Подшипники 17х26х5 мм

Подшипники качения с размерами 17x26x5 мм: полный технический анализ и сфера применения

Размеры 17x26x5 мм обозначают стандартизированные габариты подшипника качения, где 17 мм – внутренний диаметр (d), 26 мм – наружный диаметр (D), и 5 мм – ширина (B) или высота (для упорных подшипников). Данный типоразмер относится к категории миниатюрных и средних подшипников, широко востребованных в высокооборотистых и компактных механизмах. Основные типы подшипников, выпускаемых в этих размерах: радиальные шарикоподшипники (однорядные, с защитными шайбами или уплотнениями), радиально-упорные шарикоподшипники и игольчатые роликоподшипники. Каждый тип имеет уникальные характеристики, определяющие его применение.

Основные типы подшипников 17x26x5 мм и их конструктивные особенности

В данных габаритных размерах производятся несколько принципиально разных видов подшипников, выбор которых зависит от характера нагрузки, скорости вращения и условий эксплуатации.

1. Радиальный однорядный шарикоподшипник (тип 6000, 6200 или аналоги в миниатюрном исполнении)

Наиболее распространенный тип. Предназначен для восприятия преимущественно радиальных нагрузок, а также комбинированных (радиально-осевых) нагрузок умеренной величины. Конструктивно состоит из внутреннего и наружного колец, сепаратора и набора шариков. В размере 17x26x5 мм часто встречается в двух вариантах исполнения: открытый (без уплотнений) и закрытый (с одной или двумя защитными шайбами (ZZ) или контактными уплотнениями (RS, 2RS)). Открытые подшипники допускают более высокие скорости вращения, но требуют чистоты окружающей среды. Закрытые – необслуживаемые, защищены от попадания пыли и влаги.

2. Радиально-упорный шарикоподшипник

Обладает способностью воспринимать значительные осевые нагрузки в одном направлении одновременно с радиальными. Контактный угол между дорожками качения и линией, перпендикулярной оси вращения, является ключевым параметром. Такие подшипники часто требуют точной регулировки и установки парой (в распор или предварительно натяг). В размере 17x26x5 мм применяются в высокоточных шпинделях, механизмах с преобладающей осевой нагрузкой.

3. Игольчатый роликоподшипник (с сепаратором, без внутреннего кольца)

При тех же габаритах (17x26x5) обладает значительно большей грузоподъемностью за счет использования в качестве тел качения мелких роликов (иголок). Часто выпускается в исполнении без внутреннего кольца – дорожкой качения служит непосредственно закаленная и шлифованная поверхность вала. Это позволяет минимизировать радиальные габариты узла. Критически важен для монтажа чистоту и твердость поверхности вала (не менее 60 HRC). Основное назначение – восприятие высоких радиальных нагрузок при ограниченном радиальном пространстве и возвратно-поступательном или колебательном движении.

Материалы, классы точности и допуски

Стандартным материалом для колец и тел качения является хромистая сталь марки 52100 (или ее аналоги по ГОСТ и ISO), проходящая закалку до высокой твердости (58-65 HRC). Для работы в агрессивных средах (химическая промышленность, пищевое оборудование, морская вода) применяются подшипники из нержавеющей стали марки AISI 440C (9Х18). В условиях высоких температур или вакуума могут использоваться керамические гибридные подшипники (стальные кольца, керамические шарики из Si3N4), которые также обладают свойствами электрической изоляции.

Класс точности определяет степень отклонения геометрических параметров от идеала. Для подшипников общего машиностроения применяется класс P0 (нормальный). В высокоскоростных или высокоточных приложениях – классы P6, P5, P4 (в порядке увеличения точности). Для размера 17x26x5 мм, используемого в прецизионной технике, распространены классы ABEC-3 (аналог P6) и ABEC-5 (аналог P5).

Сфера применения в энергетике и смежных отраслях

В энергетическом секторе подшипники данного типоразмера находят применение во вспомогательном оборудовании, системах контроля и управления, а также в специализированном инструменте.

• Системы вентиляции и охлаждения: Вентиляторы охлаждения шкафов управления, преобразовательной техники, серверного оборудования. Используются закрытые шарикоподшипники (тип 625-2RS) для обеспечения длительного срока службы без обслуживания.
• Приводы заслонок, клапанов и регуляторов: В механизмах газовых и паровых турбин, системах регулирования расхода. Применяются как радиальные, так и радиально-упорные подшипники, обеспечивающие точность позиционирования и стойкость к вибрациям.
• Измерительные приборы и датчики: В опорах подвижных элементов тахогенераторов, энкодеров, механических счетчиков. Требуются подшипники повышенного класса точности (P5, P4) с минимальным моментом трения и биением.
• Ручной и механизированный инструмент: В угловых шлифмашинах малого диаметра (болгарках), дрелях, где подшипники 17x26x5 могут использоваться во вспомогательных опорах якоря или ротора. Критична стойкость к ударным нагрузкам.
• Генераторы малой мощности и ветрогенераторы: В системах ориентации лопастей (актуаторах) или в опорах вспомогательных валов. Часто требуются подшипники с защитой от внешней среды.

