Подшипники 35x62x21 мм

Подшипники качения с размерами 35x62x21 мм: технические характеристики, типы и применение в электротехническом оборудовании

Подшипники с габаритными размерами 35x62x21 мм относятся к категории среднеразмерных подшипников качения, где 35 мм – внутренний диаметр (d), 62 мм – наружный диаметр (D) и 21 мм – ширина (B). Данный размерный ряд является распространенным и востребованным в различных отраслях промышленности, включая энергетику, электротехническое машиностроение и производство специализированного оборудования. Основная функция – обеспечение вращения вала с минимальным сопротивлением и точным позиционированием, восприятие радиальных и, в зависимости от типа, осевых нагрузок.

Расшифровка обозначений и стандарты

Маркировка подшипников данного типоразмера осуществляется в соответствии с международными (ISO), национальными (DIN, AFBMA) и производительскими стандартами. Ключевые параметры определяются основными размерами. Для 35x62x21 мм базовое обозначение часто начинается с серийного номера, указывающего на тип и серию.

• Внутренний диаметр (d): 35 мм. Является посадочным размером на вал. Допуски по диаметру строго регламентированы классами точности (PN, P6, P5 и т.д.).
• Наружный диаметр (D): 62 мм. Посадочный размер в корпус (радиальное отверстие).
• Ширина (B): 21 мм. Определяет осевой габарит и влияет на грузоподъемность.
• Фаска (r): Радиус закругления на внутреннем и наружном кольцах. Для данного размера типичное значение – 1.5 мм (реже 1.0 мм).

Основные типы подшипников в размере 35x62x21 мм

В данном типоразмере производятся несколько основных типов подшипников, каждый из которых имеет уникальную конструкцию и область применения.

1. Радиальный шарикоподшипник однорядный (тип 6007, 6207, 6307)

Наиболее универсальный и массово применяемый тип. Способен воспринимать комбинированные нагрузки, но преимущественно радиальные. Осевая грузоподъемность составляет примерно 25-30% от радиальной.

• Обозначение: 6207 (стандартная серия), 6307 (средняя серия, повышенная грузоподъемность).
• Динамическая грузоподъемность (C): ~ 25.5 кН для 6207, ~ 33.4 кН для 6307.
• Статическая грузоподъемность (C0): ~ 15.3 кН для 6207, ~ 19.2 кН для 6307.
• Предельная частота вращения: До 13000 об/мин (для класса точности P5 с масляной смазкой).

2. Радиально-упорный шарикоподшипник (тип 7207, 7307)

Имеет конструктивные углы контакта (обычно 15°, 25°, 30° или 40°), что позволяет воспринимать значительные осевые нагрузки в одном направлении, часто используются парами.

• Обозначение: 7207 BECBP (угол 40°, повышенная грузоподъемность).
• Угол контакта: Определяет соотношение осевой и радиальной грузоподъемности.
• Применение: Шпиндели, редукторы с осевыми усилиями, высокооборотные электродвигатели.

3. Сферический роликоподшипник (тип 22207, 22307)

Двухрядный подшипник с самоустанавливающейся способностью (допускает несоосность вала и корпуса). Обладает очень высокой радиальной грузоподъемностью и умеренной осевой.

• Обозначение: 22207 E (с цилиндрическим отверстием), 22207 EK (с коническим отверстием 1:12).
• Динамическая грузоподъемность (C): ~ 78.0 кН для 22207.
• Применение: Тяжелонагруженные валы, вибрационное оборудование, вентиляторы большой мощности, конвейерные системы.

4. Цилиндрический роликоподшипник (тип NU207, NJ207, N207)

Обладает разделяемыми кольцами и высокой радиальной грузоподъемностью. Не воспринимает осевые нагрузки (кроме некоторых типов, например, NJ).

• Обозначение: NU207 (с двумя буртами на наружном кольце), NJ207 (с одним буртом на наружном и одним на внутреннем).
• Применение: Опоры валов редукторов, электродвигателей, где требуется свободное осевое перемещение вала.

