Электродвигатели АИР 80 В2
Электродвигатели АИР 80 В2: полный технический анализ и сфера применения
Электродвигатель АИР 80 В2 представляет собой асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором, являющийся одним из наиболее распространенных и унифицированных агрегатов в серии АИР. Данная серия соответствует требованиям ГОСТ Р 51689-2000 (а также устаревшему, но часто упоминаемому ГОСТ 183-74) и международным стандартам IEC. Модель АИР 80 В2 относится к двигателям малой мощности и предназначена для продолжительного режима работы S1 от сети переменного тока частотой 50 Гц и напряжением 220/380 В или 380/660 В. Основное конструктивное исполнение по способу монтажа — В2 (горизонтальное исполнение на лапах с двумя концевыми щитами).
Расшифровка обозначения (маркировки)
Маркировка АИР 80 В2 расшифровывается следующим образом:
- АИР — Серия асинхронных двигателей. «А» — асинхронный, «И» — унифицированная серия по ГОСТ, «Р» — привязка мощности к стандартам РСФЭ (Россия, СЭВ, Европа). Альтернативно встречается обозначение «5АИ» или просто «АИ».
- 80 — Высота оси вращения вала над плоскостью установки (лап) в миллиметрах. Для АИР 80 этот размер составляет 80 мм. Данный параметр является ключевым габаритным размером и определяет установочные и присоединительные размеры двигателя.
- В2 — Исполнение по способу монтажа. «В» — двигатель на лапах, «2» — с двумя концевыми щитами подшипниковых узлов (горизонтальное исполнение).
- Статор Состоит из корпуса (чугунного или алюминиевого для малых габаритов), сердечника из электротехнической стали с пазами, и трехфазной обмотки, уложенной в эти пазы. Обмотка изолирована классом нагревостойкости F (155°C) или B (130°C), что обеспечивает запас по термостойкости.
- Ротор Короткозамкнутый, типа «беличья клетка». Изготавливается из алюминиевого сплава методом литья под давлением. Конструкция ротора обеспечивает высокую надежность и не требует обслуживания.
- Подшипниковые узлы В двигателях АИР 80 В2, как правило, используются шарикоподшипники качения. Наиболее распространены подшипники серии 180000 (с одной защитной шайбой) или 360000 (с двухсторонним уплотнением). Конкретный тип (например, 60204, 60205, 180204 и т.д.) зависит от производителя и модификации.
- Вентилятор и кожух Для охлаждения на валу со стороны, противоположной приводу, установлен центробежный вентилятор, закрытый защитным кожухом. Это обеспечивает независимый поток охлаждающего воздуха вдоль оребренной поверхности корпуса.
- Клеммная коробка Расположена в верхней части корпуса. В зависимости от напряжения, обмотка может соединяться в «звезду» (Y) или «треугольник» (Δ). Для двигателей АИР 80 В2 на 220/380 В схема соединения обмоток — Δ/Y соответственно. Напряжение 380/660 В соответствует схеме Y/Δ.
- l1 — Длина от торца вала до первого монтажного отверстия: 50 мм.
- l10 — Длина от торца вала до середины выходного конца вала: 80 мм.
- h — Высота оси вращения: 80 мм.
- d1 — Диаметр выходного конца вала: 22 мм (для 2,4-полюсных) или 19 мм (для 6,8-полюсных).
- b1 — Ширина шпоночного паза: 6 мм.
- h1 — Высота шпоночного паза: 6.5 мм.
- l31 — Расстояние между отверстиями в лапах вдоль двигателя: 125 мм.
- l3 — Расстояние между отверстиями в лапах поперек двигателя: 100 мм.
- d3 — Диаметр монтажных отверстий в лапах: 12 мм.
- Насосное оборудование: Циркуляционные, центробежные насосы систем водоснабжения, отопления и вентиляции.
- Вентиляционное оборудование: Осевые и радиальные вентиляторы малой и средней производительности.
- Компрессорная техника: Малые поршневые и винтовые компрессоры.
- Конвейеры и транспортеры: Легкие ленточные и цепные конвейеры, элеваторы.
- Станки и металлообрабатывающее оборудование: Приводы сверлильных, токарных, фрезерных станков, точильных машин.
- Прочее оборудование: Дозаторы, смесители, упаковочные машины, бетономешалки малой емкости.
- Режим работы: Двигатель рассчитан на продолжительный режим S1. Для повторно-кратковременных (S3-S5) или переменных режимов требуется проверка по тепловому эквиваленту и выбор с запасом.
- Условия окружающей среды: Стандартное климатическое исполнение У3 (для умеренного климата). Для агрессивных сред, взрывоопасных зон (В-1, В-1а) или повышенной влажности требуются специализированные модификации (взрывозащищенные ВА, защищенные от коррозии).
- Способ пуска: Прямой пуск (до 11 кВт, как правило, допустим). Для снижения пусковых токов при слабых сетях может потребоваться применение устройств плавного пуска или частотных преобразователей.
- Соединение с рабочей машиной: Рекомендуется использование упругих муфт для компенсации misalignment и снижения динамических нагрузок. Необходимо обеспечить соосность валов.
- Контроль вибрации и шума.
- Проверка состояния подшипников (смазка через пресс-масленки, замена при повышенном шуме).
- Контроль температуры корпуса (не должна превышать 90°C для изоляции класса F).
- Очистка наружных поверхностей от пыли и грязи для обеспечения эффективного охлаждения.
- Проверка затяжки крепежных соединений и состояния клеммной коробки.
