Электродвигатели асинхронные однофазные

Электродвигатели асинхронные однофазные: устройство, принцип действия, классификация и применение

Однофазные асинхронные электродвигатели представляют собой класс электрических машин, питаемых от однофазной сети переменного тока. Их ключевая особенность заключается в отсутствии вращающегося магнитного поля при подаче напряжения на основную обмотку статора, что требует применения специальных методов пуска. Эти двигатели являются основным приводом для огромного спектра оборудования в бытовой, коммерческой и отчасти промышленной сферах, где трехфазная сеть недоступна или нецелесообразна.

Принцип действия и проблема пуска

При подаче однофазного синусоидального напряжения на обмотку статора создается пульсирующее магнитное поле, которое можно разложить на два поля, вращающихся с синхронной скоростью в противоположных направлениях. В неподвижном состоянии ротора моменты, создаваемые этими полями, равны и взаимно компенсируются, поэтому результирующий пусковой момент равен нулю. Для создания начального момента вращения необходимо искусственно создать сдвиг фаз между магнитными потоками, имитируя двухфазную систему. Это достигается введением в конструкцию двигателя дополнительной (пусковой или вспомогательной) обмотки, смещенной в пространстве относительно основной (рабочей) обмотки и подключенной через фазосдвигающий элемент.

Конструкция основных узлов

Конструктивно однофазный асинхронный двигатель состоит из следующих основных элементов:

• Статор: Собирается из листов электротехнической стали для снижения потерь на вихревые токи. Содержит две обмотки: основную (рабочую) и вспомогательную (пусковую), сдвинутые в пространстве на 90 электрических градусов.
• Ротор: Как правило, короткозамкнутый типа «беличья клетка». Изготавливается из алюминиевого сплава или меди, залитого в пазы ротора, с замыкающими торцевыми кольцами.
• Пусковое устройство: В зависимости от типа двигателя, это может быть центробежный выключатель, электромагнитное реле (пусковое реле тока или напряжения) или электронный пусковой модуль.
• Корпус, подшипниковые щиты, вентилятор охлаждения.

Классификация и типы однофазных асинхронных двигателей

Классификация производится по способу создания пускового момента и организации работы вспомогательной обмотки.

1. Двигатели с пусковой обмоткой и конденсаторным пуском

Наиболее распространенный тип. Вспомогательная обмотка включена последовательно с рабочим конденсатором и центробежным выключателем. Конденсатор создает необходимый фазовый сдвиг тока, обеспечивая высокий пусковой момент. После разгона ротора до 70-80% номинальной скорости центробежный выключатель размыкает цепь пусковой обмотки, и двигатель работает только на основной обмотке. Применяются в компрессорах, насосах, станках с высокой инерционной нагрузкой.

2. Конденсаторные двигатели (двухконденсаторные)

Имеют две обмотки, которые остаются включенными в сеть постоянно. В цепи вспомогательной обмотки установлены два конденсатора: рабочий (C_раб) и пусковой (C_пуск), подключаемый на время пуска через выключатель. Рабочий конденсатор обеспечивает оптимальные энергетические показатели в режиме номинальной нагрузки, а пусковой – увеличение момента при пуске. Это наиболее эффективные однофазные двигатели с высоким КПД и коэффициентом мощности. Используются в циркуляционных насосах, вентиляционных установках.

3. Двигатели с пусковой обмоткой и активным сопротивлением

Вспомогательная обмотка имеет повышенное активное сопротивление (более тонкий провод) и индуктивность, что создает фазовый сдвиг, достаточный для пуска. Пусковой момент невысокий. После разгона обмотка отключается центробежным выключателем. Преимущество – низкая стоимость, отсутствие конденсатора. Применяются в маломощных устройствах: вытяжках, малогабаритных вентиляторах, бытовых приборах.

4. Двигатели с экранированными полюсами

Самый простой и дешевый тип. На части полюсного наконечника расположен короткозамкнутый виток (медное кольцо) – экран. Переменный магнитный поток в экранированной части полюса отстает по фазе от потока в неэкранированной, создавая бегущее магнитное поле. Пусковой момент очень мал, КПД низкий. Применяются в устройствах малой мощности: малогабаритные вентиляторы, проигрыватели, устройства управления.

