Электродвигатели ЗВИ

Электродвигатели ЗВИ: технические характеристики, конструктивные особенности и область применения

Электродвигатели серии ЗВИ представляют собой асинхронные машины с короткозамкнутым ротором, предназначенные для продолжительного режима работы S1 по ГОСТ. Аббревиатура расшифровывается как «Закрытое Вентилируемое Исполнение». Данные двигатели являются продукцией завода «ВЭМЗ» (Владимирский электромоторный завод) и его преемников, а также других предприятий, выпускавших продукцию по единой советской и российской нормативно-технической документации. Они относятся к числу наиболее массовых и универсальных электродвигателей общего промышленного назначения.

Конструктивное исполнение и система охлаждения

Двигатели ЗВИ, как следует из названия, имеют полностью закрытый корпус, исключающий свободный обмен воздухом между внутренней полостью и окружающей средой. Охлаждение осуществляется за счет внешней вентиляции. На валу двигателя со стороны, противоположной выходному концу вала (со стороны заднего подшипникового щита), монтируется центробежный вентилятор, закрытый защитным кожухом. Воздушный поток, создаваемый вентилятором, прогоняется по оребренной поверхности наружного станины, отводя тепло. Такая конструкция (обозначение IC0141 по ГОСТ IEC 60034-6) обеспечивает высокую степень защиты от проникновения внутрь твердых тел и воды (как правило, IP54), что позволяет эксплуатировать двигатели в запыленных и влажных условиях, а также при наличии неблагоприятных атмосферных воздействий.

Основные технические параметры и габаритно-присоединительные размеры

Электродвигатели ЗВИ выпускаются в широком диапазоне мощностей, обычно от 0.25 кВт до 132 кВт (и выше в отдельных модификациях), на стандартные напряжения трехфазной сети 220/380, 380/660 В, частотой 50 Гц. Синхронная скорость вращения составляет 3000, 1500, 1000 и 750 об/мин (соответственно, 2, 4, 6 и 8 полюсов). Важнейшим параметром является высота оси вращения вала, которая определяет габарит двигателя. Для серии ЗВИ стандартными являются высоты: 56, 63, 71, 80, 90, 100, 112, 132, 160, 180, 200, 225, 250, 280, 315 мм. Габаритно-присоединительные размеры (установочные и присоединительные размеры лап, фланца, диаметр выходного конца вала) строго регламентированы ГОСТ 2479 (стандарт на установочные размеры) и соответствуют международным нормам IEC.

Модификации и специализированные исполнения

На базе основной конструкции ЗВИ выпускался и выпускается ряд модификаций, адаптированных для конкретных условий работы:

• ЗВИ-М: Модернизированная версия с улучшенными энергетическими показателями (КПД, cos φ).
• ЗВИ-Е: Единая серия, унифицированная по конструкции и размерам.
• ЗВИ-С: С повышенным скольжением. Отличаются увеличенным сопротивлением ротора, что позволяет снизить пусковые токи и обеспечивать более мягкий пуск, а также лучше переносить колебания нагрузки. Применяются для привода механизмов с частыми пусками/остановами или высоким моментом инерции.
• ЗВИ-МТ: Модернизированные, тропического исполнения. Имеют защиту от плесневых грибов, повышенной влажности и температуры.
• ЗВИ-П: С повышенной точностью по установочным размерам.
• ЗВИ-Ш: Шахтные, взрывозащищенного исполнения (РВ, РИ и др. по ПУЭ).

Таблица основных параметров двигателей ЗВИ (пример для частоты вращения 1500 об/мин)

Мощность, кВт	Высота оси вращения, мм	Номинальный ток (380В), А	КПД, ном. %	cos φ	Пусковой ток / Iном	Масса, кг (прим.)
0.75	71	1.8	75.0	0.83	6.0	12
3.0	90S	6.3	84.0	0.87	7.0	28
7.5	112M	14.9	88.0	0.87	7.0	65
15.0	160S	29.4	90.0	0.88	7.0	125
37.0	200L	69.8	92.0	0.89	7.5	320
75.0	280S	140.1	93.5	0.90	7.5	580

Область применения

Благодаря своей надежности, универсальности и защищенности, двигатели ЗВИ нашли широчайшее применение практически во всех отраслях промышленности:

• Привод насосов, вентиляторов и дымососов в системах водоснабжения, отопления, вентиляции и кондиционирования.
• Привод компрессоров и холодильных установок.
• Привод конвейеров, транспортеров, элеваторов и норий в горнодобывающей, пищевой и сельскохозяйственной отраслях.
• Привод станков (токарных, фрезерных, сверлильных) и другого технологического оборудования в машиностроении.
• Привод мешалок, смесителей, дробилок в химической и строительной промышленности.
• В качестве привода генераторов в передвижных электростанциях.

