Подшипники 35х80х21 мм

Подшипники качения с размерами 35x80x21 мм: технические характеристики, типы и применение в электротехническом оборудовании

Габаритные размеры 35x80x21 мм обозначают стандартизированный внутренний диаметр (d = 35 мм), внешний диаметр (D = 80 мм) и ширину (B = 21 мм) подшипника качения. Данный размерный ряд является распространенным в узлах вращения средненагруженного промышленного оборудования, включая электродвигатели, насосы, вентиляторы и редукторы. В энергетике и электротехнике надежность этих подшипников напрямую влияет на бесперебойность работы генераторов, систем охлаждения и вспомогательных механизмов.

Классификация и типы подшипников 35x80x21 мм

В данных габаритах выпускаются несколько основных типов подшипников, выбор которых определяется характером нагрузок, скоростными режимами и требованиями к точности.

1. Шарикоподшипники радиальные однорядные (тип 6007 и аналоги)

Наиболее универсальный и часто применяемый тип. Обозначение по ГОСТ 8338-75 или ISO 15: 6007 (легкая серия). Способен воспринимать радиальные и умеренные осевые нагрузки в двух направлениях. Основное применение в электродвигателях мощностью до 15-30 кВт, вентиляторах, муфтах.

• Конструкция: Кольца с глубокими канавками, сепаратор (стальной, полиамидный), набор шариков.
• Преимущества: Высокие скоростные возможности, низкий момент трения, простота монтажа.
• Недостатки: Ограниченная радиальная грузоподъемность по сравнению с роликовыми моделями.

2. Подшипники радиальные сферические двухрядные (тип 1307, 1507)

Предназначены для работы в условиях перекосов вала (до 2-3 градусов) и несоосности посадочных мест. Внешнее кольцо имеет сферическую беговую дорожку.

• Тип 1307: С цилиндрическим отверстием, часто со стопорным кольцом (обозначение 1307К) для фиксации в корпусе.
• Тип 1507: С коническим отверстием 1:12 (обозначение 1507К) для установки на конусную втулку, что обеспечивает точную регулировку радиального зазора.
• Применение: Приводы длинных валов, натяжные станции, механизмы с возможной деформацией станин.

3. Подшипники радиальные роликовые с короткими цилиндрическими роликами (тип NU207, NJ207, NUP207)

Обладают высокой радиальной грузоподъемностью за счет линейного контакта тел качения с дорожками. Не воспринимают осевые нагрузки (кроме некоторых модификаций).

• NU207: С двумя бортами на внешнем кольце и без бортов на внутреннем. Позволяет осевое смещение вала относительно корпуса, компенсируя тепловое расширение.
• NJ207: С одним бортом на внутреннем кольце. Может воспринимать ограниченные осевые нагрузки в одном направлении.
• Применение: Опоны валов редукторов, электродвигателей повышенной мощности, роликовые опоры.

Технические параметры и выбор

Ключевые характеристики для инженерного расчета и подбора аналогов.

Таблица 1. Основные технические характеристики подшипников 35x80x21 мм

Тип подшипника	Динамическая грузоподъемность, Cr (кН)	Статическая грузоподъемность, C0r (кН)	Предельная частота вращения при жидкой смазке (об/мин)	Масса (кг, ~)
6007 (шариковый радиальный)	16.8	10.5	13000	0.38
1307 (сферический)	22.5	6.55	8000	0.48
NU207 (роликовый цилиндрический)	38.5	31.5	10000	0.45

Классы точности и зазоры

Для энергетического оборудования критичны параметры вибрации и долговечности. Применяются подшипники классов точности:

• P0 (Normal) – стандартный класс, для большинства применений.
• P6, P5 – повышенные классы точности (меньшие допуски на геометрию). Используются в высокоскоростных электродвигателях и турбогенераторах.
• Радиальный зазор (Clearance): Обозначается CN (нормальный), C3 (увеличенный), C4 (большой). Для электродвигателей стандартом часто является группа C3, компенсирующая тепловое расширение вала.

Особенности применения в энергетике и электротехнике

В отрасли подшипники 35x80x21 мм работают в специфических условиях: длительный режим работы, циклические нагрузки, воздействие вибрации, возможное попадание влаги или агрессивных сред.

Системы смазки

• Консистентная смазка: Основной метод для электродвигателей закрытого типа. Используются термостойкие и влагостойкие пластичные смазки на основе литиевого или комплексного мыла (например, L-EP2). Смазка закладывается на 1/2-2/3 свободного объема подшипникового узла.
• Жидкая циркуляционная смазка: Применяется в высокоскоростных узлах или редукторах, где требуется эффективный отвод тепла (индустриальные масла ISO VG 68 или 100).

Монтаж и демонтаж

Правильная установка определяет ресурс. Для монтажа на вал диаметром 35 мм используется нагрев подшипника в масляной ванне до 80-100°C (метод термического расширения). Запрессовка должна производиться с усилием, передаваемым на насаживаемое кольцо (для радиальных подшипников – на кольцо, имеющее натяг). При демонтаже используются съемники с упором в одно из колец.

