Электродвигатели с пусковой обмоткой для компрессора

Электродвигатели с пусковой обмоткой для компрессоров: устройство, принцип действия, подбор и эксплуатация

Электродвигатели с пусковой обмоткой, также известные как однофазные асинхронные двигатели с конденсаторным или индукционным пуском, являются основным типом привода для бытовых, коммерческих и ряда промышленных компрессоров. Их применение обусловлено доступностью однофазной сети 220 В и способностью создавать высокий пусковой момент, необходимый для преодоления начального сопротивления в компрессорном механизме. Конструктивно такие двигатели решают ключевую проблему однофазной сети – невозможность самостоятельно создать вращающееся магнитное поле для старта ротора.

Конструкция и основные компоненты

Двигатель состоит из статора, короткозамкнутого ротора типа «беличья клетка», пусковой и рабочей обмоток, а также пускового устройства. Статор набирается из изолированных листов электротехнической стали для снижения потерь на вихревые токи.

• Рабочая (основная) обмотка: Имеет большее сечение проводника и меньшее активное сопротивление. Постоянно находится под напряжением во время работы двигателя. Занимает около 2/3 пазов статора.
• Пусковая (вспомогательная) обмотка: Выполнена из провода меньшего сечения, имеет более высокое активное сопротивление. Подключается только на период запуска двигателя (обычно не более 3 секунд). Располагается в оставшихся 1/3 пазах статора и сдвинута в пространстве относительно рабочей на 90 электрических градусов.
• Пусковое устройство: Ключевой элемент, обеспечивающий временное подключение пусковой обмотки. Может быть реализовано в двух основных вариантах:
  • Пусковое реле (токовое или индукционное): Наиболее распространенный тип в компрессорной технике. Реле срабатывает по величине тока в цепи рабочей обмотки. При пуске ток высок, реле замыкает контакты, подключая пусковую обмотку. По мере разгона двигателя ток падает, электромагнитное поле реле ослабевает, и контакты размыкаются, отключая пусковую цепь.
  • Пусковой конденсатор: В схемах с конденсаторным пуском (CSIR — Capacitor Start Induction Run) конденсатор включается последовательно с пусковой обмоткой через реле или центробежный выключатель. Он создает больший фазовый сдвиг тока, что значительно увеличивает пусковой момент. После разгона также отключается.
• Защитный термистор (PTC-реле): В современных моделях часто используется позисторный термистор. В холодном состоянии он имеет низкое сопротивление и пропускает ток. При нагреве от протекающего тока его сопротивление резко возрастает, что эффективно отключает пусковую обмотку. Для повторного пуска требуется остывание термистора.
• Центробежный выключатель: В некоторых конструкциях используется механический выключатель на валу ротора, размыкающий цепь пусковой обмотки при достижении заданной скорости.

Принцип работы и электрические схемы

При подаче напряжения на рабочую обмотку создается пульсирующее магнитное поле, которое не может привести ротор во вращение из состояния покоя. Одновременно, через замкнутые контакты пускового реле или PTC-термистора напряжение подается на пусковую обмотку. Благодаря разным индуктивным сопротивлениям и/или наличию конденсатора, токи в обмотках оказываются сдвинутыми по фазе. Это создает эффект эллиптического вращающегося магнитного поля, достаточного для возникновения пускового момента. Ротор начинает вращаться и разгоняться. При достижении примерно 75-80% номинальной скорости пусковое устройство отключает вспомогательную обмотку. Дальнейшая работа продолжается за счет тока только в рабочей обмотке по принципу однофазного асинхронного двигателя.

Сравнение типов пусковых устройств

Тип пускового устройства	Принцип действия	Преимущества	Недостатки	Типичная область применения в компрессорах
Токовое реле	Срабатывание по величине тока в основной цепи.	Простота, надежность, ремонтопригодность, низкая стоимость.	Чувствительность к колебаниям напряжения, возможное подгорание контактов.	Холодильные и воздушные компрессоры малой и средней мощности.
PTC-термистор	Резкое увеличение сопротивления при нагреве протекающим током.	Отсутствие движущихся частей и контактов, компактность, устойчивость к вибрации.	Требуется время на остывание для повторного пуска (2-3 мин.), неремонтопригодность.	Современные герметичные и полугерметичные компрессоры.
Конденсаторный пуск (CSIR)	Конденсатор создает фазовый сдвиг ~90° для максимального пускового момента.	Очень высокий пусковой момент, лучшие пусковые характеристики.	Дополнительный элемент (конденсатор), который может выйти из строя, более высокая стоимость.	Компрессоры, работающие под высокой нагрузкой при пуске (поршневые с большим давлением).
Центробежный выключатель	Механическое размыкание контактов центробежным механизмом на валу.	Точное срабатывание по скорости, независимость от тока.	Сложность конструкции, чувствительность к загрязнению, износ механических частей.	Компрессоры открытого типа, где доступ к валу двигателя не затруднен.

