Комплекты для внутренней комплектации шкафов (ШУ, ШР, ЩР, ЩС, панелей) представляют собой систематизированный набор электротехнических изделий, предназначенный для монтажа и сборки внутренней электрической схемы распределительного устройства. Их применение является ключевым фактором, определяющим скорость монтажа, качество сборки, надежность конечного изделия и соответствие требованиям нормативной документации. Использование предварительно подобранных и совместимых комплектов переводит процесс сборки шкафа из режима индивидуального подбора каждого элемента в режим конвейерной сборки по типовой схеме.
Современный комплект для внутренней комплектации шкафа представляет собой модульную систему. Его состав варьируется в зависимости от назначения шкафа (вводно-распределительное устройство, щит управления двигателями, шкаф автоматизации), но базовая структура остается неизменной.
Является основным несущим элементом, на котором монтируются все аппараты и шинные системы. Изготавливается из оцинкованной стали, реже – из алюминия. Толщина обычно составляет 1.5-2.5 мм. Панель может быть глухой или перфорированной (с сеткой стандартных отверстий по ГОСТ или DIN). Перфорация значительно ускоряет монтаж, так как отпадает необходимость в разметке и сверлении. Ключевые параметры выбора: габаритные размеры (высота, ширина, глубина), тип и шаг перфорации, наличие грунтовки или порошкового покрытия для защиты от коррозии.
Обеспечивают распределение электроэнергии по цепям шкафа. Включают несколько типов:
Состав определяется проектом, но в типовые комплекты часто входят:
Обеспечивают надежное и упорядоченное соединение внутренней и внешней проводки.
Критически важный для качества сборки компонент.
| Критерий классификации | Тип комплекта | Описание и состав | Область применения |
|---|---|---|---|
| По уровню готовности | Базовый (конструктив) | Монтажная панель, DIN-рейки, шины N/PE, кабельные каналы, набор крепежа. Аппаратура не входит. | Проекты с нестандартным набором аппаратов, мелкосерийное производство. |
| Стандартный (типовой) | Базовый конструктив + типовой набор аппаратуры (вводной и групповые АВ, УЗО, контакторы) согласно распространенным схемам. | Серийное производство ЩР, ЩС, шкафов АВР по типовым проектам. | |
| Полный (под ключ) | Включает абсолютно все необходимое для сборки конкретного шкафа: от панели и аппаратуры до последнего провода, клеммы и стяжки. Полностью соответствует спецификации проекта. | Крупные проекты, объекты с жесткими требованиями к срокам и качеству (энергетика, нефтегаз, инфраструктура). | |
| По назначению шкафа | Для распределительных щитов (ЩР, ЩС) | Акцент на силовые шины, мощные АВ, счетчики электроэнергии, шины N и PE большого сечения. | ЖКХ, административные и промышленные здания. |
| Для шкафов управления (ШУ) | Большое количество модульной аппаратуры (ПЛК, реле, преобразователи), слаботочные клеммники, источники питания 24В DC, системы коммутации сигналов. | Автоматизация технологических процессов, управление двигателями. | |
| Для шкафов ввода и распределения (ВРУ, ГРЩ) | Мощные вводные аппараты (рубильники, АВ в литом корпусе), системы главных и распределительных шин, трансформаторы тока, приборы учета и контроля. | Ввод электроэнергии в здания, распределение по этажам/цехам. | |
| Для шкафов частотных преобразователей и систем питания | Компоненты для подавления гармоник (дроссели, фильтры), системы охлаждения, специальные клеммы для силовых цепей ПЧ. | Приводная техника, системы бесперебойного питания. |
Современный рынок движется в сторону повышения интеллектуальности и упрощения монтажа. Активно развиваются модульные предварительно смонтированные блоки (например, сборные шинные мосты «plug-and-play»), системы быстрого подключения аппаратов без инструмента. Растет спрос на комплекты, совместимые с системами цифрового управления (Smart Grid), включающие устройства измерения, контроля и передачи данных (энергомониторы, шлюзы). Широкое распространение получают 3D-конфигураторы, позволяющие спроектировать и заказать полный комплект онлайн, получив на выходе спецификацию, схемы расположения и монтажные чертежи.
Ответ: Комплект – это системное решение, где все компоненты технически и конструктивно совместимы. Он включает не только аппаратуру, но и монтажную оснастку (рейки, каналы, крепеж), подобранную именно под данные аппараты и габариты шкафа. При покупке по отдельности высок риск несовпадения размеров, недостатка крепежа, необходимости докупать переходники, что в итоге увеличивает стоимость и сроки проекта.
Ответ: Да, большинство производителей и системных интеграторов предлагают услугу разработки и поставки комплекта под конкретный проект. Для этого необходимо предоставить принципиальную электрическую схему, спецификацию аппаратуры, габаритные чертежи шкафа и требования по стандартам.
Ответ: В качественных готовых комплектах этот расчет уже выполнен. При самостоятельной комплектации следует создать монтажную схему (plan layout) расположения аппаратов на панели. Длина каналов определяется как сумма длин рядов аппаратуры плюс запас на повороты и ответвления. Крепеж рассчитывается исходя из количества каждого типа аппаратов (каждый требует 2-4 фиксатора на DIN-рейку) плюс крепление самих реек, шин и каналов (шаг крепления 200-300 мм). Рекомендуется добавлять 10-15% запаса на непредвиденные расходы.
Ответ: Момент затяжки – критический параметр. Он всегда указывается в технической документации производителя на каждый конкретный аппарат, клемму или шинный соединитель. Использование динамометрического инструмента обязательно. Примерные значения: для модульных АВ на рейке – 0.4-0.6 Н·м, для силовых клемм под провод 16 мм² – 2.0-2.5 Н·м, для болтовых соединений шин – от 5 Н·м и выше, согласно данным производителя шин.
Ответ: Для этого в комплектах предусматриваются:
Ответ: Да, такие решения есть. Они обычно включают дополнительную монтажную панель (сателлит), которая крепится рядом с основным шкафом или внутри него, если позволяет место, набор аппаратуры для новой линии, а также комплект для соединения с существующими шинами (дополнительные шинные ответвления, межшкафные шинные мосты). Ключевое условие – проверка нагрузки на существующие вводные аппараты и шины.