Электродвигатели АИС 132 SB2

Электродвигатели АИС 132 SB2: полный технический анализ

Электродвигатели серии АИС 132 SB2 представляют собой асинхронные трехфазные двигатели с короткозамкнутым ротором, соответствующие международному стандарту IEC 60034 и российской серии АИР. Обозначение «132» указывает на высоту оси вращения (132 мм), а «SB2» — на вариант установочных размеров по длине станины, что является ключевым для взаимозаменяемости. Данные двигатели относятся к классу мощности 5,5-7,5 кВт при синхронной частоте вращения 3000 об/мин и являются основным приводным оборудованием для широкого спектра промышленных агрегатов.

Конструктивные особенности и стандартизация

Двигатели АИС 132 SB2 изготавливаются в степени защиты IP54 (защита от попадания пыли и брызг воды со всех направлений) или IP55 (защита от струй воды), что позволяет их эксплуатацию в условиях повышенной влажности и запыленности. Система охлаждения — IC0141 (самовентилируемые). Конструктивно двигатель состоит из литой алюминиевой станины с ребрами охлаждения, сердечника статора с трехфазной обмоткой, короткозамкнутого ротора типа «беличья клетка», двух закрытых подшипниковых узлов, чугунных щитов и клеммной коробки.

Вариант «SB2» определяет конкретные установочно-присоединительные размеры по длине станины (габарит «S»), в то время как «SB1» или «SB3» предполагают другие длины при той же высоте оси вращения. Это критически важно при модернизации оборудования и выборе аналога. Основные стандарты, которым соответствуют двигатели: ГОСТ Р МЭК 60034-1 (общие требования), ГОСТ Р 51689 (двигатели серии АИР), IEC 60034-1, IEC 60072-1 (габаритные и установочные размеры).

Основные технические характеристики и параметры

Технические параметры двигателей АИС 132 SB2 варьируются в зависимости от числа полюсов, определяющего синхронную частоту вращения. Ключевые характеристики представлены в таблице.

Таблица 1. Сводные технические характеристики электродвигателей АИС 132 SB2

Классы энергоэффективности и эксплуатационные требования

Современные двигатели АИС 132 SB2 производятся в классах энергоэффективности IE2 (Повышенный) или IE3 (Высокий) согласно IEC 60034-30-1. Двигатели класса IE2 являются минимально допустимыми для ввода в обращение в рамках многих технических регламентов. Достижение более высокого КПД обеспечивается использованием большего количества активных материалов (медь, электротехническая сталь), оптимизацией магнитной системы и снижением потерь.

Эксплуатация двигателей должна осуществляться в следующих условиях:

• Высота над уровнем моря: не более 1000 м.
• Окружающая температура: от -40°C до +40°C (для стандартного исполнения, до +60°C по спецзаказу).
• Режим работы: продолжительный (S1) по ГОСТ Р МЭК 60034-1.
• Напряжение питания: 380/400 В, частота 50 Гц, допускается отклонение напряжения ±5% и частоты ±2%.
• Способ монтажа: IM 1081 (лапы) или IM 2081 (лапы с фланцем).

Схемы подключения и управление

Обмотки статора двигателей АИС 132 SB2 рассчитаны на номинальное напряжение 380/660 В при соединении «треугольник/звезда» соответственно. Для работы в сети 400 В при 50 Гц используется схема «треугольник». В клеммную коробку выведены 6 концов обмоток (U1, V1, W1; U2, V2, W2), что позволяет гибко организовать подключение. Для прямого пуска применяются контакторы или пускатели, соответствующие номинальному току двигателя с запасом. Для снижения пусковых токов при тяжелых условиях пуска или ограниченной мощности сети используются схемы «звезда-треугольник», частотные преобразователи или устройства плавного пуска.

Области применения и типовые приводы

Благодаря надежности и унификации, двигатели данной серии широко применяются в качестве привода:

• Насосов центробежного типа (водоснабжение, отопление, пожаротушение).
• Вентиляторов и дымососов общепромышленного исполнения.
• Компрессоров поршневых и винтовых малой и средней мощности.
• Конвейеров, транспортеров, элеваторов.
• Станков (токарных, фрезерных, сверлильных).
• Смесителей, мешалок и другого технологического оборудования.

Подбор аналогов и вопросы взаимозаменяемости

При замене двигателя необходимо учитывать следующие параметры:

• Высота оси вращения (132 мм): основной габаритный показатель.
• Установочный размер по длине (SB2): определяет межосевые расстояния отверстий в лапах и вылет вала.
• Мощность и частота вращения: должны соответствовать характеристикам механизма.
• Класс защиты (IP) и изоляции: не должны быть ниже требований условий эксплуатации.

