Электродвигатели трехфазные 735 об/мин

Трехфазные асинхронные электродвигатели с синхронной частотой вращения 750 об/мин (735 об/мин на валу)

В профессиональной среде под обозначением «735 об/мин» подразумевается асинхронный трехфазный электродвигатель с синхронной частотой вращения магнитного поля статора 750 оборотов в минуту. Фактическая частота вращения на валу под нагрузкой (асинхронная скорость) составляет примерно 730-740 об/мин для двигателей общего назначения, что и отражено в устоявшемся термине. Данный типоразмер относится к низкооборотистым двигателям и занимает особую нишу в промышленных применениях, где требуется высокий крутящий момент при относительно низкой скорости.

Принцип работы и конструктивные особенности

Двигатели с частотой 750 об/мин (8 полюсов) являются асинхронными машинами с короткозамкнутым ротором. При питании от сети 50 Гц вращающееся магнитное поле статора образуется при количестве полюсов 2p=8. Синхронная скорость n_sync вычисляется по формуле: n_sync = (60 f) / p, где f – частота сети (50 Гц), p – число пар полюсов. Для 8-полюсного двигателя p=4, следовательно, n_sync = (60 50) / 4 = 750 об/мин. За счет скольжения s (обычно 1.5-3%), ротор отстает от поля, вращаясь со скоростью 735-738 об/мин.

Конструктивно эти двигатели отличаются от высокооборотистых (3000 об/мин) увеличенными габаритами активных частей – статора и ротора. Для создания большего числа полюсов требуется больше катушечных групп в обмотке статора, что увеличивает длину сердечника и общий вес машины. Ротор имеет больший диаметр, что способствует созданию повышенного крутящего момента. Массивная конструкция улучшает теплоотвод, но требует более прочных рам и фундаментов.

Сфера применения двигателей 735 об/мин

Основное применение данные двигатели находят в приводах механизмов, требующих низкой частоты вращения и высокого момента без использования редуктора или с применением редуктора с небольшим передаточным числом. Это повышает общую надежность и КПД системы.

• Насосное оборудование: Поршневые, плунжерные, винтовые насосы, а также мощные центробежные насосы с большим расходом.
• Вентиляторы и дымососы большой производительности, работающие на сети с высоким аэродинамическим сопротивлением.
• Подъемно-транспортное оборудование: Лебедки, краны, экскаваторы, конвейеры с большими тяговыми усилиями.
• Дробильное и мельничное оборудование: Щековые, конусные дробилки, шаровые мельницы.
• Компрессорное оборудование: Поршневые и винтовые компрессоры.
• Приводы миксеров, смесителей и мешалок для вязких сред.

Ключевые технические характеристики и параметры выбора

При подборе двигателя 735 об/мин необходимо анализировать следующие параметры:

• Номинальная мощность (P_N): Диапазон для 8-полюсных двигателей обычно от 1.1 кВт до нескольких сотен кВт (в стандартной серии IE2/IE3 – до 315-400 кВт).
• Напряжение питания: Наиболее распространены двигатели на 400/690 В (схема соединения обмоток Δ/Y соответственно) для сетей 380В. Также производятся на 660В, 3000В, 6000В, 10000В для высоковольтного исполнения.
• КПД (η): В соответствии с международными стандартами IEC 60034-30-1, двигатели классифицируются по классам энергоэффективности: IE1 (Standard Efficiency), IE2 (High Efficiency), IE3 (Premium Efficiency), IE4 (Super Premium Efficiency). Для 8-полюсных двигателей значения КПД несколько выше, чем для 2-полюсных при одинаковой мощности.
• Коэффициент мощности (cos φ): Обычно находится в диапазоне 0.80-0.86 для двигателей средней и большой мощности, что ниже, чем у высокооборотистых аналогов из-за большего намагничивающего тока.
• Пусковой момент (M_s/M_N): Составляет, как правило, 1.0-1.3 от номинального момента.
• Момент инерции ротора (J): Значительно выше, чем у высокооборотистых двигателей, что влияет на время пуска и динамику привода.
• Степень защиты (IP): Стандартно – IP55 (защита от пыщи и струй воды), возможны исполнения IP23 (каплезащищенное) для чистых помещений или IP65/IP66 для агрессивных сред.
• Климатическое исполнение и категория размещения: У1 для умеренного климата, размещение в помещении без регулирования климата (категория 3).

