Лотки лестничные 6000

Лотки лестничные 6000: полное техническое описание, применение и монтаж

Лоток лестничный 6000 представляет собой несущую конструкцию для открытой прокладки силовых и слаботочных кабелей, кабелей связи и проводов в горизонтальной и вертикальной плоскости. Цифра «6000» в обозначении указывает на стандартную длину изделия, которая составляет 6000 мм (6 метров). Данный тип лотков является одним из наиболее востребованных в промышленном и гражданском строительстве, энергетике, на объектах инфраструктуры благодаря оптимальному сочетанию несущей способности, удобства монтажа и доступности.

Конструктивные особенности и материалы изготовления

Лестничный лоток состоит из двух основных продольных элементов – боковых стенок (стоек), выполненных в виде профилированных полос, соединенных между собой поперечными перекладинами (трампециями) с определенным шагом. Такая конструкция визуально напоминает лестницу, что и дало название данному виду кабеленесущих систем.

    • Материал: Как правило, изготавливается из холоднокатаной низкоуглеродистой стали марки Ст08пс, Ст3кп или аналогичных. Толщина металла является ключевым параметром, определяющим нагрузку. Стандартные толщины: 1.0 мм, 1.2 мм, 1.5 мм, 2.0 мм, реже – 2.5 мм.
    • Защитное покрытие: Для защиты от коррозии лотки подвергаются горячему цинкованию (толщина слоя цинка 40-60 мкм по ГОСТ 9.307-89) или порошковой окраске по грунту (толщина покрытия 60-80 мкм). Оцинкованные лотки применяются в большинстве промышленных и уличных условий, окрашенные – внутри помещений, где важен эстетический вид.
    • Боковая стенка (стойка): Имеет профилированные ребра жесткости. Высота стенки (H) – основной габаритный размер. Для лотков длиной 6000 мм стандартные высоты: 60, 80, 100, 150, 200 мм.
    • Ширина лотка (B): Внутреннее расстояние между боковыми стенками. Стандартные ширины: 100, 150, 200, 300, 400, 500, 600, 800, 1000 мм.
    • Перекладина (трампеция): Изготавливается из стального прутка (круглого или квадратного сечения) или профильной трубы. Шаг перекладин обычно составляет 300 мм или 225 мм для лотков под повышенные нагрузки.
    • Длина: Стандартная – 6000 мм. Возможна поставка нестандартных длин или изготовление укороченных секций на объекте.

    Технические характеристики и параметры выбора

    Выбор лотка лестничного 6000 осуществляется на основе расчета допустимой нагрузки, которая зависит от толщины металла, высоты и ширины лотка, шага перекладин и расстояния между опорами (пролета).

    Таблица 1. Примерные значения допустимой равномерно распределенной нагрузки (в Н/м) для лотков из стали толщиной 1.5 мм, шаг перекладин 300 мм, высота стенки 100 мм.

    Ширина лотка (B), ммДопустимая нагрузка при пролете 3 м, Н/мДопустимая нагрузка при пролете 4.5 м, Н/мДопустимая нагрузка при пролете 6 м, Н/м
    200~ 1200~ 550~ 250
    300~ 1100~ 500~ 220
    400~ 1000~ 450~ 200
    600~ 900~ 400~ 180

    Примечание: Данные носят справочный характер. Точные значения должны быть указаны в технической документации (ТД) производителя, рассчитанной согласно ГОСТ Р МЭК 61537-2010 или EuroNorm 61537.

    Ключевые параметры для выбора:

    • Нагрузочная способность: Определяется весом кабелей, которые будут проложены, с учетом возможного дополнительного динамического воздействия (вибрации, ветровая нагрузка).
    • Габариты (B x H): Выбираются исходя из количества и диаметров кабелей, требований к их охлаждению и возможности последующего дополнения трассы.
    • Толщина металла и тип покрытия: Зависят от условий эксплуатации (внутри/снаружи помещения, агрессивность среды, требования к пожарной безопасности).
    • Шаг перекладин: Меньший шаг (225 мм) увеличивает жесткость и несущую способность, особенно для широких лотков.

    Область применения

    Лотки лестничные длиной 6000 мм применяются для создания магистральных кабельных трасс большой протяженности, где их использование экономически и технически целесообразно.

    • Электрощитовые и трансформаторные подстанции.
    • Промышленные цеха с тяжелым оборудованием.
    • Машинные залы, котельные, насосные станции.
    • Кабельные этажи, технические коридоры и тоннели.
    • Наружные эстакады и галереи (требуется оцинкованное исполнение).
    • Объекты энергетики: ГЭС, ТЭЦ, ветропарки, солнечные электростанции.
    • Центры обработки данных (ЦОД).

    Комплектующие и аксессуары

    Для сборки полноценной трассы требуются комплектующие:

    • Соединители (муфты): Для стыковки секций лотка встык по длине. Бывают плоские и ребристые для увеличения жесткости.
    • Углы (горизонтальные и вертикальные): Для изменения направления трассы (90°, 45°, 30°).
    • Т-образные и крестообразные переходы: Для ответвлений.
    • Редукторы (переходы по ширине/высоте): Для соединения лотков разных размеров.
    • Подвесы и опоры: Шпильки с резьбой, траверсы, консольные кронштейны для крепления к стенам, колоннам, потолку, фермам.
    • Крышки: Не являются обязательными для лестничных лотков, но могут применяться для защиты от пыли, падающих предметов или в эстетических целях.

