Подшипники 50х90 мм

Подшипники 50х90 мм: технические характеристики, классификация и применение в электротехническом оборудовании

Подшипники с размерами 50 мм по внутреннему диаметру (d) и 90 мм по наружному диаметру (D) представляют собой стандартизированный типоразмер, широко востребованный в промышленном оборудовании, включая агрегаты энергетического комплекса. Данный размер попадает в ряд средних типоразмеров, сочетающих значительную нагрузочную способность с относительно компактными габаритами. В контексте электротехнической продукции такие подшипники являются ключевыми компонентами вращающихся узлов, от надежности которых зависит бесперебойность работы всего объекта.

Основные параметры и обозначение

Размер 50х90 мм является основным, но неполным описанием подшипника. Для однозначной идентификации необходима полная маркировка, которая включает серию по ширине (B), тип, конструктивные особенности и класс точности. Обозначение «50х90» обычно подразумевает внутренний диаметр 50 мм, наружный диаметр 90 мм, при этом ширина может варьироваться. Наиболее распространенные серии по ширине для этого диаметрального ряда:

• Серия 2 (узкая): Ширина обычно 20 мм (например, подшипник 6010).
• Серия 3 (нормальная): Ширина обычно 23 мм (например, подшипник 6210).
• Серия 4 (широкая): Ширина обычно 25 мм (например, подшипник 6310).

Таким образом, полное обозначение шарикоподшипника радиального однорядного будет, например, 6310, что расшифровывается: 6 – тип (радиальный однорядный шариковый), 3 – серия по ширине, 10 – код внутреннего диаметра (10*5=50 мм).

Классификация подшипников 50х90 мм по типам и их применение

Для данного посадочного размера производятся все основные типы подшипников, выбор которых определяется характером нагрузок, скоростными режимами и условиями эксплуатации узла.

1. Радиальные шарикоподшипники (тип 6)

Наиболее универсальный и распространенный тип. Предназначены для восприятия преимущественно радиальных нагрузок, но способны выдерживать и умеренные осевые нагрузки в обоих направлениях.

• Обозначения: 6010, 6210, 6310.
• Применение в энергетике: Электродвигатели малой и средней мощности (от 5 до 100 кВт), вентиляторы систем охлаждения трансформаторов и силовых шкафов, насосы вспомогательных систем, муфты, шкивы.
• Особенности: Высокие скоростные возможности, низкий момент трения, простота монтажа и обслуживания.

2. Радиальные роликоподшипники с цилиндрическими роликами (тип N, NU, NJ)

Предназначены для восприятия исключительно высоких радиальных нагрузок. Обладают большей грузоподъемностью, чем шариковые того же габарита, но не воспринимают осевые нагрузки (за исключением некоторых модификаций).

• Обозначения: NU 1010, NJ 1010, N 1010.
• Применение в энергетике: Крупные электрические машины (генераторы, мощные синхронные двигатели), где валы испытывают значительные радиальные усилия; опоры валов редукторов приводов механизмов собственных нужд электростанций.
• Особенности: Разъемность внутреннего или наружного кольца облегчает монтаж на прессовых посадках.

3. Радиально-упорные шарикоподшипники (тип 7)

Способны одновременно воспринимать значительные радиальные и односторонние осевые нагрузки. Контактный угол (обычно 15°, 25° или 40°) определяет соотношение воспринимаемых нагрузок.

• Обозначения: 7210 B (угол 40°), 7310 B (угол 40°).
• Применение в энергетике: Высокооборотные электродвигатели, где присутствуют осевые усилия (например, от вентиляторного колеса), шпиндели специального оборудования. Часто устанавливаются парой с предварительным натягом.

4. Упорные и упорно-радиальные подшипники

Специализированные подшипники для восприятия преимущественно осевых нагрузок. Размер 50х90 мм может относиться к внутреннему диаметру и диаметру обоймы.

• Применение в энергетике: Опора вертикальных валов (турбогенераторы, вертикальные насосы циркуляционных систем), механизмы регулирования.

Таблица типов подшипников 50х90 мм и их основных характеристик

Тип подшипника	Пример обозначения	Динамическая грузоподъемность, C, кН (примерно)	Статическая грузоподъемность, C0, кН (примерно)	Предельная частота вращения, об/мин (масло)	Основное назначение
Радиальный шариковый (норм. серия)	6210	35.1	23.2	10000	Универсальные узлы, электродвигатели
Радиальный шариковый (шир. серия)	6310	61.8	38.0	8000	Узлы с повышенными радиальными нагрузками
Цилиндрический роликовый	NU 1010	76.1	71.5	9000	Высокие радиальные нагрузки, генераторы
Радиально-упорный шариковый (угол 40°)	7210 B	43.6	33.0	8500	Комбинированные нагрузки, парная установка

Критерии выбора для ответственных узлов энергооборудования

Выбор подшипника 50х90 мм для применения в энергетике должен основываться на инженерном анализе:

