Кран шаровой фланцевый Ду 65 — это трубопроводная арматура полнопроходного или стандартнопроходного типа, предназначенная для оперативного перекрытия, распределения или изменения направления потока рабочей среды в трубопроводах номинальным диаметром 65 мм. Условный проход (Ду, DN) 65 мм соответствует наружному диаметру трубы 76 мм по ГОСТ 10704-91 (труба стальная электросварная) или 75 мм по системе DIN/EN. Фланцевое соединение обеспечивает надежное, разъемное присоединение к ответным фланцам трубопровода, что делает данную арматуру предпочтительной для магистральных линий, узлов учета, технологических установок и других ответственных участков, где требуется регулярная разборка для обслуживания или ревизии.
Конструкция крана шарового фланцевого Ду 65 базируется на запирающем элементе в форме сферы (шара) с сквозным цилиндрическим отверстием. Шар вращается между уплотнительными седлами, которые обеспечивают герметичность в закрытом положении. Привод крана — ручной (рычажный или редукторный), электрический, пневматический или гидравлический. Основными компонентами являются:
Выбор крана шарового фланцевого Ду 65 осуществляется на основе полного анализа рабочих условий. Ключевые параметры представлены в таблице.
| Параметр | Типовые значения / Варианты исполнения | Комментарий |
|---|---|---|
| Условный проход (DN / Ду) | 65 мм | Номинальный диаметр. Фактический диаметр прохода зависит от типа крана (полнопроходной, редуцированный). |
| Номинальное давление (PN / Ру) | PN16, PN25, PN40, PN63, PN100, Class 150, Class 300 | Максимальное избыточное давление при температуре 20°C, при котором гарантируется длительная работа. |
| Температура рабочей среды | От -60°C до +200°C (зависит от материалов седел и уплотнений) | Для PTFE седел обычно -20°C…+150°C. Для арктического исполнения (ниже -60°C) применяются специальные материалы. |
| Рабочая среда | Вода, пар, природный газ, нефтепродукты, масла, аммиак, агрессивные химические среды (в соответствующем исполнении) | Определяет материал корпуса, шара, тип уплотнений и седел. |
| Тип присоединения | Фланцевое по ГОСТ, DIN, ASME/ANSI | Должно строго соответствовать фланцам на трубопроводе (стандарт, давление, тип поверхности). |
| Коэффициент пропускной способности (Kvs) | ~60-100 м³/ч для полнопроходного крана | Важный параметр для гидравлического расчета системы. |
| Стандарт управления | Ручной рычаг, ручной редуктор, электропривод, пневмопривод | Выбирается исходя из удобства эксплуатации и требований к автоматизации. |
| Класс герметичности по ГОСТ 9544-2016 | «А» (нулевая утечка), «В», «С» | Класс «А» — обязателен для газовых и опасных сред. |
Краны шаровые фланцевые Ду 65 находят широкое применение в следующих системах:
Преимущества:
Недостатки и ограничения:
Правильный монтаж — залог долговечной работы. Перед установкой необходимо проверить чистоту внутренней полости крана и трубопровода, совпадение типов фланцев, состояние прокладок. Монтаж должен исключать возникновение напряжений из-за перекосов. Запрещается использовать рычаг управления для перемещения или подъема крана. При затяжке фланцевых болтов необходимо использовать динамометрический ключ, соблюдая схему крест-накрест и момент затяжки, указанный в паспорте изделия.
Эксплуатация: Допускается работа только в положениях «полностью открыто» или «полностью закрыто». Использование в качестве регулирующей арматуры приводит к кавитационному износу седла и быстрому выходу из строя. Периодичность технического обслуживания (ТО) определяется производителем, но не реже 1 раза в год. ТО включает внешний осмотр, проверку легкости хода, герметичности сальникового уплотнения, при необходимости — подтяжку сальникового узла.
Полнопроходной кран имеет диаметр отверстия в шаре, практически равный внутреннему диаметру присоединяемого трубопровода (примерно 65 мм). Это минимизирует гидравлические потери. Стандартнопроходной (редуцированный) кран имеет отверстие в шаре на один типоразмер меньше (например, соответствующее Ду 50). Это удешевляет конструкцию и снижает крутящий момент, необходимый для управления, но увеличивает потери давления. Выбор зависит от требований гидравлики системы.
Для горячей воды (130°C): Корпус — углеродистая сталь 25Л или нержавеющая сталь. Уплотнительные седла — PTFE с температурным диапазоном до 150°C или PEEK (до 250°C). Для природного газа: Корпус — сталь 25Л или 09Г2С. Обязательно исполнение, сертифицированное для газа (часто с антистатической защитой, противопожарным исполнением). Уплотнения — PTFE или нейлон. Класс герметичности должен быть не ниже «А» по ГОСТ 9544.
Да, установка допускается в любом положении. Однако рекомендуется избегать положения, при котором шпиндель направлен вниз, так как в этом случае в полости под шпинделем может скапливаться грязь и влага, что ускоряет коррозию. Предпочтительное положение шпинделя — вертикально вверх или горизонтально.
PN16 — это номинальное давление в барах (примерно 16 бар) по европейскому стандарту (DIN/EN). Class 150 — это класс давления по американскому стандарту ASME/ANSI, который указывает на допустимое давление в фунтах на квадратный дюйм (PSI) при определенной температуре. Приблизительно PN16 соответствует Class 150 для температур до 120°C, но полной эквивалентности нет. Выбор должен основываться на стандарте, по которому спроектирован трубопровод.
Установка байпасной линии с ручным краном меньшего диаметра (например, Ду 25) перед основным краном с электроприводом является стандартной практикой. Она обеспечивает непрерывность технологического процесса в случае выхода из строя электропривода или отключения электроэнергии, позволяя вручную перекрыть или регулировать поток. Также байпас используется для плавного запуска системы и выравнивания давления перед открытием основного крана.
Плановое ТО рекомендуется проводить не реже 1 раза в год, а в системах с агрессивными или абразивными средами — чаще. В ТО входит: проверка герметичности в закрытом положении, визуальный осмотр корпуса и фланцевых соединений на предмет подтеков и коррозии, проверка легкости хода и плавности работы привода, подтяжка сальникового уплотнения (если конструкция предусматривает), смазка элементов редуктора или привода (по инструкции). Любые ремонтные работы с разборкой корпуса должны проводиться при сброшенном давлении и отключенной линии.