Подшипники 35х55х26 мм

Подшипники качения с размерами 35x55x26 мм: технические характеристики, типы и применение в электротехническом оборудовании

Габаритные размеры 35x55x26 мм обозначают стандартизированный внутренний диаметр (d) 35 мм, внешний диаметр (D) 55 мм и ширину (B) 26 мм. Данный размерный ряд является распространенным в узлах средней мощности и встречается в нескольких основных типах подшипников качения, каждый из которых обладает уникальными конструктивными и эксплуатационными особенностями. Правильный выбор типа и исполнения подшипника напрямую влияет на надежность, виброакустические характеристики и срок службы электротехнического оборудования.

Основные типы подшипников с размерами 35x55x26 мм

В данных габаритах производятся несколько типов подшипников, предназначенных для различных условий работы.

1. Радиальный шарикоподшипник однорядный (тип 6007 и аналоги)

Наиболее универсальный и массово применяемый тип. Обозначение по ГОСТ 8338-75 или ISO 15: 6007 (серия 60, легкая серия). Способен воспринимать радиальные и умеренные осевые нагрузки в двух направлениях. Отличается низким моментом трения и высокой максимальной частотой вращения. В электротехнике часто используется в качестве опор валов электродвигателей малой и средней мощности, вентиляторов охлаждения, насосов.

2. Радиальный шарикоподшипник с защитными шайбами или уплотнениями (типы 6007-2Z, 6007-2RS)

Конструктивная модификация однорядного подшипника. Оснащается либо металлическими защитными шайбами (Z, ZZ), либо контактными манжетными уплотнениями из синтетического каучука (RS, 2RS). Уплотнения значительно повышают степень защиты от попадания пыли и влаги, а также удерживают пластичную смазку внутри сепаратора и обоймы. Подшипники 6007-2RS являются предустановленными и не требуют дополнительного обслуживания в течение всего срока службы, что критически важно для необслуживаемых узлов электродвигателей, работающих в запыленных условиях.

3. Радиально-упорный шарикоподшипник (тип 7007)

Обозначение по ГОСТ 831-75: 7007AC (угол контакта 25°) или 7007C (угол контакта 15°). Конструктивно предназначен для комбинированных нагрузок, где присутствует значительная осевая составляющая. Устанавливается парно с регулировкой или в предварительном натяге для повышения жесткости узла. В энергетике может применяться в высокоскоростных приводах, турбогенераторах малой мощности, где важно точное позиционирование вала.

4. Сферический самоустанавливающийся подшипник (тип 2007CC/W33)

Двухрядный подшипник с внутренней сферической поверхностью наружного кольца. Ключевое преимущество – способность компенсировать перекосы вала относительно корпуса (до 2-3 градусов), возникающие из-за монтажных погрешностей или прогиба вала под нагрузкой. Исполнение с цилиндрическим отверстием и смазочным пазом (W33). Применяется в механизмах с длинными валами, в приводах тяжелых задвижек, где обеспечить идеальную соосность посадочных мест затруднительно.

Технические характеристики и параметры выбора

При подборе подшипника 35x55x26 мм для ответственного узла необходимо анализировать следующие параметры.

Таблица 1. Сравнительные характеристики основных типов подшипников 35x55x26 мм

Классы точности и зазоры

Для стандартных электродвигателей общего назначения обычно достаточно класса точности P0 (нормальный). Для высокоскоростных двигателей, точных приводов систем регулирования требуются классы P6, P5 или выше, обеспечивающие минимальное биение и вибрацию. Радиальный зазор (серия CN – нормальная) также подбирается под условия работы: нагрев, интерференционные посадки. Для высокооборотных узлов может потребоваться зазор меньше нормального (C2, C1), для сильно нагревающихся – больше нормального (C3, C4).

Материалы и исполнения

• Сталь: Стандартно используется подшипниковая сталь марки ШХ15 или ее аналоги (100Cr6).
• Термостойкие исполнения: Для работы при повышенных температурах (свыше 150°C) применяются стали с добавлением молибдена или керамические гибридные подшипники (стальные кольца, керамические шарики из Si3N4).
• Защита от тока утечки: В электродвигателях, особенно частотно-регулируемых, для предотвращения протекания паразитных токов через подшипник (вызывающих электрическую эрозию) используются подшипники с изолирующим покрытием на наружной или внутренней поверхности (часто оксид алюминия). Обозначение: 6007-2RS1/C3VL2071 (у разных производителей разное).

Применение в электротехнической и энергетической отрасли

Подшипники данного типоразмера находят применение в широком спектре оборудования.

• Электродвигатели асинхронные: Мощностью от 3 до 7.5 кВт (зависит от конструкции и скорости). Часто используются в паре: со стороны привода – радиальный шариковый (6007), со стороны противоположной приводу – радиальный шариковый с уплотнением (6007-2RS).
• Вентиляторы и воздуходувки систем охлаждения: Для трансформаторов, силовых шкафов, двигателей. Требуют подшипников с хорошим уплотнением и долгим сроком службы без обслуживания.
• Приводы механизмов собственных нужд электростанций: Задвижки, клапаны, насосы масляных систем. Здесь важна стойкость к вибрациям и способность работать в условиях возможного перекоса (актуальны сферические подшипники).
• Генераторы малой мощности и альтернативной энергетики: В ветрогенераторах малой мощности, гидрогенераторах, где необходима надежность и стойкость к переменным нагрузкам.

