Электродвигатели серии АИМ (Асинхронные, Интерэлектрод, Модернизированные) мощностью 18,5 кВт представляют собой унифицированную серию трехфазных асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором, соответствующую стандарту ГОСТ 51689-2000 (IEC 60034-1). Данные двигатели являются базовым элементом для широкого спектра промышленного оборудования благодаря своей надежности, отработанной конструкции и оптимальному соотношению мощности и габаритов. Мощность 18,5 кВт (25 л.с.) является одной из наиболее востребованных в диапазоне средних мощностей для приводов насосов, вентиляторов, компрессоров, конвейеров, станков и других механизмов.
Двигатели АИМ 18,5 кВт имеют классическую конструкцию, включающую статор с трехфазной обмоткой, уложенной в пазы, и короткозамкнутый ротор типа «беличья клетка». Корпус, как правило, чугунный, обеспечивающий высокую механическую прочность и эффективный отвод тепла. Конструкция предусматривает различные варианты исполнения, определяемые условиями эксплуатации.
Технические параметры двигателей АИМ 18,5 кВт варьируются в зависимости от синхронной частоты вращения (числа полюсов). Ключевые характеристики приведены в сводной таблице.
| Параметр | АИМ 180М2 (3000 об/мин) | АИМ 180М4 (1500 об/мин) | АИМ 180S4 (1500 об/мин) | АИМ 180М6 (1000 об/мин) | АИМ 180S8 (750 об/мин) |
|---|---|---|---|---|---|
| Мощность на валу, P2 (кВт) | 18.5 | 18.5 | 18.5 | 18.5 | 18.5 |
| Синхронная частота, об/мин | 3000 | 1500 | 1500 | 1000 | 750 |
| Номинальный КПД, η (%) | 90.5 | 91.4 | 91.0 | 90.5 | 89.0 |
| Коэффициент мощности, cos φ | 0.90 | 0.87 | 0.86 | 0.86 | 0.80 |
| Номинальный ток, Iн (А, при 380В) | 35.5 | 37.0 | 37.5 | 39.5 | 44.5 |
| Пусковой ток, Iп/Iн | 7.0 | 7.5 | 7.5 | 6.5 | 6.0 |
| Пусковой момент, Мп/Мн | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 1.8 | 1.8 |
| Максимальный момент, Мmax/Мн | 2.7 | 2.5 | 2.5 | 2.3 | 2.2 |
| Масса, кг (примерно) | 150 | 165 | 155 | 180 | 200 |
Обозначение в маркировке (например, АИМ 180М4) расшифровывается следующим образом: 180 – высота оси вращения вала в мм; М или S – установочный размер по длине станины (M – средний, S – короткий); цифра 4 – число полюсов (2, 4, 6, 8 и т.д.).
Современные двигатели АИМ 18,5 кВт производятся с учетом международных стандартов энергоэффективности IEC 60034-30-1. В зависимости от года выпуска и производителя, можно встретить двигатели следующих классов:
Выбор двигателя класса IE3 или IE4 окупается за счет снижения эксплуатационных затрат на электроэнергию, особенно для оборудования с длительным временем наработки.
При выборе двигателя АИМ 18,5 кВт необходимо учитывать:
Жесткое основание, использование регулировочных прокладок, точная соосная центровка с приводным механизмом с помощью лазерного или индикаторного прибора. Несоосность более 0,05 мм приводит к повышенной вибрации, износу подшипников и сокращению ресурса.
Плановое техническое обслуживание включает в себя:
Двигатели мощностью 18,5 кВт широко применяются в качестве приводов для:
АИМ является модернизированным развитием серии АИР. Основные отличия: повышенный КПД (соответствие классам IE2/IE3), использование более качественных электротехнических сталей и изоляционных материалов, оптимизированная система охлаждения, унификация с международными габаритными размерами (IEC). По установочным размерам они, как правило, взаимозаменяемы с АИР аналогичной мощности.
При прямом пуске пусковой ток составляет 230-310 А (в 6-8 раз выше номинального, см. таблицу). Для снижения используются: переключение со «звезды» на «треугольник» (ток снижается примерно в 3 раза), устройство плавного пуска (УПП) или частотный преобразователь (ЧП). УПП и ЧП позволяют ограничить ток на уровне 150-200% от номинального.
Да, для этого используется схема подключения с рабочими и пусковыми конденсаторами. Однако мощность на валу при таком подключении падает на 30-50%, перегрев возрастает. Данный режим считается аварийным или временным решением. Для постоянной работы в сети 220В рекомендуется использовать трехфазный двигатель на 220В или установить преобразователь частоты с однофазным входом.
Последовательность диагностики: 1) Проверить нагрузку по току каждой фазы (перегрузка); 2) Проверить напряжение и симметрию фаз (перекос более 2% недопустим); 3) Проверить сопротивление изоляции и межвитковое замыкание; 4) Оценить состояние системы охлаждения (загрязнение ребер, работа вентилятора); 5) Проверить подшипники (шум, нагрев).
Класс изоляции F определяет максимально допустимую температуру перегрева обмотки (105°C) для данного двигателя. Это означает, что изоляционные материалы рассчитаны на длительную работу при этой температуре. Указание класса позволяет правильно выбрать двигатель для условий с повышенной ambient-температурой или для режимов с частыми пусками. Современные АИМ чаще всего имеют класс изоляции F.
Номинальный ток ЧП должен быть не менее номинального тока двигателя (37-45А в зависимости от полюсности, см. таблицу). Рекомендуется запас 10-15%. Мощность ЧП указывается как 18,5 кВт / 25 л.с. Для насосно-вентиляторной нагрузки подходят преобразователи векторного или скалярного управления, для станков – с векторным управлением без датчика обратной связи. Обязательна установка входного дросселя при слабой сети и выходного – при длине кабеля более 50 метров.