• Характер и величина нагрузок: Расчет эквивалентной динамической (P) и статической нагрузки. Для постоянных радиальных нагрузок предпочтительны роликоподшипники. При наличии осевой составляющей – радиально-упорные шариковые или сферические роликоподшипники.
• Частота вращения: Шарикоподшипники, особенно серии 6010, 6210, имеют более высокие предельные скорости по сравнению с роликовыми. Необходимо учитывать класс допуска и тип смазки.
• Требуемый ресурс и надежность: Расчетный срок службы (L10) определяется по формуле с учетом динамической грузоподъемности (C) и эквивалентной нагрузки (P). Для критичных узлов (приводы главных циркуляционных насосов, вентиляторы градирен) выбираются подшипники с запасом по ресурсу и повышенного класса точности.
• Условия эксплуатации: Наличие вибраций, перекосов вала, агрессивной среды, температурный режим. Для условий повышенной влажности или контакта с водой применяются подшипники с коррозионностойких сталей (например, AISI 440C) или с защитными покрытиями. Для высоких температур – термостабильные стали и специальная смазка.
• Требования к монтажу и обслуживанию: Неразъемные шарикоподшипники проще в установке. Роликоподшипники типа NU, NJ позволяют осуществлять осевое перемещение вала относительно корпуса, что важно для компенсации теплового расширения в крупных машинах.

Вопросы монтажа, смазки и диагностики

Правильный монтаж – залог выхода подшипника на расчетный ресурс. Для установки на вал диаметром 50 мм чаще всего используется термический (нагрев подшипника в масляной ванне до 80-100°C) или прессовый метод с применением специальных оправок, исключающих передачу усилия через тела качения. Обязательна защита от попадания загрязнений.

Смазка является критичным фактором. Для подшипников данного размера применяется:

• Пластичные консистентные смазки (Литиевые, комплексные литиевые, полимочевинные). Преобладают в электродвигаках закрытого исполнения. Заправляются на 1/3 – 1/2 свободного объема полости подшипникового узла.
• Жидкие масла (чаще индустриальные ISO VG 68 или 100). Применяются в циркуляционных или капельных системах смазки ответственных агрегатов, где необходим отвод тепла.

Диагностика состояния в процессе эксплуатации включает вибромониторинг, контроль температуры и акустического шума. Повышение уровня вибрации на частотах, кратных частоте вращения, часто указывает на дефекты дорожек качения или тел качения. Перегрев узла может быть следствием чрезмерного натяга, недостатка или деградации смазки.

Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)

Чем отличается подшипник 6210 от 6310 при одинаковом внутреннем/наружном диаметре (50х90 мм)?

Основное отличие – в ширине и, как следствие, в грузоподъемности. Подшипник 6210 имеет ширину 20 мм, динамическую грузоподъемность около 35 кН. Подшипник 6310 (широкая серия) имеет ширину 25 мм и динамическую грузоподъемность около 62 кН. Он способен выдерживать значительно большие радиальные нагрузки, но может иметь несколько меньшую предельную частоту вращения.

Какой подшипник 50х90 мм выбрать для ремонта электродвигателя мощностью 75 кВт?

В большинстве случаев в электродвигателях такого класса применяются радиальные шарикоподшипники нормальной (6210) или широкой (6310) серии. Необходимо ориентироваться на оригинальную спецификацию двигателя. Если она неизвестна, выбор в пользу более грузоподъемного 6310, как правило, оправдан, если позволяет посадочное место. Также необходимо проверить соответствие класса допуска (обычно не ниже P6) и типа смазки.

Можно ли заменить роликоподшипник NU 1010 на шариковый 6310?

Такая замена возможна только после перерасчета узла на нагрузку и ресурс. NU 1010 имеет существенно более высокую радиальную грузоподъемность. Замена на шариковый подшипник приведет к резкому снижению расчетного срока службы и может вызвать аварию при работе в условиях высоких радиальных нагрузок. Обратная замена (шарикового на роликовый) также требует анализа, так как роликоподшипник не воспринимает осевые нагрузки и требует точной параллельности посадочных мест.

Что означает маркировка 6210-2RS1/C3?

Это обозначение радиального шарикоподшипника 6210 с дополнительными признаками:

• 2RS1: Двустороннее контактное уплотнение из синтетического каучука, обеспечивающее защиту от загрязнений и удержание смазки.
• C3 – группа радиального зазора, большая, чем нормальная. Подшипник с таким зазором предназначен для работы в условиях повышенных температур, когда тепловое расширение вала или корпуса может привести к недопустимому уменьшению рабочего зазора.

Как определить необходимость замены подшипника 50х90 мм в работающем оборудовании?

Основные признаки износа или повреждения:

• Появление постоянного или нарастающего низко- или высокочастотного гула, визга, скрежета.
• Повышение температуры корпуса узла выше нормативной (обычно более 70-80°C на корпусе при смазке консистентной смазкой).
• Возникновение повышенной вибрации, особенно на частотах, кратных скорости вращения.
• Люфт вала в радиальном или осевом направлении, ощутимый при ручной проверке на остановленном агрегате.

При появлении этих признаков необходимо планировать остановку для диагностики и замены.

Каков средний расчетный ресурс подшипника 6310 в электродвигателе при нормальных условиях?

Расчетный ресурс L10 (срок службы, который достигает 90% однотипных подшипников) для подшипника 6310 при средней нагрузке 5 кН и частоте вращения 1500 об/мин составляет примерно 30-40 тысяч часов. Однако на практике ресурс сильно зависит от реальных нагрузок, качества монтажа, чистоты и регулярности смазки, отсутствия перекосов. В оптимальных условиях ресурс может существенно превышать расчетный.