Основные технические характеристики и параметры

При выборе двигателя руководствуются следующими параметрами:

• Номинальная мощность (P_н): От десятков ватт до 2-3 кВт. Основной ряд мощностей: 0.09, 0.12, 0.18, 0.25, 0.37, 0.55, 0.75, 1.1, 1.5, 2.2 кВт.
• Номинальное напряжение и частота сети: 220 В, 50 Гц (в РФ и СНГ).
• Номинальная частота вращения (n_н): Зависит от числа пар полюсов (p). При 50 Гц: 3000 об/мин (p=1), 1500 об/мин (p=2), 1000 об/мин (p=3).
• КПД (η): Для двигателей общего назначения составляет 50-75%, для конденсаторных двигателей может достигать 80%.
• Коэффициент мощности (cos φ): Обычно в диапазоне 0.6-0.9. Конденсаторные двигатели имеют более высокий cos φ.
• Пусковой момент (M_п): Отношение пускового момента к номинальному (M_п/M_н) для разных типов: с экранированными полюсами – 0.3-0.5; с активным сопротивлением – 1.0-1.5; с конденсаторным пуском – 2.0-3.0.
• Критическое скольжение: Определяет перегрузочную способность двигателя.

Сравнительная таблица типов однофазных асинхронных двигателей

Тип двигателя	Пусковой момент	КПД	Cos φ	Стоимость	Типичные применения
С экранированными полюсами	Низкий (0.3-0.5 Mн)	Низкий (< 40%)	Низкий (0.5-0.6)	Очень низкая	Маломощные вентиляторы, кулеры
С пусковой обмоткой и активным сопротивлением	Средний (1.0-1.5 Mн)	Средний (50-60%)	Средний (0.6-0.7)	Низкая	Вытяжки, небольшие насосы, стиральные машины (активаторные)
С конденсаторным пуском	Высокий (2.0-3.0 Mн)	Средний/Высокий (60-75%)	Средний (0.7-0.8)	Средняя	Компрессоры, поршневые насосы, деревообрабатывающие станки
Конденсаторный (двухконденсаторный)	Высокий (1.5-2.5 Mн)	Высокий (70-80%)	Высокий (0.85-0.95)	Высокая	Циркуляционные насосы, вентиляционные установки, промышленное оборудование

Схемы подключения и управление

Стандартная схема подключения двигателя с пусковым конденсатором включает в себя:

• Прямое подключение основной обмотки к сети.
• Последовательное подключение пусковой обмотки, конденсатора и центробежного выключателя.
• Для реверсирования направления вращения необходимо поменять местами начало и конец пусковой обмотки относительно основной.

Управление скоростью вращения однофазных асинхронных двигателей сложнее, чем трехфазных. Наиболее распространенные методы:

• Изменение числа пар полюсов: Двигатели с переключаемыми обмотками (2/4 полюса). Ступенчатое регулирование.
• Изменение напряжения на статоре: С помощью автотрансформатора или тиристорного регулятора напряжения. Приводит к значительному снижению КПД и перегреву при низких скоростях.
• Частотное регулирование: Наиболее современный и эффективный метод, требующий применения специализированного однофазного частотного преобразователя. Позволяет плавно регулировать скорость в широком диапазоне с высоким КПД.

Области применения

Однофазные асинхронные двигатели незаменимы там, где нет трехфазной сети:

• Бытовая техника: Стиральные и посудомоечные машины, холодильники, кондиционеры, вытяжки, вентиляторы.
• Насосное оборудование: Скважинные, циркуляционные, дренажные насосы для водоснабжения и отопления.
• Вентиляция: Приточные и вытяжные установки, тепловые завесы.
• Станки и инструмент: Деревообрабатывающие станки (циркулярные пилы, рейсмусы), сверлильные станки, компрессоры.
• Коммерческое оборудование: Вентиляторы систем вентиляции, подъемные механизмы малой мощности.

Преимущества и недостатки

Преимущества:

• Возможность работы от стандартной однофазной сети 220 В.
• Простота конструкции ротора (короткозамкнутый).
• Надежность и долговечность при правильной эксплуатации.
• Относительно низкая стоимость (кроме конденсаторных).
• Не требуют сложного обслуживания.

