Подшипники 45х75х19 мм

Подшипники качения с размерами 45x75x19 мм: технические характеристики, типы и применение в электротехническом оборудовании

Габаритные размеры 45x75x19 мм обозначают стандартизированный типоразмер подшипника качения, где 45 мм – внутренний диаметр (d), 75 мм – наружный диаметр (D), и 19 мм – ширина (B) или высота подшипника (в зависимости от типа). Данный размерный ряд является распространенным в промышленном оборудовании, включая электродвигатели средней мощности, вентиляторы, насосы, редукторы и другие агрегаты, используемые в энергетике и смежных отраслях. Правильный подбор, монтаж и обслуживание подшипников этого типоразмера критически важны для обеспечения надежности, долговечности и энергоэффективности электротехнических установок.

Основные типы подшипников с размерами 45x75x19 мм

В данных габаритах производятся несколько основных типов подшипников, каждый из которых имеет свою конструкцию, преимущества и область применения.

1. Радиальные шарикоподшипники (тип 6000, 6200, 6300 серий)

Наиболее распространенный тип для восприятия преимущественно радиальных нагрузок. В размер 45x75x19 мм вписываются, в первую очередь, подшипники серии 6009 и 6209, однако их стандартная ширина составляет 16 мм и 19 мм соответственно. Таким образом, размер 45x75x19 мм точно соответствует подшипнику серии 6209.

• Обозначение: 6209 (стандартное), 6209-2Z (с двухсторонними металлическими защитными шайбами), 6209-2RS (с двухсторонними контактными резиновыми уплотнениями), 6209 C3 (с увеличенным радиальным зазором).
• Конструкция: Однорядный, глубокий желоб на наружном и внутреннем кольцах.
• Нагрузка: Радиальная и ограниченная осевая (двухсторонняя).
• Применение: Роторы электродвигателей (как на приводном, так и на противоприводном концах вала), вентиляторы охлаждения, малогабаритные редукторы.

2. Радиально-упорные шарикоподшипники

Предназначены для комбинированных нагрузок, где присутствует значительная осевая составляющая. Контактный угол позволяет воспринимать осевые нагрузки в одном направлении. Часто устанавливаются парно.

• Обозначение: Например, 7209 BEP или 3209 A (в зависимости от угла контакта и конструктивных особенностей).
• Конструкция: Дорожки качения на внутреннем и наружном кольцах смещены относительно друг друга.
• Применение: Высокооборотные электродвигатели, шпиндели, агрегаты с четко выраженными осевыми нагрузками.

3. Сферические роликоподшипники

Имеют два ряда бочкообразных роликов, что позволяет компенсировать перекосы вала относительно корпуса (до 2-3 градусов) и воспринимать очень высокие радиальные и ударные нагрузки.

• Обозначение: 2209 E, 22209 EK (с коническим отверстием) и др. Однако их габариты (d x D x B) обычно отличаются от 45x75x19. Ближайший стандартный размер сферического роликоподшипника – 22209 (45x85x23 мм). Поэтому размер 45x75x19 для сферических роликоподшипников является нетипичным.

4. Игольчатые подшипники и роликоподшипники с цилиндрическими роликами

Предназначены для очень высоких радиальных нагрузок при ограниченной радиальной высоте. В размер 45x75x19 могут входить определенные модели.

• Обозначение: NU209 ECP (роликоподшипник с цилиндрическими роликами, сепаратор из полиамида, оптимизированный внутренний зазор).
• Особенность: Не воспринимают осевые нагрузки (кроме некоторых разновидностей).
• Применение: Места установки с чисто радиальными нагрузками: редукторы, муфты, опоры валов.

Таблица соответствия и характеристик основных типов подшипников 45x75x19 мм

Тип подшипника	Стандартное обозначение	Динамическая грузоподъемность, Cr (кН)	Статическая грузоподъемность, C0r (кН)	Предельная частота вращения (об/мин) *	Основное назначение в энергетике
Радиальный шарикоподшипник	6209-2RS1	33.4	20.5	8000 (смазка пластичная)	Электродвигатели общего назначения, вентиляторы систем охлаждения
Радиальный шарикоподшипник (открытый)	6209	33.4	20.5	10000	Электродвигатели с централизованной системой смазки, насосы
Радиально-упорный шарикоподшипник	7209 BEP	39.5	26.5	8500	Высокооборотные двигатели, турбогенераторы малой мощности
Роликоподшипник радиальный с цилиндрическими роликами	NU209 ECML	79.0	60.0	9000	Приводные валы мощных вентиляторов, опоры генераторов

• Предельная частота вращения указана ориентировочно и зависит от типа смазки, системы охлаждения и точности изготовления.

Критерии выбора подшипника 45x75x19 мм для электротехнического оборудования

Выбор конкретного типа и исполнения подшипника определяется инженерным расчетом и условиями эксплуатации.

• Характер и величина нагрузки: Для чисто радиальных нагрузок оптимальны шариковые (6209) или цилиндрические роликовые (NU209) подшипники. При комбинированных нагрузках – радиально-упорные (7209).
• Частота вращения: Шарикоподшипники, особенно класса точности P5, P4, лучше подходят для высоких частот вращения. Сферические и цилиндрические роликоподшипники имеют, как правило, более низкие предельные частоты.
• Требования к точности и вибрации: В электродвигателях для снижения вибрации и шума применяют подшипники с повышенным классом точности (P6, P5) и специальными требованиями к шероховатости дорожек качения (обозначения V1, V2).
• Условия окружающей среды: При наличии влаги, пыли или агрессивных сред обязательны подшипники с защитными уплотнениями (2RS, 2Z). В условиях высоких температур – подшипники со специальной термостабилизированной сталью (суффикс S1, S0) или керамические гибридные модели.
• Способ смазки и обслуживания: Подшипники с уплотнениями (2RS) поставляются с пожизненной закладкой пластичной смазки и не требуют обслуживания. Открытые подшипники (например, 6209) используются в системах с циркуляционной жидкой смазкой или централизованной пластичной смазкой.
• Монтажные требования: Наличие стопорных канавок, коническое отверстие или другие конструктивные особенности.