Особенности выбора, монтажа и эксплуатации

При выборе двигателя ЗВИ для конкретного механизма необходимо учитывать:

• Мощность: Номинальная мощность двигателя должна быть не менее мощности на валу рабочей машины с учетом возможных перегрузок. Недостаточная мощность ведет к перегреву и выходу из строя, избыточная – к снижению КПД и cos φ.
• Скорость вращения: Должна соответствовать требуемой скорости привода с учетом возможностей редуктора или ременной передачи.
• Режим работы: Для продолжительного режима S1 подходит стандартный ЗВИ. Для повторно-кратковременных режимов (S3, S4, S5) с частыми пусками предпочтительнее ЗВИ-С или двигатели с фазным ротором.
• Климатические условия и среда: Для помещений с агрессивной средой, тропического климата или взрывоопасных зон необходимо выбирать соответствующие специализированные исполнения (МТ, Ш и др.).
• Способ монтажа: ЗВИ выпускаются в основном в исполнении IM1081 (на лапах) или IM2081 (комбинированное: лапы + фланец).

Монтаж должен обеспечивать надежное крепление, соосность с приводным механизмом и свободный доступ воздуха к вентиляционным ребрам. Необходимо регулярно проводить техническое обслуживание: очистку наружных поверхностей от пыли и грязи, проверку состояния подшипникового узла (шум, вибрация, температура), контроль сопротивления изоляции обмоток.

Современные аналоги и тенденции развития

В настоящее время классические двигатели серии ЗВИ постепенно вытесняются более современными сериями, такими как АИР (Асинхронные Исполнения РАЭ), которые полностью соответствуют международным стандартам IEC и имеют улучшенные массогабаритные и энергетические показатели. Двигатели АИР являются прямыми функциональными аналогами ЗВИ. Кроме того, на рынке активно развивается направление энергоэффективных двигателей (классы IE2, IE3, IE4 по ГОСТ IEC 60034-30-1), в которых за счет применения улучшенных электротехнических сталей, оптимизированной конструкции обмоток и уменьшенных воздушных зазоров достигается значительное снижение потерь. Однако огромный парк двигателей ЗВИ, находящихся в эксплуатации, их ремонтопригодность и доступность запчастей обеспечивают им актуальность на долгие годы вперед.

Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)

Чем отличается двигатель ЗВИ от АИР?

Двигатели АИР являются дальнейшим развитием серии ЗВИ. Они имеют более современные технические решения, улучшенные показатели КПД и коэффициента мощности, а также полностью унифицированы по установочным размерам с зарубежными аналогами по стандартам IEC. Для большинства типоразмеров двигатель АИР можно установить на место ЗВИ без переделки фундамента или присоединительных элементов.

Как расшифровать обозначение, например, ЗВИ-100L2?

• ЗВИ: Серия двигателя (Закрытое Вентилируемое Исполнение).
• 100: Высота оси вращения вала (100 мм).
• L: Условная длина станины (короткая — S, средняя — M, длинная — L). Определяет длину сердечника и, косвенно, мощность при данной высоте оси.
• 2: Число полюсов. 2 = синхронная скорость 3000 об/мин, 4 = 1500 об/мин, 6 = 1000 об/мин, 8 = 750 об/мин.

Какой способ пуска рекомендуется для двигателей ЗВИ?

Для двигателей малой и средней мощности (до 15-22 кВт) при достаточной мощности сети обычно применяется прямой пуск (подключение на полное напряжение сети). Для двигателей большей мощности или при ограничениях по пусковому току в сети необходимо использовать устройства плавного пуска (УПП) или частотные преобразователи (ЧП). Для ЗВИ-С допустимо большее количество прямых пусков в час благодаря конструктивным особенностям.

Как проверить исправность двигателя ЗВИ перед подключением?

• Визуальный осмотр на отсутствие механических повреждений.
• Проверка свободного вращения ротора вручную (отсутствие заклиниваний, затираний).
• Измерение сопротивления изоляции обмоток относительно корпуса и между фазами мегаомметром на 500/1000 В. Значение должно быть не менее 1 МОм для холодной машины, а для нормальной эксплуатации – обычно > 10 МОм.
• Проверка целостности цепи обмоток и отсутствия межвиткового замыкания (измерение омического сопротивления фаз, сравнение значений).

Каковы типичные неисправности двигателей ЗВИ и их причины?

• Перегрев: Перегруз по току, ухудшение условий охлаждения (загрязнение ребер), повышенное напряжение, межвитковое замыкание, несимметрия фазных напряжений.
• Повышенная вибрация и шум: Несоосность с приводным механизмом, износ подшипников, дисбаланс ротора, ослабление крепления.
• Повышенный гул подшипников: Выработка, недостаток или загрязнение смазки, неправильная установка.
• Отсутствие пуска или медленный разгон: Обрыв фазы в сети или обмотке, низкое напряжение сети, механическая перегрузка, неисправность пусковой аппаратуры.

Можно ли перемотать двигатель ЗВИ на другое напряжение, например, с 380В на 220В?

Да, это возможно при условии изменения схемы соединения обмоток статора (с звезды на треугольник) и, как правило, пересчета данных обмотки. Для двигателей мощностью до 3-4 кВт часто предусмотрена возможность работы от однофазной сети 220В с использованием пусковых конденсаторов. Однако такие переделки должны выполняться квалифицированным персоналом с учетом паспортных данных и конструкции двигателя.