Подшипники 130х200 мм

Подшипники 130х200 мм: технические характеристики, типы, применение и подбор

Размер 130х200 мм является одним из стандартных посадочных размеров для подшипников качения, широко применяемых в тяжелом промышленном оборудовании. Данная размерная группа (внутренний диаметр 130 мм, внешний диаметр 200 мм) относится к средне- и крупногабаритным подшипникам, рассчитанным на значительные радиальные и комбинированные нагрузки. Основная сфера их использования – энергетика, горнодобывающая и перерабатывающая промышленность, металлургия, тяжелое машиностроение.

Ключевые параметры и обозначения

Основные геометрические параметры подшипника 130х200 мм стандартизированы, однако ширина (высота) и конструктивные особенности варьируются в зависимости от типа и серии. Базовое обозначение часто включает в себя серию по ширине и диаметру. Например, для шариковых радиальных подшипников это может быть серия 226 (например, 6226 при внутреннем диаметре 130 мм), где внешний диаметр будет близок к 200 мм, но не точно ему равен. Непосредственно размер 130×200 мм с высокой вероятностью соответствует роликовым подшипникам, чаще всего цилиндрическим или сферическим.

Точные размеры определяются по стандартам ISO (международный), DIN (немецкий) или ГОСТ (для стран СНГ). Критически важными являются:

d – внутренний диаметр (130 мм).
D – внешний диаметр (200 мм).
B – ширина (высота) подшипника. Может варьироваться, например, 33 мм, 45 мм, 53 мм в зависимости от типа и серии.
r – минимальная фаска (радиус закругления).

Основные типы подшипников 130х200 мм и их применение

1. Цилиндрические роликоподшипники (тип NJ, NUP, NU, NF и др.)

Предназначены для восприятия высоких радиальных нагрузок. Благодаря линейному контакту тел качения с дорожками имеют большую грузоподъемность, чем шариковые аналоги. Могут быть одно- или двухрядными. Широко применяются в редукторах, электродвигателях большой мощности, шпинделях, валах прокатных станов.

NU – с двумя бортами на внешнем кольце, внутреннее без бортов. Позволяет валу перемещаться осево относительно корпуса (разъемный узел).
NJ – с одним бортом на внешнем кольце и одним на внутреннем. Осевое фиксирование в одном направлении.
NUP – с одним буртиком на внешнем кольце и стопорным кольцом на внутреннем. Осевая фиксация в обоих направлениях.

2. Сферические роликоподшипники (тип 223.., 230.., 231.., 232..)

Двухрядные самоустанавливающиеся подшипники. Компенсируют перекосы вала до 1.5-3°, возникающие от прогиба вала или неточности монтажа. Способны нести чрезвычайно высокие комбинированные (радиально-осевые) нагрузки и ударные нагрузки. Основное применение – оборудование с тяжелыми условиями работы: вентиляторы и дымососы ТЭС, шнековые транспортеры, дробильное оборудование, буровые установки.

3. Конические роликоподшипники (тип 313.., 322..)

Предназначены для комбинированных нагрузок, где осевая составляющая значительна. Устанавливаются всегда парами, с регулировкой зазора. Применяются в редукторах, опорах колес тяжелой техники, гильотинных ножницах.

4. Шариковые радиальные подшипники (тип 62.., 63..)

В данном размерном диапазоне применяются реже из-за меньшей радиальной грузоподъемности по сравнению с роликовыми. Однако они способны работать на высоких скоростях вращения, с меньшим моментом трения и нагревом. Могут быть одно- и двухрядными. Используются в высокоскоростных электродвигателях, турбинах, центрифугах.

5. Упорные роликоподшипники

Специализированы для восприятия исключительно осевых нагрузок. В размере 130 мм (посадочный диаметр вала) могут иметь внешний диаметр около 200 мм. Применяются в вертикальных турбинах, насосах, поворотных устройствах кранов.

Таблица примеров подшипников 130х200 мм по типам (усредненные данные)

Тип подшипника	Пример обозначения	Ширина (B), мм	Динамическая грузоподъемность (C), кН	Статическая грузоподъемность (C0), кН	Предельная частота вращения (масло), об/мин	Основное назначение
Сферический роликовый	22326 CC/C3W33	73	~ 950	~ 1050	~ 2000	Вентиляторы, тяжелые редукторы
Цилиндрический роликовый (NU)	NU 226 ECJ	40	~ 400	~ 430	~ 4500	Редукторы, электродвигатели
Конический роликовый	32226 J2	~ 67	~ 500	~ 700	~ 2200	Опора с осевой нагрузкой
Шариковый радиальный двухрядный	6226 2RS1	40	~ 120	~ 85	~ 6000	Высокооборотные агрегаты

Примечание: Точные значения необходимо уточнять по каталогам производителей (SKF, FAG, NSK, Timken и др.). Обозначения и размеры могут незначительно отличаться.

