Кран шаровый Broen (Броен) с условным диаметром прохода 150 мм (DN150) представляет собой запорную арматуру полнопроходной конструкции, предназначенную для полного перекрытия потока рабочей среды в трубопроводных системах. Изделия данного типоразмера относятся к классу промышленной арматуры и применяются на магистральных и технологических линиях среднего и высокого давления. Основой конструкции является сферический запорный элемент (шар) с цилиндрическим каналом, который при повороте на 90 градусов обеспечивает минимальное гидравлическое сопротивление в открытом положении и надежную герметизацию в закрытом.
Краны Broen DN150 производятся в нескольких конструктивных вариантах, определяемых типом корпуса и присоединительными концам. Наиболее распространены сварные (сварной корпус) и разборные (фланцевые) исполнения.
Ключевые параметры крана Broen DN150 определяются его моделью и серией. Ниже приведены обобщенные данные для типовых серий, таких как Ballomax, Broentop, UniTop.
| Параметр | Значение / Описание |
|---|---|
| Условный диаметр (DN) | 150 |
| Условное давление (PN) | PN16, PN25, PN40, PN63. Для стальных исполнений — Class 150, 300, 600 по ASME. |
| Рабочая температура | От -20°C до +180°C (для стандартных уплотнений из PTFE). До +300°C и выше для специальных уплотнений (графит, металл). |
| Рабочая среда | Вода, пар, природный газ, нефтепродукты, масла, агрессивные жидкости и газы (в соответствующем исполнении). |
| Коэффициент пропускной способности (Kvs) | Приблизительно 2000 — 2500 м³/ч для полнопроходных моделей, что является высоким показателем, минимизирующим потери давления. |
| Стандарт герметичности | Класс А по ГОСТ 9544 (утечка 0 см³/мин). Класс VI по ISO 5208 (высший для шаровых кранов). |
| Крутящий момент | В зависимости от давления и среды, составляет примерно 300 — 800 Нм. Данный параметр критичен для подбора привода. |
| Тип присоединения | Фланцевое (FF, RF), под приварку (BW). |
| Материал корпуса (типовые) | Углеродистая сталь (CS), нержавеющая сталь (SS), ковкий чугун (DI). |
Предназначена для высоких давлений и ответственных участков, часто в нефтегазовой и энергетической отраслях. Корпус изготавливается методом сварки штампованных деталей, что обеспечивает высокую прочность и малый вес по сравнению с цельнолитыми аналогами. Исполнения: полнопроходные и стандартнопроходные. Рабочее давление может достигать PN100 (Class 600).
Универсальная серия для коммунального хозяйства (тепловые сети, водоснабжение), промышленности и судостроения. Отличается модульной конструкцией, ремонтопригодностью (возможность замены седловых уплотнений без демонтажа крана с линии) и антикоррозионным покрытием. Корпус — литой чугун GGG50 с покрытием или сталь.
Краны из кованой стали для работы в условиях высоких давлений и температур, а также с опасными средами. Отличаются повышенной надежностью и компактными размерами.
Монтаж фланцевого крана DN150 осуществляется на ответные фланцы трубопровода с установкой прокладок, соответствующих давлению и температуре среды. Затяжка болтовых соединений должна производиться крест-накрест с моментом, указанным в паспорте изделия, для предотвращения перекоса. При монтаже необходимо обеспечить свободный ход рукоятки или привода на 90 градусов. Перед вводом в эксплуатацию обязательна промывка линии для удаления окалины и монтажного мусора, который может повредить уплотнительные поверхности шара и седел.
Эксплуатация крана предполагает его использование только в качестве запорного устройства (открыто/закрыто). Не рекомендуется использовать его для регулирования потока, так как это приводит к кавитационному износу седел и шара. Техническое обслуживание, как правило, сводится к периодической проверке герметичности и, при необходимости, подтяжке сальникового уплотнения (если конструкция предусматривает такую возможность). Ремонтнопригодные модели позволяют заменять комплект седловых уплотнений через специальные технологические отверстия.
Полнопроходной (Full Bore) кран имеет диаметр отверстия в шаре, равный внутреннему диаметру присоединительного патрубка (и примерно равный DN трубы). Это минимизирует гидравлические потери. Стандартнопроходной (Reduced Bore) кран имеет отверстие в шаре на один типоразмер меньше (например, ~DN125 для корпуса DN150), что увеличивает гидравлическое сопротивление, но снижает стоимость, вес и требуемый крутящий момент.
Ресурс зависит от рабочей среды, давления и температуры. Для кранов с уплотнениями из PTFE на воде при нормальных условиях ресурс может составлять 10 000 — 15 000 циклов (открытие-закрытие) без потери герметичности. Для более жестких условий или с другими уплотнениями ресурс указывается в технической документации на конкретную модель.
Да, шаровые краны Broen, за редким исключением специальных моделей, допускают монтаж в любом положении (горизонтально, вертикально, шпинделем вниз или вверх). Основное требование — обеспечить удобство управления и обслуживания.
Краны Broen, особенно в неразборном корпусе, рассчитаны на длительную работу без обслуживания. Однако рекомендуется периодическая проверка герметичности. Для разборных моделей (например, серии Broentop) возможно плановое обслуживание с заменой уплотнительных колец седла без демонтажа крана с трубопровода.
Подбор осуществляется по двум ключевым параметрам: номинальному крутящему моменту (Nm), который должен превышать момент крана (с запасом 20-30%), и углу поворота (90° для стандартных шаровых кранов). Также необходимо учитывать скорость срабатывания, напряжение питания, класс взрывозащиты (Ex) и климатическое исполнение привода. Данные о требуемом моменте для крана указываются в его каталоговом паспорте.
Качественная продукция поставляется с полным комплектом технической документации: паспорт изделия с указанием всех параметров и материалов, сертификат соответствия (например, ТР ТС 010/2011, ТР ТС 032/2013), сертификат на материалы, инструкция по монтажу и эксплуатации. На корпусе крана наносится маркировка с данными: DN, PN, материал, направление потока, дата изготовления, товарный знак.
Трехсоставной (разборный) фланцевый корпус, характерный для серий UniTop/Broentop, обеспечивает легкую ремонтопригодность. При износе седельных уплотнений или при необходимости замены шара можно разобрать кран, не вырезая его из трубопровода, что значительно снижает стоимость и время ремонта.