Электродвигатели АИМ 63
Электродвигатели АИМ 63: технические характеристики, конструкция и область применения
Электродвигатели серии АИМ 63 представляют собой асинхронные двигатели трехфазного тока с короткозамкнутым ротором, являющиеся частью единой серии АИМ. Данная серия разработана в соответствии с ГОСТ Р 51689-2000 (МЭК 60034-1) и ее последующими актуализациями, что обеспечивает соответствие международным стандартам по надежности, безопасности и энергоэффективности. Двигатели АИМ 63 относятся к габариту 63 по высоте оси вращения (63 мм) и являются одними из самых компактных в линейке, предназначенных для привода маломощных механизмов.
Конструктивные особенности и модификации
Конструкция двигателей АИМ 63 является классической для асинхронных машин. Статор состоит из шихтованного магнитопровода, набранного из изолированных листов электротехнической стали, в пазы которого уложена трехфазная обмотка. Ротор — короткозамкнутый, типа «беличья клетка», выполненный из алюминиевого сплава. Корпус двигателей — чугунный (для исполнений 1081) или алюминиевый (для отдельных модификаций), что обеспечивает механическую прочность и эффективный отвод тепла.
Основные модификации серии АИМ 63 определяются по степени защиты IP и способу охлаждения (IC):
- АИМ 63А — асинхронный двигатель основного исполнения.
- АИМ 63В — двигатель со встроенной температурной защитой (в обмотку статора встроены датчики температуры — терморезисторы или термостаты).
- АИМ 63Е — однофазный двигатель (220В) с пусковым конденсатором.
- АИМ 63Р — двигатель с повышенным пусковым моментом.
- Привод маломощных насосов (циркуляционных, дренажных, для химических жидкостей).
- Вентиляторы и вытяжные установки малой производительности.
- Конвейеры легкого типа, транспортеры.
- Приводы заслонок, клапанов, дозаторов.
- Станки для обработки дерева, металла (точильные, сверлильные).
- Оборудование для пищевой промышленности (мешалки, миксеры).
- Перегрев обмотки: из-за перегрузки, частых пусков, работы на двух фазах, загрязнения системы охлаждения.
- Износ или разрушение подшипников: из-за отсутствия смазки, попадания абразива, неправильной центровки с механизмом.
- Повреждение изоляции: вследствие длительного перегрева, воздействия влаги, агрессивной среды или механических повреждений.
- Неисправности в клеммной коробке: ослабление контактов, приводящее к локальному перегреву и обгоранию выводов.
По способу монтажа двигатели АИМ 63 чаще всего выпускаются в исполнении IM 1081 (лапы с фланцем) или IM 2081 (лапы без фланца), что обеспечивает универсальность установки.
Основные технические параметры и характеристики
Мощность двигателей габарита 63 варьируется в пределах от 0.12 до 0.37 кВт в зависимости от числа полюсов (синхронной частоты вращения). Номинальное напряжение — 380/660 В или 220/380 В для трехфазного исполнения, и 220 В — для однофазного. Класс энергоэффективности, в соответствии с современными требованиями, — не ниже IE2 (стандартный) или IE3 (повышенный) по МЭК 60034-30-1.
| Типоразмер (число полюсов) | Мощность, кВт | Синхронная частота, об/мин | Номинальный КПД, % (IE2) | Коэффициент мощности, cos φ | Номинальный ток, А (~380В) | Пусковой ток / Ном. ток (Iп/Iн) | Масса, кг (примерно) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| АИМ 63А2 (2р) | 0.37 | 3000 | 68.0 | 0.82 | 1.1 | 5.5 | 4.5 |
| АИМ 63В2 (2р) | 0.37 | 3000 | 68.0 | 0.82 | 1.1 | 5.5 | 5.0 |
| АИМ 63А4 (4р) | 0.25 | 1500 | 65.0 | 0.70 | 0.85 | 5.0 | 4.5 |
| АИМ 63В4 (4р) | 0.25 | 1500 | 65.0 | 0.70 | 0.85 | 5.0 | 5.0 |
| АИМ 63А6 (6р) | 0.18 | 1000 | 60.0 | 0.62 | 0.75 | 4.5 | 4.5 |
| АИМ 63А8 (8р) | 0.12 | 750 | 55.0 | 0.61 | 0.65 | 4.0 | 4.5 |
Механические характеристики и режимы работы
Двигатели АИМ 63 обладают жесткой механической характеристикой — незначительное изменение частоты вращения при колебаниях нагрузки в рабочей зоне. Пусковой момент для стандартных исполнений составляет 1.8-2.2 от номинального, что достаточно для прямого пуска большинства маломощных механизмов. Для приложений с тяжелыми условиями пуска (например, поршневые насосы, транспортеры под нагрузкой) следует выбирать модификацию с повышенным пусковым моментом (АИМ 63Р).