Особенности монтажа и демонтажа в энергетике

Правильная установка подшипника 45x75x19 мм определяет до 70% его ресурса. Вал диаметром 45 мм обычно имеет поле допуска k5 или js6 для посадки с натягом на внутреннее кольцо. Посадка в корпус с диаметром 75H7 обеспечивает небольшой зазор или переходную посадку для наружного кольца (особенно для плавающих опор).

Монтаж должен производиться с применением индукционного нагревателя или специальных монтажных оправок, исключающих передачу ударных или радиальных усилий на тела качения. Запрессовка ведется только по тому кольцу, которое имеет посадку с натягом. При демонтаже используются съемники с захватом за соответствующее кольцо. Обязательна чистота рабочей зоны, использование рекомендованной смазки и контроль осевого и радиального биения после установки.

Диагностика неисправностей и продление срока службы

Основные причины выхода из строя подшипников в электрооборудовании: неправильная установка, загрязнение смазки, перегрев, электрическая эрозия (прохождение токов через подшипник), вибрация и несбалансированность ротора.

Для диагностики применяются:

• Вибродиагностика: Анализ спектра вибрации на частотах вращения позволяет выявить дефекты наружного и внутреннего колец, тел качения.
• Акустическая диагностика: Контроль уровня шума.
• Термография: Контроль температуры подшипникового узла, превышение температуры окружающей среды более чем на 40-50°C свидетельствует о проблеме.
• Контроль изоляции подшипников: Установка изолирующих втулок или подшипников с изоляционным покрытием (например, INSOCOAT) для предотвращения протекания паразитных токов.

Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)

Чем отличается подшипник 6209 от 6209-2RS?

Подшипник 6209 – открытый, без защитных крышек или уплотнений. Он требует внешней защиты от среды и системы подачи смазки. 6209-2RS имеет два контактных резиновых уплотнительных кольца, интегрированных в конструкцию. Он герметичен, поставляется с заводской закладкой смазки и в большинстве случаев не требует обслуживания в течение всего срока службы. В энергетике 6209-2RS часто используется в электродвигателях, работающих в нормальных условиях.

Что означает обозначение C3 в маркировке подшипника 6209 C3?

Буква C3 указывает на группу радиального зазора в подшипнике. Зазор C3 больше нормального (группа CN). Такой увеличенный зазор выбирается для работы в условиях повышенных температур, когда из-за теплового расширения вала и корпуса стандартный зазор может уменьшиться до нуля, вызывая заклинивание. Для большинства электродвигателей общего назначения применяются подшипники с нормальным зазором (CN, обычно не указывается).

Можно ли заменить подшипник 6209 на 6309 в одном и том же узле?

Нет, без переделки узла это невозможно. Хотя внутренний диаметр у них одинаков (45 мм), наружный диаметр подшипника 6309 составляет 100 мм, а ширина 25 мм. Он относится к «средней» серии и имеет значительно более высокую грузоподъемность, но для его установки потребуется корпус с большим посадочным отверстием и увеличенной шириной посадочного места.

Как правильно выбрать смазку для подшипника 45x75x19 мм в электродвигателе?

Выбор смазки определяется скоростью вращения (dn-фактор), температурным диапазоном и нагрузкой. Для стандартных электродвигателей с подшипниками 6209-2RS, работающих при температурах от -30°C до +120°C, применяются литиевые или комплексные литиевые пластичные смазки класса консистенции NLGI 2 или 3 (например, Mobil Polyrex EM, Shell Gadus S2 V100). Для высокооборотных двигателей могут использоваться синтетические смазки на основе полиальфаолефинов (ПАО). Количество смазки при перезаправке открытого подшипника должно заполнять 1/3 — 1/2 свободного объема полости подшипникового узла, но не более.

Что вызывает электрическую эрозию (выкрашивание) в подшипниках электродвигателей и как ее предотвратить?

Электрическая эрозия (флютинг) возникает из-за протекания через подшипник циркулирующих токов, вызванных асимметрией магнитного поля, действием частотного преобразователя или статическим электричеством. Профилактика включает: использование электродвигателей с изолированными подшипниками (с керамическим покрытием на наружном или внутреннем кольце), установку заземляющих щеток на валу, применение фильтров ЭМС для частотных преобразователей, использование изолирующих втулок или прокладок в подшипниковом узле.

Как определить, что подшипник 45x75x19 мм в вентиляторе или насосе требует замены?

Основные признаки износа или повреждения: повышенный равномерный шум или гул, появление вибрации на частотах, кратных оборотам, локальный или общий перегрев подшипникового узла, люфт вала при ручной проверке (при остановленном и обесточенном агрегате), утечка или потемнение смазки. Окончательное решение принимается после инструментальной вибродиагностики.

Заключение

Подшипники типоразмера 45x75x19 мм, в частности серии 6209 и его модификации, являются ключевыми компонентами в широком спектре электротехнического и энергетического оборудования. Их надежная работа обеспечивается точным выбором типа, класса точности и исполнения в соответствии с условиями эксплуатации, грамотным монтажом с соблюдением всех технологических норм, а также системой планово-предупредительного обслуживания, включающей виброконтроль и мониторинг температуры. Понимание технических особенностей, маркировки и правил применения данных подшипников позволяет специалистам энергетической отрасли минимизировать риски внеплановых остановок и существенно повысить ресурс критически важных агрегатов.