Таблица сравнительных характеристик основных типов подшипников 35x62x21 мм

Тип подшипника	Обозначение (пример)	Динамическая нагрузка C, кН	Статическая нагрузка C0, кН	Предельная частота, об/мин*	Основное назначение
Радиальный шариковый	6207-2RS1	25.5	15.3	10000	Универсальное, электродвигатели, насосы
Радиальный шариковый (средняя серия)	6307-2Z	33.4	19.2	9000	Нагруженные узлы, вентиляторы
Радиально-упорный шариковый	7207 BECBP	30.7	20.5	13000	Высокооборотные шпиндели, прецизионные узлы
Сферический роликовый	22207 E	78.0	59.0	7500	Тяжелые радиальные нагрузки, несоосность
Цилиндрический роликовый	NU207 ECJ	56.0	48.0	11000	Высокие радиальные нагрузки, свободное осевое смещение

*Предельная частота указана для ориентира и зависит от класса точности, типа смазки и системы охлаждения.

Классы точности и зазоры

Класс точности определяет допуски на геометрические параметры и влияет на вибрационные характеристики, нагрев и ресурс.

• PN (P0): Нормальный класс. Стандарт для большинства применений.
• P6: Повышенный класс точности. Для узлов общего машиностроения.
• P5: Высокий класс точности. Для электродвигателей, шпинделей.
• P4, P2: Сверхвысокие классы. Для прецизионного оборудования.

Радиальный зазор (серия зазора) – важный параметр, выбираемый в зависимости от условий монтажа и работы (нагрев, интерференционная посадка). Стандартный ряд: C2 (меньше нормального), CN (нормальный), C3, C4, C5 (увеличенные зазоры).

Материалы и условия эксплуатации

Стандартный материал – подшипниковая сталь 100Cr6 (AISI 52100). Для специальных условий применяются:

• Сталь с вакуумным переплавом: Повышенная чистота, увеличенный ресурс.
• Нержавеющая сталь (AISI 440C): Коррозионная стойкость для агрессивных сред или пищевой промышленности. Обозначается суффиксом, например, 6207-2RS1/SS.
• Высокотемпературные стали: Для работы при температурах свыше 150°C.
• Керамические гибриды: Керамические шарики (Si3N4) и стальные кольца. Применяются в высокоскоростных и требующих минимального смазывания узлах.

Системы уплотнения и смазки

Для подшипников 35x62x21 мм доступны различные варианты защиты:

• Открытый (без суффикса): Требует внешней системы смазки.

Щит (Z, ZZ): Металлический щит, защищает от крупных частиц.

• Контактное уплотнение (RS, 2RS, RSH): Резиновое уплотнение, эффективно защищает от пыли и влаги, удерживает пластичную смазку. Наиболее распространенный вариант для необслуживаемых узлов.
• Смазка: Стандартно заполняются консистентной смазкой на литиевой (LTL) или полимочевинной основе. Для высоких температур или скоростей применяются синтетические масла или специальные пластичные смазки.

Применение в электротехнике и энергетике

Подшипники данного типоразмера находят широкое применение в критически важном оборудовании.

• Электродвигатели малой и средней мощности (0.75 — 30 кВт): Опорные подшипники вала ротора. Чаще всего используются радиальные шарикоподшипники 6207-2RS1 C3 или 6307-2Z в паре. Класс точности P6 или P5 для снижения вибрации.
• Вентиляторы и воздуходувки систем охлаждения: Работают в условиях запыленности и высоких скоростей. Применяются подшипники с эффективным уплотнением (2RS) и смазкой для высоких температур.
• Приводы задвижек и регулирующей арматуры: Требуют надежности в широком температурном диапазоне. Возможно применение сферических роликоподшипников (22207) для восприятия несоосностей.
• Генераторы малой мощности и вспомогательное оборудование: Обеспечивают плавное вращение с минимальными потерями.
• Насосное оборудование (циркуляционные, конденсатные насосы): Работают в условиях возможного попадания влаги. Критичны качественные уплотнения и коррозионностойкие материалы.

