Электродвигатели АДМ 112

Электродвигатели АДМ 112: полный технический обзор и особенности эксплуатации

Электродвигатели серии АДМ 112 представляют собой асинхронные машины с короткозамкнутым ротором, трехфазного тока, общепромышленного исполнения. Данная серия является дальнейшим развитием классических серий АИР и АД при сохранении основных установочных и присоединительных размеров по ГОСТ 2479 (стандарт DIN 42673). Модель АДМ 112 относится к двигателям малой мощности и является одним из наиболее востребованных типоразмеров для привода маломощных насосов, вентиляторов, компрессоров, станков и другого оборудования. Основное назначение – работа от сети переменного тока частотой 50 Гц при напряжении 220/380, 380/660 В.

Конструктивные особенности и исполнения

Конструкция электродвигателя АДМ 112 соответствует степени защиты IP54 (защита от попадания пыли и брызг воды со всех направлений) и системе охлаждения IC0141 (самовентиляция). Корпус двигателя выполнен из алюминиевого сплава, что обеспечивает хороший отвод тепла и снижение массы. Станина имеет ребристую поверхность для увеличения площади теплообмена. Подшипниковые щиты – литые, из алюминиевого сплава или чугуна, в зависимости от модификации и производителя.

Основные исполнения по способу монтажа (по ГОСТ 2479):

• IM 1081 – на лапах, с одним цилиндрическим концом вала.
• IM 2081 – на лапах, с двумя цилиндрическими концами вала.
• IM 3081 – комбинированное (на лапах и фланце).

Ротор – короткозамкнутый, типа «беличья клетка», залитый алюминиевым сплавом. Статор набирается из изолированных листов электротехнической стали для снижения потерь на вихревые токи. Обмотка статора выполняется из медного обмоточного провода с теплостойкой изоляцией класса F (до 155°C), что при работе с номинальной нагрузкой в классе нагревостойкости B (до 130°C) обеспечивает высокий запас по термостойкости и увеличенный ресурс.

Технические характеристики и параметры

Типоразмер «112» указывает на высоту оси вращения вала над плоскостью установки, которая составляет 112 мм. Основные электрические и механические параметры варьируются в зависимости от числа полюсов (синхронной частоты вращения).

Модель (количество полюсов)	Мощность, кВт	Синхронная частота, об/мин	Номинальный ток (380В), А	КПД, %	cos φ	Пусковой ток / Iном	Масса, кг (прибл.)
АДМ 112 М2	5.5	3000	11.2	85.5	0.88	7.0	45
АДМ 112 М4	5.5	1500	11.6	86.5	0.84	7.0	50
АДМ 112 М6	4.0	1000	9.4	84.0	0.76	6.5	55
АДМ 112 М8	3.0	750	7.9	80.0	0.69	6.0	58

Двигатели серии АДМ, по сравнению с предшественниками (АИР), имеют улучшенные энергетические показатели (КПД и cos φ), что соответствует стандартам энергоэффективности IE2 (стандартный) и IE3 (повышенный). Уровень шума и вибрации снижен за счет оптимизации конструкции вентилятора и ротора, а также применения подшипников качения более высокого класса точности.

Схемы подключения и управление

Электродвигатели АДМ 112 рассчитаны на работу в двух основных схемах подключения обмоток статора: «звезда» (Y) и «треугольник» (Δ). Напряжение 380/660 В означает, что для работы в сети 380 В обмотки должны быть соединены в «треугольник», а для сети 660 В – в «звезду». Для сетей 220/380 В (редко для данной мощности) соединение «звезда» соответствует 380 В, «треугольник» – 220 В.

Пуск двигателей данной мощности, как правило, осуществляется прямым включением на полное напряжение сети. Однако при слабых сетях или необходимости снижения пусковых моментов могут применяться устройства плавного пуска или частотные преобразователи. Использование частотного преобразователя (ЧП) позволяет осуществлять плавный пуск, регулирование скорости в широком диапазоне и повышение общего КПД системы. При выборе ЧП его номинальный ток должен быть не менее номинального тока двигателя.

Области применения и выбор двигателя

Благодаря надежности и унификации, двигатели АДМ 112 нашли широкое применение в различных отраслях промышленности:

• Вентиляция и кондиционирование: привод вентиляторов приточных и вытяжных установок.
• Водоснабжение и водоотведение: привод циркуляционных, дренажных и скважинных насосов малой мощности.
• Станкостроение: приводы подач, насосов гидросистем, шпинделей в деревообработке.
• Транспортеры и конвейеры: привод легких ленточных и цепных конвейеров.
• Общепромышленные механизмы: дозаторы, смесители, вентильные задвижки с электроприводом.

При выборе конкретной модели (2, 4, 6, 8 полюсов) необходимо руководствоваться требуемой частотой вращения рабочего механизма и его механической характеристикой. Для насосов и вентиляторов, имеющих квадратичную зависимость момента от скорости, часто выбирают 4-полюсные исполнения (1500 об/мин). Для механизмов, требующих высокой скорости (шлифовальные станки, центрифуги), выбирают 2-полюсные исполнения (3000 об/мин).