Номинальный режим работы — S1 (продолжительный), что означает способность двигателя работать на номинальной мощности неограниченно долго при условии соблюдения температурного режима. Возможна работа и в других режимах (S3, S6) с соответствующим снижением нагрузки.
Условия эксплуатации и требования к подключению
Двигатели АИМ 63 рассчитаны на работу в следующих условиях: высота над уровнем моря до 1000 м; температура окружающей среды от -40°C до +40°C (для климатического исполнения У2, УХЛ2); относительная влажность воздуха не более 98% при 25°C. Степень защиты IP54 или IP55 обеспечивает защиту от попадания пыли и водяных струй, что позволяет использовать их в условиях повышенной влажности и запыленности.
Для защиты электродвигателя в цепи необходимо устанавливать автоматический выключатель или предохранители, а также устройство защиты от перегрузок (тепловое реле или электронный расцепитель). Для реверса направления вращения необходимо поменять местами две любые фазы питающей сети. Для однофазных двигателей (АИМ 63Е) схема подключения включает рабочий и пусковой конденсаторы, что требует строгого соблюдения инструкции производителя.
Области применения и выбор двигателя
Благодаря компактности, надежности и унификации, электродвигатели АИМ 63 нашли широкое применение в различных отраслях промышленности и бытового сектора:
При выборе конкретной модели необходимо учитывать: требуемую мощность на валу, частоту вращения, режим работы (S1, S3 и т.д.), условия окружающей среды (определяющие степень защиты IP), необходимость встроенной тепловой защиты (модификация «В») и способ монтажа.
Техническое обслуживание и ремонт
Техническое обслуживание двигателей АИМ 63 включает в себя регулярную очистку наружных поверхностей от пыли и грязи, проверку состояния подшипникового узла (шум, вибрация, температура), контроль затяжки крепежных элементов и состояния клеммной коробки. Подшипники качения (чаще всего шариковые) требуют периодической замены смазки в соответствии с регламентом производителя. Ремонт обмоток статора в условиях специализированной электромастерской возможен, однако при массовом выходе из строя экономически целесообразнее замена двигателя целиком.
Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)
Чем отличается модификация АИМ 63В от АИМ 63А?
Модификация АИМ 63В оснащена встроенной системой температурной защиты. В пазы статора или в лобовые части обмотки встроены датчики (обычно позисторы или биметаллические термостаты), которые разрывают цепь управления магнитным пускателем при превышении критической температуры, предотвращая перегрев и повреждение изоляции. АИМ 63А такой защиты не имеет и требует внешних устройств тепловой защиты.
Можно ли использовать двигатель АИМ 63 с частотным преобразователем (ЧП)?
Да, стандартные двигатели серии АИМ 63 могут работать от частотного преобразователя. Однако для продолжительной работы на низких скоростях (ниже 20-25 Гц) при номинальном моменте необходимо обеспечить принудительное независимое охлаждение, так как собственный вентилятор двигателя будет неэффективен. Для частотно-регулируемого привода также рекомендуется выбирать двигатели с изоляцией обмотки, рассчитанной на повышенные импульсные напряжения (инверторного исполнения, если такая модификация предлагается).
Каков ресурс двигателей АИМ 63?
Средний назначенный срок службы двигателей АИМ 63 при соблюдении условий эксплуатации, номинальной нагрузки и своевременном техническом обслуживании составляет 10-15 лет. Межремонтный интервал во многом определяется условиями работы подшипникового узла и может достигать 25 000 – 40 000 часов.
Что означает маркировка, например, АИМ 63А2У3?
Расшифровка: АИМ — Асинхронный двигатель Единой серии Интерэлектро; 63 — высота оси вращения (габарит); А — модификация (основное исполнение); 2 — число полюсов (2р = 3000 об/мин); У3 — климатическое исполнение (У — для умеренного климата, категория размещения 3 — в закрытых помещениях без регулирования климата).
Как правильно подобрать тепловое реле для защиты двигателя АИМ 63?
Номинальный ток теплового элемента реле должен быть равен или незначительно превышать номинальный ток двигателя, указанный на его шильдике. Например, для АИМ 63А4 (0.25 кВт, Iн=0.85А) необходимо реле с регулируемым диапазоном, включающим это значение. Уставка реле выставляется точно на номинальный ток двигателя. Для модификации «В» тепловое реле также рекомендуется как дополнительная защита от токовых перегрузок.