Сравнительная таблица характеристик двигателей разной частоты вращения (на примере мощности 55 кВт)

Параметр	2 полюса, ~3000 об/мин	4 полюса, ~1500 об/мин	8 полюсов, ~750 об/мин
Синхронная скорость, об/мин	3000	1500	750
Примерная скорость на валу, об/мин	2970	1475	735
Номинальный момент, Нм	~177	~356	~715
Габариты и масса	Меньшие	Средние	Наибольшие
Средний cos φ	0.90	0.88	0.82
Типовое применение	Вентиляторы, центробежные насосы, высокоскоростные станки	Конвейеры, насосы, компрессоры общего назначения	Дробилки, мешалки, поршневые насосы, низкооборотистые конвейеры

Особенности пуска и управления

Из-за высокого момента инерции и повышенного номинального момента пуск 8-полюсных двигателей требует внимательного расчета. Прямой пуск (DOL) возможен при достаточной мощности сети, но вызывает значительный пусковой ток (до 7-8 I_N). Для снижения нагрузки на сеть и механический привод применяются:

• Пуск «звезда-треугольник» (Star-Delta): Эффективен для двигателей, обмотки которых рассчитаны на длительную работу в треугольнике. Пусковой момент снижается до ~33% от момента прямого пуска.
• Частотные преобразователи (ЧП, VFD): Наиболее современный и эффективный способ. Позволяет плавно разогнать двигатель с ограничением тока, обеспечить работу на переменной скорости и реализовать энергосберегающие алгоритмы. Для 8-полюсных двигателей важно выбирать ЧП, рассчитанный на номинальный ток двигателя (который выше, чем у 4-полюсного той же мощности) и способный работать на низких частотах без перегрева.
• Устройства плавного пуска (УПП, Soft Starter): Обеспечивают плавный рост напряжения на статоре, ограничивая пусковой ток и момент.

Тенденции и стандарты энергоэффективности

Современный рынок диктует переход на двигатели классов IE3 и IE4. Для 8-полюсных двигателей достижение высокого КПД связано с использованием качественной электротехнической стали, оптимизацией обмоток (технология IES – Improved Winding Design), уменьшением воздушного зазора и применением улучшенных подшипниковых узлов. Двигатели класса IE4 часто выполняются по технологиям синхронного reluctance-типа или с постоянными магнитами (PM), что позволяет дополнительно повысить КПД и коэффициент мощности, особенно на частичной нагрузке.

Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)

Чем обусловлена разница между синхронной (750 об/мин) и асинхронной (735 об/мин) скоростью?

Разница, называемая скольжением (s), необходима для возникновения тока в роторе и, как следствие, вращающего момента. При нагрузке на валу скольжение увеличивается, скорость незначительно падает. Номинальное скольжение (1.5-3%) заложено в конструкцию двигателя.

Можно ли получить точную скорость 735 об/мин без использования преобразователя частоты?

Нет, скорость асинхронного двигателя при питании от сети фиксированной частоты жестко зависит от нагрузки и всегда немного ниже синхронной. Для точного поддержания скорости 735 об/мин необходим частотный преобразователь.

Что выгоднее: двигатель 750 об/мин с редуктором или двигатель 1500 об/мин с редуктором, имеющим вдвое большее передаточное число?

Решение требует технико-экономического расчета. Двигатель 750 об/мин обычно имеет большие габариты, стоимость и более низкий cos φ, но система «двигатель + редуктор» будет иметь меньшее количество ступеней редуктора, более высокий КПД и надежность. Двигатель 1500 об/мин дешевле и легче, но редуктор сложнее и может иметь большие потери. Часто прямой низкооборотистый привод оказывается надежнее и требует меньше обслуживания.

Как правильно выбрать между двигателем на 400/690В и высоковольтным двигателем (напр., 6 кВ) для привода мощностью 500 кВт на 735 об/мин?

При мощности 500 кВт выбор часто склоняется в сторону высоковольтного исполнения (6 или 10 кВ). Это позволяет снизить номинальный ток в линии питания (I = P / (√3 U cos φ

• η)), что уменьшает сечение кабелей и потери. Однако высоковольтный двигатель имеет высокую стоимость, требует квалифицированного обслуживания и специальных условий пуска. Низковольтный вариант (400В) при такой мощности будет иметь ток порядка 900А, что потребует дорогостоящей коммутационной аппаратуры и шин большого сечения. Экономически целесообразная граница перехода на высокое напряжение для двигателей 735 об/мин лежит в диапазоне 250-400 кВт, но окончательное решение зависит от конкретной инфраструктуры предприятия.

Почему у двигателей 735 об/мин коэффициент мощности ниже, чем у высокооборотистых?

Коэффициент мощности зависит от соотношения тока намагничивания (реактивная составляющая) и тока нагрузки (активная составляющая). Для создания магнитного поля с большим числом полюсов требуется большее количество витков или больший ток намагничивания. Это увеличивает реактивную составляющую полного тока, снижая cos φ.

Каковы основные направления модернизации существующих приводов с двигателями 735 об/мин?

1. Замена двигателей устаревших серий (А, АИР) на современные класса IE3/IE4. 2. Установка частотных преобразователей для плавного пуска и регулирования скорости по технологическому параметру (давление, расход). 3. Внедрение систем мониторинга вибрации и температуры для перехода к обслуживанию по фактическому состоянию. 4. Модернизация систем охлаждения и смазки подшипниковых узлов для увеличения MTBF (наработки на отказ).