Электродвигатели ВА 132
Электродвигатели ВА 132: полный технический обзор и особенности эксплуатации
Электродвигатели серии ВА 132 представляют собой асинхронные трехфазные двигатели с короткозамкнутым ротором, соответствующие стандарту IEC 60034. Данная серия является одной из наиболее распространенных в линейке производителя «Электромашина» (Владимирский электромоторный завод) и его партнеров. Двигатели ВА 132 относятся к габариту 132 по высоте оси вращения (132 мм) и предназначены для продолжительного режима работы S1 в составе промышленного оборудования общего назначения.
Конструктивные особенности и исполнения
Конструкция двигателей ВА 132 является классической для асинхронных машин. Статор собран из листов электротехнической стали с пазами, в которые уложена обмотка из медного провода с теплостойкой изоляцией класса F. Ротор – короткозамкнутый, типа «беличья клетка», литой из алюминиевого сплава. Корпус двигателя – чугунный, что обеспечивает высокую механическую прочность, виброустойчивость и эффективный отвод тепла.
Основные исполнения по способу монтажа (по ГОСТ 2479):
- IM 1081 – на лапах, с одним цилиндрическим концом вала.
- IM 2081 – на лапах, с двумя цилиндрическими концами вала.
- Насосное оборудование: центробежные, поршневые и шестеренные насосы систем водоснабжения, отопления, пожаротушения.
- Вентиляционное оборудование: приточные и вытяжные вентиляторы, дымососы, воздуходувки средней производительности.
- Компрессорная техника: поршневые и винтовые компрессоры стационарного и передвижного типа.
- Подъемно-транспортное оборудование: лебедки, конвейеры (ленточные, цепные), элеваторы.
- Станки и технологическое оборудование: дерево- и металлообрабатывающие станки, дробилки, смесители, экструдеры.
- Мощность и момент нагрузки механизма с запасом 10-15%.
- Требуемую частоту вращения выходного вала.
- Режим работы (S1 – продолжительный, S3 – повторно-кратковременный и т.д.).
- Условия окружающей среды (температура, влажность, запыленность).
- Способ монтажа и тип соединения с нагрузкой (прямая муфта, ременная передача).
- Внешний осмотр, очистку от загрязнений.
- Проверку и подтяжку контактных соединений в клеммной коробке.
- Контроль вибрации и шума в процессе работы.
- Мониторинг температуры корпуса и подшипниковых узлов (на ощупь или пирометром).
- Через каждые 8-10 тыс. часов работы – замену смазки в подшипниках (тип смазки – Лита-24 или аналог).
IM 3081 – комбинированное: на лапах с фланцем.
Климатическое исполнение: У2, У3, УХЛ2, УХЛ3 для работы в умеренном и холодном климате. Степень защиты по IEC 60034-5: стандартно IP54 (защита от пыли и брызг воды), также доступны исполнения IP55. Класс нагревостойкости изоляции – F (до 155°C), система охлаждения – IC 0141 (самовентиляция).
Основные технические характеристики и параметры
Серия ВА 132 охватывает диапазон мощностей от 5,5 до 11 кВт при синхронных частотах вращения 3000, 1500, 1000 об/мин (соответственно 2, 4 и 6 полюсов). Фактическая частота вращения при номинальной нагрузке (скольжение) составляет примерно 2850-2880 об/мин для 2-полюсных, 1420-1460 об/мин для 4-полюсных и 930-960 об/мин для 6-полюсных двигателей.
| Мощность, кВт | Синхронная частота, об/мин (число полюсов) | Номинальный ток, А (~380В, 50 Гц) | КПД, %, ном. | cos φ, ном. | Пусковой ток / Iном | Масса, кг (примерно) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.5 | 3000 (2) | 11.2 | 86.5 | 0.89 | 7.0 | 65 |
| 7.5 | 3000 (2) | 15.1 | 87.5 | 0.90 | 7.0 | 70 |
| 5.5 | 1500 (4) | 11.6 | 87.5 | 0.84 | 7.0 | 75 |
| 7.5 | 1500 (4) | 15.5 | 88.5 | 0.86 | 7.0 | 80 |
| 11.0 | 1500 (4) | 22.6 | 89.5 | 0.87 | 7.2 | 95 |
| 7.5 | 1000 (6) | 17.3 | 87.0 | 0.77 | 6.5 | 105 |
| 11.0 | 1000 (6) | 25.1 | 88.0 | 0.78 | 6.5 | 120 |
Данные в таблице являются справочными. Точные значения необходимо уточнять в техническом паспорте на конкретное изделие.
Пусковые и рабочие характеристики
Двигатели ВА 132 характеризуются прямым пуском от сети (DOL). Отношение пускового момента к номинальному (Мп/Мн) находится в диапазоне 1.8-2.2, что обеспечивает уверенный запуск большинства механизмов с вентиляторным моментом сопротивления (насосы, вентиляторы) и умеренной нагрузкой. Отношение максимального (критического) момента к номинальному (Мmax/Мн) составляет не менее 2.2-2.5, что гарантирует устойчивую работу при кратковременных перегрузках. Для снижения пусковых токов при необходимости применяются схемы пуска «звезда-треугольник» или частотные преобразователи.
