Краны LD КШ.Ц.М

Краны LD КШ.Ц.М: полное техническое описание, конструкция и применение в электротехнических установках

Кран LD КШ.Ц.М представляет собой специализированное грузоподъемное устройство, спроектированное для безопасной и эффективной работы в условиях электроустановок под напряжением или в их непосредственной близости. Аббревиатура расшифровывается следующим образом: КШ – кран шаровой, Ц – цилиндрическое исполнение (относится к форме проушин), М – модернизированный. Основное назначение – подъем, удержание и позиционирование токоведущих частей, изоляторов, разъединителей и другого оборудования при монтаже, ремонте и обслуживании воздушных линий электропередачи (ВЛ) и открытых распределительных устройств (ОРУ) напряжением до 110 кВ и выше. Ключевая особенность – обеспечение необходимого изоляционного расстояния между элементами под напряжением и заземленными частями, а также оператором.

Конструктивные особенности и материалы

Конструкция крана LD КШ.Ц.М является комбинированной, состоящей из металлических силовых элементов и высоковольтных изоляционных компонентов. Каждый кран собирается из нескольких колен (секций), количество которых определяется рабочим напряжением электроустановки и требуемой длиной вылета стрелы.

• Стрела (телескопическая или наборная): Изготавливается из легких и прочных алюминиевых сплавов (например, АД31Т1, АВТ1, 1915Т1) или из стеклопластика. Алюминиевые стрелы обладают высокой удельной прочностью и коррозионной стойкостью. Стеклопластиковые стрелы обеспечивают дополнительную диэлектрическую защиту и нечувствительны к электромагнитным полям.
• Изоляционное звено (вставка): Наиболее критичный элемент для безопасности. Представляет собой полимерный изолятор (обычно из стеклопластика, покрытого атмосферостойким полиуретаном или силиконом) или фарфоровый изолятор. Обеспечивает гальваническую развязку между крюком/грузом и заземленной частью крана и оператором. Длина и количество изоляционных звеньев нормируются в зависимости от класса напряжения.
• Грузозахватный механизм: Включает в себя крюк с предохранительным замком, полиспастную систему (для кранов с гидравлическим приводом) и механизм поворота. Крюк выполняется из стали, часто имеет траверсу для равномерного распределения нагрузки.
• Основание и механизм поворота: Цилиндрическая опора с шариковым или роликовым поворотным кругом, обеспечивающим вращение стрелы на 360 градусов с фиксацией в заданном положении. Проушины на основании (цилиндрические, отсюда индекс «Ц») предназначены для крепления к стационарной опоре (мачте, колонне) или к шасси автомобиля (для передвижных кранов).
• Привод: Может быть ручным (механическим с лебедкой) или гидравлическим с дистанционным управлением. Гидравлические краны LD КШ.Ц.М оснащены насосной станцией, гидроцилиндрами для выдвижения стрелы и управления углом наклона, и системой дистанционного управления, позволяющей оператору находиться на безопасном расстоянии.

Технические характеристики и параметры выбора

Выбор крана LD КШ.Ц.М осуществляется на основе комплекса взаимосвязанных параметров. Ключевыми являются грузоподъемность, вылет стрелы, рабочее напряжение и климатическое исполнение.

Таблица 1. Основные технические характеристики кранов LD КШ.Ц.М

Параметр	Типовые значения / Описание	Примечание
Грузоподъемность, т	0.5; 1.0; 1.6; 2.0; 3.2; 5.0; 8.0	Указана для минимального вылета. С увеличением вылета грузоподъемность падает.
Максимальный вылет стрелы, м	От 5 до 18 и более	Зависит от количества колен и конструкции.
Рабочее напряжение, кВ	10, 35, 110, 220	Определяет длину и количество изоляционных звеньев.
Исполнение по климатическим условиям	У, УХЛ (для умеренного и холодного климата), Т (тропическое)	Влияет на выбор материалов и смазок.
Тип привода	Ручной (лебедка), гидравлический, электрогидравлический	Гидравлический обеспечивает лучшую точность и управляемость.
Угол поворота	360° (неограниченный или с фиксацией)

При выборе крана необходимо учитывать грузовую диаграмму – зависимость грузоподъемности от вылета стрелы. Например, кран с паспортной грузоподъемностью 3.2 т на вылете 5 м может поднимать только 1 т на вылете 12 м. Также критично расстояние от оси вращения крана до центра тяжести груза.

Требования к изоляции и безопасность

Безопасность при работе под напряжением – абсолютный приоритет. Изоляционные характеристики крана LD КШ.Ц.М регламентируются ГОСТ, ТУ и правилами безопасности в электроустановках (ПБ, ПТБ).

• Испытательное напряжение: Изоляционные звенья проходят приемо-сдаточные испытания повышенным напряжением промышленной частоты. Например, для работы в электроустановках 110 кВ изоляционная часть должна выдерживать испытательное напряжение не менее 265 кВ в течение 5 минут.
• Длина пути утечки: Удельная (на 1 кВ рабочего линейного напряжения) и общая длина пути утечки тока по поверхности изолятора должны соответствовать уровню загрязненности атмосферы (для легкой, средней, тяжелой и особо тяжелой загрязненности).
• Периодичность испытаний: Изоляционные элементы крана подлежат регулярным эксплуатационным испытаниям (обычно 1 раз в 12 месяцев) в аккредитованной электролаборатории с занесением отметки в паспорт изделия.
• Заземление: Все металлические части крана, не отделенные изоляцией от оператора (основание, опора), должны быть надежно заземлены на контур заземления ОРУ или с помощью переносного заземления.

