Кран шаровый полнопроходной с рычажным управлением представляет собой тип трубопроводной арматуры, предназначенный для полного перекрытия или открытия потока рабочей среды. Его основная функция – запорная, а ключевыми отличиями являются конструкция затвора в форме сферы (шара) с цилиндрическим каналом, диаметр которого соответствует диаметру присоединительного патрубка (DN), и ручной привод в виде рычага (рукоятки). Данный тип арматуры не предназначен для регулирования расхода и должен использоваться только в положении «полностью открыто» или «полностью закрыто».
Конструкция крана включает несколько ключевых компонентов, от качества и исполнения которых зависят его надежность и срок службы.
Принцип действия основан на повороте сферического затвора вокруг оси, перпендикулярной направлению потока. В открытом положении канал в шаре соосен трубопроводу, обеспечивая минимальное гидравлическое сопротивление. Поворот рычага на 90° разворачивает шар глухой стороной к потоку, полностью перекрывая проход.
Преимущества:
Недостатки:
Выбор материалов определяется параметрами рабочей среды: давлением, температурой, химическим составом, абразивностью.
| Компонент | Материал | Область применения / Примечания |
|---|---|---|
| Корпус | Углеродистая сталь (A216 WCB) | Неагрессивные среды, вода, пар, нефтепродукты. До +425°C. |
| Нержавеющая сталь (A351 CF8/CF8M) | Агрессивные среды, пищевая промышленность, химия. Высокая коррозионная стойкость. | |
| Ковкий чугун (EN-GJS-400-18) | Водоснабжение, отопление, сжатый воздух. Не для ударных нагрузок. | |
| Латунь (CW617N) | Холодное и горячее водоснабжение, газ. Бюджетные решения для низких давлений. | |
| Титан | Сверхкоррозионные среды, морская вода. | |
| Шар | Хромированная сталь | Стандартное исполнение для большинства сред. |
| Нержавеющая сталь с хромированием/полировкой | Для сред с высокими требованиями к чистоте и агрессивных сред. | |
| Латунь, бронза | Для кранов с корпусом из цветных металлов. | |
| Седла | PTFE (тефлон) | Универсальный, химически стойкий. Температурный диапазон от -50°C до +200°C. |
| Углеродосодержащий наполнительный тефлон (RPTFE) | Повышенная износостойкость, меньшее трение. | |
| PEEK (полиэфирэфиркетон) | Высокие температуры (до +300°C), агрессивные среды. |
Типы присоединений:
При подборе крана для конкретной задачи необходимо строго учитывать следующие параметры:
| Рабочая среда | Рекомендуемый материал корпуса/шара | Рекомендуемый материал седла | Критические замечания |
|---|---|---|---|
| Вода питьевая, техническая (до +90°C) | Латунь, нержавеющая сталь, чугун с эпоксидным покрытием | PTFE, EPDM | Для питьевой воды – обязателен сертификат гигиенической безопасности. |
| Пар насыщенный (до +180°C) | Углеродистая сталь, нержавеющая сталь | PEEK, металлические седла | Запрещено использование кранов с полимерными седлами, не рассчитанными на высокую температуру. |
| Нефтепродукты, масла | Углеродистая сталь, нержавеющая сталь | NBR, PTFE с наполнителями | Проверка на стойкость уплотнений к конкретному типу углеводородов. |
| Агрессивные химические среды (кислоты, щелочи) | Нержавеющая сталь AISI 316/316L, хастеллой, титан | PTFE, PTFE с наполнителями, PEEK | Требуется точное соответствие материала конкретной концентрации и температуре среды по таблицам химической стойкости. |
| Сжатый воздух, инертные газы | Углеродистая сталь, чугун, латунь | PTFE, NBR | Особое внимание на чистоту внутренней полости крана при монтаже пневмосистем. |
Правильный монтаж – залог долговечной работы крана. Перед установкой необходимо проверить чистоту внутренней полости крана и трубопровода от окалины и механических частиц. Монтажное усилие должно прикладываться только к фланцам или шестиграннику под ключ на корпусе, но не к рычагу. При фланцевом соединении необходимо равномерно затягивать крепежные болты крест-накрест, используя динамометрический ключ для соблюдения момента затяжки, указанного в паспорте. При монтаже важно обеспечить соосность трубопроводов, чтобы избежать механических напряжений в корпусе крана.