    Монтаж и требования безопасности

    Монтаж лотков длиной 6000 мм требует предварительного проектирования трассы и учета их значительного веса и габаритов.

    • Разметка: Точная разметка оси трассы и точек крепления опор.
    • Крепление опор: Расстояние между опорами (пролет) – критичный параметр. Должно соответствовать проекту и ТД производителя. Обычно для лотков 6000 мм пролет составляет 1.5, 3.0 или 6.0 метров. Крепление к строительным конструкциям выполняется с помощью анкерных болтов, дюбелей или сварки (к закладным деталям).
    • Установка лотков: Секции поднимаются и укладываются на опоры. Стыкование производится с помощью соединительных пластин и болтовых соединений, обеспечивающих электрическую непрерывность.
    • Заземление: Каждая секция лотка и вся трасса в целом должны быть заземлены. Для этого используется медный проводник сечением не менее 4-6 мм², присоединяемый к каждой секции, или обеспечивается надежный электрический контакт в местах стыков (используются специальные перемычки). Сопротивление заземляющего устройства должно соответствовать ПУЭ.
    • Укладка кабеля: Кабели укладываются пучками или рядами с соблюдением допустимых радиусов изгиба. Крепление к лотку осуществляется пластиковыми или металлическими хомутами (стяжками) с шагом не более 1.5-2 метра на горизонтальных участках и 0.8-1 метр на вертикальных. Запрещается фиксировать кабель к перекладинам с натяжением.

    Преимущества и недостатки

    Преимущества:

    • Высокая механическая прочность и несущая способность.
    • Отличное естественное охлаждение кабелей благодаря открытой конструкции.
    • Удобство монтажа и добавления новых кабелей.
    • Долговечность при правильном выборе покрытия.
    • Огнестойкость (сталь не поддерживает горение).
    • Относительно низкая стоимость по сравнению с закрытыми системами.

    Недостатки:

    • Отсутствие защиты кабелей от пыли, влаги и механических воздействий сверху.
    • Требуется больше пространства для монтажа по сравнению с перфорированными или коробчатыми лотками.
    • Большой вес и габариты усложняют транспортировку и ручной монтаж.
    • Эстетически менее привлекателен, чем окрашенные коробчатые системы.

Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)

1. Как правильно рассчитать необходимую ширину и высоту лотка?

Расчет производится на основе диаметров и количества кабелей. Кабели укладываются с учетом допустимого заполнения (обычно не более 50% живого сечения лотка для силовых кабелей, чтобы избежать перегрева). Используются таблицы наружных диаметров кабелей. Рекомендуется оставлять запас 20-30% по ширине для возможного расширения системы.

2. Какое максимальное расстояние между опорами (пролет) можно делать для лотка длиной 6000 мм?

Максимальный пролет зависит от нагрузки, толщины металла и ширины лотка. Для стандартных условий (нагрузка до 500 Н/м, ширина 300-400 мм) часто применяется пролет 3 метра. При использовании лотка как неразрезной балки длиной 6 метров, опоры могут располагаться только по концам, но допустимая нагрузка при этом резко снижается (см. Таблицу 1). Точные данные – в ТД производителя.

3. Нужно ли заземлять лестничные лотки и как это делать?

Да, обязательно. Лотковая трасса является открытой проводящей частью и должна быть заземлена для защиты от поражения электрическим током в случае повреждения изоляции кабеля. Заземление выполняется медным проводником, подключенным к главной заземляющей шине (ГЗШ). Каждая секция должна иметь электрический контакт с этим проводником либо через надежные болтовые соединения между секциями, которые затем соединяются с ГЗШ в одной или нескольких точках.

4. Можно ли использовать лестничные лотки на улице?

Да, но только в исполнении с горячим цинкованием. Порошковая окраска без цинкового подложного слоя для уличного применения не подходит, так как подвержена коррозии при повреждении.

5. Чем отличается лоток лестничный от перфорированного и коробчатого?

Лестничный лоток имеет открытую конструкцию из двух боковин и перекладин, обладает максимальной прочностью на изгиб и лучшим охлаждением. Перфорированный лоток – это цельнотянутый или сборный лоток с перфорацией по дну и стенкам, менее прочный, но обеспечивающий лучшую вентиляцию, чем коробчатый. Коробчатый лоток (кабельный короб) – закрытая конструкция с крышкой, обеспечивающая максимальную защиту кабелей от внешних воздействий, но худшее охлаждение.

6. Как стыковать секции лотка между собой и с другими элементами трассы?

Стыковка выполняется с помощью штатных соединительных элементов (муфт), которые устанавливаются с внутренней или внешней стороны лотка и стягиваются болтами. Для соединения с углами, тройниками и другими фасонными элементами используются те же болтовые соединения, предусмотренные конструкцией элемента. Важно обеспечить механическую прочность и электрическую непрерывность в месте стыка.

7. Существуют ли требования по окраске лотков для разных объектов?

Строгих общегосударственных норм по цвету нет, но на многих предприятиях, особенно в энергетике, действуют внутренние стандарты. Часто для силовых кабелей до 1000 В используют серый цвет, выше 1000 В – красный, для слаботочных и систем связи – синий или зеленый. Это облегчает идентификацию трасс. Цвет оговаривается в проектной документации.

Войти

Зарегистрироваться

Сбросить пароль

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или эл. адрес, вы получите письмо со ссылкой для сброса пароля.