Области применения и типовые операции

Краны LD КШ.Ц.М являются неотъемлемой частью парка специализированной техники для электросетевых компаний и монтажных организаций.

• Монтаж и демонтаж изоляторов: Подвесных гирлянд тарельчатых изоляторов на ВЛ и ОРУ.
• Работа с разъединителями: Установка, снятие и регулировка ножей разъединителей всех типов.
• Замена силовых трансформаторов тока (ТТ) и напряжения (ТН): Точное позиционирование тяжелого оборудования на опорных конструкциях.
• Монтаж ограничителей перенапряжения (ОПН) и другое оборудование: На высотных порталах ОРУ.
• Ремонтные работы: Поддержка токоведущих шин при замене опорных изоляторов, ремонте контактных соединений.
• Строительно-монтажные работы: В качестве вспомогательного крана при сборке металлоконструкций ОРУ.

Эксплуатация, техническое обслуживание и хранение

Правильная эксплуатация напрямую влияет на срок службы и безопасность.

• Перед началом работы: Проверить наличие действующего бирки об испытании изоляции, целостность изоляционных покрытий (отсутствие сколов, трещин, отслоений), исправность механических частей, смазку узлов трения. Убедиться в надежности заземления.
• В процессе работы: Не превышать грузоподъемность по грузовой диаграмме. Избегать резких рывков и боковых нагрузок на стрелу. Следить, чтобы груз не раскачивался. При работе под напряжением соблюдать допустимые расстояния до токоведущих частей, указанные в ПТБ.
• Техническое обслуживание (ТО): Включает регулярную очистку изоляторов от загрязнений специальными составами, проверку состояния резьбовых соединений, замену смазки в поворотных механизмах и лебедках, контроль уровня гидравлической жидкости и герметичности системы (для гидравлических кранов).
• Хранение: Кран должен храниться в сухом, проветриваемом помещении. Изоляционные звенья должны быть подвешены или уложены на деревянные подкладки, исключающие механические нагрузки и прогиб. Металлические части должны быть покрыты консервационной смазкой.

Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)

1. Как расшифровать полную маркировку крана, например, LD-1.6 КШ.Ц.М-110 УХЛ1?

• LD – тип изделия (кран).
• 1.6 – номинальная грузоподъемность в тоннах.
• КШ.Ц.М – кран шаровой, с цилиндрическими проушинами, модернизированный.
• 110 – максимальное рабочее напряжение электроустановки, кВ.
• УХЛ1 – климатическое исполнение (для макроклиматических районов с умеренным и холодным климатом, категория размещения 1 – на открытом воздухе).

2. Можно ли использовать кран, рассчитанный на 35 кВ, для работ в ОРУ 110 кВ?

Категорически запрещено. Изоляционная часть крана на 35 кВ не рассчитана на испытательное и рабочее напряжение 110 кВ. Это создает прямую угрозу жизни персонала из-за возможного пробоя изоляции и поражения электрическим током. Каждый кран должен применяться строго в соответствии с классом напряжения, указанным в паспорте.

3. Как часто нужно испытывать изоляцию крана и кто имеет на это право?

Периодичность эксплуатационных высоковольтных испытаний изоляционных элементов крана составляет 1 раз в 12 месяцев (если иное не указано в инструкции завода-изготовителя). Испытания имеют право проводить только электролаборатории, аккредитованные на данный вид деятельности, с оформлением официального протокола и установкой бирки (талона) с указанием даты следующего испытания.

4. В чем принципиальное отличие крана КШ.Ц.М от крана КШ.Ш.М?

Отличие заключается в конструкции проушин основания:
КШ.Ц.М имеет цилиндрические проушины, которые обычно крепятся к неподвижной оси или пальцу на опорной конструкции.
КШ.Ш.М имеет шаровые (сферические) проушины, что позволяет компенсировать небольшие перекосы при установке на шасси автомобиля или неровные поверхности, обеспечивая лучшее распределение нагрузок. Выбор зависит от типа установки крана.

5. Что делать, если на изоляционном звене обнаружены мелкие сколы или царапины?

Любое повреждение защитного полимерного покрытия или корпуса изолятора снижает его диэлектрические характеристики и создает точку для развития поверхностного разряда. Такой кран должен быть немедленно выведен из эксплуатации. Изоляционное звено подлежит замене или профессиональному ремонту с последующими контрольными высоковольтными испытаниями. Эксплуатация крана с поврежденной изоляцией недопустима.

6. Как определить фактическую грузоподъемность на нужном вылете стрелы?

Необходимо использовать грузовую диаграмму (таблицу), которая является обязательным приложением к паспорту крана. В ней указаны все возможные вылеты стрелы (в метрах) и соответствующие им максимально допустимые массы груза (в тоннах или килограммах). Работа «на глаз» или по паспортной грузоподъемности без учета вылета приводит к перегрузке, деформации стрелы и аварии.

Заключение

Кран LD КШ.Ц.М – это высокоспециализированный, надежный механизм, эффективность и безопасность которого целиком зависят от правильного выбора в соответствии с техническими условиями работы, строгого соблюдения правил эксплуатации и поддержания в исправном состоянии, особенно его изоляционной части. Понимание конструкции, принципов работы и нормативных требований позволяет энергетическим компаниям оптимизировать процессы монтажа и ремонта, минимизируя риски и простои. Регулярный контроль, своевременное техническое обслуживание и периодические испытания являются обязательной основой для длительной и безаварийной службы данного оборудования.