Электродвигатели СИБЭЛЕКТРОМОТОР
Электродвигатели СИБЭЛЕКТРОМОТОР: технические характеристики, серии и область применения
Завод «СИБЭЛЕКТРОМОТОР» (г. Курган) является одним из ключевых российских производителей асинхронных электродвигателей общепромышленного и специализированного назначения. Продукция предприятия охватывает широкий спектр мощностей и конструктивных исполнений, соответствующих как отечественным (ГОСТ, ТУ), так и международным стандартам (IEC). Основу производственной программы составляют трехфазные асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором, которые благодаря своей надежности, простоте конструкции и обслуживания составляют основу электропривода большинства промышленных установок.
Классификация и основные серии электродвигателей
Номенклатура завода структурирована по сериям, каждая из которых предназначена для определенных условий эксплуатации и решает конкретные технические задачи.
Серия АИР (Асинхронные Исполнения Родные). Общепромышленные двигатели
Это базовая и наиболее распространенная серия, полностью соответствующая ГОСТ Р 51689-2000 и международным нормам IEC 60034. Двигатели предназначены для работы от сети переменного тока 50 Гц, в продолжительном режиме работы S1.
- Диапазон мощностей: от 0,12 кВт до 400 кВт.
- Количество полюсов: 2, 4, 6, 8, реже 10 и 12 (частота вращения ~3000, 1500, 1000, 750 об/мин соответственно).
- Степени защиты: IP54 (защита от пыли и брызг воды) и IP55 (защита от струй воды).
- Климатические исполнения: У2, У3 (умеренный климат), ХЛ2 (холодный климат).
- Классы изоляции: F (рабочая температура до 155°C), система изоляции рассчитана на нагрев по классу B (130°C).
- Уровни взрывозащиты:
- 1ExdIIAT4 Gb / Ex d IIC T4 Gb: Взрывонепроницаемая оболочка (flameproof enclosure «d»).
- 2ExeIIT4 Gb / Ex e IIC T4 Gb: Повышенная защита от искрения «e».
- 3ExtIIIT4 Dc / Ex tD A21 IP66 T135°C: Защита вида «t» для пылевых сред.
- Область применения: Нефтегазовая, химическая, горнодобывающая промышленность, мукомольные и комбикормовые производства, места с наличием горючей пыли.
- Классы КПД: IE2 (Повышенный), IE3 (Высокий).
- Преимущества: Снижение эксплуатационных затрат на электроэнергию на 3-8% по сравнению со стандартными моделями.
- Область применения: Приводы подъемно-транспортного оборудования, станков, роботизированных комплексов, где требуется точное позиционирование и предотвращение самопроизвольного движения.
- Диапазон мощностей: от 0,18 кВт до 3,0 кВт.
- Исполнения: Основное — IM 1081 (лапы), возможны фланцевые исполнения.
- Область применения: Маломощные промышленные и бытовые установки, вентиляционное оборудование, насосы, станки в условиях отсутствия трехфазной сети.
- Станина и корпус: Изготавливаются из чугуна марки СЧ15 и выше. Чугун обеспечивает высокую механическую прочность, хорошее демпфирование вибраций и стабильность геометрии.
- Активные материалы: Сердечник статора набирается из листов холоднокатаной изотропной электротехнической стали, что снижает потери на вихревые токи и гистерезис. Обмотка статора выполняется медным проводом с теплостойкой эмалевой изоляцией.
- Ротор: Короткозамкнутый ротор типа «беличья клетка». Для двигателей серии 5АИ часто используется технология литья под давлением из алюминиевого сплава, что улучшает теплоотдачу и снижает массу.
- Подшипниковые узлы: Применяются шарикоподшипники качения ведущих российских и иностранных производителей (например, SNR, SKF). Для валов больших диаметров используются роликоподшипники. Конструкция включает лабиринтные уплотнения и маслоотражательные кольца для эффективного удержания смазки и защиты от загрязнений.
- Клеммная коробка: Усиленная конструкция, расположена в верхней части станины. Возможно исполнение с поворотом на 180° для удобства подвода кабеля. Вводы имеют сальниковые уплотнения.