- 6.0 = 15.6 А. Это значение необходимо учитывать при выборе автоматических выключателей и контакторов.
Конструктивные особенности и устройство
Двигатель АИР 80 В2 имеет классическую закрытую конструкцию (обдуваемый, IP54) или защищенную (IP23), что зависит от конкретной модификации. Основные узлы:
Основные технические характеристики
Технические параметры двигателя АИР 80 В2 варьируются в зависимости от количества полюсов (синхронной частоты вращения). В таблице представлены сводные данные для наиболее распространенных исполнений.
| Кол-во полюсов (2p) | Синхронная частота, об/мин | Номинальная мощность, кВт | Номинальный ток при 380В (Δ), А | КПД, η, % | Коэффициент мощности, cos φ | Номинальный скольжение, % | Пусковой ток / Iном | Пусковой момент / Mном | Маховый момент / Mном |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 3000 | 1.1 | 2.6 | 78.0 | 0.83 | ~5.5 | 6.0 | 2.2 | 2.4 |
| 4 | 1500 | 1.1 | 2.8 | 78.0 | 0.80 | ~5.0 | 6.0 | 2.2 | 2.4 |
| 6 | 1000 | 0.75 | 2.3 | 73.0 | 0.72 | ~5.0 | 5.5 | 2.0 | 2.1 |
| 8 | 750 | 0.55 | 1.9 | 70.0 | 0.69 | ~6.0 | 5.0 | 2.0 | 2.1 |
Установочные и присоединительные размеры
Габариты двигателя АИР 80 В2 строго стандартизированы, что обеспечивает взаимозаменяемость продукции разных производителей. Ключевые размеры по ГОСТ 2479-79 (для высоты оси вращения 80 мм):
Сфера применения и типовые приводы
Благодаря своей надежности, простоте и низкой стоимости, двигатели АИР 80 В2 нашли широкое применение в различных отраслях промышленности и сельского хозяйства. Основные области использования:
Выбор, монтаж и эксплуатация
При выборе двигателя АИР 80 В2 для конкретного привода необходимо учитывать:
Эксплуатация требует регулярного технического обслуживания, которое включает:
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
1. Какое напряжение питания требуется для двигателя АИР 80 В2?
Стандартные напряжения: трехфазное переменное, 380 В при частоте 50 Гц. Также выпускаются исполнения на 220/380 В (схема Δ/Y) и 380/660 В (схема Y/Δ). Перед подключением необходимо сверять данные на шильдике двигателя с параметрами сети.
2. Как правильно соединить обмотки двигателя АИР 80 В2 на 220/380 В?
Для работы в сети 220 В (междуфазное напряжение) обмотки статора должны быть соединены в «треугольник» (Δ). Для сети 380 В — в «звезду» (Y). В клеммной коробке обычно имеется 6 выводов (начала и концы трех обмоток), маркированных как U1, V1, W1 (начала) и U2, V2, W2 (концы). Схема соединения указывается на внутренней стороне крышки клеммной коробки.
3. Какой пусковой ток у двигателя АИР 80 В2 1.1 кВт?
Согласно таблице, кратность пускового тока (Iпуск/Iном) составляет 6.0. Для двигателя 1.1 кВт 3000 об/мин номинальный ток ~2.6 А. Следовательно, пусковой ток составит примерно 2.6
4. Можно ли использовать двигатель АИР 80 В2 с частотным преобразователем (ЧП)?
Да, это возможно и часто практикуется для регулирования скорости. Однако необходимо учитывать несколько факторов: для длительной работы на низких скоростях может потребоваться независимое охлаждение (вентилятор двигателя на валу теряет эффективность). ЧП должен быть правильно сконфигурирован (заданы номинальные ток и частота двигателя). Рекомендуется использовать фильтры dU/dt или синус-фильтры для защиты изоляции обмотки от перенапряжений, особенно на длинных кабелях.
5. Как часто нужно смазывать подшипники двигателя АИР 80 В2?
Периодичность смазки зависит от типа подшипников, режима работы и условий эксплуатации. Для стандартных шарикоподшипников с одной защитной шайбой (180000) в нормальных условиях рекомендуемый интервал — каждые 4000-5000 часов работы. Для подшипников с двухсторонним уплотнением (360000, 6204ZZ и аналоги) смазка не требуется на протяжении всего срока службы двигателя. Точные рекомендации указаны в паспорте производителя.
6. Чем отличается исполнение АИР 80 В2 от АИР 80 А2?
Буква в обозначении монтажного исполнения указывает на тип крепления. «А» — двигатель на лапах с большим подшипниковым щитом со стороны привода (фланец). «В» — двигатель только на лапах. Таким образом, АИР 80 А2 имеет комбинированное крепление (лапы + фланец), а АИР 80 В2 — только на лапах. Исполнение А2 используется, когда требуется жесткая соосная фиксация двигателя с приводимым механизмом.
Заключение
Электродвигатель АИР 80 В2 является эталонным представителем маломощных асинхронных машин, сочетающим в себе отработанную десятилетиями конструкцию, полную стандартизацию габаритных и установочных размеров, а также удовлетворительные энергетические показатели (КПД и cos φ). Его универсальность, доступность и простота обслуживания обеспечили ему доминирующее положение в сегменте приводов мощностью до 1.5 кВт. При правильном выборе по мощности, частоте вращения и климатическому исполнению, а также при соблюдении правил монтажа и регламента технического обслуживания, данный двигатель демонстрирует высокий ресурс и надежность, что подтверждается его массовым применением в различных отраслях промышленности.