Подшипники качения с размерами 35x62x18 мм: техническая спецификация, применение и подбор
Габаритные размеры 35x62x18 мм являются стандартным обозначением внутреннего (d), наружного (D) диаметров и ширины (B) подшипника качения в миллиметрах. Данный размерный ряд охватывает несколько типов подшипников, каждый из которых имеет уникальные конструктивные особенности, маркировку и сферу применения в электротехническом и энергетическом оборудовании. Правильная идентификация и выбор подшипника по этим базовым размерам являются критически важными для обеспечения надежности и долговечности вращающихся узлов.
Типы подшипников с размерами 35x62x18 мм и их маркировка
Основные типы подшипников, соответствующие данным габаритам, включают шарикоподшипники радиальные однорядные, радиальные шарикоподшипники с защитными шайбами или уплотнениями, а также, возможно, некоторые специальные исполнения. Конкретный тип определяется серией по ширине и диаметру, а также конструкцией бортов и колец.
| Тип подшипника | Пример обозначения (российское/международное) | Конструктивные особенности | Преимущества и типовое применение |
|---|---|---|---|
| Радиальный однорядный шарикоподшипник | 307 (ISO 6307) | Открытый, без уплотнений. Два штампованных стальных борта. Наиболее распространенная базовая конструкция. | Универсальность, высокая скорость вращения. Применяется в узлах, где смазка и защита от загрязнений обеспечиваются внешними узлами (сальниками, корпусом). |
| Радиальный шарикоподшипник с односторонним металлическим защитным штифтом (шайбой) | 180307 (Z307) | Имеет штампованную металлическую шайбу (штифт), завальцованную в канавку наружного кольца. Защищает от крупных частиц. | Защита от попадания крупных частиц при сохранении легкости вращения. Используется там, где требуется простая защита без герметизации. |
| Радиальный шарикоподшипник с двусторонним металлическим защитным штифтом | 160307 (ZZ307, 2Z307) | Аналогичен предыдущему, но шайбы установлены с обеих сторон. | Более полная защита от загрязнений с обоих торцов. Часто применяется в электродвигателях малой и средней мощности. |
| Радиальный шарикоподшипник с контактным уплотнением | 180307К (RS307, 2RS307) | Оснащен одним или двумя резиновыми (полимерными) уплотнительными кольцами, работающими по торцу внутреннего кольца. | Эффективная защита от влаги и мелких загрязнений, удержание пластичной смазки. Наиболее распространенный выбор для электродвигателей общего назначения, вентиляторов, насосов. |
Материалы, точность и классы допусков
Для стандартных применений в энергетике подшипники размером 35x62x18 мм изготавливаются из подшипниковой стали ШХ15 (аналог AISI 52100). При работе в агрессивных средах или при повышенных температурах могут применяться стали 95Х18 (коррозионно-стойкая) или специализированные сплавы. Класс точности определяет отклонения геометрических параметров. Для большинства силовых электродвигателей и редукторов общего назначения применяется класс точности P0 (нормальный, соответствует ISO Class 0). Для высокооборотных или особо ответственных узлов могут потребоваться классы P6, P5 (ISO Class 6, 5), что отражается в дополнительной маркировке.
Расчетные параметры и динамические характеристики
Для инженерных расчетов при проектировании узлов используются базовые динамическая (C) и статическая (C0) грузоподъемности. Эти параметры для подшипника 307 и его модификаций стандартизированы.
| Параметр | Обозначение | Примерное значение для подшипника 307 | Примечание |
|---|---|---|---|
| Динамическая грузоподъемность | C | 33,2 кН | Нагрузка, которую подшипник может выдержать в течение 1 млн. оборотов с вероятностью безотказной работы 90%. |
| Статическая грузоподъемность | C0 | 17,9 кН | Допустимая статическая нагрузка, вызывающая остаточную деформацию тел качения и дорожек не более 0.0001 диаметра тела качения. |
| Предельная частота вращения при жидкой смазке | ns | 12 000 об/мин (ориентировочно) | Зависит от типа смазки, конструкции (уплотнения снижают скорость), точности и системы охлаждения. |
Сферы применения в электротехнике и энергетике
Подшипники данного типоразмера находят широкое применение в оборудовании средней мощности благодаря оптимальному соотношению габаритов и нагрузочной способности.
- Асинхронные электродвигатели: Являются основным применением. Устанавливаются на валах ротора (со стороны привода и противоположной стороне) в двигателях мощностью примерно от 4 до 15 кВт. Чаще всего используются модели с двусторонними контактными уплотнениями (2RS), заправленные консистентной смазкой на весь срок службы (LPS).
- Вентиляторы и воздуходувки систем охлаждения: Вентиляторы трансформаторов, охладители генераторов, системы вентиляции электрощитовых и машинных залов.
