Подшипники 22222K + H322 (ГОСТ 13520): Технические характеристики, применение и монтаж
Подшипник качения с обозначением 22222K + H322 представляет собой сферический двухрядный роликоподшипник с коническим отверстием и комплектом съемного конусного втулки (посадочного кольца). Данный узел стандартизирован в соответствии с ГОСТ 13520-87 «Подшипники роликовые радиальные сферические двухрядные с коническим отверстием. Технические условия». Сочетание подшипника 22222K и втулки H322 образует готовое к установке изделие, предназначенное для монтажа на гладкие или ступенчатые валы с использованием закрепительных втулок.
22 – Код размера: внутренний диаметр d = 110 мм (22
5 = 110 мм).
K – Конструктивная особенность: коническое отверстие с конусностью 1:12.
H322: Обозначение съемной конусной втулки (посадочного кольца).
H – Тип втулки: закрепительная втулка с цилиндрической наружной поверхностью и продольным пазом.
3 – Серия ширины.
22 – Соответствует внутреннему диаметру подшипника (110 мм).
Таким образом, узел предназначен для установки на вал диаметром 110 мм.
Конструктивные особенности и преимущества
Подшипник 22222K имеет самоустанавливающуюся конструкцию. Наружное кольцо обладает сферической беговой дорожкой, а внутреннее – двумя коническими дорожками и коническим отверстием. Ролики сферической формы расположены в два ряда. Данная конструкция обеспечивает следующие ключевые преимущества:
Самоустановка: Способность компенсировать перекосы вала относительно корпуса до 2-3°, что критически важно при монтаже длинных валов, в условиях прогиба или неточной сборки.
Высокая грузоподъемность: Двухрядная конструкция и большая площадь контакта роликов позволяют воспринимать значительные радиальные нагрузки, а также умеренные двухсторонние осевые нагрузки.
Надежность в тяжелых условиях: Устойчивость к ударным и вибрационным нагрузкам, что характерно для энергетического и тяжелого промышленного оборудования.
Упрощенный монтаж на гладкий вал: Использование конусной втулки H322 позволяет осуществлять плотную посадку с натягом на гладкую цилиндрическую поверхность вала без необходимости изготовления буртов или ступеней. Посадка регулируется осевым смещением втулки по конусу.
Основные размеры и технические характеристики
Геометрические параметры подшипника 22222K и втулки H322 строго регламентированы ГОСТ 13520 и соответствующими международными стандартами (аналог – 22222 CC/W33 + H 322).
Таблица 1. Основные размеры подшипникового узла 22222K + H322
Параметр
Обозначение
Значение, мм
Примечание
Внутренний диаметр подшипника (номинальный)
d
110
Диаметр конуса в малом сечении
Наружный диаметр подшипника
D
200
Ширина подшипника
B
53
Ширина внутреннего кольца с втулкой
T
≈ 73
Суммарная ширина после монтажа втулки
Радиус монтажной фаски
r
2.5
Мин.
Конусность отверстия
—
1:12
Стандартная конусность по ГОСТ
Монтажный диаметр вала (после насадки втулки)
dв
110 h9
Рекомендуемое поле допуска вала
Таблица 2. Эксплуатационные характеристики
Параметр
Обозначение
Значение
Примечание
Динамическая грузоподъемность
C
~ 410 кН
Зависит от производителя, справочное значение
Статическая грузоподъемность
C0
~ 415 кН
Зависит от производителя, справочное значение
Предельная частота вращения при жидкой смазке
nпред
~ 3000 об/мин
Ориентировочное значение, зависит от условий смазки и охлаждения
Допустимый угол перекоса
α
2.0° — 2.5°
Область применения в энергетике и промышленности
Узел 22222K + H322 находит широкое применение в оборудовании, работающем в условиях высоких нагрузок и требующем высокой надежности:
Электродвигатели и генераторы: Крупные асинхронные двигатели (выше 315 габарита), турбогенераторы, гидрогенераторы средней мощности. Самоустановка критична для длинных роторов.
Насосное и вентиляторное оборудование: Центробежные насосы высокого давления, шламовые насосы, главные циркуляционные насосы, дутьевые вентиляторы котельных установок.
Редукторы и приводы: Цилиндрические и коническо-цилиндрические редукторы тяжелого серийного и специального исполнения.
Оборудование для сыпучих материалов: Ленточные конвейеры (приводные и натяжные барабаны), виброгрохоты, дробилки.
Монтаж, демонтаж и регулировка
Правильная установка узла 22222K + H322 определяет его ресурс и надежность. Последовательность операций:
Подготовка вала: Проверить диаметр (110h9), шероховатость поверхности (не грубее Ra 1.6), отсутствие забоин и заусенцев.
Предварительная насадка втулки: Втулку H322 надеть на вал вручную до легкого контакта. Совместить паз во втулке с пазом в стопорном кольце.