- Повышенные электрические нагрузки на изоляцию: Высокоскоростные фронты напряжения от ШИМ-преобразователей могут приводить к перенапряжениям. Рекомендуется использовать двигатели с усиленной изоляцией обмотки или устанавливать выходные фильтры ПЧ (дроссели, синус-фильтры).
- Охлаждение: На низких оборотах встроенный вентилятор двигателя снижает эффективность охлаждения. Для длительной работы на частотах ниже 20-25 Гц в режиме S1 требуется независимое охлаждение или выбор двигателя с принудительной вентиляцией (IC 416).
- Смазка подшипников: При работе в диапазоне, включающем критические скорости вращения, требуется особое внимание к подбору смазки и контролю состояния подшипников.
- Монтаж и центровка: Двигатель должен быть установлен на ровное, жесткое основание. Соосность валов двигателя и рабочей машины должна быть отрегулирована с использованием лазерных или индикаторных центровочных приборов. Неправильная центровка – основная причина вибраций и преждевременного выхода подшипников из строя.
- Электрические подключения: Необходимо строго соблюдать схему соединения обмоток («звезда» или «треугольник») в соответствии с напряжением питающей сети. Сечение и тип питающего кабеля должны соответствовать току двигателя и условиям прокладки.
- Техническое обслуживание (ТО):
- Ежедневное/еженедельное ТО: Контроль тока нагрузки, температуры корпуса, уровня вибрации, отсутствия посторонних шумов.
- Плановое ТО (раз в 6-12 месяцев): Очистка от пыли и грязи, проверка состояния клеммной коробки, контроль сопротивления изоляции мегомметром (не менее 1 МОм для напряжений до 660 В).
- Переснаряжение подшипников (раз в 2-4 года в зависимости от режима работы): Очистка, промывка подшипниковых узлов и замена смазки. Используется термостойкая консистентная смазка для электродвигателей (например, Лита-24, EFELE UNI-M). Заполнение полости не более чем на 2/3.
- АИР – серия общепромышленного исполнения.
- 180 – высота оси вращения (габарит) в мм.
- М – установочный размер по длине станины (S – короткий, M – средний, L – длинный).
- 4 – число полюсов (4 полюса = ~1500 об/мин при 50 Гц).
- У3 – климатическое исполнение (У – для умеренного климата, категория размещения 3 – в закрытых помещениях без регулирования климата).
| Габарит (Высота оси вращения, мм) | Диапазон мощностей, кВт (для 1500 об/мин) | Установочные и присоединительные размеры по ГОСТ 2479 |
|---|---|---|
| 56 | 0,12 — 0,55 | В основном фланцевое исполнение |
| 63 | 0,18 — 0,75 | Лапы или фланец |
| 71 | 0,37 — 1,5 | Лапы или комбинированное (лапы+фланец) |
| 80 | 0,75 — 2,2 | Лапы или комбинированное |
| 90 | 1,5 — 3,0 | Лапы или комбинированное |
| 100 | 2,2 — 4,0 | Лапы или комбинированное |
| 112 | 3,0 — 7,5 | Лапы или комбинированное |
| 132 | 5,5 — 11 | Лапы или комбинированное |
| 160 | 11 — 18,5 | Лапы или комбинированное |
| 180 | 15 — 30 | Лапы или комбинированное |
| 200 | 22 — 45 | Лапы |
| 225 | 30 — 55 | Лапы |
| 250 | 45 — 75 | Лапы |
| 280 | 55 — 90 | Лапы |
| 315 | 75 — 132 | Лапы |
| 355 | 132 — 250 | Лапы |
Серия АИРС (АИР Специальные). Взрывозащищенные двигатели
Двигатели, предназначенные для работы во взрывоопасных зонах. Соответствуют требованиям ГОСТ Р 51330.13 и стандартам серии IEC 60079.
Серия 5АИ (Энергоэффективные двигатели)
Модернизированная серия с улучшенными энергетическими показателями, соответствующими классам эффективности IE2 и IE3 по IEC 60034-30-1. Отличается применением улучшенных электротехнических сталей, оптимизированной геометрией магнитопровода и активным использованием алюминия в конструкциях.
