Электродвигатели АИС 90 LB6

Электродвигатели АИС 90 LB6: полный технический анализ

Электродвигатель АИС 90 LB6 представляет собой асинхронный трехфазный двигатель с короткозамкнутым ротором, соответствующий международному стандарту IEC 60034 и его российской адаптации — серии АИС (Асинхронные Исполнения Стандартизированные). Данная модель относится к малогабаритным двигателям малой мощности и является базовым элементом в системах автоматизации, вентиляции, насосного и компрессорного оборудования.

Расшифровка обозначения и габаритно-присоединительные размеры

Маркировка АИС 90 LB6 структурирована следующим образом:

    • АИС — Асинхронный Исполнения Стандартизированный, указывает на соответствие единой системе обозначений по IEC.
    • 90 — Высота оси вращения вала от опорной поверхности лап в миллиметрах. Для АИС 90 это 90 мм.
    • L — Условная длина сердечника статора (короткая). В серии также встречаются длины M (средняя) и S (длинная), что влияет на мощность и моментные характеристики при одном посадочном размере.
    • B6 — Исполнение по способу монтажа. B6 обозначает фланцевое крепление на лапах с цилиндрическим концом вала. Более распространенным является исполнение B3 (лапы без фланца), но B6 часто применяется в насосах и редукторах, где требуется жесткая соосная фиксация.

    Габаритно-присоединительные размеры строго регламентированы стандартом IEC 60072-1. Ключевые размеры для АИС 90 L в исполнении B6:

    ПараметрОбозначениеЗначение, ммПримечание
    Высота оси вращенияH90Основной установочный размер
    Монтажная высота лапH156Расстояние от опорной поверхности до центра монтажного отверстия
    Межосевое расстояние лап в продольном направленииB100
    Межосевое расстояние лап в поперечном направленииA140
    Диаметр выходного конца валаD24Стандартный ряд, возможна шпоночная канавка
    Высота от оси до центра фланцаH260Характерно для исполнения B6
    Диаметр фланцаP165Для крепления ответной части

    Электрические и механические характеристики

    Конкретные значения мощности, частоты вращения, тока и КПД зависят от числа полюсов (синхронной частоты вращения). Двигатель АИС 90 L может изготавливаться на различные частоты: 3000 об/мин (2 полюса), 1500 об/мин (4 полюса), 1000 об/мин (6 полюсов) и реже 750 об/мин (8 полюсов). Наиболее распространенным для данного габарита является 4-полюсное исполнение.

    Примерные параметры для двигателей АИС 90 L (исполнение B6) при 400 В, 50 Гц, класс изоляции F
    Кол-во полюсовСинхр. частота, об/минМощность, кВтНом. ток, А (при 400В)КПД, % (приблиз.)cos φПусковой момент / Мном
    230001.5 — 2.23.2 — 4.778-810.83-0.852.0 — 2.3
    415001.1 — 1.52.5 — 3.476-790.73-0.762.1 — 2.4
    610000.75 — 1.12.0 — 2.872-750.68-0.722.0 — 2.2

    Конструктивные особенности и материалы

    Двигатель АИС 90 LB6 имеет классическую закрытую конструкцию (IP55). Станина и торцевые щиты изготавливаются из алюминиевого сплава, что обеспечивает хорошее охлаждение и снижение массы. Сердечник статора набирается из изолированных листов электротехнической стали для минимизации вихревых токов. Обмотка статора выполняется медным проводом с теплостойкой изоляцией, как правило, класса F (до 155°C) с запасом по нагреву, что обеспечивает класс нагревостойкости B (130°C) по условиям эксплуатации. Ротор — короткозамкнутый, типа «беличья клетка», литой из алюминиевого сплава. Подшипниковые узлы обычно используют шариковые подшипники качения (например, 6205 и 6206), смазанные консистентной смазкой на весь срок службы (L10).

    Классы защиты и охлаждения

    • Степень защиты IP: Стандартно — IP55 (полная защита от контакта и пыли; защита от струй воды с любого направления). Это позволяет эксплуатировать двигатель в условиях повышенной запыленности и влажности.
    • Класс изоляции: Как правило, F (до 155°C). Фактическая рабочая температура изоляции при номинальной нагрузке соответствует классу B (130°C) или ниже, что увеличивает ресурс.
    • Режим работы: S1 (продолжительный режим) — двигатель может работать на номинальной мощности неограниченно долго до достижения установившейся температуры.
    • Способ охлаждения: IC 411 (самовентилируемый). На валу двигателя установлен крыльчатый вентилятор, закрытый защитным кожухом, который прогоняет воздух по оребренной поверхности станины.

    Сферы применения и особенности монтажа

    Двигатели АИС 90 LB6 находят применение в областях, требующих компактного, надежного и стандартизированного привода:

    • Циркуляционные и повысительные насосы в системах отопления и водоснабжения.
    • Вентиляторы и небольшие вытяжные установки.
    • Приводы заслонок, дозаторов, конвейеров малой мощности.
    • Станки и оборудование для пищевой и упаковочной промышленности.
    • Редукторные приводы, где используется фланцевое крепление (B6).