Установка подшипника: Подшипник, предварительно нагретый в масляной ванне до 80-100°C, надеть на втулку до упора в торец. Запрещается нагрев открытым пламенем.
Осевая затяжка: Установить стопорное кольцо и шайбу. Затягивать гайку специальным ключом с контролируемым моментом. В процессе затяжки подшипник должен свободно вращаться, но без люфта. Затяжка производится до создания необходимого натяга, часто контролируется по увеличению момента сопротивления вращению или осевому смещению внутреннего кольца.
Стопорение: После окончательной затяжки, отогнуть усики стопорной шайбы в паз гайки.
Установка в корпус: Собранный узел с валом установить в корпус с посадкой наружного кольца по переходной или зазоровой посадке (чаще всего H7 или J7).
Демонтаж осуществляется с помощью съемника, который цепляется за внутреннее кольцо. Предварительно необходимо снять стопорную шайбу и ослабить гайку.
Смазка и обслуживание
Подшипник 22222K, как правило, поставляется в незаправленном состоянии. Выбор смазки зависит от режима работы:
Пластичные смазки (консистентные): Наиболее распространенный вариант. Используются термостойкие и водостойкие смазки на литиевой или комплексной литиевой основе (например, Литол-24, ЦИАТИМ-221, импортные аналог типа SKF LGMT 2/3). Заполнение полости корпуса на 1/2 — 2/3 при вращении. Интервал замены – по регламенту (от 2000 до 8000 моточасов).
Жидкие смазочные масла (картерные системы): Применяются в редукторах или специальных узлах с принудительной циркуляцией. Уровень масла должен доходить до центра нижнего ролика. Используются индустриальные масла типа ISO VG 68 или VG 100.
В конструкции подшипника часто присутствуют канавки и отверстия для подвода смазки, что облегчает обслуживание.
Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)
Чем отличается 22222K от 22222? Где используется индекс «СС/W33»?
Подшипник 22222 имеет цилиндрическое отверстие. 22222K – с коническим отверстием 1:12. Индексы «СС» (или «С») обозначают конструкцию сепаратора (чаще всего полиамидный, стальной штампованный или массивный латунный). Индекс «W33» указывает на наличие смазочных канавок и трех отверстий в наружном кольце. Полное обозначение по каталогам SKF/FAG: 22222 CCK/W33 + H 322.
Какой аналог у 22222K + H322 по ISO или в каталогах SKF/FAG?
Прямым международным аналогом является узел 22222 CCK/W33 + H 322. Цифровое обозначение размеров идентично. Буквенные индексы могут незначительно отличаться в зависимости от производителя.
Как правильно определить момент затяжки гайки при монтаже втулки H322?
Строгого универсального момента не существует, так как требуемый натяг зависит от нагрузки. Рекомендуется:
Использовать динамометрический ключ, начиная с момента, указанного в справочнике производителя (ориентировочно от 200 Н·м).
Основной критерий – измерение осевого сдвига внутреннего кольца (обычно 0.3-0.5 мм) или увеличение момента сопротивления вращению. Подшипник после затяжки должен врароваться от руки равномерно, без заеданий.
Можно ли использовать этот подшипниковый узел в условиях повышенной запыленности?
Да, но требуется обеспечить эффективное уплотнение. Рекомендуется использование лабиринтных или торцовых уплотнений, а также применение смазок с твердыми антифрикционными наполнителями. При абразивной пыли необходима частая замена смазки и проверка ее состояния.
Что делать, если в процессе эксплуатации появился осевой люфт вала в узле?
Осевой люфт свидетельствует о ослаблении натяга конусной втулки. Необходимо остановить оборудование, снять стопорную шайбу и подтянуть гайку на втулке H322 до устранения люфта, после чего заново застопорить гайку. Важно не создать чрезмерный натяг, ведущий к перегреву.
Какой ресурс у данного подшипникового узла?
Расчетный ресурс (номинальная долговечность по усталостному выкрашиванию L10) при номинальных нагрузках и правильных условиях эксплуатации может превышать 30 000 часов. Фактический ресурс определяется множеством факторов: реальной нагрузкой, качеством монтажа, чистотой и регулярностью смазки, температурным режимом, вибрациями. В энергетике при грамотном обслуживании ресурс часто достигает 8-12 лет и более.
Заключение
Подшипниковый узел 22222K + H322 (ГОСТ 13520) является классическим, проверенным решением для тяжелонагруженных узлов энергетического и промышленного оборудования. Его ключевые преимущества – самоустанавливаемость, высокая радиальная грузоподъемность и удобство монтажа на гладкий вал – обеспечивают надежную и долговечную работу в условиях несоосностей, вибраций и ударных нагрузок. Строгое соблюдение правил монтажа, смазки и технического обслуживания, изложенных в данной статье, является обязательным условием для полной реализации его технического потенциала и минимизации простоев ответственного оборудования.