Серия АИРД. Двигатели с электромагнитным тормозом
Конструкция включает в себя встроенный электромагнитный тормоз, обеспечивающий быструю остановку и фиксацию вала при отключении питания. Исполнения: с ручным расторможением (рычажком) или без него.
Серия А4. Однофазные двигатели 220В
Асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором для работы от однофазной сети переменного тока 220 В, 50 Гц. Оснащены пусковой обмоткой и конденсатором для обеспечения начального пускового момента.
Конструктивные особенности и материалы
Двигатели СИБЭЛЕКТРОМОТОР отличаются рядом конструктивных решений, направленных на повышение надежности и срока службы:
Управление и совместимость с преобразовательной техникой
Двигатели АИР и 5АИ пригодны для работы от частотных преобразователей (ПЧ). Для обеспечения надежной эксплуатации в таком режиме необходимо учитывать:
Монтаж, эксплуатация и техническое обслуживание
Правильный монтаж и обслуживание критически важны для достижения заявленного ресурса двигателей.
Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)
Чем отличаются двигатели АИР от 5АИ?
Серия 5АИ является модернизированной версией АИР с повышенным классом энергоэффективности (IE2, IE3). Это достигается за счет применения более совершенных материалов и оптимизации конструкции, что приводит к снижению потерь и более высокому КПД. Двигатели 5АИ, как правило, имеют большую массу и, зачастую, несколько увеличенные габаритные размеры при одинаковой мощности.
Как расшифровать маркировку двигателя, например, АИР180М4У3?
Можно ли использовать двигатель 380/660В в сети 220/380В?
Да, но только при условии переключения схемы соединения обмоток статора. Если на шильдике указано «Δ/Y 220/380В», это означает, что для работы в сети 220В обмотки должны быть соединены в треугольник (Δ), а для сети 380В – в звезду (Y). Если двигатель имеет маркировку «Δ/Y 380/660В», то для сети 380В необходимо соединение в треугольник, а для сети 660В – в звезду. Подключение двигателя 380/660В к сети 220/380В по схеме «звезда» приведет к недопустимому снижению мощности и перегреву.
Какой класс изоляции у двигателей и что это означает?
Основной класс изоляции обмотки – F (допустимая температура 155°C). Однако система изоляции рассчитана на работу с температурой по классу B (130°C). Это создает запас по термостойкости и увеличивает ресурс. Класс нагревостойкости определяет предельную температуру, которую может выдерживать изоляция без необратимого изменения своих свойств.
Что делать, если двигатель сильно греется?
Необходимо провести последовательную диагностику:
1. Проверить соответствие фактического напряжения сети номинальному (допуск ±5%).
2. Измерить токи по фазам. Превышение номинального тока или значительный перекос между фазами (более 10%) указывают на перегрузку, проблемы с питанием или дефект обмотки.
3. Проверить условия охлаждения: отсутствие загрязнений на ребрах станины и вентиляционных каналах.
4. Убедиться в правильности центровки и отсутствии повышенной механической нагрузки со стороны приводимого агрегата.
5. Проверить сопротивление изоляции.
Как часто нужно менять смазку в подшипниках?
Периодичность переснаряжения подшипников зависит от режима работы, условий эксплуатации и типа смазки. Для стандартных условий (S1, чистое помещение, нормальная температура) рекомендуемый интервал составляет 4000-5000 моточасов или примерно 2 года. Для тяжелых условий (высокая температура, запыленность, влажность, работа с ПЧ) интервал сокращается до 1 года или даже чаще. Лучше ориентироваться на рекомендации завода-изготовителя в паспорте на конкретное изделие.
Предлагает ли СИБЭЛЕКТРОМОТОР услуги по ремонту и модернизации?
Да, завод обладает собственным ремонтным комплексом, который выполняет капитальный ремонт, перемотку статоров, динамическую балансировку роторов, замену подшипниковых узлов. Также возможна модернизация стандартных двигателей до взрывозащищенного исполнения или до двигателей с тормозом.