Кран шаровой латунный с наружной резьбой представляет собой запорную арматуру, предназначенную для полного перекрытия потока рабочей среды в трубопроводных системах. Конструктивной особенностью является наличие наружной резьбы (как правило, трубной цилиндрической резьбы ГОСТ 6357-81 или дюймовой резьбы NPT) на обоих концах корпуса для соединения с ответными элементами, имеющими внутреннюю резьбу. Основные компоненты: литой латунный корпус (чаще всего из сплава CW617N, ЛС59), шаровой затвор со сквозным отверстием, шток, уплотнительные седла (обычно из PTFE или композитных материалов) и управляющий элемент (рычаг, бабочка или рукоятка под ключ).
Латунь, как основной материал корпуса, выбрана благодаря оптимальному сочетанию механической прочности, коррозионной стойкости (в т.ч. к атмосферной коррозии и воздействию многих сред), технологичности литья и обработки резанием. Шаровой затвор изготавливается из хромированной латуни или нержавеющей стали AISI304/316 для повышения износостойкости и снижения трения. Уплотнения штока — набор сальниковых колец из PTFE или фторкаучука (FKM/Viton) обеспечивают герметичность без необходимости обслуживания.
По типу присоединения различают краны с резьбой:
Резьбовые соединения требуют применения уплотнительных материалов (лента ФУМ, нить Tangit, анаэробный герметик) для обеспечения герметичности.
По типу прохода краны делятся на:
При подборе крана необходимо учитывать следующие параметры:
| Условный проход, Dy (DN) | Резьба наружная | Длина монтажная L (примерная), мм | Рабочее давление при +20°C, PN | Масса (примерная), кг |
|---|---|---|---|---|
| 1/2″ (Ду15) | G 1/2″ | 60 | 25 | 0.15 |
| 3/4″ (Ду20) | G 3/4″ | 70 | 25 | 0.25 |
| 1″ (Ду25) | G 1″ | 80 | 25 | 0.40 |
| 1 1/4″ (Ду32) | G 1 1/4″ | 100 | 16 | 0.70 |
| 1 1/2″ (Ду40) | G 1 1/2″ | 110 | 16 | 1.00 |
| 2″ (Ду50) | G 2″ | 130 | 16 | 1.80 |
Данный тип арматуры находит применение в системах, где требуется надежное и компактное запорное устройство с возможностью быстрого монтажа/демонтажа.
Преимущества:
Недостатки и ограничения:
Монтаж должен производиться на обесточенном и опорожненном трубопроводе. Резьбовое соединение уплотняется лентой ФУМ или нитью, навинчивание производится вручную до момента заклинивания, затем дотягивается ключом на 1-1.5 оборота. Крайне важно не превышать момент затяжки, чтобы не создать внутренние напряжения в корпусе, ведущие к трещинам. Кран должен быть установлен в удобном для управления положении, но не опираться на ручку. При эксплуатации плавное открытие/закрытие продлевает срок службы уплотнений. Техническое обслуживание, как правило, не требуется, но для ответственных систем рекомендуется периодическая проверка на герметичность в закрытом положении и легкость хода.
Типом присоединительных концов. Кран с наружной резьбой (МР-МР) вкручивается в ответные фитинги или арматуру с внутренней резьбой. Кран с внутренней резьбой (ЖР-ЖР) накручивается на штуцеры с наружной резьбой. Выбор зависит от конфигурации трубопровода.
Подавляющее большинство латунных шаровых кранов для трубопроводных систем имеют трубную дюймовую резьбу: цилиндрическую по ГОСТ 6357-81 (обозначается буквой G, например, G 1/2″) или коническую NPT (National Pipe Thread). Метрическая резьба встречается реже, в основном на изделиях, предназначенных для специфического оборудования.
Для насыщенного водяного пара при температурах выше +110°C стандартные краны с уплотнениями из PTFE не подходят. Существуют специальные исполнения с графитовыми уплотнениями и усиленной конструкцией, рассчитанные на более высокие температуры и давления, но их применение требует проверки по паспортным данным.
Стандартная маркировка включает: производителя, номинальный диаметр (например, DN15), номинальное давление (PN16 или PN25), направление потока (стрелка), материал корпуса (латунь — Brass), класс герметичности, условный номер по каталогу. На ручке может быть указано положение «Открыто» (OPEN) и «Закрыто» (SHUT).
Подтекание по штоку свидетельствует об износе или деформации сальниковых уплотнений. Во многих разборных конструкциях эту проблему можно устранить подтяжкой сальниковой гайки (при ее наличии) или добавлением уплотнительных колец. Если кран неразборный или регулировка не помогает, требуется его замена.
Полнопроходные краны (FB) выбирают для систем, где критично минимальное падение давления (магистральные линии, входы насосов). Стандартнопроходные (RB) применяют на второстепенных линиях, где допустимо некоторое гидравлическое сопротивление, а приоритетом является экономия средств и габаритов.
Да, полностью. Латунь (сплав меди и цинка) и медь являются гальванически совместимыми материалами в водных системах, что исключает интенсивную электрохимическую коррозию. Однако, для уплотнения резьбовых соединений на медных фитингах необходимо использовать пайку или пресс-фитинги, а не резьбу.
Краны шаровые латунные с наружной резьбой представляют собой универсальный, надежный и экономичный тип запорной арматуры для широкого спектра применений в энергетике, ЖКХ и промышленности. Их правильный выбор, учитывающий давление, температуру, химический состав среды и тип присоединения, а также корректный монтаж являются залогом длительной и безотказной работы. При работе с данными изделиями необходимо строго соблюдать ограничения по параметрам среды и не превышать допустимые моменты затяжки при установке. Постоянное развитие материалов уплотнений и конструктивных решений расширяет диапазон их применения, сохраняя за ними статус одного из базовых элементов трубопроводных систем.