Монтаж, эксплуатация и техническое обслуживание

Монтаж двигателя должен производиться на ровную, жесткую, виброизолированную основание. Обязательна центровка вала двигателя с валом рабочей машины с использованием щупов или лазерного центровщика. Неправильная центровка – основная причина преждевременного выхода из строя подшипников.

Эксплуатационное обслуживание включает:

• Периодический контроль: визуальный осмотр, измерение тока нагрузки, проверка на отсутствие посторонних шумов и вибраций.

Смазка подшипников: тип и периодичность смазки указываются в паспорте. Как правило, используются консистентные смазки (ЛИТОЛ-24, ЦИАТИМ-201). Пересмазка так же вредна, как и отсутствие смазки.

• Контроль изоляции: периодическое измерение сопротивления изоляции обмоток мегомметром (не менее 1 МОм при 20°C).
• Очистка: удаление пыли и грязи с корпуса и ребер охлаждения для обеспечения нормального теплоотвода.

Преимущества и недостатки серии АДМ 112

Преимущества:

• Повышенный КПД и энергоэффективность, соответствующие международным стандартам.
• Улучшенные виброакустические характеристики.
• Унификация по установочным размерам с сериями АИР и импортными аналогами.
• Повышенная надежность обмотки за счет применения изоляции класса F при работе в классе B.
• Наличие встроенного термопредохранителя (PTC-термистора) или возможности его установки в большинстве моделей для защиты от перегрева.

Недостатки/ограничения:

• Более высокая стоимость по сравнению с устаревшими сериями (А, АО).
• Алюминиевый корпус, хоть и легче, может быть менее устойчив к механическим воздействиям и коррозии в агрессивных средах по сравнению с чугунным, что требует специального исполнения.
• Как и все асинхронные двигатели с КЗ-ротором, имеют высокий пусковой ток, что накладывает ограничения при питании от маломощных сетей.

Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)

Чем серия АДМ принципиально отличается от серии АИР?

Серия АДМ является модернизированной версией АИР. Основные отличия: повышенный КПД (соответствие классам IE2/IE3), сниженный уровень шума и вибрации, использование более совершенных материалов (изоляция, подшипники, алюминиевые сплавы). Габаритные и установочные размеры взаимозаменяемы.

Как расшифровать маркировку, например, АДМ 112 МА 4 У2?

• АДМ – асинхронный двигатель модернизированный.
• 112 – высота оси вращения, мм.
• М – условная длина статора (средняя).
• А – обозначение длины сердечника (может отсутствовать).
• 4 – число полюсов (3000, 1500, 1000, 750 об/мин).
• У2 – климатическое исполнение (умеренный климат) и категория размещения (2 – для работы в помещениях).

Можно ли использовать двигатель АДМ 112 в сети 220 В?

Только при наличии соответствующего номинального напряжения на шильдике (например, 220/380 В) и правильном переключении обмоток со «звезды» на «треугольник». Большинство серийных двигателей АДМ 112 рассчитаны на 380/660 В и для работы в однофазной сети 220 В требуют использования пусковых и рабочих конденсаторов, что приводит к значительной потере мощности (до 30%) и является нештатным режимом, не рекомендованным производителем.

Какой класс энергоэффективности у данного двигателя и что это значит?

Двигатели АДМ 112 обычно соответствуют классу IE2 (Standard Efficiency) или IE3 (High Efficiency). Класс IE3 предпочтительнее, так как означает меньшие потери энергии на нагрев и более высокий КПД, что приводит к снижению эксплуатационных затрат на электроэнергию. Выбор между IE2 и IE3 определяется требованиями национального законодательства и целесообразностью инвестиций.

Что делать, если двигатель сильно греется?

Необходимо провести диагностику в следующем порядке: 1) Проверить соответствие фактического тока нагрузки номинальному значению. Превышение – признак перегрузки. 2) Проверить напряжение питания на клеммах двигателя. Отклонение более ±5% недопустимо. 3) Проверить чистоту вентиляционных ребер и работу вентилятора. 4) Проверить состояние и правильность центровки с механизмом. 5) Измерить сопротивление изоляции обмоток. 6) Проверить состояние подшипников (шум, люфт).

Как часто нужно смазывать подшипники и чем?

Периодичность смазки указана в паспорте и зависит от режима работы, типа подшипников и смазки. Для стандартных режимов это обычно 4000-5000 часов работы. Используются пластичные смазки, например, ЛИТОЛ-24. Объем смазки должен составлять примерно 1/2 — 2/3 полости подшипникового узла. Необходимо удалять старую смазку перед закладкой новой.

Является ли двигатель АДМ 112 взрывозащищенным?

Нет, базовое исполнение АДМ 112 имеет степень защиты IP54 и не является взрывозащищенным. Для работы во взрывоопасных зонах (шахты, нефтегазовые объекты, химические производства) необходимо выбирать специальные исполнения, имеющие маркировку, например, Взрывозащита Ex d IIC T4 или аналогичную, и соответствующий сертификат.