Монтаж, эксплуатация и обслуживание

Правильный монтаж – залог долговечности подшипника. Для вала диаметром 17 мм рекомендуется посадка с натягом (k5, js6), для отверстия в корпусе 26 мм – переходная или с небольшим зазором (H7, J6). Монтаж должен осуществляться с применением специальных оправок, передающих усилие запрессовки через нажимное кольцо на то кольцо, которое садится с натягом. Прямые удары по кольцам недопустимы.

Смазка является обязательной для открытых подшипников. Для данного типоразмера чаще всего применяются пластичные консистентные смазки на литиевой или синтетической основе (например, NLGI 2). В высокоскоростных применениях – жидкие масла (индустриальное ISO VG 32 или 68). Закрытые подшипники поставляются со смазкой на весь срок службы (grease for life).

Основные причины выхода из строя: загрязнение (для открытых подшипников), недостаточная или избыточная смазка, коррозия из-за попадания влаги, перегрузки, вибрационное проскальзывание при неправильной посадке.

Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)

Вопрос: Как расшифровать маркировку на подшипнике 17x26x5, например, 625-2RS?

Ответ: Маркировка «625» – это условное обозначение типоразмера радиального шарикоподшипника серии «6» (сверхлегкая) с внутренним диаметром 5 мм (по старой системе, где последняя цифра, умноженная на 5, дает диаметр в мм; для 5*5=25? Нет, здесь особая система для миниатюрных). Более корректно для современных обозначений: «MR105ZZ». MR – префикс миниатюрного подшипника, 10 – код внутреннего диаметра (10 мм? Нет, для MR-серии это свой шифр). Для точного определения необходимо пользоваться таблицами производителя. «2RS» означает наличие двух контактных уплотнений из синтетического каучука.

Вопрос: Можно ли заменить радиальный шарикоподшипник на игольчатый в узле, если габариты совпадают?

Ответ: Нет, не всегда. Игольчатый подшипник часто требует, чтобы поверхность вала была закалена и отшлифована под твердость и шероховатость, как у внутреннего кольца. Если вал не соответствует этим требованиям, установка игольчатого подшипника без внутреннего кольца приведет к его быстрому разрушению. Кроме того, игольчатые подшипники не предназначены для высоких скоростей вращения и плохо работают при знакопеременных осевых нагрузках.

Вопрос: Какой класс точности необходим для применения в энкодере двигателя?

Ответ: Для стандартных инкрементальных энкодеров достаточно класса P5 (ABEC-5). Для абсолютных энкодеров высокого разрешения или прецизионных серводвигателей может потребоваться класс P4 (ABEC-7) или выше, чтобы минимизировать радиальное и осевое биение, вызывающее ошибки позиционирования.

Вопрос: Чем отличается подшипник из нержавеющей стали AISI 440C от стандартного?

Ответ: Подшипник из AISI 440C обладает высокой коррозионной стойкостью в умеренно-агрессивных средах (пар, слабые кислоты, морская атмосфера). Его статическая и динамическая грузоподъемность примерно на 15-20% ниже, чем у подшипника из хромистой стали 52100, из-за несколько меньшей твердости. Также он, как правило, дороже. Применяется там, где коррозия является критическим фактором, а не максимальная нагрузка.

Вопрос: Как правильно выбрать смазку для подшипника 17x26x5 в вентиляторе шкафа управления, работающем при 60°C?

Ответ: Для такого применения (невысокая нагрузка, средняя скорость, повышенная температура) подойдет синтетическая консистентная смазка на основе сложного эфира или полиальфаолефина (PAO) с температурным диапазоном от -40°C до +120°C и классом консистенции NLGI 2. Смазка должна быть совместима с пластмассовыми сепараторами (если они есть) и иметь антиокислительные и противозадирные присадки.

Заключение

Подшипники с размерами 17x26x5 мм представляют собой широкий класс узлов трения качения, включающий радиальные, радиально-упорные шарикоподшипники и игольчатые роликоподшипники. Их выбор определяется комплексом факторов: характером и величиной нагрузки, скоростью вращения, условиями окружающей среды, требованиями к точности и долговечности. В энергетике они критически важны для надежной работы вспомогательных систем, приборов и инструмента. Корректный подбор типа, материала, класса точности и смазки, а также соблюдение правил монтажа и эксплуатации являются обязательными условиями для достижения расчетного ресурса и обеспечения бесперебойной работы оборудования.