    При монтаже исполнения B6 критически важна точная центровка фланца двигателя с ответным фланцем механизма. Опора на лапы при этом снимает часть механической нагрузки. Обязательно необходимо обеспечить электрическое заземление корпуса. Подключение к сети должно осуществляться через аппараты защиты (автоматический выключатель с характеристикой D или предохранители), а для реверсива или плавного пуска — через соответствующие пускорегулирующие устройства.

    Совместимость и аналоги

    Серия АИС является прямым аналогом двигателей по стандарту IEC (например, немецких DIN, французских CEME, итальянских CEI). Таким образом, АИС 90 LB6 является функциональным аналогом двигателей серий:

    • IE2/IE3 (по классам энергоэффективности) аналогичного габарита.
    • Старых советских серий АИР 90L6, но с ключевым отличием: АИС имеет полностью алюминиевую конструкцию и соответствует современным международным габаритам, в то время как АИР часто имел чугунную станину и отличающиеся присоединительные размеры.

    При замене необходимо сверять не только мощность и частоту вращения, но и все установочные и присоединительные размеры из таблиц каталога.

    Тенденции: классы энергоэффективности IE

    Современные версии двигателей АИС 90 L производятся с учетом стандартов энергоэффективности IEC 60034-30-1. Для данной мощности актуальны классы:

    • IE2 — Высокая эффективность (стандартный уровень для большинства предложений).
    • IE3 — Премиальная эффективность. Достигается за счет оптимизации магнитной системы, использования более качественной стали и точности изготовления.
    • IE4 — Сверхпремиальная эффективность. В габарите 90 встречается реже и требует, как правило, использования технологий типа постоянных магнитов или значительного усложнения конструкции.

    Переход на двигатели класса IE3 и выше приводит к снижению электрических потерь на 20-40% по сравнению с устаревшими моделями, что при непрерывной работе окупает разницу в стоимости за 1-2 года.

    Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)

    Чем отличается исполнение B6 от B3 и B5?

    Исполнение B3 — двигатель на лапах с двумя подшипниковыми щитами и горизонтальным монтажом. B5 — фланцевое исполнение с фланцем на подшипниковом щите, но без лап. B6 — комбинированное исполнение: двигатель имеет и лапы для монтажа на поверхность, и фланец для жесткого соосного соединения с приводным механизмом. Это повышает жесткость конструкции и упрощает центровку.

    Можно ли использовать двигатель АИС 90 LB6 с частотным преобразователем (ЧП)?

    Да, большинство современных двигателей серии АИС пригодны для работы с ЧП. Однако для длительной работы на низких скоростях (менее 20% от номинальной) может потребоваться независимое охлаждение (вентилятор на отдельном приводе), так как собственный вентилятор на валу двигателя будет неэффективен. Также при длинных кабелях между ЧП и двигателем рекомендуется использование выходных дросселей или синус-фильтров для защиты изоляции обмотки от перенапряжений.

    Как определить необходимую мощность двигателя для замены вышедшего из строя?

    Помимо паспортных данных старого двигателя, необходимо проанализировать нагрузку. Ключевые параметры для подбора: требуемый крутящий момент на валу (Нм) и частота вращения (об/мин). Мощность (кВт) рассчитывается как P = M

  • n / 9550. Также важно учитывать режим работы (S1, S3 и т.д.), характер нагрузки (вентиляторная, постоянный момент, большой пусковой момент) и количество включений в час.

Что означает индекс «L» в обозначении и можно ли его заменить на «M»?

Индекс «L» (Long) обозначает длину сердечника статора в рамках одного габарита (высоты оси вращения). Замена на «M» (Medium) или «S» (Short) при том же габарите «90» приведет к изменению номинальной мощности и момента инерции ротора. Двигатель с длиной «M» будет иметь меньшую мощность. Замена возможна только в случае, если фактические нагрузки при новом режиме работы соответствуют характеристикам двигателя с другой длиной сердечника. Габаритные и присоединительные размеры при этом остаются идентичными.

Каков типичный срок службы двигателя АИС 90 LB6?

При соблюдении условий эксплуатации (номинальное напряжение, температура окружающей среды не выше +40°C, отсутствие агрессивных сред, правильная центровка и соосность) расчетный срок службы изоляции обмотки составляет 20 000 часов при работе в классе F. Механический ресурс подшипников (L10) обычно превышает 40 000 часов. Таким образом, средний срок службы до капитального ремонта может достигать 10-15 лет. Основные причины выхода из строя: износ подшипников, попадание влаги, перегрев из-за перегрузки или загрязнения системы охлаждения, нарушение целостности изоляции.

Как правильно хранить резервный двигатель?

Двигатель должен храниться в сухом отапливаемом помещении при температуре от +5°C до +40°C и относительной влажности не более 70%. Необходимо исключить попадание прямых солнечных лучей и воздействие агрессивных паров. Вал двигателя необходимо проворачивать вручную не реже одного раза в квартал для распределения смазки в подшипниках и предотвращения образования очагов коррозии. Клеммная коробка должна быть закрыта, а концы выводов — заизолированы.

Войти

Зарегистрироваться

Сбросить пароль

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или эл. адрес, вы получите письмо со ссылкой для сброса пароля.