Подшипники 50х90х30 мм

Подшипники качения с размерами 50x90x30 мм: технические характеристики, типы и применение в электротехнике и энергетике

Габаритные размеры 50x90x30 мм обозначают стандартизированный типоразмер подшипника качения, где 50 мм – внутренний диаметр (d), 90 мм – наружный диаметр (D), и 30 мм – ширина (B) или высота подшипника. Данный размерный ряд является широко распространенным в промышленном оборудовании, включая агрегаты энергетического и электротехнического сектора. Подшипники этих размеров предназначены для восприятия радиальных, осевых или комбинированных нагрузок, работают в условиях средних и высоких скоростей вращения и характеризуются значительной грузоподъемностью относительно своих габаритов.

Основные типы подшипников с размерами 50x90x30 мм

В данных габаритах выпускается несколько основных типов подшипников, выбор которых определяется условиями эксплуатации узла.

1. Радиальные шарикоподшипники однорядные (тип 6000)

Наиболее универсальный тип. Предназначены преимущественно для восприятия радиальных нагрузок, но способны выдерживать и двусторонние осевые нагрузки умеренной величины. Отличаются низким моментом трения, высокой скоростными возможностями. В размере 50x90x30 мм это подшипник с обозначением 6310 (серия 63: тяжелая серия ширины, серия 1 диаметров). Широко применяются в электродвигателях средней мощности, вентиляторах, насосах, редукторах общего назначения.

2. Радиальные роликоподшипники с короткими цилиндрическими роликами (тип NU, NJ, N, NF)

Обозначение для внутреннего диаметра 50 мм: NU310, NJ310, N310 и т.д. Способны воспринимать очень высокие радиальные нагрузки благодаря линейному контакту тел качения с дорожками. Не воспринимают осевые нагрузки (кроме некоторых модификаций, например, NJ с упорным бортом). Применяются в узлах с чистым радиальным нагружением: валах электрогенераторов, мощных электродвигателей, турбомашинах, где требуется высокая радиальная жесткость и долговечность.

3. Радиально-упорные шарикоподшипники (тип 7000)

Обозначение: 7310 BECBM или аналоги. Имеют контактный угол (обычно 40°), что позволяет эффективно воспринимать комбинированные (радиально-осевые) нагрузки. Часто устанавливаются парно с предварительным натягом для обеспечения высокой жесткости узла. Критически важны для высокоскоростных применений, например, в шпинделях турбокомпрессоров, специализированных высокооборотных электродвигателях.

4. Сферические роликоподшипники двухрядные (тип 2000)

Обозначение: 22310 CC/C3W33. Наиболее грузоподъемные подшипники в данном размерном ряду. Способны компенсировать несоосность вала и корпуса (до 1.5-3°), воспринимать значительные ударные и вибрационные радиальные нагрузки, а также двухсторонние осевые нагрузки. Ключевое применение – тяжелое промышленное оборудование: вентиляторы дымоудаления, шаровые мельницы, тяговые электродвигатели, валы мощных насосов на энергетических объектах.

Технические характеристики и параметры выбора

Выбор конкретного подшипника 50x90x30 мм осуществляется по динамической (C) и статической (C0) грузоподъемности, предельной частоте вращения, типу смазки и классу точности.

Особенности применения в электротехнике и энергетике

В энергетическом комплексе подшипники размеров 50x90x30 мм находят применение в следующих ключевых узлах:

• Электродвигатели и генераторы: В двигателях мощностью от 30 до 200 кВт на валах ротора применяются радиальные шариковые (6310) или цилиндрические роликовые (NU310) подшипники. Для вертикальных двигателей и генераторов, где присутствует значительная осевая нагрузка от веса ротора, используются радиально-упорные пары или сферические роликоподшипники (22310).
• Насосное оборудование: В центробежных насосах циркуляционной воды, питательных насосах ТЭЦ и АЭС. Работа в условиях гидравлических нагрузок требует применения подшипников с повышенным радиальным зазором (C3, C4) для компенсации теплового расширения и обеспечения стабильного положения вала.
• Вентиляторы и дымососы: Установки с большими маховыми массами и дисбалансом. Сферические роликоподшипники 22310 здесь являются стандартом де-факто благодаря способности к самоустановке и высокой грузоподъемности.
• Редукторы и мультипликаторы: В зубчатых передачах, где валы испытывают чистые радиальные нагрузки, оптимальны цилиндрические роликоподшипники серии NU310 или NJ310.