Вопросы взаимозаменяемости и подбора аналогов

При поиске замены необходимо учитывать не только основные размеры (35x80x21), но и:

• Тип подшипника (шариковый/роликовый, рядность).
• Конструктивные особенности (наличие бортов, стопорных колец, тип сепаратора).
• Класс точности и радиальный зазор.
• Материал (стандартная сталь ШХ15, варианты с повышенной теплостойкости или из нержавеющей стали).

Например, подшипник 6007 может быть заменен на аналог 6207 (размеры 35x72x17 мм) только после перерасчета посадочных мест и грузоподъемности. Иностранные аналоги: SKF 6007, FAG 6007, NSK 6007.

Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)

1. Как расшифровать маркировку подшипника 1307К?

Ответ: Маркировка расшифровывается следующим образом: «1» – тип (сферический двухрядный), «3» – серия диаметров (средняя), «07» – код внутреннего диаметра (07*5=35 мм), «К» – конструктивная особенность: наличие конического отверстия (1:12) и, как правило, комплектация со стопорной втулкой и уплотнительным кольцом.

2. Какой подшипник 35x80x21 выбрать для замены в электродвигателе серии АИР?

Ответ: В большинстве электродвигателей серии АИР 160-го габарита на опорах вала применяются шарикоподшипники радиальные однорядные класса точности P6 или P5 с радиальным зазором C3. Стандартная замена – подшипник 6007 C3 P6. Необходимо сверяться с каталожной картой конкретного двигателя, так как на приводном конце может устанавливаться роликовый подшипник (например, NU207) для восприятия радиальной нагрузки от ременной передачи.

3. Чем отличается подшипник с индексом 2RS от ZZ в размере 35x80x21?

Ответ: Это обозначение типа контактных уплотнений:

• 6007-2RS (или 6007-2RZ): Подшипник с двухсторонним уплотнением из синтетического каучука (NBR), работающим по скользящему контакту. Обеспечивает лучшую защиту от влаги и пыли, но имеет несколько более высокий момент трения и ограничение по максимальной температуре (обычно до 110°C).
• 6007-ZZ (или 6007-2Z): Подшипник с двухсторонними металлическими защитными шайбами (крышками) с зазором. Обеспечивает защиту только от крупных частиц, не является герметичным, но имеет меньший момент трения и меньшее тепловыделение.

Выбор зависит от условий эксплуатации: для чистых и сухих помещений – ZZ, для влажных, запыленных сред или при необходимости долгосрочной работы без обслуживания – 2RS.

4. Каков расчетный ресурс подшипника 6007 в часах при работе в электродвигателе?

Ответ: Номинальный расчетный ресурс L_10h (часов) определяется по формуле, учитывающей динамическую грузоподъемность (C_r), эквивалентную динамическую нагрузку (P) и частоту вращения (n). Для стандартного электродвигателя (n=3000 об/мин, P ≈ 0.1*C_r) ресурс L_10h может превышать 50 000 часов. Однако фактический ресурс сильно зависит от качества монтажа, смазки, вибраций и температуры. При перегреве выше 120°C происходит деградация смазки и снижение твердости колец, что резко сокращает срок службы.

5. Можно ли использовать подшипник 35x80x21 в узле с осевой нагрузкой?

Ответ: Способность воспринимать осевую нагрузку зависит от типа:

• Шарикоподшипник радиальный 6007: Может воспринимать двусторонние осевые нагрузки, не превышающие 25-30% от неиспользованной допустимой радиальной нагрузки.
• Роликовый цилиндрический NU207: Не предназначен для восприятия осевых нагрузок (кроме незначительных, возникающих от кинематики). Для комбинированных нагрузок требуется установка дополнительных упорных подшипников или выбор иного типа, например, шарикового радиально-упорного (не выпускается в точном размере 35x80x21, требуется поиск соседнего типоразмера).
• Сферический роликоподшипник 1307/1507: Воспринимает небольшие осевые нагрузки в обоих направлениях благодаря своей самоустанавливаемости.

6. Каковы признаки выхода из строя подшипника данного типоразмера и методы контроля?

Ответ: Основные признаки:

• Повышенный шум (гул, скрежет) или вибрация на частотах, кратных частоте вращения.
• Нагрев подшипникового узла выше 80-90°C (при температуре окружающей среды +40°C).
• Люфт или заклинивание вала.

Методы контроля:

• Вибродиагностика: Анализ спектра вибросигнала позволяет выявить дефекты на ранней стадии по характерным частотам (частота перекатывания тел качения, частота вращения сепаратора и т.д.).
• Термография: Контроль температурного поля с помощью тепловизора.
• Акустический контроль: Прослушивание с помощью стетоскопа.

Своевременная замена по результатам диагностики предотвращает развитие вторичных повреждений (задиры вала, разрушение посадочных мест в корпусе).