В процессе эксплуатации кран должен находиться только в полностью открытом или полностью закрытом положении. Периодичность технического обслуживания зависит от условий работы. Обслуживание включает визуальный осмотр на предмет внешних повреждений и подтеканий, проверку легкости хода рычага. При затрудненном повороте не следует прикладывать чрезмерное усилие – это может привести к поломке шпинделя или деформации седел. Необходимо выявить и устранить причину заедания (загрязнение, отсутствие смазки, механическое повреждение). Для кранов со смазочным каналом необходимо регулярно пополнять камеру консистентной смазкой, рекомендованной производителем.
В энергетическом секторе полнопроходные шаровые краны с рычажным управлением находят широкое применение благодаря своей надежности и минимальному гидравлическому сопротивлению.
Полнопроходной (full bore) кран имеет диаметр отверстия в шаре, равный или практически равный (не менее 90%) внутреннему диаметру трубы (DN). Стандартный (редуцированный, reduced bore) кран имеет отверстие в шаре на один типоразмер меньше, чем DN крана (например, у крана DN50 отверстие может быть ≈ DN40). Полнопроходные краны обеспечивают минимальные потери давления и позволяют проводить очистку трубопровода скребком (pigging), но имеют большие габариты и стоимость.
Категорически не рекомендуется. Шаровые краны, особенно с мягкими седлами (PTFE), предназначены только для работы в двух позициях: «открыто» и «закрыто». Работа в промежуточном положении приводит к кавитационному разрушению поверхности шара и эрозии седла высокоскоростным потоком среды, что быстро выводит кран из строя и нарушает его герметичность в закрытом положении. Для регулирования следует применять специализированную регулирующую арматуру (клапаны, вентили, дисковые затворы с соответствующей характеристикой).
Шаровой кран можно устанавливать в любом пространственном положении, за исключением случаев, оговоренных производителем в паспорте. Однако рекомендуется соблюдать следующие практические правила: ось вращения шара (и соответственно рычага) должна быть горизонтальной; направление потока, если оно указано стрелкой на корпусе, должно соблюдаться; необходимо обеспечить свободный и беспрепятственный ход рычага на 90° с фиксацией в крайних положениях. Для кранов больших диаметров следует учитывать вес самого крана и предусматривать независимые опоры под трубопровод.
Применять грубую силу, наращивая длину рычага, запрещено. Следует: 1) Попробовать аккуратно постучать по корпусу крана (не по рычагу) деревянной или резиновой киянкой для срыва возможного налета. 2) Если кран имеет систему подачи смазки (каналы под шпинделем), добавить специальную консистентную смазку для шаровых кранов. 3) В случае неудачи – демонтировать кран с линии и разобрать (если конструкция разборная) для очистки и замены изношенных элементов. Часто «закисание» происходит из-за длительного пребывания в одном положении без эксплуатации.
Согласно ГОСТ 9544-2015, для запорной арматуры высшим классом является класс «А» (нулевая утечка). Большинство современных качественных шаровых кранов с полимерными седлами обеспечивают именно этот класс. Классы «В», «С» и т.д. допускают определенную норму утечки. В спецификациях для энергетики и ответственных объектов, как правило, прямо указывается требование по классу герметичности «А».
Шаровые краны требуют планового технического обслуживания. Периодичность устанавливается регламентом предприятия, но не реже одного раза в год. Обслуживание включает: внешний осмотр на предмет коррозии и утечек, проверку легкости хода (цикл открытие-закрытие), при наличии – пополнение камеры смазки. Для кранов, работающих в циклическом режиме или в агрессивных средах, интервал обслуживания сокращается. Результаты проверок должны фиксироваться в журнале.