Ключевые параметры выбора для компрессорных установок

• Пусковой момент: Должен в 2-3 раза превышать момент сопротивления компрессора в момент запуска. Для поршневых компрессоров с прямым приводом требуется особенно высокий пусковой момент.
• Мощность и КПД: Номинальная мощность двигателя должна соответствовать или превышать мощность, потребляемую компрессором на расчетном режиме. КПД таких двигателей обычно ниже, чем у трехфазных, и составляет 60-80%.
• Режим работы (S1, S3, S6): Для компрессоров характерен повторно-кратковременный режим S3 или S6 с указанием продолжительности включения (ПВ), например, 40% или 60%. Двигатель должен быть рассчитан на соответствующий режим.
• Класс изоляции и климатическое исполдание: В условиях компрессорного отсека возможен нагрев и наличие масла. Требуется изоляция класса не ниже F (155°C). Для наружных установок – соответствующее климатическое исполнение (У, УХЛ, ХЛ).
• Степень защиты IP: Для открытых компрессоров – не ниже IP23, для работающих в запыленных или влажных условиях – IP54 и выше.
• Напряжение и частота сети: Соответствие локальной сети (220 В ±10%, 50 Гц).

Особенности эксплуатации и типовые неисправности

Эксплуатация двигателей в составе компрессора сопряжена с повышенными механическими и тепловыми нагрузками. Необходимо обеспечить качественное охлаждение, защиту от перегрузок и соблюдение регламента технического обслуживания.

• Перегрев: Основная причина отказа. Причины: запыленность радиаторов двигателя, высокая ambient-температура, частые пуски, работа в режиме перегрузки, проблемы с системой смазки и охлаждения компрессора.
• Неисправность пускового устройства: Залипание или подгорание контактов реле, деградация или пробой пускового конденсатора (вздутие, потеки), выход из строя PTC-термистора. Симптомы – гудение двигателя без запуска или отключение двигателя при попытке пуска.
• Обрыв или межвитковое замыкание обмоток: Возникает из-за перегрева, вибрации, старения изоляции. Требуется проверка сопротивления обмоток и сопротивления изоляции мегомметром.
• Износ подшипников: Проявляется повышенным шумом, вибрацией, перекосом ротора. Может привести к заклиниванию и межвитковому замыканию.

Схемы подключения и диагностика

Стандартная схема подключения включает в себя: клеммную колодку двигателя (обычно с выводами: общий — С, рабочая — R, пусковая — S), пусковое реле, внешний предохранитель или автоматический выключатель, пусковую кнопку или магнитный пускатель с тепловой защитой. Диагностика начинается с визуального осмотра и проверки механической части. Затем измеряются сопротивления обмоток: между C-R (рабочая) и C-S (пусковая) – значения должны быть в пределах, указанных в паспорте (обычно R_C-R < R_C-S). Сумма этих сопротивлений должна примерно равняться сопротивлению между R и S. Обязательна проверка сопротивления изоляции относительно корпуса (должно быть не менее 1 МОм). Далее проверяется исправность пускового реле и конденсатора (если есть).

Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)

Чем отличается двигатель с пусковой обмоткой от конденсаторного двигателя (типа CSCR)?

В двигателе с пусковой обмоткой (CSIR) вспомогательная обмотка и конденсатор отключаются после разгона. В конденсаторном двигателе с пусковым и рабочим конденсатором (CSCR — Capacitor Start Capacitor Run) после пуска отключается только пусковой конденсатор, а рабочий конденсатор и вспомогательная обмотка остаются в цепи, что повышает КПД, мощность и создает более равномерное вращающееся поле в рабочем режиме. Для компрессоров чаще применяется CSIR из-за высокой требовательности к пусковому моменту.

Что произойдет, если пусковая обмотка не отключится после разгона?

Это аварийный режим. Пусковая обмотка рассчитана на кратковременную работу. Ее длительное включение приведет к быстрому перегреву из-за высокого активного сопротивления, оплавлению изоляции и межвитковому замыканию. Двигатель выйдет из строя. Причиной часто является залипание контактов реле или неисправность центробежного выключателя.

Как подобрать пусковой конденсатор, если он не указан в документации?

Емкость пускового конденсатора выбирается из расчета примерно 70-100 мкФ на 1 кВт мощности двигателя при напряжении 220 В. Напряжение конденсатора должно быть не менее 400-450 В переменного тока (AC) из-за высоких пусковых перенапряжений. Точный подбор требует знания параметров пусковой обмотки, поэтому рекомендуется использовать данные производителя двигателя.

Почему компрессор с таким двигателем не запускается, а только гудит?

Это классический признак отсутствия вращающегося момента. Возможные причины в порядке проверки: неисправность пускового конденсатора (потеря емкости), обрыв пусковой обмотки, залипание или окисление контактов пускового реле, неисправность PTC-термистора, механическое заклинивание компрессора. Необходимо немедленно отключить питание, так как длительный пусковой ток может повредить рабочую обмотку.

Можно ли заменить двигатель с пусковой обмоткой на трехфазный с частотным преобразователем в однофазной сети?

Технически это возможно и часто дает преимущества: плавный пуск, регулирование производительности, более высокий КПД. Однако такое решение значительно дороже, требует дополнительного пространства для преобразователя частоты и его настройки. Экономическая целесообразность есть только для мощных или специализированных компрессорных установок, где критичны энергоэффективность и точное управление.

Какова средняя наработка на отказ таких двигателей в компрессорах?

Ресурс сильно зависит от условий эксплуатации: режима работы (ПВ%), качества сетевого напряжения, температуры окружающей среды, регулярности обслуживания. Для герметичных холодильных компрессоров ресурс может достигать 40-60 тыс. часов. Для воздушных компрессоров с частыми пусками/остановами в условиях мастерской – 10-20 тыс. часов. Критическим фактором является температура обмотки: превышение на 10°C сверх номинала сокращает срок службы изоляции в 2 раза.