Кран шаровой фланцевый LD представляет собой запорную арматуру полнопроходного или стандартнопроходного типа, предназначенную для установки в трубопроводные системы посредством фланцевого соединения по ГОСТ, DIN или ANSI. Модельный ряд LD, производимый на заводах в России и Китае, позиционируется как надежное и экономичное решение для широкого спектра сред, от воды и пара до инертных газов и неагрессивных жидкостей. Основное назначение – полное перекрытие потока рабочей среды, регулирование не рекомендуется.
Конструкция крана LD следует классической схеме плавающего шарового крана. Запорный элемент (шар) со сквозным отверстием, соосным потоку в открытом положении, не имеет жесткой фиксации на штоке и удерживается между уплотнительными седлами. Уплотнение обеспечивается за счет давления рабочей среды, прижимающей шар к седлу со стороны, противоположной входу. Это обуславливает ограничения по максимальному рабочему давлению и диаметру.
Ключевые компоненты и материалы их изготовления:
Выбор крана LD для конкретной технологической линии требует анализа следующих параметров:
| Параметр | Типовые значения для серии LD | Комментарий |
|---|---|---|
| Условный диаметр (DN) | DN 15, 20, 25, 32, 40, 50, 65, 80, 100, 125, 150, 200, 250, 300 | Наиболее ходовой ряд до DN200. Краны свыше DN200, как правило, имеют конструкцию с плавающим шаром или опорами. |
| Условное давление (PN) | PN 16, PN 25, PN 40 | Соответствует классам давления ANSI 150, 300. Фактическое рабочее давление зависит от температуры среды. |
| Температура рабочей среды | От -20°C до +180°C (для PTFE седла) | С применением спецуплотнений (например, PTFE с графитом) нижний предел может достигать -60°C. Верхний предел для паровых сред обычно ограничен +160°C. |
| Рабочая среда | Вода, пар, воздух, природный газ, нефтепродукты, масла, неагрессивные химические жидкости и газы. | Материал корпуса и тип уплотнения должны быть химически стойкими к конкретной среде. |
| Коэффициент пропускной способности (Kvs) | Высокий, близкий к полнопроходному (до 90% от площади трубы) или стандартный (редуцированный) | Полнопроходные краны (Full Bore) обеспечивают минимальные потери давления, стандартнопроходные (Reduced Bore) – более компактны и дешевы. |
| Стандарт фланцевого соединения | ГОСТ 33259 (тип 21-РЯ/РУ), DIN EN 1092-1 (форма B1), ASME B16.5 | Критически важно соответствие фланцев крана и фланцев на трубопроводе по стандарту, размеру и давлению. |
В энергетическом секторе краны LD находят применение во вспомогательных системах, где не требуются параметры сверхвысокого давления и температуры:
Монтаж фланцевого крана LD должен производиться на прямолинейном участке трубопровода с обеспечением соосности фланцев. Запрещается использовать фланцевые соединения крана для компенсации несоосности или натяжения труб. Перед монтажем необходимо удалить транспортные заглушки, проверить чистоту проточной части и легкость хода рукояти (на 1/4 оборота до открытия).
| Тип арматуры | Преимущества крана LD | Недостатки крана LD |
|---|---|---|
| Задвижка клиновая | Меньшие габариты и вес, более быстрое срабатывание, лучшее уплотнение, не застаивается среда в корпусе. | Ограничение по давлению на больших диаметрах (DN>200), риск заклинивания шара при длительном простое в одной позиции. |
| Поворотный затвор (дисковый поворотный) | Более высокая надежность и долговечность уплотнения, меньшее усилие на привод, лучше для частых переключений. | Большая строительная длина, более высокие потери давления (кроме полнопроходных моделей), как правило, выше стоимость. |
| Вентиль (запорный клапан) | Быстрое открытие/закрытие (1/4 оборота), малые усилия управления, полнопроходность. | Непригоден для регулирования, не может использоваться в системах с толстостенными отложениями (риск заклинивания шара). |
Краны LD относятся к экономичному сегменту. Отличие заключается в применяемых материалах (часто более простые марки сталей, состав уплотнений), глубине контроля качества на производстве, стандартной комплектации (часто без антистатической и противопожарной защиты). Бренды премиум-класса используют шары и седла высшего класса обработки, обеспечивают сертификацию по более строгим стандартам (API, SIL), имеют встроенные системы безопасности.
Нет, это строго запорная арматура. Регулирование потока приводит к кавитации и высокоскоростной эрозии хромированной поверхности шара, быстрому разрушению кромки седла из PTFE. Для регулирования следует применять шаровые краны со специальной V-образной формой отверстия или иные типы регулирующей арматуры.
Это условное обозначение, которое может расшифровываться производителем как: LD – серия, 1 – тип конструкции (фланцевый), s – материал корпуса (сталь углеродистая), 016 – DN 15 (16 мм) и PN 16. Однако точная расшифровка всегда должна уточняться в техническом паспорте или каталоге конкретного производителя, так как единой обязательной системы нет.
Да, но оно минимально. Рекомендуется: визуальный осмотр на подтеки, проверка легкости хода привода (не реже 1 раза в 6 месяцев), подтяжка сальникового узла при появлении утечки по штоку (в соответствии с инструкцией, без чрезмерных усилий). Смазка шарового узла, как правило, не предусмотрена конструкцией.
Основное ограничение – материал седла PTFE. При высоких температурах пара его механические свойства ухудшаются (усиливается ползучесть), что может привести к выдавливанию седла в проточную часть и нарушению герметичности. Для пара высоких параметров применяют краны с металлическими седлами (металл-металл) или с уплотнениями из высокотемпературных полимеров (PEEK), что не характерно для стандартной серии LD.
Выбор зависит от частоты операций, диаметра и расположения крана.