуры узла) и визуальным осмотром при ремонте.
Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)
Чем отличается комплектное кольцо от некомплектного в подшипнике 51326?
Комплектное кольцо имеет внутренний диаметр 130 мм и канавку для шариков. Оно монтируется на вал с натягом. Некомплектное кольцо имеет наружный диаметр 170 мм, канавку для шариков и устанавливается в корпус с зазором. В собранном подшипнике они образуют единую рабочую пару.
Можно ли использовать подшипник 51326 для восприятия радиальной нагрузки?
Нет, категорически нельзя. Упорные шарикоподшипники одинарного действия, включая 51326, конструктивно не предназначены для восприятия радиальных нагрузок. Даже незначительная радиальная нагрузка приведет к перекосу, резкому повышению вибрации, перегреву и быстрому разрушению подшипника. Для комбинированных нагрузок необходимо использовать упорно-радиальные подшипники или комбинацию радиального и упорного подшипников.
Как правильно определить, какое кольцо куда ставить?
Комплектное кольцо (часто его называют «вал») имеет меньший диаметр и садится на вал. Некомплектное кольцо («корпус») имеет больший диаметр и садится в корпус. Простое правило: кольцо с отверстием под посадку на вал (d=130мм) всегда является комплектным и идет в сборе с шариками и сепаратором.
Какие посадки рекомендуется использовать для монтажа подшипника 51326?
Для комплектного кольца на вал: посадки с натягом (js6, k6, m6). Для некомплектного кольца в корпус: посадки с зазором (H7, E8, D8). Точный выбор посадки зависит от характера и величины нагрузки, условий работы и рекомендуется в технической документации на конкретный узел.
Как часто нужно менять смазку в узле с подшипником 51326?
Периодичность замены консистентной смазки зависит от условий работы (температура, запыленность, скорость). В стандартных условиях для смазки типа Литол-24 интервал может составлять от 2000 до 8000 часов работы. Необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации основного оборудования. При масляной смазке производится регулярный контроль состояния масла и его замена по результатам анализа или согласно регламенту.
Что означает класс точности 0, 5, 6 для этого подшипника?
Класс точности определяет допуски на габаритные размеры (d, D, H), ширину фаски, биение торцов и радиальное биение. Класс 0 (нормальный) – стандартный для большинства применений. Классы 5 и 6 – повышенной точности, используются в высокоскоростных или высокоточных узлах, где требуется минимальное биение и вибрация.
Каков расчетный ресурс подшипника 51326?
Номинальный расчетный ресурс (L10) определяется по динамической грузоподъемности (C) и эквивалентной осевой нагрузке (P). Это количество часов, которое выдерживает 90% подшипников из одной партии при заданных условиях. Реальный ресурс может существенно отличаться от расчетного в зависимости от точности монтажа, качества смазки, отсутствия перекосов и загрязнений. При правильной эксплуатации ресурс может превышать 20 000 часов.