Сферы применения и типовые приводы
Благодаря надежности и универсальности, двигатели ВА 132 широко используются в различных отраслях промышленности:
Выбор, монтаж и подключение
При выборе двигателя ВА 132 необходимо учитывать:
Монтаж должен производиться на ровное, жесткое основание. Обязательна центровка валов с использованием индикаторных приборов для исключения радиального и углового смещения. При использовании ременных передач необходимо исключить чрезмерное натяжение. Подключение к сети 380В/50Гц осуществляется через соответствующий номиналу двигателя автоматический выключатель или предохранители, магнитный пускатель с тепловым реле для защиты от перегрузки. Сечение питающего кабеля выбирается по номинальному току с учетом способа прокладки.
Обслуживание и диагностика
Плановое техническое обслуживание включает:
Основные неисправности: перегрев (причины – перегруз, нарушение питания, ухудшение охлаждения), повышенная вибрация (разбалансировка, износ подшипников, нарушение центровки), гул и повышенный ток при неподвижном роторе (межвитковое замыкание в обмотке). Диагностика состояния изоляции выполняется мегаомметром на 500 В, сопротивление изоляции должно быть не менее 1 МОм.
Сравнение с аналогами и модернизированные серии
Двигатели ВА 132 являются развитием советской серии АИР 132. В сравнении с зарубежными аналогами (например, Siemens 1LE1, WEG W22) они могут иметь несколько большие массогабаритные показатели и более низкий класс энергоэффективности (стандартно IE1, реже IE2). В настоящее время происходит переход на модернизированные серии, такие как ВАИ (или АИР) с повышенным КПД (классы IE2, IE3), а также серии с алюминиевым корпусом (ДАИ) для облегченных условий эксплуатации. Однако классические ВА 132 остаются востребованными благодаря низкой стоимости, ремонтопригодности и наличию на складах.
Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)
Чем отличается двигатель ВА 132 от АИР 132?
По основным техническим параметрам и габаритам это идентичные двигатели. Разница в наименовании: «ВА» – это торговая марка Владимирского завода, «АИР» – обозначение типа асинхронного двигателя по российскому стандарту. Фактически, ВА 132 – это АИР 132, произведенный на конкретном заводе.
Какой класс энергоэффективности у двигателей ВА 132?
Большинство двигателей серии ВА 132, выпущенных до введения строгих норм, соответствуют классу IE1 (Standard Efficiency). Отдельные модификации могут соответствовать IE2 (High Efficiency). Для подтверждения класса необходимо изучать паспорт конкретного изделия или маркировку на шильдике.
Можно ли использовать двигатель ВА 132 с частотным преобразователем (ЧП)?
Да, можно. Однако для продолжительной работы на низких скоростях (ниже 20-25 Гц) при сохранении момента требуется двигатель с независимой вентиляцией (IC 0411) или снижение нагрузки. Стандартные двигатели с самовентиляцией (IC 0141) на низких оборотах перегреваются из-за недостаточного охлаждения. Рекомендуется использовать ЧП с синус-фильтром или dU/dt-фильтром для снижения негативного воздействия ШИМ-сигнала на изоляцию обмотки.
Каков ресурс двигателей ВА 132?
Средний назначенный срок службы при соблюдении условий эксплуатации, правильном монтаже и своевременном обслуживании составляет 15-20 лет. Межремонтный интервал – до 30-40 тысяч часов работы. Ресурс во многом определяется состоянием подшипниковых узлов и качеством изоляции обмотки.
Как правильно определить мощность двигателя по шильдику, если он стерт?
Мощность можно косвенно оценить несколькими способами: 1) По диаметру вала и габаритным размерам (для 132 габарита вал 38 мм, но мощность варьируется). 2) Измерение сопротивления обмоток постоянному току и сравнение с табличными данными (наиболее точный метод). 3) По потребляемому току под нагрузкой (замеряется клещами) и сравнению с номинальными токами для различных мощностей и скоростей.
Какие подшипники установлены в двигателях ВА 132?
Со стороны привода (DE) обычно устанавливается шариковый радиально-упорный подшипник (например, 6308 или 6309 в зависимости от мощности), со стороны противопривода (NDE) – шариковый радиальный подшипник (например, 6208 или 6209). Точную маркировку подшипников необходимо уточнять в паспорте двигателя.
Допустимо ли использование двигателя 380/660В в сети 220/380В (звезда) и наоборот?
Да, если двигатель имеет схему соединения обмоток Δ/Y 220/380В, то для работы в сети 380В его обмотки должны быть соединены в звезду (Y). Двигатель с номинальным напряжением 380/660В в сети 380В соединяется в треугольник (Δ). Несоблюдение схемы соединения, указанной на шильдике, приведет к выходу двигателя из строя.