- Насосное оборудование: Циркуляционные, питательные и конденсатные насосы вспомогательных систем электростанций. В насосах часто работают в паре с упорными подшипниками.
- Редукторы и приводы механизмов собственных нужд: Приводы задвижек, дозаторов, мельничные редукторы на угольных ТЭС.
- Генераторы малой мощности и вспомогательные генераторы.
- SKF: 6307-2Z (с двумя металлическими шайбами), 6307-2RSH (с двумя резиновыми уплотнениями)
- FAG/INA (Schaeffler Group): 6307-2Z, 6307-2RSR
- NSK: 6307ZZ (2Z), 6307DDU (2RS)
- NTN: 6307LLU (2RS)
- Timken: 6307-2RS
- Повышенный шум (гул, скрежет, визг) при работе узла.
- Повышенная вибрация на частоте вращения ротора и ее гармониках.
- Нагрев корпуса подшипникового узла сверх нормативных значений (обычно более +80-90°C на поверхности).
- Люфт вала при ручном покачивании (после остановки и отключения оборудования).
- Попадание смазки на обмотки двигателя из-за разрушения уплотнений.
Монтаж, демонтаж и обслуживание
Правильный монтаж критичен для ресурса подшипника. Для установки на вал диаметром 35 мм преимущественно используется термический (нагрев индукционным или масляным способом до 80-110°C) или механический (прессование) методы. Запрессовка должна производиться с усилием, передаваемым только на то кольцо, которое садится с натягом (обычно внутреннее). При демонтаже используются съемники соответствующего размера. Обслуживание сводится к контролю вибрации, температуры и, для открытых подшипников, периодической подаче или замене смазки. Подшипники с уплотнениями типа 2RS считаются необслуживаемыми.
Взаимозаменяемость и аналоги
Подшипник 307 является международно стандартизированным. Прямые аналоги выпускаются всеми мировыми производителями.
При замене необходимо обращать внимание не только на базовые размеры, но и на класс точности, тип уплотнения, марку смазки (если она заводская) и материал.
Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)
Чем отличается подшипник 307 от 6307?
Это обозначение одного и того же подшипника в разных системах маркировки. 307 – это сокращенное обозначение по старому ГОСТ или ряду ISO, где «3» часто означает «радиальный шариковый», а «07» – серию по внутреннему диаметру. 6307 – это полное обозначение по ISO, где «6» – тип (однорядный радиальный шариковый), «3» – серия по ширине (средняя), «07» – серия по внутреннему диаметру (35 мм). В профессиональной среде используются оба обозначения как синонимы.
Какую смазку используют в подшипниках 35x62x18 мм для электродвигателей?
Для предварительно заправленных подшипников с уплотнениями (2RS) производители используют специализированные консистентные (пластичные) смазки на литиевой или комплексной литиевой основе, часто с добавками против задиров (EP). Примеры: SKF LGMT 3, Mobil Polyrex EM. При самостоятельном обслуживании открытых подшипников необходимо использовать смазку, указанную в руководстве по эксплуатации на оборудование, учитывая скорость, температуру и нагрузку.
Как определить, что подшипник этого типоразмера требует замены?
Основные признаки выхода из строя:
Можно ли заменить подшипник с металлическими шайбами (ZZ) на подшипник с резиновыми уплотнениями (2RS) и наоборот?
Замена типа ZZ на 2RS, как правило, допустима и даже желательна для повышения степени защиты в условиях запыленности или влажности. Однако необходимо учитывать, что резиновые уплотнения создают небольшое дополнительное сопротивление вращению и могут иметь ограничение по максимальной рабочей температуре (обычно до +120°C для стандартных NBR). Обратная замена (2RS на ZZ) не рекомендуется, если исходно был выбран герметизированный вариант, так как это ухудшит защиту узла.
Каков ориентировочный ресурс подшипника 307 в электродвигателе?
Расчетный номинальный ресурс (L10) при номинальных нагрузках и скорости может превышать 20 000 часов. Однако фактический срок службы в электродвигателе сильно зависит от условий эксплуатации: качества монтажа, перекосов, вибраций, температуры окружающей среды, наличия агрессивных агентов и токов утечки (вызывающих электрическое эрозирование). В реальных условиях на энергообъектах межремонтный пробег двигателей с подшипниками данного размера может составлять от 3 до 10 лет.
Как правильно хранить запасные подшипники данного типоразмера?
Хранить подшипники следует в оригинальной упаковке, в сухом чистом помещении при температуре от +5°C до +25°C и относительной влажности не более 65%. Не допускается хранение вблизи источников вибрации. Подшипники с заводской смазкой должны храниться горизонтально, чтобы избежать стекания смазки. Срок хранения для стандартных подшипников с консистентной смазкой обычно не превышает 5 лет с даты изготовления.