Монтаж, смазка и обслуживание

Правильный монтаж – залог долговечности. Для подшипников 35x55x26 мм стандартным является посадка внутреннего кольца на вал с натягом (k6, m6), а наружного кольца в корпус – с небольшим зазором (H7). Монтаж должен производиться с помощью оправки, передающей усилие на насаживаемое кольцо. Нагрев индукционным способом до 80-110°C облегчает посадку на вал.

Смазка:

• Пластичные смазки: Для необслуживаемых узлов с уплотнением используются литиевые (Litol 24, NLGI 2) или комплексные кальциевые смазки. Для высокоскоростных узлов – синтетические смазки на основе полимочевины.
• Жидкие масла: Применяются в высокоскоростных или высокотемпературных применениях, где требуется эффективный отвод тепла. Чаще используется циркуляционная или картерная система смазки.

Диагностика неисправностей

Основные признаки износа подшипника в электрооборудовании:

• Повышенный равномерный гул или вибрация на частоте вращения.
• Появление высокочастотного свиста, скрежета (признак разрушения сепаратора или тел качения).
• Локальный нагрев корпуса подшипникового узла сверх расчетной температуры (обычно +80…+90°C максимум).
• Утечка смазки или ее потемнение, наличие металлической стружки в отработанной смазке.

Для диагностики применяется виброметрия и анализ спектра вибросигнала.

Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)

Чем отличается подшипник 6007 от 6207?

Основное отличие – в серии по ширине и внешнему диаметру. Подшипник 6207 имеет габариты 35x72x17 мм. Он шире в наружном диаметре, но уже по ширине. Его динамическая грузоподъемность выше (~25.5 кН), но предельная частота вращения ниже. Это совершенно другой типоразмер.

Можно ли заменить подшипник 6007-2Z на 6007-2RS в электродвигателе?

Да, такая замена обычно допустима и даже предпочтительна для работы в запыленных условиях. Подшипник с манжетными уплотнениями (2RS) обеспечивает лучшую защиту от влаги и пыли, но имеет несколько более высокий момент трения и немного сниженную предельную частоту вращения. Необходимо убедиться, что рабочая температура не превышает термостойкость материала уплотнения (обычно до 110-120°C).

Как расшифровать обозначение подшипника 6007-2RS1/C3VL2071?

• 6007: Основной типоразмер (радиальный однорядный, легкая серия).
• 2RS1: Двустороннее контактное уплотнение из синтетического каучука.
• C3: Радиальный зазор больше нормального.
• VL2071: Обозначение изолирующего покрытия (обычно оксид алюминия) на наружной поверхности наружного кольца для защиты от протекания токов.

Какой радиальный зазор выбрать для электродвигателя, работающего с частотным преобразователем?

Рекомендуется зазор группы C3. При работе с ЧП из-за высокочастотных составляющих в токе возможно повышенное тепловыделение в роторе и подшипниковых узлах. Увеличенный зазор компенсирует тепловое расширение внутреннего кольца, предотвращая заклинивание. Обязательно следует рассмотреть вариант с изолированным подшипником для защиты от циркулирующих токов.

Каков расчетный ресурс подшипника 6007 в электродвигателе?

Номинальный расчетный ресурс L10 (при котором не менее 90% подшипников одной партии должны отработать без признаков усталости материала) рассчитывается по формуле, учитывающей динамическую грузоподъемность (C) и эквивалентную динамическую нагрузку (P). Для стандартного электродвигателя при нормальных условиях нагрузки и правильной смазке ресурс может составлять 20 000 – 40 000 часов. Фактический ресурс сильно зависит от условий эксплуатации: вибраций, перекосов, чистоты смазки, температуры.

Как правильно хранить подшипники данного типоразмера?

Подшипники должны храниться в оригинальной неповрежденной упаковке, в сухом помещении при температуре от +5°C до +25°C и относительной влажности не более 60%. Запрещается хранить подшипники вблизи источников вибрации. Срок хранения для подшипников, смазанных консервационной смазкой, обычно не превышает 5 лет. Перед установкой подшипника, хранившегося длительное время, рекомендуется проверить плавность вращения.

Заключение

Подшипники габаритов 35x55x26 мм представляют собой критически важные компоненты в широком спектре электротехнического оборудования. Выбор конкретного типа – радиального, радиально-упорного, сферического, с уплотнениями или изоляцией – должен основываться на глубоком анализе рабочих условий: характера и величины нагрузок, частоты вращения, требований к точности, температурного режима и наличия паразитных электрических токов. Правильный монтаж, использование рекомендованной смазки и периодический контроль технического состояния позволяют реализовать полный расчетный ресурс подшипникового узла, обеспечивая бесперебойную работу энергетического оборудования.