Электродвигатель АИР 112 МВ8 представляет собой асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором, трехфазный, общепромышленного исполнения. Модель относится к серии АИР, которая является российской версией международной серии IEC и соответствует стандарту ГОСТ Р 51689-2000 (аналогично IEC 60034). Индекс «112» обозначает высоту оси вращения вала в миллиметрах (112 мм), что соответствует 5-му габариту. Литеры «МВ» указывают на установочные размеры по длине станины (в данном случае «М» — средняя длина, «В» — второй вариант длины сердечника). Цифра «8» обозначает количество полюсов, что определяет синхронную частоту вращения, равную 750 об/мин.
Двигатель АИР 112 МВ8 сконструирован для продолжительного режима работы S1 по ГОСТ. Корпус выполнен из чугуна, что обеспечивает высокую механическую прочность и эффективный отвод тепла. Система охлаждения — самовентилируемая (IC 0141 по IEC): внешнее охлаждение обеспечивается крыльчаткой, расположенной на валу двигателя под защитным кожухом, который направляет поток воздуха вдоль оребренной поверхности корпуса.
Основные конструктивные узлы:
Номинальные параметры двигателя АИР 112 МВ8 определены для работы от сети 380 В, 50 Гц. Ключевые технические характеристики представлены в таблице.
| Параметр | Значение | Единица измерения | Примечание |
|---|---|---|---|
| Мощность, P2 | 2.2 | кВт | Номинальная на валу |
| Синхронная частота вращения, n0 | 750 | об/мин | При 50 Гц |
| Номинальная частота вращения, nн | ≈700 | об/мин | Зависит от скольжения (≈6.7%) |
| Номинальный ток, Iн | 5.7 | А | При соединении «звезда» для 380В |
| Коэффициент полезного действия, η | 81.5 | % | При номинальной нагрузке |
| Коэффициент мощности, cos φ | 0.71 | — | |
| Кратность пускового тока, Iп/Iн | 6.0 | — | |
| Кратность пускового момента, Mп/Mн | 1.9 | — | |
| Кратность максимального момента, Mmax/Mн | 2.4 | — | |
| Масса | ≈38 | кг | Зависит от производителя |
| Степень защиты, IP | IP54 / IP55 | — | Стандартное исполнение |
| Класс нагревостойкости изоляции | F | — | Рабочая температура до 155°C |
| Уровень шума | ≤70 | дБ(А) | Типовое значение |
Двигатель предназначен для работы в продолжительном режиме S1. Допускается работа в повторно-кратковременных режимах (S3-S5) при условии соблюдения эквивалентного теплового режима. Эксплуатация возможна в широком диапазоне условий.
Обмотки статора АИР 112 МВ8 имеют шесть выводов (U1, V1, W1; U2, V2, W2), что позволяет гибко подключать двигатель к сетям с разным напряжением. Для сети 380 В, 50 Гц применяется схема «звезда» (Y). Для сети 220 В, 50 Гц (редко) применялась бы схема «треугольник» (Δ), но для данного двигателя это нестандартный режим, требующий проверки по току.
Пуск двигателя мощностью 2.2 кВт, как правило, осуществляется прямым включением (Direct-On-Line, DOL). Пусковой ток при этом достигает 6*Iн ≈ 34.2 А, что необходимо учитывать при выборе аппаратуры защиты (автоматических выключателей, предохранителей) и сечения кабеля. Для снижения пусковых токов и плавного разгона в ответственных применениях могут использоваться устройства плавного пуска (УПП) или частотные преобразователи (ЧП).
Благодаря низкой частоте вращения (700-750 об/мин) и надежной конструкции, двигатель АИР 112 МВ8 нашел широкое применение в приводах, требующих высокого крутящего момента при относительно невысокой скорости.
Для надежной и безопасной работы двигателя необходима корректно подобранная коммутационно-защитная аппаратура.
| Тип аппарата | Рекомендуемый номинал/тип | Назначение |
|---|---|---|
| Автоматический выключатель с характеристикой D | 10А (номинал), 50-63А (отсечка) | Защита от КЗ и перегрузки |
| Тепловое реле (расцепитель) | Диапазон настройки 5.5-6.3А | Защита от перегрузки |
| Магнитный пускатель | Номинальный ток катушки 9-10А (AC-3) | Коммутация и управление |
| Предохранители плавкие | 16А (тип gG или aM) | Резервная защита от КЗ |
Сечение питающего кабеля для одно двигателя при прокладке в воздухе рекомендуется не менее 1.5 мм² для медных жил (например, ВВГнг 3х1.5 или КГ 3х1.5+1х1.0). При групповой прокладке или в условиях повышенной температуры необходим пересчет.
Плановое техническое обслуживание (ТО) включает в себя:
Типовые неисправности: износ подшипников (гул, вибрация), ослабление креплений, загрязнение вентиляционных каналов (перегрев), нарушение изоляции (пробой на корпус, межвитковое замыкание).
Индекс «МВ» указывает на конкретное сочетание длины и диаметра сердечника статора в рамках 5-го габарита (высота оси 112 мм). Двигатель «112М8» может иметь несколько иные установочные и присоединительные размеры по длине, хотя электрические параметры часто совпадают. При замене необходимо сверяться с каталогом установочных размеров (габаритные чертежи).
Да, двигатели серии АИР пригодны для работы от частотного преобразователя. Для обеспечения надежности рекомендуется:
Средний назначенный срок службы при соблюдении условий эксплуатации и проведении планового ТО составляет 15-20 лет. Межремонтный интервал — до 30000 моточасов. Критическим узлом, определяющим ресурс, являются подшипники качения.
Основные признаки износа подшипников:
Замер виброскорости или виброускорения даст точную количественную оценку состояния.
Прямыми функциональными аналогами являются:
При замене необходимо сверять не только электрические параметры, но и монтажно-присоединительные размеры по стандарту IEC.
Двигатель должен храниться в сухом отапливаемом помещении при температуре от +5°C до +40°C и относительной влажности не более 70%. Перед длительным хранением необходимо:
В процессе хранения каждые 6 месяцев рекомендуется проводить контроль сопротивления изоляции и проворачивание вала.