Недостатки:

• Отсутствие пускового момента без специальных устройств.
• Более низкие энергетические показатели (КПД, cos φ) по сравнению с трехфазными двигателями аналогичной мощности.
• Ограниченная мощность (как правило, до 3 кВт) из-за высоких пусковых токов и нагрузки на сеть.
• Сложность плавного регулирования скорости.
• Наличие изнашиваемых элементов (центробежный выключатель, конденсатор).

Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)

1. Как определить обмотки (рабочую и пусковую) у однофазного двигателя, если отсутствует маркировка?

Рабочая обмотка имеет большее активное сопротивление (более тонкий провод и большее количество витков), чем пусковая. Измерьте сопротивление между выводами. Большее сопротивление будет у рабочей обмотки, меньшее – у пусковой. Сопротивление между выводами разных обмоток будет равно сумме их сопротивлений.

2. Почему вышел из строя конденсатор и как его подобрать на замену?

Основные причины выхода из строя пускового/рабочего конденсатора: перегрев, превышение рабочего напряжения, потеря емкости со временем. Замена должна производиться на конденсатор с идентичным номинальным напряжением (не менее 400-450 В для пусковых) и емкостью (мкФ). Допустимое отклонение емкости ±10%. Категорически запрещено использовать электролитические конденсаторы вместо пусковых бумажных или пленочных.

3. Можно ли подключить однофазный двигатель на 220 В к трехфазной сети 380 В?

Непосредственное подключение к сети 380В приведет к мгновенному выходу двигателя из строя. Существуют схемы включения однофазного двигателя в трехфазную сеть через фазосдвигающий конденсатор, но это решение нештатное и требует точного расчета емкости. Рекомендуется использовать трехфазный двигатель соответствующего напряжения или понижающий трансформатор 380/220 В.

4. Двигатель гудит, но не запускается. В чем причина?

Последовательность диагностики: 1) Проверить механическую часть (заклинивание подшипника, механизма); 2) Проверить исправность центробежного выключателя или пускового реле – контакты могут не замыкаться; 3) Проверить целостность пусковой обмотки; 4) Проверить исправность конденсатора (потеря емкости или обрыв).

5. Чем отличается рабочий конденсатор от пускового?

Рабочий конденсатор постоянно находится в цепи вспомогательной обмотки. Он рассчитан на длительную работу и, как правило, имеет меньшую емкость, но более высокое напряжение (обычно 450 В). Пусковой конденсатор включается только на время пуска (2-3 секунды), имеет большую емкость для создания высокого момента, часто рассчитан на более низкое переменное напряжение (250-300 В).

6. Как увеличить мощность однофазного двигателя?

Конструктивное увеличение мощности практически невозможно. Номинальная мощность заложена в проекте. Временное увеличение момента на валу возможно при использовании схемы с рабочим конденсатором большей емкости (в разумных пределах, с контролем нагрева обмоток), но это приведет к снижению КПД и перегреву. Для увеличения мощности необходимо выбирать двигатель с соответствующими паспортными данными.

7. Каковы особенности монтажа и эксплуатации?

Требуется обеспечить хорошую вентиляцию для охлаждения. Запрещено длительное нахождение двигателя в режиме пуска или работы с заклинившим ротором. Необходимо регулярно контролировать состояние подшипников (шум, люфт) и производить их смазку согласно регламенту. При длительном простое перед включением рекомендуется проверить сопротивление изоляции обмоток мегаомметром.

Заключение

Однофазные асинхронные двигатели, несмотря на свои конструктивные и энергетические ограничения, остаются критически важным элементом в системах привода, работающих от бытовой электросети. Понимание принципов их работы, типов, характеристик и особенностей эксплуатации позволяет специалистам грамотно подбирать двигатель для конкретной задачи, обеспечивать его надежную работу и своевременное обслуживание. Развитие силовой электроники, в частности, распространение доступных частотных преобразователей, расширяет возможности регулирования этих двигателей, повышая их конкурентоспособность в определенных сегментах.