Вопросы монтажа, смазки и обслуживания

Правильный монтаж критичен для ресурса подшипника. Для посадки на вал с диаметром 50 мм типовыми являются посадки: k6 (натяг) для циркуляционного вращения внутреннего кольца, js6 или h6 (переходная или с зазором) – для вращения наружного кольца. В корпус с диаметром 90 мм – H7 (зазор).

Смазка: Для подшипников данного размера применяется как консистентная, так и жидкая циркуляционная смазка.

• Пластичные смазки: Литиевые (Litol-24, ELGI), комплексные кальциевые, полимочевинные. Подшипники часто поставляются с предварительной заводской смазкой (обозначение W или без него). Для высокоскоростных узлов (электродвигатели) требуются смазки с низким механическим моментом.
• Жидкие масла: ISO VG 68 или 100 для систем циркуляционной смазки в редукторах и тяжелом оборудовании. Наличие смазочных отверстий и канавок (обозначение W33) значительно облегчает обслуживание.

Контроль состояния: В энергетике обязателен вибродиагностический контроль. Повышение уровня вибрации на частотах, связанных с телом качения (BPFO, BPFI, BSF), прямо указывает на дефекты дорожек качения, тел качения или сепаратора подшипника 50x90x30 мм.

Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)

Чем отличается подшипник 6310 от 6310-2Z?

Подшипник 6310 – это открытый радиальный шарикоподшипник. 6310-2Z – тот же подшипник, но с двухсторонними металлическими защитными щитами. Щиты защищают от попадания крупных частиц пыли и удерживают пластичную смазку внутри. Не являются герметичными и не предназначены для работы в жидкости.

Что означают суффиксы C3 и CN в обозначении?

Это обозначение радиального зазора. CN – нормальный зазор (часто не указывается). C3 – зазор, больший нормального. Для энергетического оборудования, где узлы работают при повышенных температурах, зазор C3 является стандартным выбором, так как предотвращает заклинивание подшипника при тепловом расширении.

Можно ли заменить роликоподшипник NU310 на шариковый 6310 в редукторе?

Такую замену можно рассматривать только после инженерного расчета. NU310 имеет в 2 раза большую динамическую грузоподъемность. Замена на менее грузоподъемный подшипник приведет к резкому снижению расчетного ресурса (ресурс пропорционален (C/P)^(10/3) для шариковых и (C/P)^(10/3) для роликовых). Замена возможна только если фактическая радиальная нагрузка P значительно ниже допустимой для 6310.

Какой подшипник выбрать для вертикального вала насоса с осевой нагрузкой?

Для умеренных осевых нагрузок – пару радиально-упорных шарикоподшипников 7310, установленных встречно с предварительным натягом. Для значительных осевых и радиальных нагрузок, особенно в условиях возможной несоосности – сферический роликоподшипник 22310, который воспринимает осевые нагрузки в обоих направлениях.

Что такое подшипник с обозначением 22310 CC/C3W33?

Это сферический роликоподшипник двухрядный.

• 22310: базовый размер (50x90x30 мм).
• CC: конструкция роликов и сепаратора (обычно означает симметричные ролики и сепаратор из полиамида или латуни).
• C3: группа радиального зазора.
• W33: конструктивная особенность – смазочное отверстие и кольцевая канавка на наружном кольце для подвода смазки.

Как определить необходимость замены подшипника 50×90х30 мм в электродвигателе?

Критерии замены:

• Повышение уровня вибрации на характерных частотах (по данным АСД).
• Появление акустического шума (гула, скрежета).
• Нагрев подшипникового узла выше 80-90°C при нормальных условиях работы.
• Вытекание смазки, появление темного, закоксованного масла.
• Люфт или заедание при ручном проворачивании вала (при отключенном оборудовании).

Плановую замену проводят по наработке, исходя из расчетного ресурса L10h, но не реже чем требует регламент технического обслуживания конкретного энергооборудования.