Подшипники 110х50х44,4 мм

Подшипники качения с размерами 110x50x44.4 мм: технические характеристики, сферы применения и особенности выбора

Габаритные размеры 110x50x44.4 мм являются стандартизированными и относятся к категории подшипников качения с цилиндрическим отверстием. Данная размерная группа широко востребована в тяжелом промышленном оборудовании, где требуется обеспечить высокую радиальную нагрузочную способность при умеренных скоростях вращения. Основное применение таких подшипников связано с поддержанием валов электродвигателей, редукторов, насосов, вентиляторов и другого энергетического и электротехнического оборудования.

Расшифровка размеров и типоразмерные ряды

Маркировка 110x50x44.4 мм указывает на основные габаритные размеры подшипника в миллиметрах:

• 110 мм – наружный диаметр подшипника (D).
• 50 мм – внутренний диаметр подшипника (d). Это посадочный размер на вал.
• 44.4 мм – ширина подшипника (B). В некоторых стандартах значение может округляться до 44 мм, однако точное значение 44.4 мм является критичным для корректной посадки в корпус.

Данный размер соответствует нескольким типам подшипников, которые различаются по серии ширины и диаметра. Наиболее вероятные серии по ГОСТ и ISO:

Таблица 1. Соответствие размеров стандартным сериям подшипников

Наружный диаметр (D), мм	Внутренний диаметр (d), мм	Ширина (B), мм	Обозначение серии по ISO (динамическая нагрузка/габариты)	Пример условного обозначения по ГОСТ/ISO*
110	50	44.4	322 (Средняя серия, тяжелая)	32210 J (роликовый радиальный с короткими цилиндрическими роликами)
		44.4	222 (Легкая серия, сферические)	22210 (роликовый радиальный сферический двухрядный)
		~44	6310 (Средняя серия, шарикоподшипник)	6310 (шариковый радиальный однорядный)

*Важно: Точное обозначение зависит от типа, конструктивных особенностей и производителя. Размер 44.4 мм наиболее характерен для роликовых подшипников.

Основные типы подшипников с данными размерами и их характеристики

1. Роликовые радиальные подшипники с короткими цилиндрическими роликами (тип 32210 по ISO)

Это наиболее вероятный кандидат под размер 110x50x44.4 мм. Обозначение по ГОСТ 8328-75. Конструктивно состоят из наружного и внутреннего колец с буртами, сепаратора и комплекта цилиндрических роликов. Обладают очень высокой радиальной грузоподъемностью, но не воспринимают осевые нагрузки. Требуют точной взаимной центровки колец.

• Назначение: Узлы с преобладающими радиальными нагрузками: опоры валов редукторов, электродвигателей большой мощности, шпиндели.
• Допуски: Нормальный класс точности (P0), но для высокооборотистых применений доступны классы P6, P5.

2. Роликовые радиальные сферические двухрядные подшипники (тип 22210 по ISO)

Обозначение по ГОСТ 28428-90. Имеют сферическую поверхность наружного кольца и двойной ряд бочкообразных роликов. Ключевое преимущество – самоустанавливаемость, позволяющая компенсировать перекосы вала до 2-3°. Способны воспринимать комбинированные нагрузки (радиальные и двухсторонние осевые).

• Назначение: Применяются в условиях возможного несоосности валов: в приводах конвейеров, вентиляторах, насосах, сельхозтехнике.
• Допуски: Чаще используются с нормальным классом точности.

3. Шариковые радиальные однорядные подшипники (тип 6310 по ISO)

Обозначение по ГОСТ 8338-75. Ширина этого подшипника обычно составляет 27 мм, однако существуют модификации с увеличенной шириной (серия 6310 с индексом ширины, например). Размер 44.4 мм для шарикоподшипника нетипичен, но возможен в специальных исполнениях. Обладают меньшей радиальной грузоподъемностью, но могут воспринимать умеренные двухсторонние осевые нагрузки и работают на высоких скоростях.

Таблица 2. Сравнительные характеристики подшипников 110x50x44.4 мм (ориентировочные данные)

Параметр / Тип подшипника	Роликовый цилиндрический 32210	Роликовый сферический 22210	Шариковый радиальный (специсполнение)
Динамическая грузоподъемность (C), кН	~150-170	~95-110	~70-85
Статическая грузоподъемность (C0), кН	~180-200	~85-100	~45-55
Предельная частота вращения при жидкой смазке, об/мин	~5000-6000	~6000-7000	~8000-10000
Восприятие осевых нагрузок	Нет	Да, двухсторонние	Да, умеренные двухсторонние
Самоустанавливаемость	Нет	Да (до 2.5°)	Нет
Требования к соосности	Высокие	Низкие	Средние

Критерии выбора для применения в энергетике и электротехнике

Выбор конкретного типа подшипника 110x50x44.4 мм определяется условиями эксплуатации узла:

• Характер нагрузки: При чистых радиальных нагрузках (опоры валов генераторов, насосов) оптимальны цилиндрические роликоподшипники 32210. При наличии несоосности или ударах – сферические 22210.
• Скорость вращения: Для высокооборотистых агрегатов (турбогенераторы) даже при размере 110 мм могут выбираться шарикоподшипники высоких классов точности. Роликовые сферические подшипники имеют ограничения по скорости.
• Смазка и условия работы: В энергетике распространены системы циркуляционной жидкой смазки. Для подшипников в закрытых корпусах редукторов или электродвигателей часто используют консистентную смазку, закладываемую на весь срок службы (LLU – Lifelong Lubricated). Существуют исполнения с защитными шайбами (ZZ, 2Z) или контактными уплотнениями (RS, 2RS) для работы в запыленных условиях.
• Класс точности: Для стандартных электродвигателей достаточно класса P0 (стандартный). Для высокоточных шпинделей, турбин требуются классы P6, P5, P4, что обеспечивает минимальное биение и вибрацию.
• Температурный режим: Стандартные подшипники рассчитаны на работу до +120°C. Для высокотемпературных применений (возле теплообменников) используются подшипники из термостабильных сталей (с суффиксом S1, S2 и т.д.) или с специальной термостойкой смазкой.

Монтаж, эксплуатация и диагностика

Правильный монтаж критичен для долговечности подшипника 110x50x44.4 мм. Посадка на вал диаметром 50 мм обычно осуществляется с натягом (например, k5, m5), а в корпус с зазором (H7). Монтаж производится с помощью пресса или термовым способом (нагрев подшипника в масляной ванне до +80…+100°C). Категорически запрещается передавать ударную нагрузку через тела качения.

В процессе эксплуатации необходим мониторинг:

• Температура: Превышение рабочей температуры на 40-50°C над температурой окружающей среды указывает на неправильный монтаж, перетяжку или недостаток смазки.
• Вибрация и шум: Повышенный шум свидетельствует о износе, загрязнении или повреждении дорожек качения.
• Состояние смазки: Регулярная проверка и замена смазки в соответствии с регламентом производителя.

Вопросы взаимозаменяемости и аналоги

Подшипники 110x50x44.4 мм производятся по различным стандартам. Основные аналоги:

• ISO 15:1998 (International Organization for Standardization) – мировой стандарт.
• DIN 5412 (Германский институт стандартизации).
• ГОСТ (Государственный стандарт СССР/РФ).
• ABMA (American Bearing Manufacturers Association) – стандарт США.

Например, подшипник 32210 ISO соответствует 32210 DIN, 32210 ГОСТ (ГОСТ 8328-75), и 32210 ABMA. При замене необходимо сверять не только размеры, но и класс точности, тип смазки, материал сепаратора (сталь, латунь, полиамид).

Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)

Вопрос 1: Чем отличается подшипник 32210 от 22210, если размеры у них одинаковые 110x50x44.4?

Это принципиально разные типы. 32210 – цилиндрический роликовый, обладает максимальной радиальной грузоподъемностью, но не воспринимает осевые нагрузки и требует точной соосности. 22210 – сферический роликовый, имеет меньшую радиальную грузоподъемность, но способен воспринимать двухсторонние осевые нагрузки и компенсировать перекосы вала, то есть является самоустанавливающимся.

Вопрос 2: Можно ли заменить роликовый подшипник 32210 на шариковый 6310, если вал и корпус подходят?

Нет, без перерасчета узла это недопустимо. Ширина стандартного 6310 – 27 мм, что не соответствует посадочному месту шириной 44.4 мм. Даже если найти широкую модификацию 6310, его динамическая и статическая грузоподъемность будут в 2-2.5 раза ниже, что приведет к преждевременному разрушению подшипника. Замена возможна только на аналогичный тип или тип с лучшими характеристиками, рассчитанный на те же условия работы.

Вопрос 3: Какой класс точности подшипника выбрать для электродвигателя мощностью 200 кВт?

Для большинства промышленных электродвигателей общепромышленного назначения достаточно стандартного класса точности P0 (нормальный). Для двигателей с повышенными требованиями к виброакустическим характеристикам, а также для высокооборотистых двигателей (например, частотой вращения 3000 об/мин и выше) рекомендуется использовать подшипники класса P6 или P5.

Вопрос 4: Что означает маркировка «2RS» на подшипнике с такими размерами?

Суффикс «2RS» указывает на наличие двух контактных резиновых уплотнений (с обеих сторон подшипника). Такое исполнение защищает от попадания загрязнений и удерживает консистентную смазку внутри. Это популярное решение для электродвигателей, работающих в условиях повышенной запыленности или влажности. Однако наличие уплотнений создает дополнительное трение, что несколько снижает предельную частоту вращения.

Вопрос 5: Как правильно определить необходимый натяг при посадке подшипника 110x50x44.4 на вал?

Натяг определяется исходя из типа подшипника, характера нагрузки и условий работы. Для цилиндрического роликоподшипника 32210, работающего под значительной радиальной нагрузкой, обычно применяют посадку внутреннего кольца на вал с натягом, например, k5 или m5. Для сферического 22210 в аналогичных условиях также рекомендуется натяг. Точные рекомендации содержатся в технической документации производителя подшипников (например, каталогах SKF, FAG, NSK) и стандартах (ГОСТ 3325-85).