Прямыми аналогами АИС 132 SB2 являются двигатели серий:

• АИР 132 S2 (российское производство).
• Серии МТН, 5АМ (отечественные).
• Иностранные аналоги: Siemens 1LE1, WEG W22, ABB M3AA, Leroy-Somer LSES.

Важно сверять не только мощность, но и крутящий момент, особенно для 6- и 8-полюсных исполнений.

Техническое обслуживание и диагностика

Плановое техническое обслуживание включает:

• Контроль вибрации: допустимые значения по ISO 10816-3 не должны превышать 2.8 мм/с для данного типоразмера.
• Контроль температуры подшипников: температура не должна превышать +95°C для шарикоподшипников.
• Чистка наружных поверхностей и вентиляционных каналов.
• Проверка состояния клеммных соединений.
• Через 10-20 тыс. часов работы — замена смазки в подшипниковых узлах. Тип смазки — литиевые пластичные смазки (L-CLT 2 по ГОСТ).

Основные неисправности: перегрев (причины: перегруз, несимметрия фаз, плохая вентиляция), повышенная вибрация (разбалансировка ротора, износ подшипников, несоосность), повышенный шум подшипников (износ, недостаток смазки).

Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)

Чем отличается исполнение SB2 от SB1 или SB3 в серии АИС 132?

Отличие заключается в длине сердечника статора и, соответственно, в длине корпуса двигателя (габарит «S»). SB1 — самая короткая длина, SB2 — средняя, SB3 — самая длинная. При одинаковой высоте оси вращения (132 мм) и числе полюсов, двигатели с большей длиной (SB3) могут иметь несколько повышенную мощность или улучшенные энергетические показатели за счет большего объема активных материалов. При замене необходимо сверять чертежи установочных размеров.

Какой класс энергоэффективности IE2 или IE3 предпочтительнее для двигателя АИС 132 SB2?

Выбор зависит от экономического расчета. Двигатель класса IE3 имеет КПД на 0.5-2% выше, чем у IE2, что приводит к снижению эксплуатационных затрат на электроэнергию. Однако его стоимость выше. Для оборудования с большим количеством моточасов (насосы, вентиляторы, работающие круглосуточно) инвестиции в IE3 окупаются быстро. Для периодически работающего привода может быть достаточно класса IE2. Также необходимо учитывать требования местных нормативных документов, которые могут прямо предписывать минимальный класс IE3.

Можно ли подключить двигатель 380/660В к сети 400В по схеме «звезда»?

Нет, это недопустимо. При подключении по схеме «звезда» на каждую фазную обмотку попадает фазное напряжение, которое в сети 400В составляет примерно 230В. Однако обмотка двигателя АИС 132 SB2 рассчитана для работы в схеме «звезда» при напряжении 660В. Подача пониженного напряжения (230В вместо 380В) приведет к резкому падению пускового и максимального момента, двигатель может не запуститься под нагрузкой или перегреться из-за увеличения скольжения. Корректное подключение к сети 400В — только «треугольник».

Как правильно подобрать частотный преобразователь для данного двигателя?

Номинальный ток преобразователя частоты (ПЧ) должен быть не менее номинального тока двигателя (см. Таблицу 1). Для АИС 132 SB2 7.5 кВт / 3000 об/мин рекомендуется ПЧ с номинальным током ≥15А. Для многорежимных нагрузок с высокими пусковыми моментами (конвейеры, мешалки) необходим запас по току в 10-15%. Обязательно использование выходного дросселя или синус-фильтра при длине кабеля между ПЧ и двигателем более 50 метров для защиты изоляции обмоток от перенапряжений, вызванных эффектом длинной линии.

Каков ресурс подшипников и как продлить их срок службы?

Средний расчетный ресурс подшипников качения в электродвигателях АИС 132 SB2 при нормальных условиях эксплуатации составляет 20-30 тысяч часов. Для продления срока службы необходимо:

• Обеспечить соосность валов двигателя и рабочего механизма (допустимое радиальное биение по муфте — не более 0.05 мм).
• Исключить действие на вал двигателя чрезмерных радиальных и осевых нагрузок, указанных в каталоге.
• Соблюдать интервалы и нормы пополнения смазки, используя только рекомендованные типы.
• Контролировать вибрацию и температуру подшипниковых узлов.

Пересмазка чаще необходимого так же вредна, как и недостаток смазки, так как приводит к перегреву и выдавливанию уплотнений.

Что означает маркировка «АИС» вместо «АИР»?

«АИС» — это обозначение, принятое для асинхронных двигателей, соответствующих международным стандартам IEC (International Electrotechnical Commission). Фактически, серия АИС является современным аналогом и развитием серии АИР, которая изготавливалась преимущественно по отечественным ГОСТ. Двигатели АИС имеют полную взаимозаменяемость по установочно-присоединительным размерам с аналогами ведущих мировых производителей, что упрощает интеграцию в импортное оборудование и глобальную логистику запасных частей.