Критерии выбора для применения в энергетике

При подборе подшипника 130х200 мм для ответственных узлов в энергетическом секторе необходимо учитывать:

Характер и величину нагрузки: Преобладание радиальной или осевой составляющей, наличие ударных или вибрационных нагрузок. Для чистых радиальных нагрузок – цилиндрические роликоподшипники, для комбинированных с перекосом – сферические.
Частоту вращения: Каждый тип имеет ограничение по предельной частоте (n_lim). Шариковые подшипники – высокоскоростные, сферические роликовые – для средних и низких скоростей.
Требования к точности и жесткости: Классы точности (P0, P6, P5, P4) влияют на биение и вибрацию. Для турбогенераторов и прецизионных станков требуются классы P5 и выше.
Условия эксплуатации: Температурный режим, наличие загрязнений, влаги. Определяет выбор материала (стандартная сталь, SS-сталь), типа сепаратора (стальной, латунный, полимерный) и системы уплотнений (контактные, лабиринтные).
Схема монтажа и регулировки: Необходимость свободного или фиксированного осевого перемещения вала, возможность регулировки теплового зазора (особенно для конических и сферических подшипников).
Совместимость с системой смазки: Подшипники могут поставляться с консистентной смазкой (обозначение W33 для сферических – смазочное отверстие и канавка) или быть рассчитанными на циркуляционное масло.

Монтаж, эксплуатация и диагностика

Правильный монтаж подшипников данного размера требует применения гидравлических или механических прессов, индукционных нагревателей (нагрев внутреннего кольца до 110-120°C). Запрессовка ударами недопустима. Необходим контроль посадочных натягов на вал и в корпус согласно чертежу.

Система смазки критична для ресурса. Для энергетического оборудования часто применяется централизованная система жидкой смазки или регулярная регламентная замена консистентной смазки. Признаками выхода подшипника из строя являются:

Повышенная вибрация и шум (гул, скрежет).
Нагрев корпуса узла выше расчетной температуры (обычно более +80°C).
Появление люфтов или заедание вращения.

Диагностика состояния проводится методами вибромониторинга и анализа спектра вибрационных сигналов.

Вопросы взаимозаменяемости и производители

Подшипники 130х200 мм производятся всеми мировыми брендами: SKF (Швеция), FAG/INA (Германия), Timken (США), NSK, NTN, KOYO (Япония), а также российскими заводами (ГПЗ). При замене необходимо сверять не только размеры, но и серию по грузоподъемности, тип сепаратора, класс точности, внутренние зазоры. Полные аналоги имеют идентичные заводские обозначения. Возможна замена на аналоги от другого производителя по таблицам кросс-референсов, но это требует инженерной проверки.

Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)

Чем отличается подшипник 22326 от 23226?

Оба являются сферическими роликоподшипниками, но относятся к разным сериям по ширине и внешнему диаметру при одинаковом внутреннем (130 мм). 22326 – более легкая серия (D=280 мм, B=93 мм), 23226 – средняя серия (D=230 мм, B=80 мм). Подшипник 23226 будет компактнее, но иметь несколько меньшую грузоподъемность. Внешний диаметр 200 мм не соответствует стандартным сериям сферических подшипников на вал 130 мм, это скорее характеристика цилиндрических или конических роликоподшипников.

Какой класс точности необходим для насоса ТЭС?

Для большинства центробежных насосов на тепловых электростанций достаточно класса нормальной точности P0 (стандартный) или P6 (повышенный). Для питательных насосов высокого давления и других высокоскоростных агрегатов может требоваться класс P5.

Что означает суффикс C3 в обозначении подшипника?

Суффикс C3 указывает на увеличенный радиальный внутренний зазор по сравнению со стандартной группой CN. Это необходимо для компенсации теплового расширения вала и корпуса при работе в условиях повышенных температур или при прессовой посадке, чтобы избежать заклинивания.

Как часто нужно проводить замену смазки в сферическом роликоподшипнике на вентиляторе?

Интервал пересмазки зависит от типа смазки, скорости вращения, температуры и условий работы. Для вентиляторов ТЭС типичный интервал составляет от 6 до 12 месяцев. Точные рекомендации указаны в руководстве по эксплуатации агрегата и зависят от расчетного показателя смазочного интервала (коэффициента k_f = n

d_m).

Можно ли заменить цилиндрический роликоподшипник NU на NJ в одной и той же опоре?

Не всегда. Тип NU допускает осевое перемещение вала в обе стороны относительно внешнего кольца. Тип NJ фиксирует вал в одном направлении. Замена возможна только при изменении конструкции узла и схемы осевого фиксирования. Необходим анализ кинематической схемы опоры.

Что предпочтительнее для редуктора ЦДН: цилиндрические или конические подшипники?

Для редукторов привода циркуляционных дымососов (ЦДН) на тихоходном валу, несущем высокие радиальные нагрузки, чаще применяют цилиндрические роликоподшипники (тип NU или NJ). Конические роликоподшипники применяются там, где есть значительная осевая нагрузка, например, в редукторах с косозубыми колесами, и требуют точной регулировки.

Заключение

Подшипники размером 130х200 мм представляют собой критически важные компоненты для тяжелого промышленного и энергетического оборудования. Их корректный выбор, основанный на анализе нагрузок, скоростей и условий работы, а также профессиональный монтаж и обслуживание являются залогом долговечной и безотказной работы всего агрегата. При работе с данной размерной группой необходимо строго следовать каталогам производителей, использовать специальный инструмент для монтажа и внедрять системы мониторинга состояния для прогнозирования отказов.