Монтаж, демонтаж и обслуживание

Правильный монтаж – залог долговечности. Для вала диаметром 35 мм типовые посадки: вал – k6 или js6 (натяг), корпус – H7 (зазор). Монтаж осуществляется прессом или нагревом подшипника в масляной ванне до 80-100°C. Категорически запрещен удар по кольцам. Демонтаж производится съемниками. Обслуживание заключается в периодической проверке вибрации, температуры и, при необходимости, пополнении смазки через пресс-масленки (для подшипников с канавками под смазку).

Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)

Чем отличается подшипник 6207 от 6307 в размере 35x62x21?

Основное отличие – серия ширины и, как следствие, грузоподъемность. Подшипник 6307 относится к «средней» серии (серия 3), его ширина составляет 21 мм, но при этом динамическая грузоподъемность (C) примерно на 30% выше, чем у 6207 (серия 2, ширина 17 мм). Важно: классический 6207 имеет ширину 17 мм, а не 21 мм. Размер 35x62x21 мм характерен именно для 6307, 7207, 22207 и других серий. Всегда проверяйте полное обозначение.

Какой радиальный зазор (C3 или CN) выбрать для электродвигателя?

Для большинства стандартных электродвигателей, работающих при нормальном тепловом режиме, используется зазор CN (нормальный). Зазор C3 (увеличенный) применяется в случаях, когда ожидается значительный нагрев подшипникового узла (высокие скорости, тяжелые условия), или когда внутреннее кольцо посажено на вал с большим натягом, что приводит к уменьшению исходного зазора. Неправильный выбор зазора может привести к преждевременному выходу из строя из-за перегрева (при малом зазоре) или повышенной вибрации (при чрезмерно большом).

Какие уплотнения лучше: 2RS или 2Z?

2RS (двойное контактное резиновое уплотнение) обеспечивает лучшую защиту от влаги и мелкой пыли, а также лучше удерживает пластичную смазку внутри. Однако создает небольшой дополнительный момент трения. 2Z (двойной металлический щит) имеет меньшее сопротивление вращению, но защищает только от крупных частиц. Для электротехнического оборудования, часто работающего в пыльных цехах или на улице, предпочтительнее вариант с резиновыми уплотнениями (2RS).

Можно ли заменить роликовый подшипник на шариковый в редукторе?

Такая замена категорически не рекомендуется без проведения инженерного расчета. Роликовые подшипники (сферические, цилиндрические) имеют существенно более высокую радиальную грузоподъемность. Замена на шариковый, даже большего типоразмера, может привести к его мгновенному разрушению из-за перегрузки. Замена возможна только на аналогичный или эквивалентный тип, указанный в паспорте оборудования.

Как определить необходимость замены подшипника 35x62x21 в работающем оборудовании?

Основные диагностические признаки износа:

• Повышенный шум: Постоянный гул, скрежет или прерывистые стуки.
• Вибрация: Рост уровня вибрации на частоте вращения и ее гармониках, измеряемый виброметром.
• Нагрев: Температура корпуса подшипникового узла превышает 70-80°C при нормальной нагрузке.
• Люфт: Появление ощутимого рукой радиального или осевого люфта вала при остановленном оборудовании.

При появлении этих признаков необходимо запланировать остановку для замены.

Какие мировые производители выпускают подшипники данного типоразмера?

К ведущим производителям, чья продукция соответствует международным стандартам и доступна на рынке, относятся: SKF (Швеция), FAG/INA (Германия, входит в группу Schaeffler), NSK, NTN, KOYO (Япония), TIMKEN (США, специализируются на роликовых), а также качественные производители из Китая и Восточной Европы (ZWZ, HRB). При выборе важно учитывать требования к нагрузкам, скорости и условиям эксплуатации.